本田歌诗图为什么停产？

本田歌诗图已停产。以下是本田歌诗图停产原因：1、外观并不是每个人都能接受2、排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势。3、相比传统SUV车型，歌诗图头部空间则略显压抑，这种高不成低不就的产品定位让消费者很尴尬。4、歌诗图售价偏高，使歌诗图一度陷入无人问津的尴尬局面，更多人选择外观更霸气、排量更小、动力更强、空间更大的冠道1.5T涡轮增压车型。歌诗图2016款2.4L豪华版相关介绍：1.车身方面：该车尺寸长宽高为4995mm*1900mm*1560mm。最大轴距为2795mm。2.内饰方面：该车全系标配全景天窗、LED前大灯、驾驶席10项电动调节、副驾驶4项电动调节、盲区监测、胎压监测等配置。3.动力方面，搭配着2.4L发动机的最大功率为145kW，最大马力达到197Ps。2.4L匹配的是5速自动变速箱。（以上所有数据来自有驾官网）

歌诗图的发动机是k24，这个机器最好用的油是银美孚5w30和鹏斯白金pp5w30。机油介绍：即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。广汽本田歌诗图：诠释是“轿跑型豪华跨界车”——成功地将轿跑车的流线型外观和操控、豪华轿车的空间和乘坐舒适性以及SUV的高通过性完美融合，创造出独有的全新车型概念。

本田歌诗图销量惨淡不得不暂时停产，而本田官方并没有宣布歌诗图正式停产。本田歌诗图基于雅阁平台打造，定位为跨界轿车，是本田车系中售价最高的车型，在国内由广汽本田负责生产销售。合资车的简介：由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。

本田歌诗图停产。以下是本田歌诗图停产原因：1、原因一：外观并不是每个人都能接受2、原因二：排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势。3、原因三：相比传统SUV车型，歌诗图头部空间则略显压抑，这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬。4、原因四：歌诗图售价偏高，使歌诗图一度陷入无人问津的尴尬局面，更多人选择外观更霸气、排量更小、动力更强、空间更大的冠道1.5T涡轮增压车型。

歌诗图已经停产。歌诗图之所以停产是因为销量的问题，一直卖得不好，时间长了承担不住损失，卖的不好的原因是定价太高。以下是歌诗图停产的具体原因：1、歌诗图于2010年上市，搭载着3.5L自然吸气发动机，并且是v型六缸发动机，由于排量过高，所以定价也非常的高，也可能是因为上市的时间太早；2、这款车的外形比较跨界，对当时这款车的定位也是非常的模糊，也许国内的人很少有人能接受歌诗图这样的设计；3、并且如此大的动力只有前驱动力，当时这个价格在很大程度上影响了这个车的销量。因为这款车的动力以及发动机实在是没办法才将定位定得这么高。

本田歌诗图已经停产了，本田歌诗图是本田旗下的一款中型跨界汽车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是2.4升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机有197马力和222牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3.0升自然吸气发动机有262马力和297牛米的最大扭矩，这款发动机在6300转每分钟时可以输出最大功率，在5500转每分钟时可以输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.5升自然吸气发动机有280马力和339牛米的最大扭矩，这款发动机在6200转每分钟时可以输出最大功率，在5000转每分钟时可以输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是5at变速箱。本田歌诗图的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。本田歌诗图有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四驱的，这种车只有遇到特殊路况时才是四驱的。

本田歌诗图二手车蛮好的：1、歌诗图是在第八代雅阁平台上开发的，轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长；2、它不但比雅阁更大，乃至长宽也大于绝大多数紧凑级SUV，宽度甚至接近丰田的中型SUV汉兰达的水平，而相比宝马X6来说歌诗图更加修长；3、外形来看，歌诗图的设计融合了多项跨界元素，前脸中网采用了类似于锋范的设计，而宽大的后备厢设计提高了尾部的曲线，带来独特的视觉效果。

本田歌诗图车型，搭载2.4排量自然吸气发动机，该车型加92号汽油的情况下综合油耗七八角钱左右一公里。油耗高的原因如下：1、对车辆的维护保养不认真，不及时，不按期进行。尤其是空气滤清器，一定要定期或不定期的进行清理和保养，过滤性和通气性不好时，及时更换滤芯或滤网，保证良好的性能，否则因供气不足而导致发动机动力下降，增加燃油消耗；2、经常保持前后各轮胎的气压充足均衡，减少轮胎滚动时与地面的阻力和摩擦力，否则阻力增大，耗油增加；3、经常检查和保持四轮定位、前束指数和内外倾角的准确性，减少行驶阻力，避免轮胎过损，增加燃料消耗；4、驾驶人员应熟悉车辆技术状况，提高驾驶车辆的技术和操作水平，在不同的路面上和路况下，采取不同的驾驶操作技术和要领，尽可能减少发动机高速或超速运转，减少不必要的燃料消耗，路况、车速、油门、挡位合理应用，密切配合，使燃料消耗保持在一个合理的范围之内。

歌诗图售价太高，超过消费者对广汽本田的价格预期，如果没有过人的产品力相信很难让消费者为它买单，歌诗图只能成为历史：1、歌诗图是一款很经典的车型，是当时本田的旗舰车型，它的隔音、豪华内饰还有超大空间都是本田家表现最好的车型；2、2010年底歌诗图上市，个性的外观搭载VCM3.5LV6发动机，这款发动机亮点在于可根据不同需要只工作三缸或是四缸。使之又拥有高性能又有好的燃油经济性；3、外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，5门5座掀背车，个性十足。最大的特征在于溜背设计，流畅的轿跑式车顶线勾勒出了跑车的轮廓，打破了传统的形象。沿后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出强壮的\"后腿\"风格。最小离地间隙在满载的情况下可达到150MM，比一些城市SUV的底盘略高；4、歌诗图在空间上和使用便利性上与旅行车相似。车厢空间大，座椅宽大舒适；尾厢比一般轿车大，第二排座椅可以完全放倒，从而获得超大的行李箱空间。

歌诗图的内饰延续了本田家族的设计，很有代表性，内饰的布局很紧凑很有科技感：1、多功能方向盘的样式很别致，大小正好，很适合驾驶员的把控，方向盘的按键手感细腻，标识很清晰；2、广汽本田歌诗图的诠释是“轿跑型豪华跨界车”，成功地将轿跑车的流线型外观和操控、豪华轿车的空间和乘坐舒适性以及SUV的高通过性完美融合，创造出独有的全新车型概念；3、歌诗图全系车型均采用18寸轮毂，但老款的轮毂样式会因应不同车型而有所区别。为了配合新增加的琥珀色外观，2.4L车型的内饰颜色上也提供了棕黑内饰供选择；4、歌诗图这种跨界时尚感强烈的车型，与棕黑色内饰感觉并不十分般配，但多一种选择也是好的。尽管改款之后的歌诗图有家族化的趋势，但是它的独树一帜的外观造型却在万车从中依旧显眼，高底盘、大轮毂、扁平修长的车身线条，跟它类似风格的恐怕也只有宝马GT系列了；5、歌诗图依旧提供2.4L和3.0L自然吸气发动机可选。老款2.4L发动机的最大输出功率为137kW（186PS），峰值扭矩为243Nm；新款地球梦3.0L发动机最大输出功率为192kW（261PS），峰值扭矩为297Nm；传动系统方面，与2.4升发动机匹配的是5速自动变速箱，而与3.0升发动机匹配的则是6速自动变速箱。

歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车，外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。辨别二手车的好坏：1、识别车龄和行驶里程。察看车的外表，能够看出车的新旧程度，脚踏板上橡胶蒙面的磨损程度，也能反映马出实际车龄；2、察看轮胎，尤其是前轮胎。轮胎的花纹扁平，边沿无棱角，说明原车主有不良的驾驶习惯，如果是这样，全车的状况可能也不会太好。如果轮胎状态较好，说明原车主开车比较文明，对自己的车也比较爱护；3、查找事故痕迹。不管原车主怎样做手脚，事故痕迹都不可能完全掩盖住。你应该掀开车内的地毯或胶皮，看车身是否留有硬伤，特别是对那些重新油漆过的地方，更要仔细检验，以免油漆下面掩盖了什么；还应该察看车架的焊接点，如果焊接点粗糙、不规则，说明车后来焊接过；4、观察车身，尤其是挡泥板的边沿和车轴处，看它磨损的程度，观察排气管的外端，看它是否有锈迹；5、驾车行驶。要想彻底检验车的性能，必须开上它走一圈。车开动以后，车上的部件是否运转正常，能够很容易地体验出来。

广本歌诗图停售的原因：1、本田歌诗图销量惨淡不得不暂时停产，而本田官方并没有宣布歌诗图正式停产；2、本田歌诗图基于雅阁平台打造，定位为跨界轿车，是本田车系中售价最高的车型，在国内由广汽本田负责生产销售。本田歌诗图停产的直接原因是销量差，最低月销量仅为个数；3、而本田歌诗图停产的根本原因来自多个方面，首先歌诗图的外观并不是每个人都能接受，其次车内空间虽然比轿车更宽敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势。

歌诗图售价太高，超过消费者对广汽本田的价格预期，如果没有过人的产品力相信很难让消费者为它买单，歌诗图只能成为历史：1、歌诗图是一款很经典的车型，是当时本田的旗舰车型，它的隔音、豪华内饰还有超大空间都是本田家表现最好的车型；2、2010年底歌诗图上市，个性的外观搭载VCM3.5LV6发动机，这款发动机亮点在于可根据不同需要只工作三缸或是四缸。使之又拥有高性能又有好的燃油经济性；3、外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，5门5座掀背车，个性十足。最大的特征在于溜背设计，流畅的轿跑式车顶线勾勒出了跑车的轮廓，打破了传统的形象。沿后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出强壮的\"后腿\"风格。最小离地间隙在满载的情况下可达到150MM，比一些城市SUV的底盘略高；4、歌诗图在空间上和使用便利性上与旅行车相似。车厢空间大，座椅宽大舒适；尾厢比一般轿车大，第二排座椅可以完全放倒，从而获得超大的行李箱空间。

买歌诗图少的原因如下：1、从本田品牌内部来讲，歌诗图与雅阁共平台，其3.5L的发动机也与3.5L版雅阁相同，那么实质上歌诗图就是3.5L版的雅阁换了个外壳，3.5L的雅阁卖35万，很少人买，换了外壳又报40万，必然还是很少人买；2、相对于其他品牌，就是价格的事，国人都是好面子的，40万奔驰宝马奥迪都能买的到，为什么要买本田呢；3、就是她换的这个外壳，我觉得跨界的造型很漂亮，但有些人可能不这么认为，不喜欢的就不说了，喜欢的人有两种，有钱的和没钱的，有钱的人家会买BMW-X6，而没钱的就只能喜欢了。

歌诗图之所以停产是因为销量的问题，一直卖得不好，时间旧了就承担不住损失了，卖的不好的原因是定价太高了：1、歌诗图于2010年上市，搭载着3.5L自然吸气发动机，并且是v型六缸发动机，由于排上过高，所以定价也非常的高，也可能是因为上市的时间太早了，40多万的价格在当时的国内经济情况来说，确实是有点太贵了；2、这款车的外形比较跨界，对当时这款车的定位也是非常的模糊，也许国内的人很少有人能接受歌诗图这样的设计；3、并且如此大的动力只有前驱动力，当时这个价格在很大程度上影响了这个车的销量。因为这款车的动力以及发动机实在是没办法才将定位定得这么高。

歌诗图定位模糊，消费群体不买账导致销量上不去自然就停产了。相对于其他品牌：1、就是价格的事，国人都是好面子的，40万奔驰宝马奥迪都能买的到；2、就是她换的这个外壳，我觉得跨界的造型很漂亮，但有些人可能不这么认为，不喜欢的就不说了，喜欢的人有两种，有钱的和没钱的，有钱的人家会买BMW-X6，而没钱的就只能喜欢了；3、再有就是歌诗图的油耗比较高，不适合家用，所以在销量方面自然就跟不上啦。

停产的原因是歌诗图售价太高，超过消费者对广汽本田的价格预期，如果没有过人的产品力相信很难让消费者为它买单，歌诗图只能成为历史：1、歌诗图是一款很经典的车型，是当时本田的旗舰车型，它的隔音、豪华内饰还有超大空间都是本田家表现最好的车型；2、2010年底歌诗图上市，个性的外观搭载VCM3.5LV6发动机，这款发动机亮点在于可根据不同需要只工作三缸或是四缸。使之又拥有高性能又有好的燃油经济性；3、外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，5门5座掀背车，个性十足。最大的特征在于溜背设计，流畅的轿跑式车顶线勾勒出了跑车的轮廓，打破了传统的形象。沿后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出强壮的\"后腿\"风格。最小离地间隙在满载的情况下可达到150MM，比一些城市SUV的底盘略高；4、歌诗图在空间上和使用便利性上与旅行车相似。车厢空间大，座椅宽大舒适；尾厢比一般轿车大，第二排座椅可以完全放倒，从而获得超大的行李箱空间。

歌诗图是本田旗下的一款中型汽车，这款车已经停产了。歌诗图是在2016年停产的。歌诗图一共使用了三款发动机，分别是2.4升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。歌诗图的车身采用了溜背设计，这款车的后备箱容积也达到了789升。歌诗图的2.4升自然吸气发动机有197马力和222牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3.0升自然吸气发动机有262马力和297牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.5升自然吸气发动机有280马力和339牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5at变速箱。歌诗图的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架与双叉臂悬架都是有关系的，双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本。歌诗图有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。歌诗图的轴距达到了2795毫米，长宽高分别是4995毫米，1900毫米，1560毫米。

本田歌诗图已经停产了，本田歌诗图是本田旗下的一款中型跨界汽车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是2.4升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机有197马力和222牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3.0升自然吸气发动机有262马力和297牛米的最大扭矩，这款发动机在6300转每分钟时可以输出最大功率，在5500转每分钟时可以输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.5升自然吸气发动机有280马力和339牛米的最大扭矩，这款发动机在6200转每分钟时可以输出最大功率，在5000转每分钟时可以输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是5at变速箱。本田歌诗图的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。本田歌诗图有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四驱的，这种车只有遇到特殊路况时才是四驱的。

首先，歌诗图这款车，从一开始的定位就是属于小众车型。歌诗图的车型，属于轿跑SUV，与宝马X6类似，也可以看做是旅行车与轿车的结合体。这种跨界车型，虽然外观非常个性，但是大多数人都不喜欢，因为比起轿车，舒适性较差；比起SUV，空间与通过性又不足。特别是掀背式设计，使得顶部空间非常狭窄。而上市后，高达40万的售价，也让大多数人觉得不值。说白了就是性价比低。40万的售价区间，已经可以买很多高端品牌的车了。并且，3.5L的V6发动机，让油耗可以轻松超越百公里17升。这么高的油耗，也让很多人望而却步。内饰方面，和雅阁类似，甚至连仪表台都是硬质材料。这就让很多消费者觉得，四十万，只是买了一个大一圈的雅阁。2013款的歌诗图，增加了2.4L的引擎，价格降到了26万，但是相对来说仍然是偏高的售价。这个时间段，正好也是国内汽车销售行业快速发展的时期，例如宝马3系、奔驰C级等都是在这个期间进行了换代改款。而奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L的起售价，也就在25万~30万元。加上本田的品牌影响力，也比不上宝马、奔驰、奥迪，本田的歌诗图就更加没有优势了。再到后来，本田推出了冠道。冠道的空间与内饰，都要比歌诗图好很多。动力方面，搭载全新的地球梦科技2.0T引擎，拥有更强劲的动力，更低的油耗，加上冠道22万的起售价，导致了歌诗图更加惨淡的销量（月销量最低的时候几乎只有个位数）。而歌诗图的定位于售价，与冠道重合，于是本田就干脆停售了歌诗图。