越野和suv的区别有哪些？

越野与suv的六个区别1、车身不同：在车身的结构上，普通的SUV和越野车存在差异，一般的SUV车型使用的是承载式车身，而越野车一般使用非承载式车身，这是SUV和越野车最大的区别，也是最容易分辨的地方。2、发动机不同：一般的越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭矩发动机可以有很强的爆发力，当越野车在不平的道路上行驶时，需要发动机有充足的动力输出，发动机的动力输出不足，经过坑洼路面很容易会出现车轮下陷的情况，脱困也比较困难，而SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出，如果经常在市里开车或者是在高速上开车，需要发动机的加速能力和省油能力也比较强一些。3、悬架不同：汽车的悬架也是SUV和越野车之间的不同，SUV车型一般都是独立悬架，SUV搭载独立悬架的特点是将每个车轮独立起来，当其中的某个轮胎出现问题时，其它的轮胎并不受影响，越野车上一般采用前后整体桥，这种车身悬架构造比较简单，可以承受更大的扭曲力，在一些颠簸路段会有更好的抓地力。4、四驱系统不同：越野车的四驱系统拥有强大的脱困能力和高可靠性，suv只是高配版本有四驱，有的没有四驱。5、轮胎配置不同：公路胎是多数城市SUV车型的首选，胎壁比较柔软，胎面花纹细密。凭借其舒适性、多功能性且相对运动性与经济性，可适应较大范围的不同气温环境，并且现在的公路胎在配方中加入硅，使其在雨天也有不错的抓地力。越野胎也称全地形胎，这种轮胎的设计比公路胎具有兼容性，越野胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，燃油经济性下降。但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。6、接近角，离去角与离地间隙不同：车辆一般都会一定量的接近角度，离去角度与离地间隙。一般城市SUV车型为了考虑美观与驾驶感受，会将这三项数据降低。而硬派的越野车生来就是为了应对恶劣的路况，往往这三项数据会大大增加，有些越野发烧爱好者更是可能将车辆底盘加以改装，以达到更极端的越野性能。

越野车和SUV的区别：1、车身不同:在车身的结构上，普通的SUV和越野车存在差异，一般的SUV车型使用的是承载式车身，而越野车一般使用非承载式车身，这是SUV和越野车最大的区别，也是最容易分辨的地方。2、发动机的区别:一般的越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭发动机可以有很强的爆发力，当越野车在不平的道路上行驶时，需要发动机有充足的动力输出，发动机的动力输出不足，经过坑洼路面很容易会出现车轮下陷的情况，脱困也比较困难，而SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出，如果经常在市里开车或者是在高速上开车，需要发动机的加速能力和省油能力也比较强一些。3、悬架的区别:汽车的悬架也是SUV和越野车之间的不同，SUV车型一般都是独立悬架，SUV搭载独立悬架的特点是将每个车轮独立起来，当其中的某个轮胎出现问题时，其它的轮胎并不受影响，越野车上一般采用前后整体桥，这种车身悬架构造比较简单，可以承受更大的扭曲力，在一些颠簸路段会有更好的抓地力。

suv和越野在性质上略有不同，SUV更偏向家用，属于多功能汽车，兼具越野车的部分通过性和轿车的舒适性，而越野车在通过性能上强于SUV，但舒适性不足，具体来看：1.车身结构不同：SUV使用的是承载式车身；越野车使用的是非承载式车身。2.四驱系统不同：SUV大多数使用电动四驱；越野车大多数是使用带差速锁的四驱结构。3.发动机不同：SUV的发动机多为高转速发动机；越野车多使用低转速高扭矩发动机。4.悬挂不同：suv使用的是独立悬挂形式；越野车使用的是整体桥结构形式。5.轮胎配置不同：SUV配备的HT胎；越野车轮胎大体上分为HT、MT、AT全地形胎。SUV的代表车型有奔驰GLC，该车前脸使用家族化设计，中网内部采用繁星点缀式设计，车侧和车尾线条依旧简洁圆滑，尾灯辨识度很高。内部配置拥有柏林之声音响、后备箱感应、实景导航、行车记录仪、几何多光束大灯等。动力方面搭载2.0T低/高功率发动机，最大功率分别为145kW/190kW，传动匹配9挡手自一体变速箱和4MATIC全时四驱系统。越野车代表有Jeep牧马人，它采用经典的圆形前大灯和七孔栅栏进气格栅，硬派十足的越野范，前脸辨识度极高。内饰搭载了第四代Uconnect8.4+7双液晶人机交互系统，并支持苹果CarPlay、百度CarLife双系统。动力方面，搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为195.4kW，最大扭矩为400N·m，匹配8挡手自一体变速箱，采用非承载式车身，具有分时四驱系统。

越野车和SUV的区别分别是在开发平台方面，车身结构方面，驱动形式方面，用途定位方面。在开发平台方面，不少城市SUV的平台基于轿车而来，越野车一般是属于独立开发，性能取向是关键。在车身结构方面，SUV车型一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性都较好，质量轻。越野车大部分是非承载式车身，大扭梁结构，质量硬，抗颠簸能力强。在驱动形式方面，SUV车型一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，一些高配上才带有四驱系统，越野车一般都是采用带差速的机械四驱。在用途定位方面，越野车在早期是用于特殊路况，如军用车，其次就是商用和农用用途。最早期的越野车主要购买者多不是个人，加上普遍价格偏高，性能过份强悍，个人及家庭用车很少选越野车。后期慢慢演变成西方部分贵族的周末运动用车，再到后来变成越野运动项目。而SUV车型适合国内目前的家庭旅游路况选择。

suv和轿车的区别在于车身尺寸不同、操控性不同、安全性能不同、舒适性不同。车身尺寸不同：SUV车身高，坐姿高；轿车的坐姿是比较低，相当于半躺着，这样时间一长乘客就会容易疲倦。SUV因为有比较高的坐姿，让人不容易疲倦的同时还可以保护颈椎不受到伤害。尤其是长途驾驶的俯腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由。操控性不同：因为SUV的重心高，控制起来不容易。在高速过弯或是在狭小的地方倒车或是移动，轿车操控性会好一些。并且由于SUV车身大，风阻相比较轿车更大。舒适性不同：舒适性上轿车要比SUV好。因为轿车后排座椅角度比较倾斜，所以乘坐舒适性好。安全性能不同：SUV整体比较高大，底盘也较高，因此SUV的重心偏高，如果是在跑高速的时候前方有紧急状况，需要急刹车，SUV很有可能会发生侧翻等意外；轿车的底盘较低，而且整体重心也很低，即便是急刹车，车辆发生侧翻的可能性也要远远小于SUV车型。

越野和suv的区别如下：车身不同：越野车使用非承载式车身；suv是承载式车身。不同的车身适应不同的环境以及用途。发动机不同：越野车搭载低转速高扭矩的发动机；suv是高转速发动机。不同的发动机具有不同的动力。悬架不同：越野车多采用双叉臂式独立悬挂；suv采用有麦弗逊式悬挂。四驱系统不同：越野车都有四驱系统；suv只是高配版本有四驱。

越野车和SUV的区别：1、车身不同：越野车使用的是非承载式车身；SUV使用的是承载式车身。2、发动机不同：越野车搭载低转速高扭发动机；SUV搭载高转速发动机。3、悬架不同：越野车采用前后整体桥车身悬架；SUV采用独立悬架。越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。SUV是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

suv和吉普车的区别如下：1、适合道路不同：吉普车四轮驱动，有较大马力，行驶能力较强，可在崎岖道路使用。SUV的特点适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。2、四驱系统不同：吉普车是一定要具备四驱系统，不论是全时四驱还是分时四驱。SUV主要用车环境多偏向于城市或者郊区，并不一定需要四驱，在很多市面上的SUV车型上，有的只有高配才有四驱，有的甚至全系列都没有四驱。

轿车和suv的区别如下：1、底盘高度不同：在高速上行驶的车辆一般都比较快，这个时候视野问题是非常重要，suv汽车由于底盘高和开阔的外形设计，让它拥有良好的视野范围，因此suv汽车在高速上相比于小轿车视野更加开阔，可以提前了解路况，从这个角度来说，安全系数比小轿车可能略高一些。2、操控性不同：在操控性这一方面中轿车相对suv更加突出一点。如果是长时间或者是长途开车，就会明显的感到轿车会比suv舒服很多，在高速中手握方向盘的力量，还有转弯的时候都会相对的轻松。但是suv由于车身本身比较大，所以重心相对会高，转向助力一般都不能和轿车来比，所以在操控性这一方面来说，轿车比suv更好。3、耗油量不同：对于油耗来说，这个主要还是取决于动力。在相同的动力排量下suv会比轿车更费油一些。主要是因为在高速行驶的过程中，suv的油耗大部分都消耗在克服阻力上，一般来说，如果车辆的流线型阻力越小就越省油，相反，如果越大就说明它的阻力更大。suv由于车身本身设计的问题，所以油耗会相对的高一些。

越野和suv的区别如下：1、车身不同：越野车使用非承载式车身；suv车型使用的是承载式车身。2、发动机不同：越野车搭载低转速高扭矩发动机；SUV车型搭载的是高转速发动机。3、悬架不同：越野车多采用双叉臂式独立悬挂；suv采用有麦弗逊式悬挂。4、四驱系统不同：越野车的四驱系统拥有强大的脱困能力和高可靠性；suv只是高配版本有四驱，有的没有四驱。5、轮胎配置不同：越野车轮胎大体上分为HT、MT、AT全地形胎；SUV配备的HT胎。

suv和越野车的区别如下：1、车身结构的不同：越野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。2、悬架结构的不同：越野车多采用双叉臂式独立悬挂，SUV则多采用麦弗逊式悬挂系统。3、四驱系统不同：越野车一定要具备四驱系统，不论是全时四驱还是分时四驱。而SUV主要用车环境多偏向于城市或者郊区，并不一定需要四驱，在很多市面上的SUV车型上，有的只有高配才有四驱，有的甚至全系列都没有四驱。

crv和suv区别如下：1、SUV即运动型多用途车；CRV即城市休闲车。2、SUV的底盘和大货车类似有大梁，CRV使用的是轿车的底盘。3、SUV的越野性能较CRV更强。以下是关于CRV的相关介绍：1、最大优点：外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。2、空间：整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。3、操控：操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实。4、动力：搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松，2.0排量动力较弱，起步提速较慢。

suv和越野区别如下：1、车身结构的不同。越野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。2、悬架结构的不同。越野车多采用双叉臂式独立悬挂，SUV则多采用麦弗逊式悬挂系统。3、四驱系统不同。越野车一定要具备四驱系统；SUV主要用车环境多偏向于城市或者郊区，并不一定需要四驱，很多市面上的SUV车型只有高配才有四驱。

suv和越野车的区别有：1、车身结构不同：suv使用的是承载式车身；越野车使用的是非承载式车身。2、四驱系统不同：suv大多数使用电动四驱，少数使用分时四驱；越野车大多数是使用带差速锁的机械四驱。3、发动机不同：suv的发动机多为高转速发动机；越野车多使用低转速高扭矩的越野发动机。4、悬挂不同：suv使用的是四轮独立悬挂和前独立加后半独立悬挂的形式；越野车使用是前整体桥加后整体桥或前独立悬挂加后整体桥的形式。

越野和suv的区别是：1、车身结构不同：越野车采用了非承载式车身；suv采用了承载式车身。2、悬挂不同：越野车采用了双叉臂式独立悬挂和整体桥式悬挂；suv采用了麦弗逊式独立悬挂。3、轮胎不同：越野车采用全地形胎，花纹较粗，胎牙间距较大；suv采用公路胎，胎壁较柔软，花纹较细密。4、发动机不同：越野车搭载低转速高扭矩发动机；suv搭载高转速发动机。5、行车环境不同：越野车适合在野外及山地恶劣路况行驶；suv适合在日常生活、外出旅行和野外休闲时行驶。

越野和suv的区别：1、外型不一样，越野车外型粗犷，很有肌肉感，SUV的外型追寻时尚，灵动好看；2、车体结构不一样，越野车选用的是非承载式车身结构，SUV选用的是承载式车身结构；3、悬架结构不一样，越野车选用双叉臂式独立悬架，SUV选用麦弗逊式悬架系统。在驱动形式这方面，SUV车型通常都是两驱车，仅有2个前轮或后轮有动力，某些高配上才带着四驱系统，越野车通常都是选用带差速的机械四驱。在用途定位这方面，越野车初期是为了能特殊路况需要而产生的，如军用车，次之便是商用和农用用途。最初期的越野车主要是买家多并不是个体，再加上普遍价格较高，性能过分强悍，个体及家庭用车非常少选这类。以后慢慢转变成西方一部分贵族的周末活动用车，再到之后变成了越野运动项目。

旅行车和SUV相比；SUV注重的是车辆的操控性，旅行车注重的是车辆的空间。旅行车和SUV相比，两者有不同的地方，SUV注重车辆的操控性，还有就是对加速各方面要求也很高，而且它的底盘设计也是非常的岀色的，使得在过坑洼的路面是小菜一碟的存在，不必太担心。而旅行车注重的是空间，旅行车就是专门为岀行的人打造的，所以每次岀行，都会带上很多的物品，人员也很多，因些旅行车对空间这块要求更高。

车身结构不同：越野车使用的都是非承载式车身，SUV使用的都是承载式车身；越野车大多数都是使用带差速锁的机械四驱；SUV大多数使用电动四驱，好一点的使用分时四驱；SUV的发动机多为高转速发动机；越野车多使用低转速高扭矩的越野发动机。SUV和越野车的区别如下：1、车身结构不同越野车使用的基本都是非承载式车身，SUV使用的基本都是承载式车身。在非承载式车身中，发动机、传动系统、车身等部件基本都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接的汽车，被称为非承载式车身。非承载式车身的车壳和底盘是独立的。非承载式车身，因为有大梁，所以当面对恶劣地形时，汽车在高强度的扭曲、拉扯的状况下，车身几乎不受力，大梁受力即可。车身不会因为底盘扭曲而轻易变形，强度较好。SUV的承载式车身：基本都是不带大梁，和普通汽车相同，负载通过悬架传给车轮，这样下来底盘强度不够高，车身容易变形。SUV的四轮独立悬挂，次一点的也是前独立+后半独立悬挂的形式；越野车为了结实，抗造，多使用前整体桥+后整体桥或前独立悬挂+后整体桥的形式。2、四驱系统不同越野车大多数基本都是使用带差速锁的机械四驱；SUV大多数使用电动四驱，好一点的使用分时四驱。3、发动机不同SUV的发动机多为高转速发动机；越野车多使用低转速高扭矩的越野发动机。

“SUV”，就是多功能运动型车，不过在国内已经泛指所有越野车形状的汽车，包括真正的越野车。SUV车型兼顾了轿车的舒适性与越野车的通过性能，但是在越野能力上，与真正的越野车相比还有很大差距。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。那UV实际上就是把越野车的缺点补上形成的一个新的车种，SUV就是既能越野，也有轿车的舒适性，同时能满足多功能的需要。越野车的分类很广泛，既包括那些特种用途的卡车，也有一些穿越能力比较强的全地形车，越野车也属于SUV，只时指的是越野能力比较强的硬派SUV。和普通SUV不同的是，越野型SUV或者硬派SUV一般都使用带大梁的整体桥结构底盘，于有桥管负担部分或者全部垂直方向的载荷，因此整体桥悬挂的承载能力确实非常出众，就拿消费者比较熟悉的长城哈弗来说，它的最大承载质量达到了629公斤，大大超出一般轿车400公斤上下的承载质量。而大多采用钢板弹簧加整体桥悬挂的皮卡的装载能力更是惊人，在国内的汽车产品目录已经划到了轻型卡车的行列。

1、车身结构的不同：SUV车型采用了与轿车相同的承载式车身，而越野车则是采用了非承载式车身。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供强悍的刚性。在野外，能对车辆结构和车内的人提供更好的保护，也能承担更多的载重。承载式车身是汽车底盘结构的一种，车身没有车架，其车身负载通过悬架装置传给车轮。这样的结构被轿车广泛采用，因为成本较低，车重较轻，车身较低，能适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。2、悬挂不同：SUV一般会采用麦弗逊式悬挂，但越野车多采用双叉臂式独立悬挂和整体桥式。麦弗逊式悬挂是轿车和SUV的主流悬挂系统，其主要结构由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。越野车的双叉臂式独立悬挂，拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好、路感清晰，双叉臂式悬挂运动性出色。3、接近角，离去角与离地间隙：车辆一般都会一定量的接近角度，离去角度与离地间隙。一般城市SUV车型为了考虑美观与驾驶感受，会将这三项数据降低。而硬派的越野车生来就是为了应对恶劣的路况，它们往往这三项数据会大大增加，有些越野发烧爱好者更是可能将车辆底盘加以改装，以达到更极端的越野性能。4、轮胎：公路胎是多数城市SUV车型的首选，胎壁比较柔软，胎面花纹细密。凭借其舒适性、多功能性且相对运动性与经济性，可适应较大范围的不同气温环境，并且现在的公路胎在配方中加入硅，使其在雨天也有不错的抓地力。越野胎也称全地形胎，这种轮胎的设计比公路胎具有兼容性，越野胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，燃油经济性下降。但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。