汽车机油增多的原因有哪些？

发动机机油增多的原因及解决办法有3个：1、水或者汽油进到了机油里面。车辆在行驶的过程中会比较颠簸，如果气缸的密封不好，那么其他混合气体就会进入发动机，从而导致机油液面上升。解决方法：要及时去4s店里面更换机油，否则对发动机的寿命会带来一定的影响。2、发动机组件机构的问题。关于发动机组件机构，主要有两种情况。一是因为气缸的压力不足导致的，密封性降低、发动机的功率下降，汽车机油增多。二是因为喷油嘴不良，这会使得喷油量增多，汽车的机油也随之增多。解决方法：像这两种情况必须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。3、气温的问题。如果冷车的时候启动车子，那么机油就会明显增加。这是因为发动机没有足够的温度，让混入机油里的汽油析出来。解决方法：当跑一次长途之后，这种情况就能改善。

汽车机油多的影响如下：1、增加油耗当发动机气缸中的机油过满时，会对曲轴的旋转产生更大的不必要的阻力，从而影响功率输出并增加燃油消耗。2、功率下降进入燃烧室的机油量大大增加，从而增加了燃烧室中的碳沉积，增加了活塞运动阻力并降低了发动机功率。3、环保不达标它会恶化尾气排放，严重影响三效催化剂的使用寿命，甚至直接损坏三效催化剂。4、漏油油封使用寿命缩短，可能导致发动机漏油。通常，最好将发动机机油保持在机油加注口油位表的最低刻度和最高刻度之间。

本田crv出现机油增多的解决方案是：东风本田召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的130455辆搭载1.5T发动机的部分2018款CRV汽车，并且为召回的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂，同时对搭载CVT变速箱的车型更换散热器下水管总成、升级TCU软件，用来抑制机油液面增高，消除安全隐患。

具体原因介绍如下：1、机油进水（或防冻液）：一般是缸垫或者水堵损坏（有机油散热器的车还有可能是机油散热器损坏）。2、机油进柴油：一般是喷油嘴后者油泵内漏。3、机油加多：一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低得太多就是进柴油，一是从喷油嘴进（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底）再有就是大泵的密封圈损坏，还有就是手油泵的密封圈损坏。扩展资料：气缸体、缸盖冷却水腔有砂眼或裂纹，冷却水进入油底壳。油底壳里“机油”增多，应及时对症处理，否则极易因“机油”稀释枯度下降，机油变质，使曲轴与轴瓦等运动件难以形成润滑油膜，而发生“烧瓦”、“抱轴”等恶性机故。

机油增多是因为发动机在启动时会喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，就出现机油不断增多的问题。以下是机油增多的相关介绍：1、危害：当机油增多到一定程度，超过机油尺的上限值时，会使部分机油进入燃烧室内，参与燃烧，导致烧机油现象的发生。烧机油会有比较严重的后果，三元催化转化器失效，车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响。2、处理办法：在低温的环境下，多进行热车、跑高速等行为，让发动机达到足够的温度条件，机油中混进的汽油或水分可以被蒸发出去。出现少量机油增多，可以尝试通过提升发动机的温度来解决。但如果机油增多现象并没有得到改善，最好到4S店或者是维修店进行深入专业的检查，查找故障源头，解决机油增多问题，让机油可以更好保护发动机，为发动机的运行营造良好的工作环境。

机油变多的原因如下：1、汽油或水进机油。车辆行驶过程中，如果活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后会液化，导致机油液面上升，会造成机油增加。2、发动机组件机构。机油油量增多还跟发动机组件有关，比如说气缸压力不足，意味着气缸密封性降低，发动机功率下降，起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。3、气温。机油的增多和气温是有一定关系，因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气，需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。

本田思域机油增多的原因有以下两点：1、发动机在启动时喷大量汽油，因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油压进曲轴箱里。2、正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷时节，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。以下是本田思域机油增多的危害：正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与增多，与未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入而造成，继而造成发动机的磨损严重。

以下是关于发动机增油的常见情况分析：1、常见的机油增多的这种情况一般都是在天气寒冷的北方，主要是由于天气比较寒冷，从而会导致液体的挥发变慢很多，机油和水箱等的加热速度也会变慢很多，同时发动机为了维持运转还会多喷油。2、这样就会导致进入到气缸内的汽油，没有完全燃烧的一部分就会附着在汽缸壁上，燃烧时由于有很大的压力，从而就会挤压进入到曲轴箱，这就解释了为什么机油里会有汽油味儿。3、随着发动机温度越来越高，这些汽油会被挥发掉，并通过PCV阀进气歧管再进入燃烧室被燃烧后排出。但是，由于天气比较寒冷，挥发的过程变长，留在机油里的汽油没有被挥发掉，就导致机油液面升高。

汽车机油加多了的影响有： 1、发动机在工作时各个部件会产生抖动：机油加太多会使动力充足从而造成各个部件抖动。2、增加了发动机内部功率的损失：机油加太多从而导致内部消耗大，从而增加了内部功率的损失。3、会使溅到缸壁上的机油增多：产生烧排机油故障。在车辆使用过程中机油会漫出油箱，从而留下安全隐患。4、会对曲轴旋转工作产生阻力：机油本身是液态膏装，凝固后会对曲轴旋转工作产生阻力。 

发动机机油增多的影响是：1、发动机在工作时候各个部件会产生搅动，增加发动机内部功率的损失；2、使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障；3、油压会增大，造成发动机内部部件运转不良，影响发动机的动力输出。发动机机油增多的处理方法是：1、在低温的环境下，进行热车、跑高速，让发动机达到足够的温度条件，将机油中混进的汽油或水分蒸发；2、请专业人员进行深入专业的检查，查找故障源头。

汽车积碳增多的影响是：1、启动困难；2、马力不足、急速不稳、抖动；3、空燃比失调；4、排放不达标；5、降低燃烧效率。汽车清理积碳的方法是：1、加油时添加燃油添加剂；2、发动机拆洗；3、汽车吊瓶清洗。预防汽车产生积碳的方法是：1、到达目的地等1分钟或者30秒后熄火；2、手动挡车提高换挡转速。汽车积碳的主要成分是：1、发动机摩擦磨损产生的金属杂屑；2、空气中的灰尘；3、高温环境下机油氧化、稠化、酸化后形成粘稠状物质；4、润滑油氧化、浓缩产生的漆膜。

汽车防冻液增多的原因是发动机冲缸，这种情况比较危险，机油进入了冷却液。防冻液是冷却系统中的重要物质，在水箱中循环，通过管道带走发动机的热量，除了防冻冷却外，还具备夏天防沸、除锈、防腐等优良特性。汽车防冻液需要更换的情况：1、壶内防冻液的颜色已经改变，和原来的色差明显；2、防冻液内看到积淀或漂浮的杂质；3、防冻液的液面已经超过限定位置；4、仪器检测到防冻液的冰点不足；5、发动机温度过高。

本田CRV机油增多的解决方案是：1、FIECU软件升级；2、更换空调控制单元；3、TCU软件升级（仅CVT车型）；4、更换散热器下水管总成（仅CVT车型）。机油增多会导致加速时发动机转速上升很慢，这是因为内部运动阻力增加导致的，内部运动阻力增加会导致车辆油耗升高。本田CRV是由东风本田生产的一款紧凑型SUV，其车身长宽高分别为4550mm、1820mm、1685mm，轴距为2620mm。该车动力方面搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净。

机油增多的危害是：1、发动机在工作时候各个部件会产生搅动，增加发动机内部功率的损失；2、使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障；3、油压会增大，造成发动机内部部件运转不良，影响发动机的动力输出。机油增多的处理方法是：1、在低温的环境下，进行热车、跑高速，让发动机达到足够的温度条件，将机油中混进的汽油或水分蒸发；2、请专业人员进行深入专业的检查，查找故障源头。

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发动机只要运转，就有可能发生机油增多的问题，比如燃油燃烧不完全或冷却液内漏。但是正常情况下，发生这些问题的几率是很小的。只要认真做好日常保养和定期保养，就可以避免这个问题。造成机油过量消耗的原因有几种：一、气缸壁和活塞环磨损过大。二、进气门导管磨损严重。三、发动机温度过高，造成机油蒸发过多。车主们平时应注意适时地更换或清洗活塞环；检测是否有硬件损坏而漏油；保持发动机的正常工作温度；加注机油量应至标准高度。就可以在日常驾驶中有效地减少机油消耗。

第四代途胜没有机油增多的现象：1、仍然是先说外观，途胜的外观兼具运动与时尚，前脸的设计和整车的线条灵动而不死板，韩系车的外观设计一直我都很喜欢；2、分两方面，一是乘坐空间，途胜的长宽高以及轴距全面领先于竞争对手逍客，乘坐空间不必说了，在紧凑型SUV里这些矮子里面拔大个，途胜算是高的了。二储物空间，可以说是做的很好，很多储物格子，尺寸也很大，非常好用；3、1.6T发动机家用是足够的了，如果非要追求速度与激情的话，怕是略显不足了。而驾驶感受方面，从油门、转向、加速到中高速的感受来说，反应很灵敏，操控很轻松。而且，百公里油耗八个半，是不错的。美中不足的就是声噪，速度高的时候，车内噪音比较明显。

对于现代途胜这款车型来说，并没有出现机油增多情况，如果出现机油增多，可能是个别车型出现了，可能是发动机出现了故障：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

发动机机油的增多最常见的原因有以下几种：1、使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，此外，机油粘度过低或过高也会导致发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁磨损加剧，密封性能下降，导致机油增多；2、活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封不良，气缸壁机油进入燃烧室，造成燃烧机油的现象；3、添加机油量过多造成烧油。当机油升到中线以上时，由于机油压力高，发动机润滑过程中经过飞溅润滑的部分会过多地进入燃烧室燃烧。

1、汽油或水进机油了：车辆行驶过程中，假如活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后会液化，导致机油液面上升，会造成机油增加，是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象，那么机油将被稀释，润滑效果下降，会造成发动机的异常磨损。2、发动机组件机构：机油油量增多还跟发动机组件有关，比如说气缸压力不足，这就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。3、气温：机油的增多其实和气温还是有一定关系的，因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气，也就是说，需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次，如果活塞环，缸筒材质出现问题，或者冷车时缸壁间隙过大不易启动，这种情况就会形成恶性循环。