汽车胎压低于多少不能再开？

一般汽车轮胎胎压最低不能低于2.1bar。1、汽车轮胎胎压数值有压值规定，乘用车标准胎压在2.3到2.5bar区间为正常，最高不可超过3.0bar。2、胎压是指轮胎内部空气的压力。轮胎气压对汽车的性能和动力起着重要的作用。胎压没有准确的数值，但最好不要低于厂家规定的推荐值，通常情况下制造商推荐的气压值可以在车辆用户手册中找到，也可以在车门附近找到(B柱或C柱)中看到胎压推荐值。3、胎压过低危害很大。第一，轮胎本身的自摩擦系数增加，接触地面的胎面更加平整。不着地的胎面和不着地的胎面常态之间有一个运动过程，这样一个常态圈就不跑了，轮胎温度上升。4、其次，如果胎压过低，胎体变形会增大，胎侧容易产生裂纹，同时轮胎会发生屈曲，导致轮胎过热，橡胶老化，帘布层疲劳，帘线断裂，轮胎的接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎的危险。

汽车胎压低于1.5bar时不能行驶，一般轿车正常胎压在2.1到2.8bar之间。如下是汽车胎压过低的影响和原因：汽车胎压过低的影响：汽车胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热、促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。汽车胎压过低的原因：汽车轮胎破损，当汽车轮胎破损时，轮胎肯定那么就会造成漏气问題，时间长了轮胎气压也就低。当汽车轮胎破损时，一定要实行立刻的修补或更换，避免发生安全隐患问题；

胎压低于1.7不能行驶。以下是胎压的相关介绍：胎压位置：打开加油口，上面有张车型标准胎压表。按这个胎压表上标注的胎压来加注才最适合。如果加油口没有，就打开四个车门，在门柱上会标注。胎压范围：热车后轮胎压上升0.1-0.2个点都正常。只要胎压值相差不大在0.1-0.2之间即可。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车窗气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。最低不低于半载推荐值，最高不超过满载推荐值，在此范围内可以根据自行控制，关于轮胎胎压，标准胎压为2.5左右，上下浮动0.2，夏天的时候胎压低点，冬天的时候高点。

汽车轮胎胎压数值有压值规定，乘用车标准胎压在2.3-2.5bar区间为正常，最高不可超过3.0，最低不能低于2.1。胎压过低的危害与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压低于1.7bar就不能行驶，车辆都会自带胎压检测系统，一般轮胎的胎压低于1.8bar时会报警，所以这个值对未装胎压监测传感器的轮胎也是通用，建议不要低于这个值。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车胎压在2.4至2.5bar之间正常，汽车的驾驶室车门旁会有胎压标准，汽车正常在市内驾驶的时候按照这上面的标准来控制车胎的气压，有一些标签还分空载和重载时的气压，要参考标签上的气压。在跑长途的时候可以把胎压打高一点，跑高速时车胎的气温容易升高，车胎在胎压高的时候形变量小从而产生的热量小。车胎的胎压高低其实是关系到汽车的减震，感觉到车辆的减震差可以稍微降低一点车辆的胎压。如下是相关资料：胎压标准：胎压标准还与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同。季节因素：另外，轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高。

如果在夏季，胎压低于2.0bar就需要充气了，如果在冬季，胎压低于2.2bar就需要充气了。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压低于1.7bar不能行驶。胎压指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压没有一个准确的数值规定胎压低于多少不能开，但还是最好不要低于厂家规定的推荐值，一般来说是2.2-2.5bar。扩展资料：1、通常厂家推荐气压值可以在车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱）附近找到。胎压过低的伤害非常大，首先轮胎自身的运动自摩擦系数增加，着地的胎面更瘪，与不着地胎面的正常性，之间有了一个运动过程，使得不是一个正常圆在运行，使得轮胎温度升高。其次胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎。2、胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。

汽车的胎压低于1.0bar不能开，轮胎胎压低于1.5bar汽车会报警。汽车的胎压过高或过低的危害如下：1、缩短轮胎的使用寿命。2、与路面的摩擦系数增大。3、造成方向易跑偏的不利驾乘安全的因素。4、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎异常发热。5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。6、导致爆胎。7、促使橡胶老化，帘线折断，加速胎肩磨损。

平时检查时看胎压检测器是否正常，当胎压低于1.8以下时，会引起的胎压监测报警。以下是关于汽车胎压的更多资料：1、胎压报警是非常危险的信号，需要高度重视，因为轮胎是车辆安全的首要条件。2、胎压监测是利用重力平衡原理，如果胎压平衡的状态下，就可以显示正常，如果轮胎被扎泄汽导致问题轮胎的平衡重力被打破，监测系统开始报警。3、在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题，如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭，那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。

胎压最低1.2bar就不能开。胎压监测灯：胎压监测指示灯，是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。 胎压异常的原因： 一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警，此时需要进行轮胎检查和调整气压；轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮，此时只要进行胎压复位即可；胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压最低1.2bar就不能开。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车胎压低于1.5bar时不能行驶，一般轿车正常胎压在2.1到2.8bar之间。汽车胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热、促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。汽车胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时胎压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车胎压不能低于1.7bar，胎压低于1.7bar车就不能继续行驶了，打开加油口有张车型的标准胎压表，按胎压表上标注的胎压来加注胎压，如果加油口没有就打开四个车门，在门柱上会有标注。热车后轮胎压上升0.1至0.2bar都是正常的，具体胎压应该打多少以汽车厂家推荐值为准。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气压强，胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大。

胎压低于1.7不能开，打开加油口有张车型的标准胎压表，按这个胎压表上标注的胎压来加注胎压，如果加油口没有就打开四个车门在门柱上会有标注。热车后轮胎压上升0.1至0.2都是正常的，具体胎压应该打多少以车厂推荐值为准。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气压强。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大。

车胎压低于1.7的时候就不能开了。1、轮胎气压低可能是低温环境导致的热膨胀和冷缩；2、或者是由于车胎发生漏气的状况，导致胎压过低；3、或者就是车胎的边沿与轮毂没装备合格，导致车胎的密封性欠佳，发生胎压低的状况。胎压过低的危害特别大，最先车胎本身的运动自摩擦阻力提升，触地的胎面更瘪，与不触地胎面的正常性，中间有了1个运动的过程，导致不是1个正常的圆在运作，导致车胎温度升高。此外胎压过低会使胎体变型增加，胎侧易于发生裂口，与此同时发生屈挠运动，导致过于发热，使得橡胶老化，帘布层疲乏，帘线断裂，也会使车胎触地面积增加，加快胎肩磨损，进而导致爆胎。胎压过低也会导致油耗升高、方向盘发沉、易偏移等问题。

汽车胎压低于1.5公斤就不要继续开了：1、车胎充入氮气的胎压要求比较严格，而充入空气的车胎，和四季变换有关系；并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命；2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命；气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

轮胎胎压低于1.5bar时会报警就不能再继续开了：1、一般轿车正常胎压在2.12.8bar之间；2、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

标准胎压为2.4-2.5bar，汽车胎压低于标准就需要加气：1、胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗；2、胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗；3、同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。

车胎气压低于1.2bar就不可以再开了，这时需要加气了，如果再开的话可能会导致轮胎报废等现象：1、轮胎胎压低于1.5bar时会报警，所以这个值对没装胎压监测传感器的轮胎，也是通用的建议不要低于这个值，一般轿车正常胎压在2.1-2.8bar之间；2、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。