柴油车下排气滴水是什么问题？

柴油车排气管出水的原因：1、排气管滴水是正常现象，多见于新车，无论是低挡车还是豪华车，都会有这种现象发生。冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到环境气温较低时，排气管冒出的白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴，这是正常的现象。2、冷却液泄露，如果发动机中的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果觉得自己家车子滴水异常，只要看下发动机舱冷却水箱中液位是否低于最低限度即可判断。解决方法：更换水箱。3、如果尾气的是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因为温度太低，燃油雾化不良所致，通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。4、气缸垫损坏，有可能是气缸盖和发动机的缸体接合面出现了变形的情况，就会导致气缸垫就不被均匀的压紧，从而导致漏气和气缸垫燃烧的现象，这就是气缸垫损坏的主要原因。解决方法：需要去维修站检查维修，必要时更换气缸垫。

发动机下排气滴机油的原因是：1、燃烧气体从活塞泄漏出来，曲轴箱的压力大于大气压力，而且在曲轴旋转程中，由于曲轴、连杆、活塞的搅扰，油雾就会从排气口排出，积聚多了就会成油滴。2、气缸垫损坏。更换气缸垫。3、气门密封不严。重新安装气门或者更换气门。4、气门杆和气门导管之间磨损的情况很厉害，或者是密封性不是很理想，导致有产生很大的间隙，这样就会造成下排气滴机油，应该及时处理修复。5、活塞环张力不足或者活塞环装反。如果下排气滴机油过多的情况下，考虑是由于缸套、活塞、活塞环、活塞销等有出现故障引起。针对这种情况需要及时处理，不要等到汽车抛锚以后再去注意，否则后果会不堪设想。6、活塞环抱住，新修的发动机没有磨合好，经一段磨合后排油现象自然消失。7、活塞与缸壁的间隙较大，如果长时间达不到温度，就容易产生窜油故障。8、有些车型由于本身设计就存在缺陷，从而导致下排气滴机油，这种基本上不会带来很大的影响。汽车排气保养：1、经常检查排气管：有条件的应该定期查看车底的排气管，看看有没有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。2、平常要多听听排气管的声音：如果行车时排气管有异响，可能是排气管发生震荡，固定螺丝松动了，要尽快去修理厂再加固加固，以免越来越严重。3、经常检查排气管里是否有异物：排气管由于裸漏在外面，很容易进去各种东西，因此平常应该养成定期检查排气管口的习惯，及时发现情况，排除险情。

1、气门油封老化。可能是长期使用导致发动机的气门油封老化，造成密封性能下降从而导致滴机油，需要更换新的气门油封。2、活塞部位损坏。可能是活塞以及活塞周围如缸套、活塞销、活塞环损坏，需要到汽车修理厂找到受损部位后进行维修或者更换。3、气门杆磨损严重。可能是长期使用导致气门杆和气门导管之间磨损比较严重，间隙过大导致机油从间隙滴落，需要更换相应的部件。4、间隙过大。可能是安装时活塞与缸壁之间的间隙过大，长时间达不到所需温度就会造成漏油，需要重新进行安装。5、通风系统损坏。可能是曲轴箱强制通风系统损坏导致，需要去维修厂维修曲轴箱强制通风系统来解决。6、空气滤清器漏油。可能是空气滤清器机油过多造成泄露，需要减少滤清器的机油，并对空气滤清器进行检查。7、发动机舱压力过大。可能是一次性添加机油过多导致发动机舱压力过大造成滴油，加油时需要按照油箱上的刻度线缓慢加入。

停车后滴水不是车有问题。发动机下方滴水是空调水，只要疏通一下排水孔就可以解决。排气管滴水是因为排气管只与气缸相通，不与其他任何部件相连接，而气缸是不可能有液体的水排出的，排出的只有废气，水就来自于废气中。下列为汽车滴水的更多信息：1、排气管滴水：排气管滴水是因为排出废气。水就来自于废气中，汽油中含有氢元素（H），与氧（O）结合就会变成水（H2O）。此时，因为排气温度高，水是以水蒸气的形态存在的，当到了排气管末端，温度下降，就会有部分水蒸气凝结成小水滴附着在排气管内壁上，越积越多就会形成水而流出。有的车排水量比较多，也有可能是本身汽油中含水量较多导致。有的排气管在末节消音器的中间，或者更向里的地方有一个排水孔，水是从这里排出，才导致大家认为是排气管坏了，这是特意留的排水孔。2、发动机下方滴水：发动机下方滴水是空调水。就像家里的空调滴水一样，汽车空调也需要滴水，排水孔就在发动机舱右侧防火墙上，也就是副驾驶的前方。只要是打开空调，这里一定会滴水，如果不滴水，说明车有问题。常见的问题是排水孔堵塞，堵了之后水就无法排出，会在蒸发箱壳体内聚集，最终沿着缝隙流到车内地板上。所以如果你发现副驾驶脚底下有大量的水，那一定是空调水流过来了，排水孔堵了，只要疏通一下排水孔就可以解决。3、发动机下方滴水，怎么判断是不是空调水：判断滴下来的是水还是油即可，用手蘸一点液体观察。如果是水，那一定就是空调水，因为车上所有液体中没有清水。如果是油状物，那就需要做进一步检查，闻气味和看液体的颜色。如果有汽油味那就是汽油，因为汽油味很大。如果没有汽油味，颜色是黑色，可能是机油；是红黑色，可能是变速箱油或助力油；如果是红色、绿色等油性不大的液体，是冷却液。总之就看三点，气味、颜色、油性的大小。大体判断出是什么液体之后，打开发动机舱盖，检查液体是否缺少。如果不会判断，也可以把所有液体的液面都检查一遍，看有无缺少即可。

柴油机机油中进水原因有：1、发动机水堵漏水：由于水垢的腐蚀造成水堵锈透，冷却水会从水道进入油道，直到油底壳。这种原因很常见，所以要经常检查水堵；2、机油散热器破损：散热器管路发生破损，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水；3、缸套出现裂纹：当冷却水与工作中的缸套接触，就容易产生裂纹，一旦发生裂纹，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，但有些情况，例如冬天冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝；4、缸套密封圈破损：缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因，所以在排查故障原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好；5、气缸垫破损：如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。汽缸垫损坏也是机油进水常见的原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。柴油机机油箱进水的解决方法：1、当发现柴油发电机进水，如果发电机组在运行就立刻关机，在停机状态则不允许开机；2、然后将柴油发电机的一边用硬物支撑起来抬高，使发动机油底壳放油部位处于最低位置，旋下放油螺塞，拔出油标尺，使油底壳内的水自行流出。当流至刚要放出机油时应略让机油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞；3、拆下空气滤清器，换下新的滤芯并且用油浸；4、下面拆卸下进、排气管及消声器，排除掉管内的水。打开减压，摇转柴油机发电，观察进、排气口是否有水排出，若有水排出则继续摇转曲轴，至汽缸内的水全部排净。装上进、排气管及消声器，在进气口加入少许机油，摇转曲轴数圈，然后装上空气滤清器；5、拆下油箱，将其中的油、水全部放净，检查燃油系统是否存在水，并且排净；6、放出水箱及水道内的污水，清洗水道，加入清洁的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打开油门开关，起动柴油机。柴油机起动后要注意观察机油指示器升起情况，倾听柴油机有无异常响声。经检查各部位正常否，磨合柴油机，磨合顺序时先怠速、后中速、再高速，运转时间各为5min。磨合后停机放出机油。重新加入新机油，起动柴油机，中速运转5min，即可进行正常使用；7、拆开发电机，检查发电机内部的定子和转子，然后烘干后再装配。

汽车排气管滴水的原因：燃油在发动机内得到充分的燃烧，或发动机中冷却水漏到燃烧室，建议去4s店进行维修。如果尾气的是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因为温度太低，燃油雾化不良所致，通常在发动机启动后随发动机温度升高而消失。以下是排气管的保养方法的具体介绍：1、在雨天行车或去洗车时，要注意防止消声器进水导致生锈，会影响排气管的使用；2、将消声器拆下来，堵住排水孔加入防锈油均匀进入筒体内，装上消声器；3、排气管经常裸露在外与汽车内部相同，内部遍布污垢会影响正常使用，要注意排气管的清洁。

车辆排气管有滴水是正常现象。排气管滴水原因：排气管滴水是因为燃烧时蒸发出汽油中的水蒸气还有冷凝水。汽车排气管滴水是好现象。证明燃油在发动机得到充分的燃烧，排气管从而会向外滴水，排气管滴水就是因为环境温度比较低，燃油燃烧后生成的是水和一氧化碳，水在高温下是水蒸气，水蒸气在排气管和消音器中冷凝的结果。车辆排气管滴水注意事项：排气管出现滴水多现象，可能是排气管积水。建议去4S店去换一个，保修期内免费。排气管里流出来的水看起来不清澈，或者流出黑色液体，有可能是发动机内部出现故障，建议去4S店检查一下。

排气管滴柴油原因如下：汽油燃烧不充分：上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。压力低：对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。

柴油发动机下排气滴机油的原因是气门油封老化。以下是关于柴油机的相关介绍：1、概念：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。2、发展前景：笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日大不相同。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。

汽车排气管滴水的原因燃油在发动机内得到充分的燃烧或因为发动机中冷却水漏到燃烧室。以下是排气管的保养方法的具体介绍：1、防水：在雨天行车或去洗车时，要注意防止消声器进水导致生锈，会影响排气管的使用。2、防锈：将消声器拆下来，堵住排水孔加入防锈油均匀进入筒体内，装上消声器。3、清洁：排气管经常裸露在外与汽车内部相同，内部遍布污垢会影响正常使用，要注意排气管的清洁。

停车后滴水不是车有问题。发动机下方滴水是空调水，只要疏通一下排水孔就可以解决。排气管滴水是因为排气管只与气缸相通，不与其他任何部件相连接，而气缸是不可能有液体的水排出的，排出的只有废气，水就来自于废气中。下列为汽车滴水的更多信息：1、排气管滴水：排气管滴水是因为排出废气。水就来自于废气中，汽油中含有氢元素（H），与氧（O）结合就会变成水（H2O）。此时，因为排气温度高，水是以水蒸气的形态存在的，当到了排气管末端，温度下降，就会有部分水蒸气凝结成小水滴附着在排气管内壁上，越积越多就会形成水而流出。有的车排水量比较多，也有可能是本身汽油中含水量较多导致。有的排气管在末节消音器的中间，或者更向里的地方有一个排水孔，水是从这里排出，才导致大家认为是排气管坏了，这是特意留的排水孔。2、发动机下方滴水：发动机下方滴水是空调水。就像家里的空调滴水一样，汽车空调也需要滴水，排水孔就在发动机舱右侧防火墙上，也就是副驾驶的前方。只要是打开空调，这里一定会滴水，如果不滴水，说明车有问题。常见的问题是排水孔堵塞，堵了之后水就无法排出，会在蒸发箱壳体内聚集，最终沿着缝隙流到车内地板上。所以如果你发现副驾驶脚底下有大量的水，那一定是空调水流过来了，排水孔堵了，只要疏通一下排水孔就可以解决。3、发动机下方滴水，怎么判断是不是空调水：判断滴下来的是水还是油即可，用手蘸一点液体观察。如果是水，那一定就是空调水，因为车上所有液体中没有清水。如果是油状物，那就需要做进一步检查，闻气味和看液体的颜色。如果有汽油味那就是汽油，因为汽油味很大。如果没有汽油味，颜色是黑色，可能是机油；是红黑色，可能是变速箱油或助力油；如果是红色、绿色等油性不大的液体，是冷却液。总之就看三点，气味、颜色、油性的大小。大体判断出是什么液体之后，打开发动机舱盖，检查液体是否缺少。如果不会判断，也可以把所有液体的液面都检查一遍，看有无缺少即可。

柴油机下排气冒白烟滴水是水箱内的防冻液进入发动机内部，一般是缸垫损坏。防冻液是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

下排气滴机油的原因：曲轴箱强制通风系统损坏。下排气滴机油的解决办法：更换曲轴箱强制通风系统。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。曲轴箱强制通风系统可以简单地理解成汽油回收系统，如果没有这个曲轴箱通风系统，车子都会出现机油增多的现象，曲轴箱通风系统所负责的工作就是把混入到曲轴箱内的混合油气进行分离后，机油回油底壳、汽油蒸气重返燃烧室参与再次燃烧。

排气筒滴水基本所有汽油车都有，以下关于排气筒漏水的的具体介绍：1、汽车发动机排气筒漏水说明发动机在正常工作：汽油燃烧充分，发动机雾化效果好，如果汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态良好。2、汽车排气筒漏水共有三种情况：（1）水蒸气喷出来会挥发：水蒸气在排气筒里凝结成水滴就会发生漏水现象。（2）排气筒喷黑烟甚至会滴“黑水”现象：代表着发动机有吃机油的状况，出门前检查机油的存量，若发动机温度升高后排气管变为排黑烟，则表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除,需要到维修站检修。（3）发动机运转时排气筒排出大量水：应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损或缸体是否有裂纹，清除排气筒滴水等过一段时间在一个坡道，轰击油门，让排气管里面的滴水及时排出来。

柴油机机油进水可能是由以下原因造成：1、发动机水堵漏水：由于水垢的腐蚀造成水堵锈透，冷却水会从水道进入油道，直到油底壳导致机油进水。2、机油散热器破损：散热器管路发生破损，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。3、缸套出现裂纹：发生裂纹后冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳。4、缸套密封圈破损。5、气缸垫破损：如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。下面介绍机油进水的排除方法：1、观察机油的外观状态，可以通过颜色很容易地判断机油中是否含有水分。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的机油会呈现不透明的褐色或土黄色。2、检查冷却液中是否含有机油，如果发动机的某些部件损坏，发动机冷却液就会进入润滑系统和机油掺和到一起。水箱冷却液中也会发现渗入的机油，很容易就能辨别出来。3、检查机油是否乳化。如果发动机机油进水，则会与冷却液在高温环境下会发生化学反应，形成乳化液，检查油尺会发现上面呈现白色并伴有泡沫。4、当机油中含有大量的水分，机油的油面就会升高。此时我们可以简单的通过机油尺液位的高低来进行判断。

汽车排气筒喷水属于正常现象，说明发动机燃烧充分。汽车排气筒喷水是因为汽油完全燃烧后生成二氧化碳和气态水，气态的水在排气管凝结便形成了液态水，并且达到一定的量后便通过排气管排出来。汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。汽车排气筒主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

具体原因如下：车辆气缸内密封件损坏，机油进入了气缸中。由于机油本身的燃烧性质和汽油有很大区别，所以机油根本无法被完全燃烧和消耗掉。进而造成车辆出现此类故障。如果车主发现车辆出现了这个故障，解决方法是检查车辆发动机密封，同时检查车辆化油器的情况。机油是很难进行燃烧的，长此以往会在发动机内部形成大量积碳，导致车辆出现动力不足的故障。而且积碳还会让火花塞上充满污垢，最终导致车辆的火花塞出现故障，最终导致损坏。最有效的检测方法就是每个星期去观察一次车辆的机油量，然后保持一段时间的怠速，观察后方是否存在油污点。

排气管滴水表示燃烧良好，引擎状况工作好。当汽油跟空气混合后点火燃烧排出水蒸气，水蒸气愈冷凝结变成水滴出来：1、汽油与空气的混合比正确；这表示发动机供油系统状况佳。不管是喷射供油还是化油器供油，混合的油气刚好（发动机省油）；2、引擎压缩压力高，代表着引擎状况良好；汽缸还没有磨损的现象，引擎一但有轻微吃黑油的状况气缸压力就会变低，也会造成燃烧不完全；3、排气温度低表示点火正实正确，引擎内爆发的燃气都集中在汽缸内只有少量或者根本没有跑到排气管内。（引擎输出马力大）。

现在，汽车越来越普及了，我们与汽车接触的机会也是越来越多了，有些细心的驾驶者就会发现，有的时候，汽车的排气管会滴水，那么这到底是啥子情况呢？会不会出了什么问题啊？ 下面，就着题主的问题，我就在这里和大家聊聊这个事情吧。 应该说，对于这种汽车排气管滴水的现象，大家大可不必担心，这是一种正常的现象。非但没有什么问题，而且，它还表明你的爱车工况良好，正处于一个比较好的状态。 一般来说，如果汽油燃烧充分地话，那么它的产物就是二氧化碳和水，它们都会通过车辆的排所管来排出。通常，汽车排放的是高温的水蒸气，它是无色透明的。如果温度低于100摄氏度的话，根据物理原理，水蒸气就会冷凝为水滴。如果冷凝的水滴过小，并且悬浮在空气当中，就会以白色气体的形式呈现。如果外面的温度比较低的话，从排气管里冒出的白烟就是水蒸汽。如果温度较高的话，还没来得及冷凝就直接排出去了。只有温度低了，才冷凝成水滴，从排气管排出。所以说，如果出现这种情况，继续开车就好了。 当然，也有一种特殊与例外的情况，那就是车辆的冷却水泄露到燃烧室，从而使排气管漏水，这个时候我们只要去看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。 总的来说，这是车辆的一种正常的现象，它表明车辆处于正常的工作状态，燃烧完全，不需要担心。

柴油机排气管喷发动机油的原因：1、动力自然磨损，活塞环与缸套之间的间隙过大；2、发动机油过量影响到发动机舱压力过大；3、活塞销和缸套出现故障问题；4、气门杆和气门导管之间磨损严重或密封过差。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它的工作流程与汽油发动机有非常多相似的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机使用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这个时候在喷入柴油、柴油喷雾，和空气混合的与此同时自身点火燃烧。