下排气滴机油是什么原因？

这是由于曲轴箱强制通风系统损坏导致的，假如出现了这样的状况，一定要立即更换曲轴箱强制通风系统。假如不立即修理，会引发更加严重的故障问题。在修理时，一定要去专业的修理机构。汽车的发动机基本都是有曲轴箱强制通风系统的。汽车的发动机在做功时，一部分高温高压气体会通过活塞环进到曲轴箱内。假如曲轴箱内的这部分气体不立刻排出，会影响到曲轴箱压强过大，这样子会影响活塞下行。假如直接将这部分气体排到大气中，会污染环境。理所当然工程师研发了曲轴箱强制通风系统，这一系统可以将曲轴箱内的气体导入进气歧管内从新进到燃烧室参与燃烧。假如曲轴箱通风系统损坏了，那曲轴箱内的压强那么就会过大，这样子曲轴箱的密封性会受到影响。假如曲轴箱强制通风系统损坏了，那曲轴箱会发生渗漏发动机油的状况。假如曲轴箱强制通风系统损坏了，那汽车的仪表盘上会亮起故障问题灯，出现故障问题灯以后，司机一定要立即检测修理。

发动机下排气滴机油的原因是：1、燃烧气体从活塞泄漏出来，曲轴箱的压力大于大气压力，而且在曲轴旋转程中，由于曲轴、连杆、活塞的搅扰，油雾就会从排气口排出，积聚多了就会成油滴。2、气缸垫损坏。更换气缸垫。3、气门密封不严。重新安装气门或者更换气门。4、气门杆和气门导管之间磨损的情况很厉害，或者是密封性不是很理想，导致有产生很大的间隙，这样就会造成下排气滴机油，应该及时处理修复。5、活塞环张力不足或者活塞环装反。如果下排气滴机油过多的情况下，考虑是由于缸套、活塞、活塞环、活塞销等有出现故障引起。针对这种情况需要及时处理，不要等到汽车抛锚以后再去注意，否则后果会不堪设想。6、活塞环抱住，新修的发动机没有磨合好，经一段磨合后排油现象自然消失。7、活塞与缸壁的间隙较大，如果长时间达不到温度，就容易产生窜油故障。8、有些车型由于本身设计就存在缺陷，从而导致下排气滴机油，这种基本上不会带来很大的影响。汽车排气保养：1、经常检查排气管：有条件的应该定期查看车底的排气管，看看有没有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。2、平常要多听听排气管的声音：如果行车时排气管有异响，可能是排气管发生震荡，固定螺丝松动了，要尽快去修理厂再加固加固，以免越来越严重。3、经常检查排气管里是否有异物：排气管由于裸漏在外面，很容易进去各种东西，因此平常应该养成定期检查排气管口的习惯，及时发现情况，排除险情。

排气管滴机油是以下三种原因造成的：1.可能是汽车的缸套，活塞、活塞销以及活塞环出现了问题，车主需要找到具体的损坏的零件，然后更换一个新的就可以了。2.可能是汽车气门导气管和气门杆之间磨损严重，导致其密封太差，产生了比较大的缝隙，那么就会出现机油下窜的情况，车主需要及时维修。3.可能有些车型的设计本身就存在缺陷，会有排气管滴机油的现象，一般情况不明显的话，通常不会对车辆造成很大影响。但如果出现了滴机油的情况，那么就比较严重，车主应该到4s店或者专业的维修机构，对汽车进行排查维修。

单缸柴油机从排气管滴机油的具体原因：1、气门油封损坏：发动机烧机油，冒蓝烟。解决方法：更换气门油封。2、气门导管磨损：气门与气门导管润滑不良。解决方法：更换气门导管。3、油底壳润滑发动机油过多：机油的量不可太多或太少，应在油尺的低位与满位之间。如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透。解决方法：适量加机油。4、柴油机缸套磨损严重：润滑条件差使气气缸上部磨损严重。解决方法：更换气缸套。5、柴油机活塞环磨损严重：密封不严密。解决方法：更换活塞环。排气管保养注意事项如下：1、季车冷时关闭阻风门启动发动机，车热后及时打开阻风门。2、禁止在发动机和消声器前安装挡风板或装饰物品。3、不要长时间重载低速行驶。4、不要长时间高速猛踩油门。5、消声器表面有大量污垢时，要及时清理干净。6、安装消声器时，应注意将消声垫安装到位并紧固，以防漏气。

1、气门油封老化。可能是长期使用导致发动机的气门油封老化，造成密封性能下降从而导致滴机油，需要更换新的气门油封。2、活塞部位损坏。可能是活塞以及活塞周围如缸套、活塞销、活塞环损坏，需要到汽车修理厂找到受损部位后进行维修或者更换。3、气门杆磨损严重。可能是长期使用导致气门杆和气门导管之间磨损比较严重，间隙过大导致机油从间隙滴落，需要更换相应的部件。4、间隙过大。可能是安装时活塞与缸壁之间的间隙过大，长时间达不到所需温度就会造成漏油，需要重新进行安装。5、通风系统损坏。可能是曲轴箱强制通风系统损坏导致，需要去维修厂维修曲轴箱强制通风系统来解决。6、空气滤清器漏油。可能是空气滤清器机油过多造成泄露，需要减少滤清器的机油，并对空气滤清器进行检查。7、发动机舱压力过大。可能是一次性添加机油过多导致发动机舱压力过大造成滴油，加油时需要按照油箱上的刻度线缓慢加入。

大多数发动机机油泄漏是由密封件老化或损坏引起的。1、随着时间的推移和冷热的不断交替，密封件将缓慢硬化，失去弹性（专业称为塑化），并可能严重断裂，导致漏油。2、任何型号，无论是自吸式还是涡轮式，无论排量大小，都有漏油的可能性。此外，车辆使用寿命越长，行驶里程越长，漏油的可能性越大，因为漏油的大部分原因都与车辆的正常老化和磨损有关。因此，如果不幸遇到发动机机油泄漏，不要惊慌，尽量保持正常。

打排气制动下排气排油的原因：气缸垫损坏。气门密封不严。气门与导管的间隙过大。活塞环张力不足或者活塞环装反。活塞环抱住，新修的发动机没有磨合好，经一段磨合后排油现象自然消失。其他原因介绍：活塞与缸壁的间隙较大：活塞与缸壁的间隙较大，如果长时间达不到温度，就容易产生窜油故障。低速着火时间太长：使发动机的温度上升过慢；连杆瓦的间隙过大，使飞溅的机油在缸壁增多且被吸进燃烧室。喷油压力过低：喷油泵的喷油压力过低，以及喷油器的压力太低（所谓喷油嘴滴油）。

排气管滴柴油原因如下：汽油燃烧不充分：上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。压力低：对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。

排气管有烧机油的味道，可以代表该车已经轻度烧机油。排气原理：常说的下排气，其实就是曲轴箱呼吸器，通风装置。发动机在工作时燃烧室会有一部分废气窜入曲轴箱，如果这部分废气不及时排出去，会造成曲轴箱压力失衡。因此曲轴箱必须设有通风装置，这个装置排出的废气就叫做下排气。烧机油现象：机油的味道很特殊，正常的机油闻着也没有多大的味道。而所说的机油味道多数是机油燃烧后散发出的焦糊味道，很容易分辨。而发动机闻到机油味则代表机油参与了燃烧。最典型的故障就是四配套轻度磨损，活塞环被积碳卡死，导致密封不良。

奥迪车时不时滴一声的原因如下：车门没有关好：汽车在行驶的过程中，如果其中一个车门没有关好，汽车就会发出滴滴响的提示音，并且仪表盘会显示哪一侧的车门没有关好。胎压不足：汽车有电子元件对轮胎进行监测、如果某一个轮胎出现漏气，胎压不足的情况，就会传递信息到报警系统。水温过高：水温报警系统只显示水温，不显示水位，如果该系统报警说明发动机系统缺水。机油不足：机油存量过低会影响汽车部件之间的运转，汽车部件得不到润滑，磨损就会加大，甚至出现损坏，油压不足，报警系统就会提示。

下排气冒白烟的原因可能是以下几个方面：空气滤清器出现污渍：空气滤清器出现污渍，就会导致进气不足，也有可能是因为化油器出现了故障的问题。排气管中的废气排出：正常的白烟都是因为排气管中的废气排出，当这些废气的温度达到一定的层度就会凝结成水珠。机油变质：气缸内的高温也会导致气体传入到油底壳，使得机油变质，这种危害是十分常见的一种情况。发动机燃烧充分。

柴油发动机下排气滴机油的原因是气门油封老化。以下是关于柴油机的相关介绍：1、概念：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。2、发展前景：笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日大不相同。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。

增压器排气管处漏机油的原因是：1、油封密封圈老化：汽车在经过长年累月的行驶后，一些零件不可避免地会出现老化现象。如果密封圈老化，就会导致车辆漏油，这种情况就得重新更换密封圈。2、润滑不良：如果增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况需重新添加机油或者更换磨损零件。3、增压器损坏：如果汽车发生了碰撞事故使汽车增压器发生损坏，肯定就会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

汽车发生故障，仪表盘一般都会亮起相应的提示灯，如果汽车老是滴滴响，仪表盘又没有显示，很可能出现以下三种情况：1、手刹未到位：手刹没有完全放到底，汽车在行驶过程中就会滴滴响。2、安全带未系好：主驾驶和副驾驶的安全带没有扣好，汽车就会发出滴滴的提示音。3、多媒体的功能没有关闭：多媒体的功能没有关闭，有些汽车有WIFI自动查找的功能，在行驶过程中连接不到WIFI同样也会滴滴响。

货车的下排气漏机油是由于发动机中曲轴箱强制通风系统损坏所引起，出现这种情况后一定要立即更换曲轴箱强制通风系统，如果不立即维修会引发更加严重的汽车故障。以下为相关介绍：汽车的发动机都有曲轴箱强制通风系统，当汽车发动机工作时一部分高温高压气体将通过活塞环进入曲轴箱，如果曲轴箱中的这部分气体没有及时排出，曲轴箱压力将会过高影响曲轴箱的密封性，还会影响活塞的向下运动。

排气管滴机油的原因可能是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现了故障，这时需要找到受损的位置将其更换即可，也可能是气门杆和气门导管之间磨损得比较严重或者密封性差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。有些车型是因为本身的设计存在缺陷，以致于下排气滴机油，但基本不会造成什么影响。如果排气管滴机油较为严重，肯定是不正常的，需要尽快进行排查检修，以免造成汽车抛锚等更严重的情况。

可能是机油回流通道堵塞。回流通道比较狭小，上坡时油门过大转速过高导致机油流量大，而上坡时发动机是倾斜的，机油大部分往后流、堵塞、积压，高出了废气管口，所以就从那里流出来了。如果车主发现汽车的发动机下排气漏机油，那么往往是一个不正常的情况。机油的存在对汽车而言是非常普遍的，主要是对汽车的发动机起到一个润滑的作用，有利于发动机运行的效率更高，对车主也是利大于弊的。如果机油的量减少，那么发动机的运行也是会受到一定的影响。车主把汽车带去一些维修店处理是一个较为保险的手段，也可以更好的解决问题。虽然车主需要对此支付一笔钱，但也是不可避免的。此外，车主定期对发动机进行保养也是有必要的，可以达到延长使用寿命的效果。

具体原因如下：车辆气缸内密封件损坏，机油进入了气缸中。由于机油本身的燃烧性质和汽油有很大区别，所以机油根本无法被完全燃烧和消耗掉。进而造成车辆出现此类故障。如果车主发现车辆出现了这个故障，解决方法是检查车辆发动机密封，同时检查车辆化油器的情况。机油是很难进行燃烧的，长此以往会在发动机内部形成大量积碳，导致车辆出现动力不足的故障。而且积碳还会让火花塞上充满污垢，最终导致车辆的火花塞出现故障，最终导致损坏。最有效的检测方法就是每个星期去观察一次车辆的机油量，然后保持一段时间的怠速，观察后方是否存在油污点。

机油回油油道可能堵塞。回流通道相对狭窄。上坡时油门过大，车速过高，造成油流过大。上坡时，发动机倾斜。大部分机油回流、堵塞和积压，高于排气管口，因此从排气管口流出。发动机是一种能把其他形式的能量转换成机械能的机器。它最早诞生于英国。它不仅适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机。瓦特改进型蒸汽机是一种典型的外燃式发动机。当大量煤燃烧产生热能，将水加热成大量蒸汽时，产生高压，然后这种高压驱动机械做功，从而完成热能到动能的转换。发动机黑烟排放故障：车辆行驶时，发动机排气管冒黑烟，排气管异响。故障原因：混合气过浓，即缸内混合气过剩空气系数过小，燃烧不完全。部分燃油在高温下分解成游离碳，从排气管排出形成黑烟。点火正时不准确也会导致混合气燃烧不完全；或者如果发动机的多个气缸不工作，会排放少量黑烟。在车辆的使用中，观察烟气是进行故障诊断的常用方法和依据之一。通过烟色可以找到故障的根本原因。当废气有颜色或不透明时，表明含有液体颗粒或固体颗粒，这是故障的征兆，应及时排除。

这是因为曲轴箱强制通风系统损坏引起的，如果出现了这种情况，一定要立即更换曲轴箱强制通风系统。如果不立即维修，会引发更加严重的故障。在维修时，一定要去专业的修理机构。汽车的发动机都是有曲轴箱强制通风系统的。汽车的发动机在做功时，一部分高温高压气体会通过活塞环进入曲轴箱内。如果曲轴箱内的这部分气体不及时排出，会导致曲轴箱压强过大，这样会影响活塞下行。如果直接将这部分气体排到大气中，会污染环境。所以工程师研发了曲轴箱强制通风系统，这个系统可以将曲轴箱内的气体导入进气歧管内重新进入燃烧室参与燃烧。如果曲轴箱通风系统损坏了，那曲轴箱内的压强就会过大，这样曲轴箱的密封性会受到影响。如果曲轴箱强制通风系统损坏了，那曲轴箱会出现渗漏机油的情况。如果曲轴箱强制通风系统损坏了，那汽车的仪表盘上会亮起故障灯，出现故障灯之后，驾驶员一定要立即检查维修。在维修汽车时，要做的第一步工作就是读取故障码，故障码可以帮助技师判断故障原因和故障部位。