变速箱油有哪几个型号？

变速箱的品牌有：1.采埃孚变速器：采埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等。其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。2.爱信变速器：日本爱信(Aisin)也是世界三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。此外，其变速箱也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。3.JATCO变速箱：JATCO（捷特科、加特可）同样是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。4.派沃泰变速器：现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了不起。5.DSI变速器：DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。6.格特拉克变速器：德国(格特拉克)变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。7.美国Allison变速器：艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。8.陕西法士特变速器：陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一，实力可谓是相当的强劲。9.DYMOS岱摩斯变速器：DYMOS岱摩斯变速器韩国产。优点是经济性好、换挡速度快。其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。10.通用变速箱：通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。变速箱的介绍：变速箱，别称变速器，用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。手动变速箱的原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

车保险有：一、车损险：1、车辆在遇到碰撞、倾覆、火灾、爆炸、外物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落、雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水等情况造成的损失，保险公司将给予赔偿。2、不给予赔偿的范围有：自燃及不明原因火灾；地震；人工直接供油、高温烘烤；车辆涉水行驶或被水淹后未经必要处理而启动车辆，致使发动机损坏；人为故意损坏行为；尚未取得合法驾驶执照的人员驾驶车辆出险等。二、第三者责任险：1、被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人生伤亡或财产直接损毁，保险公司将予以赔偿；2、驾驶人员醉酒或是其他原因，造成第三者伤害，保险公司不负责索赔。三、全车盗抢险：1、保险车辆全车被盗窃、被抢劫或被抢夺，经出险地县级以上公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落；2、保险车辆在被盗窃期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。四、玻璃单独破碎险：1、发生前后风挡玻璃、车窗及车顶玻璃单独破碎，保险人按实际损失给予赔偿；2、灯具、车镜玻璃破碎，安装或维修车辆过程中造成玻璃的破碎等保险人不予赔偿。五、新增设备损失险：1、在发生车辆损失险规定的保险事故，造成车上新增设备的直接损毁，保险人在保险单该附加险所载明的保险金额内，按实际损失计算赔偿；2、新增设备单独被盗或丢失，保险人不予赔偿。六、自燃险：1、因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成车辆损失，以及发生此保险事故时，被保险人为防止或减少车辆损失所支出的必要和合理的施救费用；2、因自燃仅造成电器、线路、供油系统的损失保险人将不予赔偿。七、车身划痕损失险：1、无碰撞痕迹损失，保险人负责赔偿；2、车身表面自然老化、损坏或是故意损坏。八、家用车修理期间代步车费用险：因车辆损失造成保险车辆需进厂修理，在双方约定的保险车辆修复期间内，被保险人需要租用代步车发生的费用。九、车上人员责任险：1、发生意外事故，致使保险车辆上人员遭受人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险公司按规定负责赔偿；2、车上人员因疾病、分娩、自残、殴抖、自杀、犯罪行为指使伤亡的等，保险公司不负责赔偿。十、无过失补偿责任险：因与非机动车辆、行人发生交通事故，造成对方人身伤亡或财产直接损毁，保险车辆一方无过失，且被保险人拒绝赔偿未果，对被保险人已经支付给对方而无法追回的费用，保险公司负责赔偿。十一、不计免赔险：1、只在同时投了车辆损失险和第三者责任险的基础上方可投此险；2、根据车辆损失险或第三者责任险赔偿处理规定应由被保险人未履行义务而增加的免赔金额。

ATF变速箱油型号有GL1、GL2、GL3、GL4、GL5、GL6。当你更换自动变速器的油时，你必须选择适合你的汽车变速器的型号。GL1、GL2、GL3都已属于淘汰型号。GL4：在高速低扭距，低速高扭距下操作的各种手动变速器，螺种齿轮，特别是客车和其他各类车辆。用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮，规定用GL4类齿轮油。GL5：在高速冲击负荷、高速低扭距操作下的各种齿轮，特别是客车或者苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮，规定用双曲线齿轮及其他GL5类齿轮油。GL6：在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮，特别是客车和各种类车辆用的高偏双曲线齿轮，（偏置量大于2.0英寸或接近大齿轮直径的25%）规定用JGL6类齿轮油。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于ATF变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同。

变速箱的品牌有采埃孚、派沃泰、爱信、加特可、DSI、格特拉克、艾里逊、岱摩斯、通用变速箱。变速箱的介绍及原理如下：变速箱的介绍：变速箱，别称变速器，用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。手动变速箱的原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

车上保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。以下是扩展资料：交强险:交强险是我国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。万一发生交通事故时，保险公司只能陪给被撞的一方，也就是说赔款的条件局限。同时，如果不买上交强险，那么车子就会失去年检的资格。第三者商业责任险:多数的车主朋友都会选择投保于交强险和三者险。由于交强险所理赔的金额有限，所以买下三者险能够为交强险所超出不能理赔的部分进行赔偿。

发动机传感器有：空气流量传感器（MAF）、节气门位置传感器（TPS）、油门踏板位置传感器（ETPS）、进气温度传感器（MAT）、冷却液温度传感器（ECT）、凸轮轴位置传感器（CMP）、曲轴位置传感器（CKP）、氧传感器、爆震传感器（KS）。传感器向发动机的电子控制单元（ECU）提供发动机工作状况的信息，供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制，以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。

车辆管理应当包括车辆档案管理、驾驶员档案管理、行车安全管理、车辆定位管理、用车记录管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面。基本介绍：汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用，汽车等级一般为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别；等级参数：等级、轴距、车长、发动机排量、整备质量。A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量小于1升；A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升；A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升；B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升；C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升；D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。

杜邦汽车膜有S1000、PT919、S600、S200、S500、K68、K08、V30等型号，产品有3种颜色分别是浅、中、深色。  杜邦汽车膜概述：  杜邦汽车膜是一种给汽车隔热、防紫外线的膜产品。市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜学问颇多。  杜邦汽车膜的作用：  主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。

变速箱油类型：根据汽车变速箱的结构不同，变速箱油可分为自动变速箱油和手动变速箱油。 1.自动变速箱油ATF：是自动变速器专用的油液，美国石油学会对齿轮油的API性能做出了划分，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别； ATF油品型号有很多种，型号不同摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标选择有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能,延长寿命。我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-l型油(通用生产),ATF-型油(福特生产)，我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6号油（主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等）等。中国车系的自动档车,可以选用8号油也可以用DEXRON-ll;日本、欧洲车系,推荐使用DEXRON或DEXR。部分厂家会根据汽车变速器的特性推出与其相匹配的变速箱油，专车专用。2.手动变速箱油又称为齿轮油，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车普遍使用GL-4和GL-5。

目前有13款车型系列，以下是宝骏的几款主要车型：1、宝骏310：宝骏310是宝骏旗下的低端入门级代步车，它是一款比老年低速电动车略微高档次的车。2、宝骏310W：宝骏310W是一款适合个人代步的车，这款车是适合买车只是用来简单代步的的用户。没有太丰富的配置，仅配备了比较基础的遥控钥匙和收音机。实用性、用料做工、动态表现全部都不具备竞争力，但是车辆的养护成本比较低。3、宝骏510：宝骏510这款车属于针对刚毕业人群推出的代步车型，有丰富的配置，加速性能还不错，市区内行驶没有太大问题。4、宝骏360：宝骏360是一款定位略低于宝骏730的紧凑型MPV，相应的配置也都俱全，如触控多媒体、倒车雷达倒车影像、电动天窗、上坡辅助。5、宝骏730：宝骏730是通用五菱推出的一辆紧凑型MPV。对于家庭用户来说，这是一辆产品力很强的车，并且车内的配置十分丰富。此外，宝骏730的经济性很好，油耗也不高。6、宝骏530：宝骏530是宝骏旗下的紧凑型SUV，提供了语音识别，而且不是简单的语音控制，是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。

世界变速箱三巨头：1、第一，德国采埃孚：采埃孚作为全球汽车行业各种零件开发商的合作伙伴，不仅是世界五百强企业，其下的业务水平也很优秀。它专门负责开发生产各类日常用车的汽车传动系统以及底盘系统，在该领域有着不菲的成就。而由它生产的变速箱受众面很广，其中包括轮船、叉车、直升飞机等，合作伙伴包括上海大众、北汽福田、东风集团等。2、第二，日本爱信：爱信也是世界五百强企业之一，主要制造汽车零配件、五金、汽车保修装备等工业产品。而日本爱信变速箱在业界有很高的评价，它的平顺度、低油耗一直都是宣传的特点，像一直以可靠稳定为中心的丰田汽车大部分使用的都是爱信变速箱。除此之外，还有马自达、宝马、沃尔沃、保时捷等有名汽车品牌也是爱信的忠实合作伙伴。3、第三，日本捷特科：捷特科是全球三大自动变速箱供应商之一，在业内排名第二，业务范围广泛，合作品牌包括三菱、路虎、捷豹、现代等等有名车型，曾经变速箱的年供货量达400万台以上，成绩斐然。而捷特科变速箱的特点为动力传输顺畅，和爱信一样，都属于经济适用型。

汽车轮毂的主要参数有：1、轮毂尺寸：由两个参数组成，胎环直径和胎环宽度。表示方式有15*6.5；15*6.5JJ；15*6.5J等，对于格式没有硬性要求。前面的"15"表示胎环直径，即轮毂胎环的直径是15英寸，后面的"6.5"(或是6.5J、6.5JJ)表示胎环的宽度，代表轮毂的胎环宽度为6.5英寸。2、PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目，即有5个螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。3、偏距：是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面就可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距以及保证车轮与车体不相干涉。4、中心孔：就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。如果轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速行驶时车轮会抖动，改装轮毂为了适应所有车用，所以一般中心孔都比较大，而原车一般比较小，中间如有空隙就要加个变径圈。

变速箱油的型号有dexron、dexronⅡ、dexronⅢ和atff，其变速箱油作用是保持排挡系统清洁，润滑和保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命。变速箱的作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作。长时间不更换变速箱油的危害：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。

美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用）。更多介绍如下：1、变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。2、从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。

雅阁有宝石红、冰河银、太空银、奥夫特黑、极光蓝色、星月白，雅阁是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56l。雅阁搭载了1.5T涡轮增压发动机和cvt无级变速箱，最大功率是143千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是260牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

变速箱油的型号有dexron、dexronⅡ、dexronⅢ和atff，其变速箱油作用是保持排挡系统清洁，润滑和保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命。变速箱的作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作。长时间不更换变速箱油的危害：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。

在变速箱后方有两个四方形的螺丝，需要将两个螺丝都拧下来。两个螺丝口分为加油口以及放油口。需要先将就变速箱油从放油口流出，并擦拭干净。随后将新的变速箱油注入。在注入变速箱油的时候应该注意加油的容量，加至快要流出来即为加满。在加油的时候最好使用辅助的工具，避免在出现油泄露。变速箱油加完后，需要将变速箱加油口的螺丝拧紧，避免漏油。变速箱油更换的方法可分为：重力法以及循环机法。车主在更换变速箱油的时候应该注意需使用原厂家规定的变速箱油，原厂家规定的油是根据变速箱自身结构以及材料而研发出来，即使加入的是质量好的变速箱油，也容易造成变速箱与变速箱油之间的化学反应。因为不同的变速箱，其摩擦部件、内部部件以及密封部件各不相同，所以好的变速箱油未必能适用于该变速箱。变速箱油需要定期的进行检查以及更换，否则使用过久的变速箱油会发生变质，从而导致变速箱内部结构受到损坏。

汽车变速箱油的选择要求按照汽车使用说明书：1、普通车用齿轮油（GL-3），适用于工作条件缓和的螺旋锥齿轮主减速器缓和变速器，转向器等，如果解放CA1091车后桥、变速器等，粘度级别（SAE）对应90、80W\/90、85W\/90，适用于-10-20°C地区全年使用；2、中负荷车用齿轮油（GL-4），适用于准双曲面齿轮住减速器，如东风EQ1090车，或者要求使用GL-4齿轮油的进口汽车；3、重负荷车用齿轮油（GL-5），适用于工作条件苛刻的准双曲面主减速器，如丰田、皇冠等进口轿车或者要求使用GL-5齿轮油的进口汽车。

手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。 自动变速箱比手动变速箱技术复杂，变速箱制造商对ATF油品的要求千差万别。ATF油对自动变速箱的正常工作至关重要。ATF油品型号有很多种，型号不同摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标选择有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。 我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产)，ATF-F型油(福特生产)，我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6号油（主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等）等。中国车系的自动档车，可以选用8号油也可以用DEXRON-Ⅱ；日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ；美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ；福特轿车则通常应选用ATF-F型号。

ATF变速箱是自动变速箱使用的变速箱油，这种变速箱油的型号有GL1，GL2，GL3，GL4，GL5，GL6。大家在更换自动变速箱油的时候，一定要选择适合自己汽车变速箱的型号。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，双离合变速箱，at变速箱。这三种变速箱都是需要使用自动变速箱油的，并且自动变速箱油是需要定期更换的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱就是基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的结构是比较复杂的，这是一种应用比较广泛，并且技术比较成熟的自动变速箱。