普拉多四驱系统怎么用？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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普拉多四驱系统使用方法：普拉多是全时四驱，老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。如果遇到轮胎打滑，可把差速器锁按键打开。以下关于全时四驱介绍：1、全时四驱就是在任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文为"All-Wheel-Drive"简写"AWD"。2、全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。3、车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造，作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
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普拉多是全时四驱，老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。若果遇到某轮胎打滑，可把差速器锁按键打开。以下是关于普拉多的相关介绍：1、普拉多四驱拥有MTS（Muit-Terrain-Select）全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。2、普拉多四驱拥有MTSKDSS动态稳定杆。在平整路面驾驶时，电脑会抑制悬架伸展，稳定杆发挥作用，保证良好的车身稳定性；在恶劣环境下，电脑放开悬架伸展，平衡杆不发挥作用，保证车轮上下行程最大，从而获得更好的抓地能力。
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丰田普拉多四驱的使用方法是：车辆挡位在空挡或P挡时踩住刹车，将换挡按钮从H4移至L4即可。以丰田普拉多2019款自动TXL尊享版为例，其车身尺寸是：长4840mm、宽1885mm、高1890mm，轴距为2790mm，前轮距是1585mm，油箱容积为87升。丰田普拉多2019款自动TXL尊享版搭载了3.5L280马力V6自然吸气发动机，最大功率是206千瓦，最大扭矩是365牛米。
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普拉多四驱使用的方法是：1、选用中控台上h4f全时四驱模式的按钮，发动机动力变为前4后6分配；2、遇复杂路况，选择h4l高速四驱锁止模式，前后驱动一致。以2019款普拉多为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4840mm、宽1885mm、高1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l。2019款普拉多搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
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普拉多四驱怎么切换
如果要切换普拉多四驱的话，可以通过操作分动器，可以使用拉杆或者是电控按钮来进行两驱和四驱之间的切换，但是要驾驶员下车将非驱动轮上的差速锁上之后才可以发挥四驱的功能。普拉多原名叫做霸道，是丰田旗下的一款越野车，有进口版和国产版本，属于landcruiser车型，第一代车型诞生于1996年。普拉多在中国是由一汽丰田进行国产的，2018款的普拉多搭载的是3.5升的自然吸气发动机，分别有sx、tx、vx三种不同的配置，最新的3.5升自然吸气发动机是V型6缸发动机，最大的功率是206kW，搭载了vvt-i技术，使用的是混合喷射的燃油供给方式。
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普拉多是全时四驱，只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。普拉多有进口和国产两种，不论何时都是全时4驱，只是在不同情况下使用。进口版有三种模式、国产版有两种模式+中央差速器锁止和下坡辅助，国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下面，除了四驱模式切换旋钮之外，还有一个中央差速锁锁定按键以及下坡辅助起动按键，国产版顶配车型还带有一把后桥差速锁。普拉多四驱拥有MTS（Muit-TerrainSelect）全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。普拉多四驱拥有MTSKDSS动态稳定杆。在平整路面驾驶时，电脑会抑制悬架伸展，稳定杆发挥作用，保证良好的车身稳定性；在恶劣环境下，电脑放开悬架伸展，平衡杆不发挥作用，保证车轮上下行程最大，从而获得更好的抓地能力。它的悬架行程非常长，一般都会保持四个车轮同时抓地，野外环境下可以更好的保证脱困性。
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普拉多2700是丰田旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2790毫米（mm），长宽高分别是4780毫米（mm），1885毫米（mm），1845毫米（mm）。
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使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是4at变速器或5速手动变速器。
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