上下坡时如何正确使用M档

没有L挡M挡的汽车下坡的方法是：如果不是连续几十公里长的下坡路，正常挂在d挡上，配合刹车控制车速下坡即可。不管是挂l档、d档还是m档，下坡都应该用刹车适当控制车速，防止车速过快。下长坡切忌长时间踩着不松刹车，会导致刹车片温度急剧升高，刹车效果降低。更多介绍如下：1、千万不要为了图省油，而在下坡的时候将挡位挂入n档，下坡路n档并不省油。坡度比较大，车子向下的作用力很大，汽车轮胎的摩擦力和发动机的反向作用力，不足以抵消车子向下的作用力。2、遇到长距离的下坡，刹车片热衰减肯定更快，为了能减少踩刹车的次数，只能少踩油门，多利用下坡时的惯性带挡滑行，使车速维持在安全的车速，千万不要一脚油门一脚刹车，或者长时间踩着刹车。

停车在下坡时手动挡车型，要放入空挡拉紧手刹，一些老司机也会放入1档拉紧手刹，防止车子打滑。自动变速箱车型需要先拧紧手刹再放入P挡，也可以放入P挡再拧紧手刹。自动变速箱车型有P档和N档，停车时可以使用。很多骑手不知道这两个挡位的区别。P档和N档的区别是P档有锁止机构，而N档没有锁止机构。P挡啮合后，锁止机构会锁止变速箱的挡位，相当于间接锁止车轮，此时不抱闸是不可能移动的。N挡没有锁止机构，放入N挡不握住手刹车会打滑。停车关闭时使用p档，停车短时间不关闭时使用N档。

汽车停在下坡，需要挂入低挡。手动挡起步挂1挡，然后可以根据需要挂入2挡或3挡。自动挡的车，下坡时可以挂L挡。挂入L挡后，变速箱会保持在较低挡位不升挡，这样汽车就可以利用发动机制动。如果没有L挡，下坡时可以换成M挡，然后手动降挡。挂入M挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片或换挡杆控制变速箱的换挡或降挡，这样汽车也可以利用发动机制动来降低速度。下坡时，挂入低档，让汽车利用发动机制动减速。如果只是依靠制动系统在一些长陡坡上减速，可能会导致制动系统过热失效，比较危险。如果是短坡道，没有必要使用发动机制动减速。如果是又长又陡的坡，最好用发动机刹车减速，否则可能会有危险。

自动挡M档使用方法：1、自动挡M档是手动模式，直接切换即可。上推一下升一挡，下拉一下降一挡，可2挡起步。2、高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡。以下是有关M档的简介：1、M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间的话往M+推档杆就是加一个档假如是往M-推档杆就是减一个档。2、M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。除此之外，全手动相机的功能转盘上还具有P、A、S档。一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。

自动挡m档可以用手动来控制变速箱的加档和减档。m挡简介：M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间往M+推档杆就是加一个档假如是往M-推档杆就是减一个档。M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。除此之外，全手动相机的功能转盘上还具有P、A、S档。一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。自动挡m档使用技巧：降挡超车，切换到M挡时，并踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作；下坡，挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡；上坡，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。

1挂入m档使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，在行驶中就可以直接将档位挂入M挡。2特殊情况当车辆刹车或减速时，变速器会自动减挡，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况。3更快提速超车的时候，切换到M挡时，踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

m挡是变速箱的手动挡模式，使用方法是：当挂到m挡的时候，可以通过手动来控制变速箱的加挡或者减挡，同时不需要踩离合且发动机也不会熄火。使用m挡的好处有：1、下坡利用发动机制动降低车速；2、应付频繁的斜坡起步保护变速箱。切换至m挡，车可以缓慢降挡、平稳滑行且动力没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门躲避。超车时切换到m挡踩下油门，车辆能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，可以快速完成超车动作。

正常情况下的汽车都有M档，所以在下长坡的时候可以挂入M档，依靠发动机来牵制车速即可。如果不是连续几十公里长的下坡路，正常挂在D档上配合刹车控制车速，完全没有任何问题。不管是挂L档、D档还是M档，下坡都应该用刹车适当控制车速，防止车速过快。下长坡切忌长时间踩着不松刹车，会导致刹车片温度急剧升高，刹车效果降低。扩展资料：1、千万不要为了图省油，而在下坡的时候将挡位挂入N档，下坡路N档并不省油。坡度比较大，车子向下的作用力很大，汽车轮胎的摩擦力和发动机的反向作用力，不足以抵消车子向下的作用力。2、遇到长距离的下坡，刹车片热衰减肯定更快，为了能减少踩刹车的次数，只能少踩油门，多利用下坡时的惯性带挡滑行，使车速维持在安全的车速，千万不要一脚油门一脚刹车，或者长时间踩着刹车。

以下是通过长下坡路段时正确控制车速的方法：1、长下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡，严禁在进入下坡路段后再换挡。2、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下当速度达到一定的时候，挡位是一下不可能推进去。3、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。车辆之间的距离应保持在50米以上。下坡加弯道路段时，切不可猛踩刹车。

M档可以在超车或者上下坡时使用，以下是扩展资料：1、为提高驾驶乐趣和可玩性，车企在推出新车型使用手自一体变速箱。2、手自一体变速箱与普通变速箱的区别是在前进挡旁边多了个“M”挡，是手动模式的意思。3、遇到沙石松软的路面或者上陡坡的情况可以选择用M档低档位拉高发动机转速获得更大的扭矩和动力帮助其脱困或者爬坡。4、m档是搭载自动变速箱汽车都有的一个挡位，m档就是手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以手动控制变速箱加挡减档。

 L是Low的缩写，L挡是低速挡。L挡可以在上陡坡或下陡坡的时候使用。挂入L挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，汽车在低速挡的时候轮。上扭矩会变大，此时更利于爬坡。在下坡时，挂入低速挡可以利用发动机制动给汽车减速。自动挡汽车挡位的运用方法如下：1、P档是停车档，挡车辆静止时要挂在p档上，防止车辆误操作或者是溜坡。  2、N档是空档，挂在空档上踩油门是没有作用的，在临时停车时使用。  3、R档是倒车档，在倒车的时候使用，倒车就是车辆的前进方向是向后,物理位置的移动是后退。  4、D档时行进档，在车辆行驶时使用，也就是驱动档，在这个档位下踩油门车辆会向前行驶。 5、L档是低速档，是属于变速档位，当爬坡或者需要快速超车时使用。

驾驶汽车时正确使用转向盘的方法：1、在平直的道路上行驶时，两手应稳握转向盘，并随时修正方向，使汽车保持直线行驶，要做到早动、少动、缓动，要避免不必要地转动转向盘；2、汽车转向时，应根据转向需要转动转向盘，要一手推，一手拉，均匀柔和，连续转弯时，要用两手交替操作，以加速转向动作。操纵转向盘应注意以下事项：1、汽车在行驶中，严禁两手同时脱离转向盘，否则会导致汽车行驶方向失控；2、转动和回转转向盘时，动作应持续、连贯、协调；3、停车后严禁原地转动转向盘，以免损伤转向机件，发动机停熄无助力，原地转动转向盘更容易造成转向机件损坏。

汽车在下坡的时候可以采用点刹的方式减速行驶，刹车踏板不可以一直踩着，如果一直踩着汽车的刹车会导致汽车刹车系统过热，影响汽车的刹车效果，严重的情况下还会导致刹车失灵。刹车的工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉，汽车常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车的制造成本比较低，安装方便，盘式刹车的散热性能比较好，不容易出现刹车失灵的现象。在刹车时，汽车刹车踏板是刹车杠杆联动受压，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车，轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。汽车刹车可以使汽车得到制动，使汽车停下来。

科目三考试加减档位项目在当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。科目三在换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位。在考试时使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低直接扣100，是直接判定考试不合格的。加档操作：1、汽车起步之后，右脚缓踩油门。2、当转速表达到2000时，右脚松开油门，左脚迅速踩下离合器，同时右手挂2档。3、档位挂好之后，左脚迅速抬起，右脚踩油门，给汽车前进的动力。4、之后后面的加档操作，重复上面的第2步和第3步。直到挂到5档。减档操作：1、右脚踩刹车。2、当车速下降到45km/h时，左脚迅速踩离合器，右手挂4档。3、档位挂好之后，左脚迅速抬起，右脚继续踩刹车减速。4、车速每降10km/h，重复上面的第2步和第3步。直到挂到1档。

s档代表的是汽车的运动模式，在这个档位上，汽车的变速箱可以实现自由换挡，使发动机的转速瞬间提高，汽车动力明显提升。s档的工作原理：是汽车通过发动机控制单元ecu，在同样的行驶速度下，D档行驶，发动机的进气门会打开50%，而使用S档，发动机的进气门会打开60%，也就是说，S档模式下，发动机的进气就会越多，喷油量也会增加，汽车的动力自然就更强劲。在S档下发动机会长时间延迟升挡，会给变速箱带来更大的负荷，就会加速变速箱的磨损。S档正确使用方法，是在汽车上坡时使用，可以瞬间提高发动机转速，爬坡较轻松，不建议正常行驶过程中切换S档，因为发动机在高转速上保持时间比较长，即时输出大扭力，使汽车的动力加大，同时油耗也会增高，长时间使用会一定程度损伤发动机。

松开油门踏板，将右脚放在刹车踏板上，适当踩下刹车踏板，为机动车辆降速。自动挡车型下坡需要注意，不能够切换为空挡，一旦车辆出现熄火，刹车系统失灵，会造成较为严重的事故。机动车辆驾驶人员在下坡之前需要降低车辆的车速，让机动车辆以缓慢的速度下坡道行驶，当机动车辆在下坡路段行驶时，要禁止使用空挡滑行，车辆，必须要挂入适当的档位，利用发动机的牵引作用，降低车辆滑行的速度，可以降低机动车辆的行驶危险性。如果行驶到下坡路段坡太长，需要适当的增加两车之间的间距，确保机动车辆的行驶安全。

正确使用燃油添加剂的方法如下：1、其实燃油宝的使用方法还是比较简单的，在加汽油之前直接加注燃油宝就可以了，因为这样做可以让油箱里面的燃油宝，在汽油的冲击下充分地混合均匀；2、但要注意的是，在加完汽油之后才加注燃油宝是不正确的，虽说的确是可以混合进去，但是均不均匀就是另一回事了，所以这种后加混合的效果可能就没有那么好了；3、值得一提的是，对于新车来说是不怎么用燃油宝的，因为现在加油站的燃油多多少少都会有添加剂的成分（清洁），而且新车本来就不会产生过多的积碳，所以没必要过多添加燃油宝。那即使是用了很久的车也不适宜经常加注燃油宝（每5000公里一次即可），否则很容易堵塞三元催化器，相信你也不想得不偿失的。

卡罗拉的M档是CVT无级变速箱的模拟手动模式，从D档换到M档没有特别要注意的操作，也就是D档换M档可以自由切换。M档可以让你从发动机制动力的10个等级中进行选择，低档位可提供高档位更大的发动机制动力，且发动机转速也会提高。 “M档在上下坡、加速超车以及体验手动换挡乐趣时使用” 正常情况下，大家驾驶自动挡车辆时，往往都是D档走天下，不过在一些特殊环境下，使用M档能够让你更好操控你的车辆。 在车辆上下坡时，我们可以切换至M档，这样可以将变速箱限制在低档位。上坡能够让车辆爬坡更加有力，不会频繁跳档；下坡能牵制车速，不用长时间踩着刹车，以免刹车过热影响制动性能。 在车辆加速超车时，我们可以切换至M档，这样可以更快地完成超车动作。具体操作时先从D档换M挡，然后降档，注意这里说的降档，并不是一定要见到3档以下的低档位。而是在当前档位上降一档，车辆便可以借助低档高扭矩的瞬间提速。 除此之外，就是我们想体验手动换挡的乐趣时，便可以切换至M档。不过自动挡的手动模式并非和手动挡一样，即使你选择了某一档位，如果发动机转速过高或过低，档位也会自动切换至合适的档位。有朋友可能就会问，档杆没有标明升降档位，我怎么知道自己换到几档了？我们可以从仪表盘中观察所选的档位。

车辆被千斤顶顶起时，决不能启动发动机，因为发动机的振动或车轮的转动，都会使车辆从千斤顶上滑下来造成危险。1：各种车型的汽车为确保安全，使用千斤顶时一般都有固定的位置，不能用千斤顶支在保险杆、横梁等部位。2：汽车维修人员千万不能在没有支撑的车辆车下工作，更换车轮时，乘客不能逗留在车上，因为他们的运动可能引起车辆从千斤顶上滑落下来。3：如果在换胎时没有千斤顶，可根据拆换轮胎的位置的不同，采取不同的应急措施。4：拆换双轮的外侧轮胎时，可使车的内轮停在垫有适当高度的木块或石头上，使外轮胎悬空更换。要注意拉紧手制动和塞好前轮。5：拆换前轮胎或后内轮胎时，用石头或砖头将车的前轴和后桥垫稳，在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬空可更换。