宝骏330用的什么发动机？

宝骏510用的是1.5升自然吸气发动机有105马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速器，5速amt变速器，cvt变速器。amt变速器的结构与手动变速器相差不大，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套调节机构，这套调节机构是可以调节变速器换挡和离合器的分离与结合的。宝骏510的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。这样的小型车辆的后悬架用扭力梁是十分正常的。宝骏在国内的销量和口碑是十分不错的，宝骏的车辆价钱便宜，配置高，这一品牌的车辆性价比还是非常高的。宝骏车辆的造型的设计同样是相当好看的。宝骏510这样的小型suv用自然吸气发动机是很合适的，自然吸气发动机的燃油合理性相当好，可靠性耐用性同样是非常好的，这样的发动机的修理保养价钱同样是很低的。

宝骏510全系使用了1.5升自然吸气发动机。发动机的动力及搭载的变速箱如下： 发动机的动力： 宝骏510的这款1.5升自然吸气发动机最大功率为77kw，最大扭矩为135牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。 搭载的变速箱： 这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱、5速amt变速箱、cvt变速箱。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。

宝骏730用的1.5L自然吸气发动机，最大马力105ps，最大功率108kw，最大扭矩250nm，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速3600至5200rpm。宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下的一款家用MPV产品，长宽高分别为4685mm、1785mm、1735mm，轴距为2750mm。宝骏730的车身线条更加凌厉，使其看上去更加精致，宝骏730的大灯设计也有所改变，相比现款车型更加有神，内饰部分改变很大，控台采用分层式设计，中控屏幕更改为独立式造型，下方的按键也更加整齐，相比于现款车型更加简洁上档次。

宝骏630将搭载上汽通用五菱全新开发的1.5L发动机。发动机简介：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机使用注意事项：必须使用质量等级合适的机油,这是保证发动机正常工作的关键。要选用适当粘度的油品,按照本地气温选用合适粘度的油品。保持曲轴箱通风良好,燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性,能使机油

宝骏rc6发动机是1.5T涡轮增压发动机，由上汽通用自主研发的，所以属于国产发动机。宝骏rc6使用的发动机型号规格为LJ0，最大功率为108kw，最大扭矩为245牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。宝骏rc6的发动机日常可使用以下方法进行保养： 使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准； 定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中； 机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧； 定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。； 定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

宝骏730发动机属于“中国心”十佳发动机之一，生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司，是国产发动机。宝骏730的发动机型号为通用L2B，最大功率105kW，最大扭矩177牛米。宝骏730发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

宝骏310用的是1.2升自然吸气发动机和1.5升自然吸气发动机，1.2升自然吸气发动机有116牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为每分钟3600到4000转；1.5升自然吸气发动机有147牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为每分钟3600到4000转。以下是关于宝骏310的相关介绍：宝骏310车身尺寸长宽高分别为4032mm、1680mm、1470mm，轴距为2550mm。宝骏310可以提供200L的后备箱常规容积，为满足大件物品的装载需求，宝骏310后排座椅采用4、6分折叠设计，可以形成纯平空间，最大容积可扩充至1000L。

宝骏360用的是上海通用品牌发动机。以下是关于发动机相关知识： 内燃机： 内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。 喷气发动机：是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。广泛用作飞行器的动力装置。燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能.然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。除燃料外，氧化剂由飞行器携带的称为火箭发动机，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机。

宝骏510采用的1.5LDVVT自然吸气发动机，宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，拥有涵盖国五国六排放标准多个车型。其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型；手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型。车身尺寸方面，宝骏510的长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm。

宝骏330用的是1.5升自然吸气发动机，该发动机有109马力的最大功率和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4500转。宝骏330是一款小型汽车，其车身尺寸长宽高分别为4300mm、1748mm、1500mm，轴距为2520mm。宝骏330延续了宝骏家族式的前脸设计，与两侧大灯相连的盾形进气口中央镶嵌有品牌车标，保险杠下方设计很有层次感。尾部造型方面，宝骏330融入了多条横向线条设计，同样层次感明显，同时还可见该车配备有倒车雷达。

这里说的应该是宝骏rc6，宝骏rc6搭载1.5T版本发动机，发动机型号为LJ0，实际排量为1451ml。LJ0型号发动机的气缸有4个，排列形式为“L”，每个气缸有4个气门。LJ0型号发动机的配气机构为DOHC，最大功率下的转速为5200转，最大扭矩下的转速为3400转。LJ0型号发动机的使用的燃料为汽油，建议使用92号汽油，供油方式为多点喷射，缸盖材料为铝合金，缸体使用铸铁材料。宝骏rc6匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无极变速箱，最大输出功率为108千瓦，最大扭矩为245牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为7.3L。宝骏rc6在售的只有2019款一款车型，在2019年9月上市，符合国六排放标准，售价在8.8万到12.38万之间。2019款宝骏rc6的长、宽、高分别为4925mm、1880mm、1580mm，轴距为2800mm。从车身尺寸来看，是一款B级车，内部使用的空间充足，座椅的填充比较丰满，包裹性不错，乘坐的舒适度比较高。

宝骏310一共使用了两款发动机，一款是1.2升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.2升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。1.5升自然吸气发动机有112马力和147牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速amt变速箱。宝骏310的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的，因为小型汽车的后面是没有多余的空间用来安装结构复杂占用空间大的多连杆独立悬架的。如果大家对宝骏310感兴趣，可以去当地的宝骏4s店试驾一下，这款车的性价比是非常高的。

宝骏330全系使用了5速手动变速箱，这款车不提供使用自动变速箱的车型。宝骏330是一款小型汽车，这款车的长宽高分别是4300毫米，1748毫米，1500毫米，轴距为2520毫米。宝骏330全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为135牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的耐用性是更好的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装多连杆独立悬架的。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型汽车来说是相当重要的。宝骏330已经停产了，所以买新车买不到了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下，这款车的性价比还是非常高的。

宝骏330全系使用了1.5升自然吸气发动机，宝骏330是一款小型汽车，所以这款车没有配备动力很强的发动机。宝骏330的1.5升自然吸气发动机有109马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。宝骏330全系都是手动挡的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的，因为这种小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂占用空间比较大的独立悬架的。扭力梁悬架的成本也是比较低的，使用这种悬架还可以降低整车的制造成本。宝骏330的新车价格是很便宜的，这款车的指导价格为5.58万元到5.98万元。宝骏330已经停产了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下有没有合适的。宝骏330的维修保养价格是比较便宜的，并且这款车的可靠性耐用性也是比较好的。

宝骏630用了一款1.5升自然吸气发动机，13款车型还有搭载1.8升自然吸气发动机的配置。宝骏630的1.5升自然吸气发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为147牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.8升自然吸气发动机的最大功率为105kw，最大扭矩为177牛米，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。宝骏630的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车配备了机械液压转向助力系统，有不少喜欢驾驶的人是比较喜欢这种转向助力系统的。宝骏630已经停产了，最新的车型是2016款的。2016款车型全系都配备了1.5升自然吸气发动机。如果大家想买宝骏630，那只能去二手车市场购买了。

宝骏330全系使用了5速手动变速箱，这款车没有提供配备自动变速箱的车型。宝骏330是宝骏旗下的一款小型汽车，这款车全系使用了一款1.5升自然吸气发动机。这款1.5升自然吸气发动机有109马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。这款1.5升自然吸气发动机在市区道路内行驶动力是比较够用的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架是比较适合小型汽车使用的，因为小型汽车的后面是没有足够空间用来安装多连杆独立悬架的。后悬架使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是比较重要的。如果大家对宝骏330感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车已经停产了，但是在很多二手车市场是可以见到这款车的。

宝骏330全系使用了5速手动变速箱，这款车不提供使用自动变速箱的车型。宝骏330是一款小型汽车，这款车的长宽高分别是4300毫米，1748毫米，1500毫米，轴距为2520毫米。宝骏330全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为135牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的耐用性是更好的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装多连杆独立悬架的。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型汽车来说是相当重要的。宝骏330已经停产了，所以买新车买不到了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下，这款车的性价比还是非常高的。

宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款小型汽车，大多数小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架的结构简单，体积小，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。麦弗逊悬架的成本也是比较低的。独立悬架同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的，这就是独立悬架操控性和舒适性比较好的原因。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架，扭力梁悬架的结构简单，这种悬架的体积小，占用的空间也是更小的。一般的小型汽车后面是没有什么空间用来安装结构复杂的独立悬架的。并且使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对小型汽车来说是非常重要的。如果大家对宝骏330感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来是不错的。

宝骏330全系使用了1.5升自然吸气发动机，宝骏330是一款小型汽车，所以这款车没有配备动力很强的发动机。宝骏330的1.5升自然吸气发动机有109马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。宝骏330全系都是手动挡的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的，因为这种小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂占用空间比较大的独立悬架的。扭力梁悬架的成本也是比较低的，使用这种悬架还可以降低整车的制造成本。宝骏330的新车价格是很便宜的，这款车的指导价格为5.58万元到5.98万元。宝骏330已经停产了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下有没有合适的。宝骏330的维修保养价格是比较便宜的，并且这款车的可靠性耐用性也是比较好的。

宝骏630用了一款1.5升自然吸气发动机，13款车型还有搭载1.8升自然吸气发动机的配置。宝骏630的1.5升自然吸气发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为147牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.8升自然吸气发动机的最大功率为105kw，最大扭矩为177牛米，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。宝骏630的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车配备了机械液压转向助力系统，有不少喜欢驾驶的人是比较喜欢这种转向助力系统的。宝骏630已经停产了，最新的车型是2016款的。2016款车型全系都配备了1.5升自然吸气发动机。如果大家想买宝骏630，那只能去二手车市场购买了。