本田urv为什么停产？

本田URV没有停产，从目前国内汽车市场来看，东风本田URV仍处于生产和销售状态。目前市面上最新的车型是2020款。2021年URV没有新款的原因有以下4点：1、本田URV发动机达不到国6排放标准。国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六标准是对国五标准的升级，要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物，必须在原有的基础上再降低50%以上。按照计划国六标准将分为6A和6B两个阶段，第一个阶段是从2020年7月1日开始，第二个阶段是从2023年7月1日开始。2、价格定位高于产品水平。其产品层次没有达到与售价相匹配的程度。作为一款中型SUV，本田URV的空间表现并不足够出色，且配置丰富程度较同级竞品车型略低。3、同级竞品在价格及配置上占据优势，导致本田URV失去竞争力。本田URV的相似车型为本田冠道，车身尺寸等各方面与本田URV相近，但是销售价格更低，因此销量比本田URV高。对比同级别的中型SUV，本田URV在价格和配置上仍然不占优势。4、即将迎来更新换代或车型升级改款。外观方面，全新UR-V采用全新U型大嘴格栅，搭配"几"字形银色镀铬饰条，以庞大气场凸显不凡设计；车尾全新的贯穿式尾灯融入HondaNSX国宝级跑车尾灯设计元素，以别出心裁的细节实现品质升级，大幅提升全新UR-V的档次感与豪华感。以本田URV2020款370TURBO两驱尊雅版为例，其长宽高分别为4856毫米、1942毫米、1670毫米，轴距为2820毫米，整备质量为1810千克。动力方面，其搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为200千瓦，最大扭矩为370牛米。（数据来源：有驾官网）

本田竞瑞停产的原因有：1、起步肉：动力方面，搭载1.5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩达到155牛米。传动系统匹配CVT或5速手动变速器。2、性价比低：本田竞瑞脱胎于本田歌瑞，继承了本田在减配方面的水准，不过在价格方面，本田竞瑞的售价一直不占什么优势，在面对同类型竞品雪佛兰科沃兹、大众捷达的对比下，价格还要比它们高。而本田竞瑞的高配价格，甚至可以买到丰田卡罗拉、别克英朗这样的中配车型。3、自身需要更新换代：有了迭代产品的出现，老款自然就会停产让位。4、销量不行：竞瑞销量不行，成绩达不到公司的指标，为了利益最大化选择及时止损，停产卖的不好的车型。竞瑞不但在安全配置上跟不上，其他方面也是差强人意。在如此激烈的市场竞争中，竞瑞的新款车型还是停留在2017款，凭借着这样的老款车型去和别人更加顺应时代的新款车型竞争，显得更加吃力。

本田LIFE来福已经停产。1、更新换代其实来福汽车并不是停产，而是要做更新换代，届时会以全新的姿态展现在消费者的面前，所以，不要觉得停产了就没有了，也给大家一种期待的感觉。2、竞争激烈汽车市场的竞争力很强，各大车企都是在努力争取市场资源，也在用新颖的车型来打败竞争对手，所以，竞争激烈的环境下，来福不得不做出改变，否则就会被市场淘汰。3、选择多同级别车型多，消费者的选择就多了，消费者选择一款车，不是脑袋上一拍就能下决心买，而是要综合考虑一下的，尤其是这两年行情不太好的情况下就更加谨慎了。历史1971年，LIFE诞生于日本，是本田史上首款四门轿车，骨子里流淌本田的纯正血统。近50年来，LIFE还衍生出多款同系车型，LIFE是本田乘用车的开山之作，也是本田集大成者。

本田飞度没有停产。这款车依然处在在产在售情况，新款的本田飞度是2022款车型，本田飞度是本田旗下的这款小型汽车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。本田飞度全系使用了1.5升自吸发动机，这款发动机有131马力和155牛米的最大扭矩转速，这款发动机的功率转数为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这一款发动机运载了i-VTEC技术和直喷发动机技术，而且使用了铝镁合金缸盖缸盖。与这一款发动机相匹配的是5速手动变速器或CVT变速箱。CVT变速箱是特别适合家用轿车使用的，这类变速器的换档平稳性比较好，而且可靠性耐用度也是比较好的。CVT变速箱的构造是比较简单的，这类变速器內部有两个锥轮和一个钢板传动链条，这类变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，这样变速器就可以变速变扭了。本田飞度的车悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

因为汽车需要更新换代。以下是关于本田urv的具体介绍：外观设计：urv前脸霸气耐看，悬浮车顶、掀背设计，轿跑的造型非常时尚，LED大灯造型也很犀利，点亮后的效果很炫酷。配置方面：urv配备前电动车窗、后电动车窗、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、后视镜电动折叠、遮阳板化妆镜、后雨刷、后排侧隐私玻璃、后排侧遮阳帘、感应雨刷、外后视镜加热等功能。

本田来福没有停产，如下是相关资料：外观：外观方面，LIFE与广汽本田飞度采用类似的设计风格，但在细节上略有不同。"双A柱"设计是新车的亮点之一，日版FIT保持一致，前挡风玻璃、加大的三角窗和平整的中控台，共同带来开阔的车内视野范围。其中，SPORT版前雾灯区域饰条采用车身同色设计；CROSSTAR版前雾灯区域采用环绕式设计，前保险杠采用开口样式，更显野性。内饰：LIFE采用了平整式的中控台设计，让前排视野变得更为开阔。新车全系配备了7英寸液晶仪表盘，显示效果简洁细腻又清晰，科技感突出。

车辆没有停产，现在销售的是2020款车型，一共有两个版本配置出售，车辆定位是一台小型级别的SUV车辆，是纯电车辆，车型的工信部纯电续航里程401公里，车型的生产厂商为东风本田。如下是关于本田电动汽车的相关资料:1、车身尺寸:车身尺寸数据长度4280毫米，车身尺寸数据宽度1772毫米，车身尺寸高度1625毫米，车身尺寸轴距2610毫米，车身尺寸前轮距1535毫米，车身尺寸后轮距1540毫米，车辆是五门五座的SUV车型，车型的整备质量分别为1572千克和1606千克。2、动力选择:本田xnv只有一款可以选，这款车型使用的是纯电动的能源类型，是东风本田旗下的一款小型suv车型，车辆是一款5门5座的suv车型，这款车辆的最高车速是140，车辆的整车质保是三年或者是十二万公里。

车载USB突然不读U盘的原因：1、U盘松动：由于U盘在使用时被长期插在车辆USB接口处，随着车辆行驶，车身的振动和摇晃，便极有可能出现松动现象。而一旦松动，将会出现车载USB突然不读U盘的现象。2、U盘损坏：U盘损坏的可能性比较小，但是由于车内环境并不理想(尤其是在夏季高温下)，所以并不排除其损坏的可能。3、USB接口损坏：USB接口损坏的可能相信比U盘损坏的可能性还要小，但是当上述假设均无问题时，也不排除USB接口损坏的可能。

因为URV达不到国六标准。1、外观：URV采用新的前脸设计，符合年轻人的需求，大量镀铬装饰和力量型线条的加入，提升车辆的气质。而冠道外观设计更加精致运动，棱角较多且缺少柔和感。2、配置：拥有真皮座椅、全景电动天窗、倒车视频影像、前雾灯等豪华配置。新增了诸如LED大灯，真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全景电动天窗、前后排头部安全气帘、倒车视频影像等高端配置。

本田urv电动尾门打不开是因为车内开关故障。以下是有关本田的详细内容：1、车型相关：本田urv是中型SUV汽车，2017年3月18日上市，新车和广汽本田冠道互为兄弟车型。本田urv前部采用新设计的进气隔栏，给视觉上带来强烈的冲击，前大灯仍使用星状的矩形大灯，前后照明效果都不错。2、特点：本田urv中央扶手是皮革制造，屏幕时尚，显示效果细腻。中央扶手只有手套箱没人植绒处理，几乎看不到等级，内部材料很好。

本田哥瑞的同系车型比较多，在未停产之前，也并没有什么优惠，所以导致停产。以下是关于本田哥瑞的相关介绍：1、本田哥瑞的简介：本田哥瑞是东风本田发布的一款概念车。2、本田哥瑞的外观方面：新车的前进气格栅采用黑色进气格栅配设计，并与两侧前大灯组相连，镀铬装饰边框也更加突显新车前脸的线条感。此外，新车前保险杠设计较为运动，并在两侧配备有雾灯。侧面来看，哥瑞造型非常流畅，整体与广汽本田新锋范有些相似之处，车身双腰线设计使新车看起来更加动感，腰线从前翼子板一直延续至车尾，营造出俯冲的视觉效果。

本田竞瑞停产原因：竞瑞普遍存在悬架减震不舒适、性价比低、起步肉等问题。以下是相关内容介绍：1、动力方面：动力方面，搭载1.5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩达到155牛米。传动系统匹配CVT或5速手动变速器。2、其他方面：竞瑞的高配车型配备有天窗、无钥匙进入、一键启动、前后雷达以及右侧盲区监控、倒车影像、DA智能屏系统、自动空调等功能。

本田奥德赛停产原因如下：1、销售方面：从奥德赛（Odyssey)年销售数据来看，2020年的年销售不到1万辆，即使是最好的时候，也只在2014年及2016年的超过3万辆的成绩，《Moby》认为，即使是那两年，奥德赛（Odyssey)也未成为热门车款。2、款型方面：由于现行款从2013年至今，已销售长达7年半以上，至今都没有大改款的车型规划。3、生产方面：第三为负责生产奥德赛（Odyssey)的本田（Honda）狭山工厂，预计将在2021年关闭，这也都使得奥德赛（Odyssey)第六代生产延后。

从国内汽车市场可以了解到，东风本田URV还处于在售状态，但目前只有2020款。但因为urv不符合国六排放标准，而且因为国六标准的出现和实施，让许多车型都受到了重创。本田urv停产的原因如下：价格定位高于产品水平。本田urv售价较高，超过一般同级车型，但是其产品层次没有达到与售价相匹配的程度。作为一款中型SUV，本田urv的空间表现并不足够出色，且配置丰富程度较同级竞品车型略低。同级竞品在价格及配置上占据优势，导致本田urv失去竞争力。本田urv的相似车型为本田冠道，车身尺寸等各方面与本田urv相近，但是销售价格更低，因此销量比本田urv高。对比同级别的中型SUV，本田urv在价格和配置上仍然不占优势。即将迎来更新换代或车型升级改款。目前在售的有2020款240TURBO两驱致悦版、致雅版、尊雅版、尊享版、尊耀版5款车型。售价在24万到33万之间。除致雅版车身长宽高是4856mm1942mm1670mm外，其余都是4856mm1942mm1675mm。车身结构为5门5座SUV作为东风本田的旗舰SUV，UR-V采用了更加注重实用性和舒适性的“大五座”设计，在此基础上，UR-V还配备了丰富的后排中央娱乐控制系统、三温区独立自动空调、超大全景天窗。

以下是本田哥瑞停产的原因：1、配置非常低：哥瑞低配版没有esp、上坡辅助、天窗、座椅调节、中央扶手，除了顶配有倒车影像、后雷达和中控屏，其他版本都没有。全系使用卤素灯光，大灯容易起雾。配置上，竞争对手帝豪和逸动都明显好于哥瑞。2、隔音效果不好：高速行驶各种噪音抑制都不理想，虽然东风本田是想把简配发挥到极致，但连车辆的舒适性都做了非常大的简配。避震调校偏硬，结构上也是采用这个价位最常见的前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬挂。路感反馈非常清晰，过减速带时一定要提前减速通过。3、内饰廉价：内饰档次和大部分同级别车型一样，没有过多的花俏，样式有点廉价，采用了大量的硬塑料，视觉和手感上都比较一般。

以下是本田urv卖不过冠道的原因：1、车身尺寸方面：URV在高度和长度都优于冠道，因此看起来会更加修长。2、外观方面：URV采用新的前脸设计，符合年轻人的需求，大量镀铬装饰和力量型线条的加入，提升车辆的气质。而冠道外观设计更加精致运动，棱角较多且缺少柔和感。3、产品设计方面：URV和冠道都出自同一平台，基于conceptD概念车打造，冠道以更低的入门价格切入市场，而定位高一些的URV则扮演者旗舰角色。而且三大件两者都一样，不过从调校角度来看，东风本田URV要比冠道低一点点。

urv本田为什么买的人少是因为这款车的缺点导致。本田urv搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配cvt无级变速箱和2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速箱，按道理来说，这个动力组合对urv来说还是足够使用的，但是起步肉，低转速下换挡有顿挫，转速高后发动机噪音比较大，影响了本田urv的舒适性和动力性。更多相关资料如下：1.油耗：本田urv在市区拥堵路段油耗偏高，大约在11到12升每百公里，加上油箱偏小，容积为57升，动不动就要去加油站。2.外观：本田urv的外形与冠道相似，但是整体上没有冠道的稳重大气，反而有点笨重，看久了没有冠道耐看并且霸气。这也是大家之所以选择冠道而不选择本田urv的原因。

本田飞度没有停产。1、这款车依然处在在产在售情况，新款的本田飞度是2020款车型；2、本田飞度是本田旗下的这款小型汽车；3、这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。本田飞度全系使用了这款1.5升自吸发动机，这款发动机有131马力和155Nm的最大扭矩转速，这款发动机的功率转数为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这一款发动机运载了i-VTEC技术和直喷发动机技术，而且使用了铝镁合金缸盖缸盖。与这一款发动机相匹配的是5速手动变速器或CVT变速箱。CVT变速箱是特别适合家用轿车使用的，这类变速器的换档平稳性比较好，而且可靠性耐用度也是比较好的。CVT变速箱的构造是比较简单的，这类变速器內部有两个锥轮和一个钢板传动链条，这类变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，这样变速器就可以变速变扭了。本田飞度的车悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

urv现在没有停产。1、可是在之前，本田urv发动机达不到国6排放标准所以先停产。2、urv是一款中大型SUV车型，是本田旗下的；3、前悬挂使用的是独立悬架，后悬挂使用的是多多连杆独立悬架，驱动形式是前置前驱。urv支持四向调节的多功能方向盘使用了真皮包囊而且配有拨片换挡，8英寸的中央彩色触屏使用了悬浮式设计，而且可以调节角度以适应阳光照射角度，避免反光，其中集成了蓝牙通话、导航、360°全景影像等功能。urv的外形与冠道类似，可是整体上没有冠道的沉稳大气，反倒有些笨重，看久了没有冠道好看。从品牌上看，本田作为合资品牌在档次感方面比自主品牌要高档一些，可是又算不上豪华品牌，所以urv可以算是中等档次的车型。

本田urv保养手册在车主买车的时候会附送，如果丢失，可以到网上下载查看。据保养手册，由于国内的油品和使用环境的问题，实际保养时都是按照每隔5000公里更换机油+机滤来进行的，毕竟机滤也是不到40元的价格，对于发动机的保护来说还是值得的。其他滤清器的更换周期依照官方建议即可。 东风本田车型的机油和三个滤清器都是集中在4万公里的时候更换的，4万公里的保养项目是一个比较大的开销，除了更换机油机滤220元之外，还需要更换空气滤清器和汽油滤清器，空气滤清器配件价格是95元，更换免工时费。但是汽油滤清器就是一个大数字了，配件价格就要335元，更换工时费为260元，也就说更换汽油滤清器的单项费用就将近600元。不过我们也注意到，产品说明书上按照常规标准来说汽油滤清器是行驶到2年或8万公里时更换，由于中国的油品等原因，4S店一般都建议在4万公里左右就更换。算下来在行驶到UR-V在行驶到4万公里时的保养费用为910元