2.0t和2.4l哪个发动机更省油？

正常情况下2.0t比1.8t省油，大排量的车在城区油耗比较低，因为大排量的车，低转速就能轻松驱动车辆。如果在城市里面行驶，2.0t比1.8t会更加省油，因为车辆排量较大，只需要通过低转速的方式，就可以轻松驱动车辆。不过如果在高速路上行驶，由于车速会受到一定的限制，即便有很大的排量，动力充足，也用不上，此时1.8t会更加省油，这些需要建立在车型相同、重量区别不大的车辆。1.8t是指车的排量为1.8升，t代表涡轮增压，实际上是指这车的实际输出功率相当于2.2-2.3排量的车；2.0t就是在2.0L的自然吸气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩。1.8t和2.0t两者之间的区别如下：1、排量不同，正常情况下，1.8t的排量比2.0t的排量会小一点，但区别并不是很明显。2、喷射技术不同，2.0t使用的喷射技术，能够有效清理积碳，并且对改善车辆的排量以及节省燃油都会带来很好的效果，增加发动机的稳定性。3、发动机不同，1.8t使用的发动机类型是非集成式的，2.0t使用的发动机是属于集成式的。这个发动机的好处就是在启动发动机期间，水温上升的速度很快，从而避免车辆发动机在冷启动期间，对车身带来不必要的影响。

2.0t和2.4t相比，2.4t比较省油。2.0t是2.0l涡轮增压发动机，2.4l是2.4l自然吸气发动机。2.0t涡轮增压发动机的进气量比2.4t自然吸气发动机大很多，所以2.0t涡轮增压发动机的动力和油耗都比2.4t自然吸气发动机大。涡轮增压的原理：在相同的单位时间内，可以将更多的空气和燃油混合气压入气缸进行压缩和爆炸，从而产生比自然吸气发动机更大的动力输出和油耗。2.0t和2.4l的主要区别如下：1.功能：涡轮增压发动机可以让汽车更有活力。经常高速跑比较好，加速也快，但是很难收放自如。自然吸气发动机的车加速平稳，速度慢慢提高，更容易控制。2.优点：自然吸气发动机经过长时间的技术积累，已经比较完善，技术非常可靠，质量稳定。油品没有涡轮增压要求高，自然吸气发动机的结构和维护相对简单，在乘坐舒适性、耐久性、稳定性、安全性等方面都比涡轮增压发动机有优势。涡轮增压发动机燃油经济更佳，且涡轮增压发动机比自然吸气发动机噪音更小。除此之外，涡轮增压器可作为额外的消音器，消除所产生的噪音，减少噪音污染。

1.5T更省油。同样，排量更小的涡轮增压发动机更省油。发动机排量越大，进气量越大，需要更多的燃油与空气混合燃烧，所以涡轮增压发动机排量越小，越省油。实用方面如果是同一品牌的车型1.5t车型要比2.0t车型价格要便宜，如果不是经常在高速上行驶，1.5t的车型更实用，动力足而且省油，如果经常跑高速的话，建议选择2.0t的车型，动力会更强劲一些。需要注意的是，两款发动机的后期保养费用是不一样的。2.0T需要更大的涡轮或者更高的涡轮压力，所以发动机做功时的温度和压力更高，需要使用更耐高温的机油。而且2.0T发动机对冷却系统的要求更高，无论是冷却空气还是冷却冷却液。毫无疑问，2.0T发动机的保养费用比1.5T高2.0T发动机动力更强，爆发扭矩和功率也更大。但是涡轮增压发动机也有一个缺点，就是动力储备不如自然吸气发动机。因为涡轮增压受到增压压力的限制，通常在高速区后劲不足。自然吸气发动机则相反，转速越高，动力越好，尤其是大排量发动机，让你在高速超车或巡航时更加舒适。小排量涡轮增压发动机更适合在城市道路上行驶，因为涡轮增压发动机在低速时扭矩足够强劲，更适合走走停停的城市路况。

1.5T和2.0T的区别在排量、动力性能、驾驶体验、适用范围、噪音、保养费用方面。省油方面，1.5T的发动机比2.0T发动机的排量小，理论上讲应更省油一些，但是在实际用车的过程中，具体是否省油还会与多种因素影响有关。如果这两款不同排量的发动机，分别搭载在同一种车型上，整车重量相同情况下，而且所行驶的路况大致相同，司机驾驶习惯良好，那么1.5T.排量和2.0T排量相比，是有着省油优势的，百公里大概能节省三升左右的燃油。如果1.5T排量的发动机搭载的车身较重，且驾驶人员的习惯不好，比如喜欢暴力驾驶，路况较差等，受这些因素影响也可导致搭载1.5T发动机的车辆并不比2.0T发动机所消耗的燃油少这种情况。6点区别如下：1、1.5T和2.0T的发动机排量不同，2.0T的排量比1.5T的排量更大，排量是指活塞上止点到下止点之间的容积，因此活塞行程和气缸直径会影响到排量。2、2.0T的动力性能普遍比1.5T的更强，虽然说动力性能还得看调教，但目前很少有厂家会用1.5T去对标2.0T，要是真的需要更好的动力，一般都是直接加排量。3、驾驶体验方面：底盘减震方面，1.5T机械减震做的更好一些；加速方面，1.5T舒适性较强，加速更柔和。2.0T却存在轻微顿挫的问题：转向手感方面，均不错。4、适用范围：城市内使用，1.5T动力随踩随来，2.0T初段相对较肉；高速上2.0T完美，秒杀一切车辆。5、噪音：2.0完胜，1.5T大于3000转会有相对大点的噪音传入车内。6、保养费用：2.0T相对较贵，1.5T相对便宜。

一般2.5l发动机相较于2.0t发动机更耗油。以下是发动机油耗的相关介绍：输出功率决定油耗：对于两款不同进气形式的发动机，决定发动机油耗的最主要因素是发动机的输出功率。以2017款别克GL8的两种排量车型为例，2.0T车型采用涡轮增压进气形式、排量1998毫升、最大马力260Ps、最大功率191KW、最大扭矩350N;m、最大扭矩转速2000-5000rpm；2.5L车型采用自然吸气进气形式、排量2457毫升、最大马力200Ps、最大功率147KW、最大扭矩253N;m、最大扭矩转速4400rpm。2.0T相较于2.5L的动力更加强劲，发动机的输出功率更大，因此2.0T比2.5L油耗更高。影响油耗因素：影响油耗的因素不仅仅在于发动机的动力总成，还有变速箱、风阻系数、车身重量及轮胎。驾驶习惯和车况、路况等也很重要。

2.4l更省油，2.0t是2.0升涡轮增压发动机，2.4l是2.4升自然吸气发动机。2.0t涡轮增压发动机的进气量比2.4l自然吸气发动机大很多，所以2.0t的动力和油耗都要比2.4l更大。2.0t和2.4l的主要区别如下：1、涡轮增压的原理：是在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，这样就能比自然进气发动机产生更大的动力输出，油耗比自然吸气更多。2、作用：涡轮增压发动机可以使车子更有劲，经常跑高速比较好，提速很快，但是很难做到收放自如。自然吸气发动机的车子加速比较平顺，速度是缓慢提升的，比较容易掌控。3、优势：自然吸气发动机经过长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定。油品方面没有涡轮增压的要求高，自然吸气的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性方面比涡轮增压发动机更有优势。

2.0T比1.8T省油。大排量的车在城区油耗比较低，因为大排量的车，低转速就能轻松驱动车辆。更多介绍如下：1.由相关数据可以看出，大排量的在城区油耗比小排量更低，原因就是大排量的车低转速就能轻松驱动车辆，所以在城区频繁的起步中能从容的适应。2.但是到了高速就不同，大排量多余的动力根本用不上，这样小排量在高速上就省油，但这是建立在车型基本相同，重量差别不大，排量区别小的前提下。

捷达综合工况油耗为5.7L/100km，而桑塔纳的综合工况油耗仅为6.2L/100km，因此捷达更省油，对于捷达和桑塔纳的更多资料如下:1、捷达的1.5L发动机最大功率81KW,最大扭矩150N·m。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，有效降低油耗的同时，排放和噪音也得到进步改善。匹配的AQ160自动变速箱还新增ECO-Mode模式，换挡更平顺，其自动挡车型达到了和手动挡车型样的油耗水平。2、桑塔纳使用的EA211是大众全新的动力总成，这台EA211发动机采用了MPI多点电喷技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，是大众蓝驱技术的一部分，也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。技术的提升让这台发动机在各方面都表现优异，其最大输出功率为81千瓦。

凯美瑞和雅阁相比，雅阁更省油。与油耗相关的因素如下：1、车辆重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。2、汽车造型。车身风阻若变小，油耗也会显著下降。这两者的关系也成正比。3、行驶路况。行驶路况是影响油耗的重要因素，汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。4、不正确的驾驶习惯。不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加，随着汽车时代的来临，我国的非专业司机越来越多，这就难免产生一大问题；不正确的驾驶习惯会导致车辆油耗增加。同时专家指出，对大排量车的影响更大。

如果在城市里面行驶，2.0t比1.8t会更加省油，因为车辆排量较大，只需要通过低转速的方式，就可以轻松驱动车辆。不过如果在高速路上行驶，由于车速会受到一定的限制，即便有很大的排量，动力充足，也用不上，此时1.8t会更加省油，这些需要建立在车型相同、重量区别不大的车辆。汽车的排量是指发动机每转一圈所排出的气体体积，通常以升为单位。在购车时，不少人会考虑排量大小对油耗的影响。那么，1.8T和2.0T哪个更省油呢？首先，需要了解的是，排量大小并不是决定油耗的因素。引擎的设计、车身重量、车速、驾驶习惯等都会影响油耗。因此，同样排量大小的车型，其油耗也会有所差异。然而，就排量而言，1.8T相对于2.0T来说，排量小一些，理论上应该更加省油。这是因为小排量的发动机在低速行驶时，所需的燃油量相对较少，而且重量也相对较轻，因此在燃油消耗方面会有优势。但是，现实情况中，1.8T和2.0T的油耗差异并不是很大。这是因为现在的汽车技术已经非常发达，各大车企都在不断研发节能环保的发动机和车辆。因此，即使是2.0T的车型，在合理使用和维护的情况下，也可以达到比较理想的油耗表现。此外，还需要考虑到不同驾驶环境下的油耗情况。例如，高速公路上的行驶，相对于市区道路，更容易实现恒速巡航，因此相对省油。而在城市拥堵路段，由于频繁的起步加速，油耗会有所增加。综上所述，排量大小对油耗的影响并不是的。在购车时，应该综合考虑车型的整体性能、驾驶环境和个人用车习惯等因素。只有在合理使用和维护的情况下，才能实现更好的油耗表现。

关从理论上来说1.5L的发动机自然是比1.5T的发动机省油的多了，因为1.5T的是涡轮增压发动机，1.5L的是自然吸气发动机。两种发动机的工作内部结构不同，发动机的工作机构原理也不同，1.5T涡轮增压发动机原理是发动机在运转时会产生废气，废气带动涡轮机。1.5L自然吸气发动机原理是由于活塞向下工作所带动的吸气，靠吸气带动发动机。1.5T涡轮增压发动机的动力比较充足，很多喜欢驾驶感觉的人都会选择这种发动机，1.5L自然吸气发动机驾驶起来比较平稳安静，特别适合家用车。所以光从发动机工作原理和使用群体来看，很明显1.5L的发动机要比1.5T的发动机更加省油一些。

1.5T和2.0T各有千秋，但是如果说经济实惠型的是1.5T，论驾驶体验还是2.0T。下面我们具体来看一下具体差别：1.价格方面：1.5T的购车价格远远低于2.0T的购车价格。2、油耗方面：1.5T的油耗低于2.0T。从不同车型来看，1.5T的综合耗油区间大多数在7至10个油之间，而2.0T的综合耗油区间却大致在12个油左右及其以上。3、寿命方面：2.0T与ZF9AT匹配相比之下1.5T与CVT匹配差点意思，寿命问题上2.0T在技术还需要进一步提升。4、保养费用方面，2.0T的保养费用高于1.5T。5、减震、起步等方面：底盘减震方面，1.5T机械减震做的更好一些；加速方面，1.5T舒适性较强，加速更柔和，2.0T却存在轻微顿挫的问题；转向手感方面，均不错但1.5T相对2.0T更优；起步方面，市里代步车必选1.5T，动力呼之即来，而2.0T起步较肉。6.驾驶体验方面：2.0T的车辆完胜1.5T。从功率输出和最大扭矩等参数来讲，2.0T提供了更大的动力，在弯道驾驶、超车、高速行驶途中动力更稳定等方面是可圈可点的。所以综上所述，买什么样的车就要问问你的内心了。

一般来说如果2.0t和2.4l相比，2.4l是更省油的。不同车型可能会存在差异，下面以2013款的别克君越为例说明：1、君越2013款2.0TSIDI技术型指导价25.99万元采用2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为254匹，最大功率为187kw，最大扭矩为350N·m。百公里加速时间7.8秒，最高车速235km/h，工信部综合油耗为9.7L/100km。2、君越2013款2.4LSIDI领先舒适型指导价23.59万元采用2.4升的自然吸气发动机，最大马力为186匹，最大功率为137kw，最大扭矩为240N·m。百公里加速时间为10.1秒，最高车速205km/h，工信部综合油耗为8.6L/100km。根据上面数据可知，2.4L比2.0T更省油，但是动力会差一些。如果追求动力性，可以选择2.0T的版本。

这两款发动机相比，当然是2.0t发动机更加省油，因为2.0t发动机排量比2.5l发动机小。很多人都说涡轮增压发动机省油，其实这是一个错误的说法。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，那一定是涡轮增压发动机更加费油。因为涡轮增压发动机进入汽缸内的空气更多，所以需要喷更多的汽油与空气混合燃烧。那人们为什么会说涡轮增压发动机省油呢？如果是1.5t发动机与2.0l发动机对比，那一定是1.5t发动机更加省油，并且1.5t发动机的动力还要比2.0l发动机更强，所以人们经常说涡轮增压发动机更加省油。因为1.5t发动机用更小的排量和油耗就达到了2.0l发动机的动力水平，甚至动力还要比2.0l发动机更强。涡轮增压最早是应用在飞机发动机上的技术，这种技术是为了解决飞机升到高空时由于空气稀薄进气不足的问题。后来，涡轮增压技术被应用到柴油发动机上，再后来就被应用到了汽油发动机上。涡轮增压的原理非常简单，大家可以将涡轮增压器理解成一个鼓风机，这个鼓风机将空气加压后吹入汽缸内，这样就能在不提升汽缸排量的基础上增加进入汽缸的空气，所以发动机的动力更强。小排量涡轮增压发动机是一个趋势，在日益严格的排放法规之下，已经很少有车用大排量多缸自然吸气发动机了。大部分车都在使用小排量四缸涡轮增压发动机，还有一些品牌正在大面积应用小排量涡轮增压三缸发动机。随着科技的发展，内燃机的热效率会越来越高，动力会越来越强，油耗会越来越低，排放也会越来越低。但是，汽油发动机汽车终将会被纯电动汽车全面取代，未来马路上行驶的汽车可能全都是纯电动汽车。

1.6l自然吸发动机与1.5t涡轮增压发动机相比较，一定是1.6l自吸更省油！无论是什么路况，市区公路、高速公路都一定是1.6l更省油；提出这个问题的朋友可能是不对涡轮增压发动机省油的一种误解，涡轮增压发动机省油、建立在排量更低的条件下（一般至少要比自吸要低0.5l、在谈省不省油），而1.6l与1.5t排量方面差异太小！ 功率相同、涡轮增压一定更省油； 排量相同（或接近）、涡轮增压更费油； 上面这两种判断方式算不上教科书标准，但也是结合涡轮增压、自吸发动机特性所做出的结论；只要相比较的两款机器、不存在过大的代数差异（年代差异），那么上面这两种判断方式就一定适合；那么1.5t与1.6l进行比较、排量极为接近，所以1.5t涡轮增压发动机一定比1.6l更费油；因为如今的1.5t发动机、功率被拉得太高，比如本田1.5t高功率版本都已经达到了195p、要知道丰田、马自达2.5l也不过是200p左右，所以如今的1.5t几乎可以与2.5l进行对位了！涡轮增压发动机为什么省油、究竟是怎么省的油？最近这十几年涡轮增压发动机几乎已经全面的普及、主流车型涡轮增压全覆盖，每当谈起涡轮增压时、惯性思维下总是觉得它一定会更省油？实际上想要涡轮增压发动机省油是有条件的、那就是排量一定要小！研发涡轮增压的目的就在于希望拥有足够的动力、更小的排量以及更加靠前的动力输出！所以才有了上文鄙人提到的1.5t对比2.5l（过去1.5t是对比2.0l自吸的，只不过压值越做越大），1.5t与2.5l自吸相比优势明显、但也有劣势！ 1.5t与2.5l自吸相比较，重量更低、可以减少自损耗，体积更小、节省空间，转速更低、减少摩擦功损耗，更大的缸压、减少运行时的泵气损失！上述这几点可以让涡轮增压获得很理想的燃油经济性（与2.5l相比较），关键点在于涡轮增压能把有效的动力、提前释放，同样拉200p的功率、2.5l自吸要5000多转，而1.5t则只需要2000多转；动力靠前的好处在于可以让车子在起步阶段、就能得到充足的动力，要知道车子起步、提速对动力的需求大，而匀速时需求少！所以小排量增压、虽然动力峰值有限，但动力输出、恰到好处，把有限的动力用在了刀刃上，所以朋友们总觉得涡轮增压动力足！ 匀速行驶中的涡轮增压实际上小排量涡轮增压发动机最省油的状态还是在于匀速行驶状态下；涡轮增压系统存在两态（歧管起正压、或负压），简单点说就是在任何一款涡轮增压发动机特性图中、都隐藏了一条自然吸气特性线（当然不同排量的增压机自吸特性线也略存在差异，这就需要具体问题具体分析了，咱们只谈相对）；当涡轮增压车在匀速行驶时（比如90千米、100km），涡轮系统并不起压（大部分增压机如此、这部分请别较真），如果车子上改装了歧管压力表、此时就能直观看到指针在零以下（呈现负压、与自然吸气发动机状态类似，因为自然吸气发动机歧管压力永远为负值）！ 那么此时的1.5t、是不是就接近1.5l了？我们参考功率大小可以让1.5t对位2.0l、或2.5l自吸，也就是说当1.5t涡轮增压发动机起压、或达到压力峰值时，状态接近2.0l、与2.5l（此时1.5t不省油），而不起压时的1.5t如同1.5l自然比2.0l或2.5l省油了，对吧？这就是涡轮增压省油的奥秘！为啥欧洲最先普及了涡轮增压发动机？原因就在于那里路况好、车子能跑起来、使用高速公路频繁，所以涡轮增压车能长时间保持匀速、涡轮不起压状态，所以获得了比更大排量的自吸机器更理想的油耗！ 跑个匀速1.5t如1.5l自吸，自然比2.0l、2.5l自吸更省油；但此问题拿1.6l做比较对象就有些不靠谱了、可以说是抬杠的比较；拿咱们的实际路况环境为例、偏拥堵，而大部分朋友用车都在市内公路，匀速路况少、而拥堵的路况多，增压车在拥堵环境下走走停停、频繁的起步导致增压系统不断起正压，1.5t只要起正压就一定比1.6l排量大（相当于），所以市区拥堵道路上行驶的1.5t就是一款介意2.0l-2.5l之间的自吸发动机，2.0l排量以上的自然吸气发动机是不是比1.6l更费油？所以1.5t一定比这1.6l更费油（匀速工况、二者也相接近，差异不会太大）！

2.4l和2.0t的区别主要体现在：动力、噪音、寿命、保养费用等方面。一、动力：2.4L的起步较快，提速时间短；2.0T起步较肉，有明显的动力滞后感，但是适合跑长途，起步后的动力更足。二、噪音方面：搭载排量2.4l的发动机，在转速高于3000转的时候，噪音明显高于排量2.0T发动机。三、寿命方面：2.4L为自然吸气发动机，技术相对成熟，寿命相对较长；2.0T为涡轮增压发动机，技术上还需要进一步完善，寿命相比较而言要短一些。四、保养费用方面：涡轮增压的发动机保养，技术上、工序上都相对麻烦，所以说保养成本要更高。涡轮增压是先进技术，比自然吸气发动机省油、环保、动力更强劲，它的最大功率和同排量的自然吸气发动机相比，能够提高40%，排量为2.0T的涡轮增压发动机，动力上便和排量2.5L的自然吸气发动机相近。两者相比较，各有优、缺点，所以在选择上，只要是适合你的便是好的。 

1.5t发动机是更加省油的，但是2.0t发动机的动力会更强。1.5t发动机与2.0t发动机相比，1.5t发动机的排量更小，所以燃油经济性更好。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比，那一定是涡轮增压发动机更加费油。因为涡轮增压发动机进入燃烧室内的空气更多，这样就需要喷更多油与空气混合燃烧。涡轮增压发动机可以在不提升发动机排量的基础上增加进入燃烧室内的空气，进入燃烧室内的空气增加了就会喷更多油，那发动机的动力就会更强。大家可以将涡轮增压器当成一个鼓风机，涡轮增压器可以将空气压缩后吹入汽缸内，这样发动机的燃烧就会更好，动力也会更强。涡轮增压器在正常工作时转速可以高达十几万转每分钟，那这种发动机对于机油的要求是非常高的，因为涡轮也要依靠机油润滑和散热。所以，使用涡轮增压发动机的车主们最好为自己的爱车添加全合成机油，并且要选择正确的粘度。

一般来说如果2.0t和2.4l相比，2.4l是更省油的。不同车型可能会存在差异，下面以2013款的别克君越为例说明：1、君越2013款2.0TSIDI技术型 指导价25.99万元采用2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为254匹，最大功率为187kw，最大扭矩为350N·m。百公里加速时间7.8秒，最高车速235km/h，工信部综合油耗为9.7L/100km。2、君越2013款2.4LSIDI领先舒适型 指导价23.59万元采用2.4升的自然吸气发动机，最大马力为186匹，最大功率为137kw，最大扭矩为240N·m。百公里加速时间为10.1秒，最高车速205km/h，工信部综合油耗为8.6L/100km。根据上面数据可知，2.4L比2.0T更省油，但是动力会差一些。如果追求动力性，可以选择2.0T的版本。

比较而言，1.5T的油耗低于2.0T。大家都知道1.5T的耗油量接近于1.6L车型的耗油量，2.0T则接近于2.5L车型的耗油量。我们看一组数据：1.5T排量每百公里的综合油耗：悦纳为6.99，瑞风S4为7.5，荣威RX3为7.77，比亚迪F3为8.19，领动为8.31，朗行为8.4，凌轩为8.83，高尔夫为8.94。2.0T排量的每百里综合油耗量：奥迪A4L为9.72，RAV4荣放为12.03，汉兰达为13.83。当然，这些车型并不足以代表所有数据，但总体来看2.0T的耗油量高于1.5T。当然行车过程中，影响油耗的因素有多种，比如：驾驶习惯、行车环境、燃油差异等等。在最后给大家送上一些省油小技巧：1.行车过程中控制好转速，避免突然加速和减速，保持车速。2.巧妙利用滑行，时刻确保胎压正常。3.启动时要记得预热，不要经常超车变道。4.加油时邮箱不要太满，切忌中午去加油。

这两款发动机相比，当然是2.0t发动机更加省油，因为2.0t发动机排量比2.5l发动机小。很多人都说涡轮增压发动机省油，其实这是一个错误的说法。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，那一定是涡轮增压发动机更加费油。因为涡轮增压发动机进入汽缸内的空气更多，所以需要喷更多的汽油与空气混合燃烧。那人们为什么会说涡轮增压发动机省油呢？如果是1.5t发动机与2.0l发动机对比，那一定是1.5t发动机更加省油，并且1.5t发动机的动力还要比2.0l发动机更强，所以人们经常说涡轮增压发动机更加省油。因为1.5t发动机用更小的排量和油耗就达到了2.0l发动机的动力水平，甚至动力还要比2.0l发动机更强。涡轮增压最早是应用在飞机发动机上的技术，这种技术是为了解决飞机升到高空时由于空气稀薄进气不足的问题。后来，涡轮增压技术被应用到柴油发动机上，再后来就被应用到了汽油发动机上。涡轮增压的原理非常简单，大家可以将涡轮增压器理解成一个鼓风机，这个鼓风机将空气加压后吹入汽缸内，这样就能在不提升汽缸排量的基础上增加进入汽缸的空气，所以发动机的动力更强。小排量涡轮增压发动机是一个趋势，在日益严格的排放法规之下，已经很少有车用大排量多缸自然吸气发动机了。大部分车都在使用小排量四缸涡轮增压发动机，还有一些品牌正在大面积应用小排量涡轮增压三缸发动机。随着科技的发展，内燃机的热效率会越来越高，动力会越来越强，油耗会越来越低，排放也会越来越低。但是，汽油发动机汽车终将会被纯电动汽车全面取代，未来马路上行驶的汽车可能全都是纯电动汽车。