汽车胎压一般不能低于多少？

一般汽车轮胎胎压最低不能低于2.1bar。1、汽车轮胎胎压数值有压值规定，乘用车标准胎压在2.3到2.5bar区间为正常，最高不可超过3.0bar。2、胎压是指轮胎内部空气的压力。轮胎气压对汽车的性能和动力起着重要的作用。胎压没有准确的数值，但最好不要低于厂家规定的推荐值，通常情况下制造商推荐的气压值可以在车辆用户手册中找到，也可以在车门附近找到(B柱或C柱)中看到胎压推荐值。3、胎压过低危害很大。第一，轮胎本身的自摩擦系数增加，接触地面的胎面更加平整。不着地的胎面和不着地的胎面常态之间有一个运动过程，这样一个常态圈就不跑了，轮胎温度上升。4、其次，如果胎压过低，胎体变形会增大，胎侧容易产生裂纹，同时轮胎会发生屈曲，导致轮胎过热，橡胶老化，帘布层疲劳，帘线断裂，轮胎的接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎的危险。

汽车的胎压在2.4到2.5巴之间是正常的。汽车驾驶室门旁边将有轮胎压力标准。当车辆在城市正常行驶时，轮胎压力应按照上述标准进行控制。一些标签还包括空载和重载下的空气压力。请参阅标签上的空气压力。高速行驶时，轮胎温度容易升高，轮胎压力高时，轮胎形状变量小，热量少。轮胎压力实际上与车辆的减震有关。如果您觉得车辆的减震性差，可以稍微降低车辆的胎压。

汽车胎压低于1.5bar时不能行驶，一般轿车正常胎压在2.1到2.8bar之间。如下是汽车胎压过低的影响和原因：汽车胎压过低的影响：汽车胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热、促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。汽车胎压过低的原因：汽车轮胎破损，当汽车轮胎破损时，轮胎肯定那么就会造成漏气问題，时间长了轮胎气压也就低。当汽车轮胎破损时，一定要实行立刻的修补或更换，避免发生安全隐患问题；

胎压低于1.7不能行驶。以下是胎压的相关介绍：胎压位置：打开加油口，上面有张车型标准胎压表。按这个胎压表上标注的胎压来加注才最适合。如果加油口没有，就打开四个车门，在门柱上会标注。胎压范围：热车后轮胎压上升0.1-0.2个点都正常。只要胎压值相差不大在0.1-0.2之间即可。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车窗气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。最低不低于半载推荐值，最高不超过满载推荐值，在此范围内可以根据自行控制，关于轮胎胎压，标准胎压为2.5左右，上下浮动0.2，夏天的时候胎压低点，冬天的时候高点。

汽车轮胎胎压数值有压值规定，乘用车标准胎压在2.3-2.5bar区间为正常，最高不可超过3.0，最低不能低于2.1。胎压过低的危害与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

如果在夏季，胎压低于2.0bar就需要充气了，如果在冬季，胎压低于2.2bar就需要充气了。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压最低1.2bar就不能开。胎压监测灯：胎压监测指示灯，是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。 胎压异常的原因： 一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警，此时需要进行轮胎检查和调整气压；轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮，此时只要进行胎压复位即可；胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压最低1.2bar就不能开。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

一般汽车胎压维持在2.4~2.5bar之间正常，车辆轮胎胎压太高或是过低，对车辆行驶一般基本都是有一定的影响。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

汽车胎压低于1.5bar时不能行驶，一般轿车正常胎压在2.1到2.8bar之间。汽车胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热、促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。汽车胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时胎压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车正常胎压是2.2到2.5bar左右，具体数值根据不同车型会有所不同，例如suv车型的胎压会比轿车的车型的胎压高一点，所以具体标准还是要根据厂商给出的推荐值，一般都会显示在车辆用户手册或者车门B柱或者C柱旁边。胎压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车胎压一般在2.3至2.5bar之间合适，suv车型胎压会比轿车车型高一点，具体标准还是要根据厂商给出的，一般都会显示在车辆用户手册或者车门旁边的标志，可以看到厂商的推荐值。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口。气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，使耐轧性能下降。

汽车胎压不能低于1.7bar，胎压低于1.7bar车就不能继续行驶了，打开加油口有张车型的标准胎压表，按胎压表上标注的胎压来加注胎压，如果加油口没有就打开四个车门，在门柱上会有标注。热车后轮胎压上升0.1至0.2bar都是正常的，具体胎压应该打多少以汽车厂家推荐值为准。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气压强，胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大。

汽车胎压低于1.7不能再开，打开加油口有标准胎压表，按这个胎压表上标注的胎压来加注，如果加油口没有，就打开四个车门，在门柱上会有标注，热车后轮胎压上升0.1至0.2个点都是正常的，所以不要为个别轮胎的胎压不一致而烦恼。胎压过低的伤害首先是轮胎自身的运动摩擦系数增加，着地的胎面与不着地的胎面的正常性之间有了一个运动过程，使轮胎不是一个正常圆在运行，导致轮胎温度升高。

标准型轮胎气压为2.4-2.5bar，增强型轮胎气压为2.8-2.9bar，最高胎压为不应大于3.5bar。一旦胎压过高或过低都需要及时进行处理，避免影响到机动车辆的正常行驶。胎压影响因素：胎压标准还与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。此外，凉胎与热胎的胎压也是不一样，热胎比冷胎胎压高20kpa左右；另外，轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。检测胎压的注意事项：出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常；行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验；正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

汽车胎压低于1.5公斤就不要继续开了：1、车胎充入氮气的胎压要求比较严格，而充入空气的车胎，和四季变换有关系；并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命；2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命；气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

轮胎胎压低于1.5bar时会报警就不能再继续开了：1、一般轿车正常胎压在2.12.8bar之间；2、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

标准胎压为2.4-2.5bar，汽车胎压低于标准就需要加气：1、胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗；2、胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗；3、同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。

车胎气压低于1.2bar就不可以再开了，这时需要加气了，如果再开的话可能会导致轮胎报废等现象：1、轮胎胎压低于1.5bar时会报警，所以这个值对没装胎压监测传感器的轮胎，也是通用的建议不要低于这个值，一般轿车正常胎压在2.1-2.8bar之间；2、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

胎压正常范围在2.2--2.5千帕之间，如果低于2.0那么就要及时补充气体：1、轮胎压过高会使轮胎变得很硬，胎压过低会导致操控性降低，轮胎磨损加速；2、夏季轮胎总压比其他季节低10%左右。这意味着夏季最安全的轮胎压范围应在2.0到2.2之间；3、汽车启动后，轮胎气压会随着轮胎的摩擦略有增加，天气降温时轮胎气压会突然下降，及时补充气体是最好的。