中华网汽车> 汽车维修间 > 宝骏330用了什么发动机

宝骏330用了什么发动机

发布时间:2020-12-26 21:06:11 原创 来源:中华网 阅读:4432
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

宝骏330全系使用了1.5升自然吸气发动机,宝骏330是一款小型汽车,所以这款车没有配备动力很强的发动机。

宝骏330的1.5升自然吸气发动机有109马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

宝骏330全系都是手动挡的。

宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的,因为这种小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂占用空间比较大的独立悬架的。

扭力梁悬架的成本也是比较低的,使用这种悬架还可以降低整车的制造成本。

宝骏330的新车价格是很便宜的,这款车的指导价格为5.58万元到5.98万元。

宝骏330已经停产了,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的二手车市场看一下有没有合适的。

宝骏330的维修保养价格是比较便宜的,并且这款车的可靠性耐用性也是比较好的。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

宝骏730用了什么发动机

宝骏730一共使用了两款发动机,一款是1.5升四缸自然吸气发动机,另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有147马力和250牛米的扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升自然吸气发动机有105马力和135牛米的扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。宝骏730的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的车内空间比较大,这是一款mpv车型。宝骏730的价格也是比较便宜的,这款车的指导价格为6.08万元到10.88万元。这款车的外观设计还是比较好看的。宝骏旗下的很多车型在国内的销量都是非常不错的,如果大家感兴趣,可以去当地的宝骏4s店内试驾一下。
发布时间:2020-12-26 16:10:12 阅读:124

宝骏510用了什么发动机

这是一款小型suv,这款车全系使用了1.5升自然吸气发动机。宝骏510的1.5升自然吸气发动机有105马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率,能在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱,5速amt变速箱,cvt变速箱。amt变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套控制机构,这套控制机构是可以控制变速箱换挡和离合器的分离与结合的。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁是非常正常的。宝骏在国内的销量和口碑是非常不错的,宝骏的汽车价格便宜,配置高,这个品牌的汽车性价比还是很高的。宝骏汽车的外观设计也是比较好看的。宝骏510这种小型suv使用自然吸气发动机是很合适的,自然吸气发动机的燃油经济性比较好,可靠性耐用性也是很好的,这种发动机的维修保养价格也是很低的。
发布时间:2020-12-26 19:12:25 阅读:185

宝骏360用了什么发动机

这款车全系使用了1.5升自然吸气发动机。宝骏360的发动机有符合国五排放的也有符合国六排放的。符合国六排放的发动机有105马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱,5速amt变速箱,cvt变速箱。符合国五排放的发动机有112马力和147牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速amt变速箱。宝骏360的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。宝骏360是一款mpv车型,这款车的长宽高分别是4615毫米,1735毫米,1640毫米,轴距为2750毫米。宝骏360的性价比是很高的,这款车的指导价格为5.68万元到8.08万元。如果大家对宝骏360感兴趣,可以去当地的宝骏4s店试驾一下这款车。
发布时间:2020-12-26 20:11:02 阅读:125

宝骏360用了什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用相当广泛,麦弗逊悬架的结构简单,成本低。使用麦弗逊前悬架的汽车大部分是一些发动机横置的汽车,这种车的发动机舱内横向空间是很小的,所以没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,所以这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架,很多mpv和小型汽车都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是很小的。对于小型汽车来说,空间是非常重要的,使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。由于mpv后面的地板比较平,所以大部分mpv也会使用扭力梁悬架。如果mpv要使用多连杆独立悬架,那需要升高地板的高度,这样也是会影响车内空间的。如果大家对宝骏360感兴趣,可以去试驾一下,这款车的性价比是比较高的。宝骏360的指导价格为5.68万元到8.08万元。
发布时间:2020-12-26 20:14:56 阅读:127

宝骏330用了什么发动机

宝骏330全系使用了1.5升自然吸气发动机,宝骏330是一款小型汽车,所以这款车没有配备动力很强的发动机。宝骏330的1.5升自然吸气发动机有109马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。宝骏330全系都是手动挡的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的,因为这种小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂占用空间比较大的独立悬架的。扭力梁悬架的成本也是比较低的,使用这种悬架还可以降低整车的制造成本。宝骏330的新车价格是很便宜的,这款车的指导价格为5.58万元到5.98万元。宝骏330已经停产了,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的二手车市场看一下有没有合适的。宝骏330的维修保养价格是比较便宜的,并且这款车的可靠性耐用性也是比较好的。
发布时间:2020-12-26 21:06:11 阅读:322

宝骏330用了什么悬架

宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款小型汽车,大多数小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。麦弗逊悬架的成本也是比较低的。独立悬架同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的,这就是独立悬架操控性和舒适性比较好的原因。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架,扭力梁悬架的结构简单,这种悬架的体积小,占用的空间也是更小的。一般的小型汽车后面是没有什么空间用来安装结构复杂的独立悬架的。并且使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对小型汽车来说是非常重要的。如果大家对宝骏330感兴趣,可以去试驾一下,这款车开起来是不错的。
发布时间:2020-12-26 21:11:41 阅读:194

宝骏310用了什么悬架

宝骏310的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。宝骏310是一款小型汽车,这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车来说是非常重要的。麦弗逊悬架是应用最广泛,也是成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间是没有互相干涉的,所以独立悬架的操控性和舒适性更好。如果大家对宝骏310感兴趣,可以去当地的宝骏4s店看车试驾。宝骏310一共使用了两款发动机,一款是1.2升自然吸气发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。这两款发动机的动力是完全可以满足市区代步的,并且油耗也是比较低的。
发布时间:2020-12-26 21:37:11 阅读:132

宝骏310用了什么发动机

宝骏310一共使用了两款发动机,一款是1.2升自然吸气发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。1.2升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。1.5升自然吸气发动机有112马力和147牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速amt变速箱。宝骏310的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的,因为小型汽车的后面是没有多余的空间用来安装结构复杂占用空间大的多连杆独立悬架的。如果大家对宝骏310感兴趣,可以去当地的宝骏4s店试驾一下,这款车的性价比是非常高的。
发布时间:2020-12-26 21:38:11 阅读:214

宝骏530用了什么发动机

宝骏530一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是1.8升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机有147马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机能在5200转每分钟时输出最大功率,能在2200到3400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.8升自然吸气发动机有137马力和186牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率,可以在3600到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速amt变速箱。amt变速箱是最早的自动变速箱,这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构,这套控制机构可以控制变速箱的离合器片分离与结合,还可以控制变速箱的换挡。宝骏530的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的结构更加简单,体积更小,这种悬架的成本也是更低的。
发布时间:2020-12-26 21:38:16 阅读:269

宝骏510用了什么发动机

宝骏510全系使用了1.5升自然吸气发动机,宝骏510是一款小型suv,小型suv使用1.5升自吸发动机是比较合适的。宝骏510的这款1.5升自然吸气发动机最大功率为77kw,最大扭矩为135牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱,5速amt变速箱,cvt变速箱。amt变速箱是最早的自动变速箱,这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构,这套控制机构可以控制变速箱的离合器片分离与结合,还可以控制变速箱换挡。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁悬架。一般的小型suv后悬架都会使用扭力梁悬架,因为扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。扭力梁悬架的成本也比较低,使用这种悬架可以降低整车的制造成本。如果大家对宝骏510感兴趣,可以去当地的宝骏4s店看车试驾,宝骏510的性价比是比较高的。宝骏510的指导价格为5.58万元到8.28万元。
发布时间:2020-12-26 21:38:17 阅读:184

宝骏530用了什么悬架

宝骏530的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。汽车上的悬架有两大类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架,这种悬架的体积小,结构简单,并且占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。扭力梁悬架是最常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。一般的紧凑型汽车和小型汽车后悬架都会使用扭力梁悬架。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车和紧凑型汽车来说是相当重要的。如果大家对宝骏530感兴趣,可以去当地的宝骏4s店看车试驾。宝骏530的性价比是相当高的,这款车的指导价格为7.58万元到11.58万元。
发布时间:2020-12-26 21:39:34 阅读:145

宝骏510用了什么悬架

宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。宝骏510是一款小型suv,这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁。扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架,这种悬架的体积小,结构简单,占用的空间也是非常小的。使用扭力梁后悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是非常重要的。麦弗逊独立悬架是最常见的独立悬架,这种悬架的结构非常简单,并且占用的空间比较小,体积也比较小。麦弗逊悬架只有一根L型控制,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。如果大家对宝骏510感兴趣,可以去当地的宝骏4s店看车试驾,这款车开起来的感受是不错的,并且宝骏510的性价比是很高的。宝骏510的指导价格为5.58万元到8.28万元。
发布时间:2020-12-26 21:40:20 阅读:183

宝骏330用了什么变速箱

宝骏330全系使用了5速手动变速箱,这款车不提供使用自动变速箱的车型。宝骏330是一款小型汽车,这款车的长宽高分别是4300毫米,1748毫米,1500毫米,轴距为2520毫米。宝骏330全系使用了一款1.5升自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为80kw,最大扭矩为135牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高,但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力,所以铸铁缸体的耐用性是更好的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装多连杆独立悬架的。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车来说是相当重要的。宝骏330已经停产了,所以买新车买不到了,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的二手车市场看一下,这款车的性价比还是非常高的。
发布时间:2020-12-26 21:43:45 阅读:103

宝骏330用了什么变速箱

宝骏330全系使用了5速手动变速箱,这款车没有提供配备自动变速箱的车型。宝骏330是宝骏旗下的一款小型汽车,这款车全系使用了一款1.5升自然吸气发动机。这款1.5升自然吸气发动机有109马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率,能在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高,但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。这款1.5升自然吸气发动机在市区道路内行驶动力是比较够用的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架是比较适合小型汽车使用的,因为小型汽车的后面是没有足够空间用来安装多连杆独立悬架的。后悬架使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是比较重要的。如果大家对宝骏330感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车已经停产了,但是在很多二手车市场是可以见到这款车的。
发布时间:2020-12-26 22:02:11 阅读:93

宝骏730用了什么发动机

宝骏730是宝骏旗下的一款mpv车型,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。宝骏730还推出了营运版车型。宝骏730有五座版车型,七座版车型,八座版车型。宝骏730的1.5升自然吸气发动机拥有105马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3600到5200转每分钟,最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2200到3400转每分钟,最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。
发布时间:2020-12-26 23:51:52 阅读:348

宝骏360用了什么发动机

宝骏360是宝骏旗下的一款mpv车型,这款车全系使用了1.5升自然吸气发动机。宝骏360的长宽高分别是4615毫米,1735毫米,1660毫米,轴距为2750毫米。宝骏360是一款6座车型。宝骏360的1.5升自然吸气发动机最大功率为77kw,最大扭矩为135牛米。这款发动机从3600转开始就能输出最大扭矩,并且能够持续到5200转每分钟。这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速amt变速箱。amt变速箱是机械自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱是几乎相同的。amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构,这套控制机构可以控制离合器的分离与结合,还可以控制变速箱换挡。宝骏360的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于mpv车型来说是非常重要的。后悬架使用扭力梁非独立悬架还可以降低成本从而降低售价。
发布时间:2020-12-26 23:53:36 阅读:208

宝骏330怎么样?

宝骏330作为一款新车,宝骏330还是有不少亮点的,下面我们就一一介绍:1、推荐它的理由一:7寸液晶屏幕是亮点;2、推荐它的理由二:成熟耐看的造型设计;3、推荐它的理由三:空间表现不错座椅宽大舒适。蛋蛋智能购车平台此车有详细介绍;4、宝骏330虽然是一款新车,但依托于上汽通用集团的强大背景,它不管是设计还是动力底盘调教这些硬件儿方面的东西,都还是有大厂风范的;5、不过比较可惜的是宝骏330的可选择车型较少,尽管高配车的配置都还不错,但没有自动挡车型对于轿车来算说是个小硬伤,期待宝骏能够早日补足。
发布时间:2021-04-28 15:25:04 阅读:71

宝骏330什么时候上市?

宝骏330是在2015年12月18日上市的:1、宝骏330是宝骏旗下全新三厢小型车新车,其将搭载一台1.5升发动机;2、新车延续了宝骏家族式的前脸设计,与两侧大灯相连的盾形进气口中央镶嵌有品牌车标,而保险杠下方设计则很有层次感;3、尾部造型方面,宝骏330融入了多条横向线条设计,同样层次感明显,同时还可见该车配备有倒车雷达;4、另外,新车还将提供多种轮圈样式可选。车身尺寸方面,宝骏330的长宽高分别为4300\/1748\/1500毫米,轴距为2520毫米。
发布时间:2021-04-28 15:25:04 阅读:44

宝骏330用什么发动机

宝骏330全系使用了1.5升自然吸气发动机,宝骏330是一款小型汽车,所以这款车没有配备动力很强的发动机。宝骏330的1.5升自然吸气发动机有109马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。宝骏330全系都是手动挡的。宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的,因为这种小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂占用空间比较大的独立悬架的。扭力梁悬架的成本也是比较低的,使用这种悬架还可以降低整车的制造成本。宝骏330的新车价格是很便宜的,这款车的指导价格为5.58万元到5.98万元。宝骏330已经停产了,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的二手车市场看一下有没有合适的。宝骏330的维修保养价格是比较便宜的,并且这款车的可靠性耐用性也是比较好的。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:16

宝骏330用了什么形式的悬架

宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款小型汽车,大多数小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。麦弗逊悬架的成本也是比较低的。独立悬架同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的,这就是独立悬架操控性和舒适性比较好的原因。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架,扭力梁悬架的结构简单,这种悬架的体积小,占用的空间也是更小的。一般的小型汽车后面是没有什么空间用来安装结构复杂的独立悬架的。并且使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对小型汽车来说是非常重要的。如果大家对宝骏330感兴趣,可以去试驾一下,这款车开起来是不错的。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:16

推荐阅读