越野车和suv的区别有哪些
发布时间：2020-12-26 02:11:25
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来源：中华网
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1、车身结构的不同：
SUV车型采用了与轿车相同的承载式车身，而越野车则是采用了非承载式车身。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供强悍的刚性。在野外，能对车辆结构和车内的人提供更好的保护，也能承担更多的载重。承载式车身是汽车底盘结构的一种，车身没有车架，其车身负载通过悬架装置传给车轮。这样的结构被轿车广泛采用，因为成本较低，车重较轻，车身较低，能适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。
2、悬挂不同：
SUV一般会采用麦弗逊式悬挂，但越野车多采用双叉臂式独立悬挂和整体桥式。麦弗逊式悬挂是轿车和SUV的主流悬挂系统，其主要结构由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。越野车的双叉臂式独立悬挂，拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好、路感清晰，双叉臂式悬挂运动性出色。
3、接近角，离去角与离地间隙：
车辆一般都会一定量的接近角度，离去角度与离地间隙。一般城市SUV车型为了考虑美观与驾驶感受，会将这三项数据降低。而硬派的越野车生来就是为了应对恶劣的路况，它们往往这三项数据会大大增加，有些越野发烧爱好者更是可能将车辆底盘加以改装，以达到更极端的越野性能。
4、轮胎：
公路胎是多数城市SUV车型的首选，胎壁比较柔软，胎面花纹细密。凭借其舒适性、多功能性且相对运动性与经济性，可适应较大范围的不同气温环境，并且现在的公路胎在配方中加入硅，使其在雨天也有不错的抓地力。越野胎也称全地形胎，这种轮胎的设计比公路胎具有兼容性，越野胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，燃油经济性下降。但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
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SUV和越野车主要有以下区别：1、车身不同：在车身的结构上，普通的SUV和越野车存在差异，一般的SUV车型使用的是承载式车身，而越野车一般使用非承载式车身，这是SUV和越野车最大的区别，也是最容易分辨的地方。2、发动机的区别：一般的越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭发动机可以有很强的爆发力，当越野车在不平的道路上行驶时，需要发动机有充足的动力输出，发动机的动力输出不足，经过坑洼路面很容易会出现车轮下陷的情况，脱困也比较困难，而SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出，如果经常在市里开车或者是在高速上开车，需要发动机的加速能力和省油能力也比较强一些。3、悬架的区别：汽车的悬架也是SUV和越野车之间的不同，SUV车型一般都是独立悬架，SUV搭载独立悬架的特点是将每个车轮独立起来，当其中的某个轮胎出现问题时，其它的轮胎并不受影响，越野车上一般采用前后整体桥，这种车身悬架构造比较简单，可以承受更大的扭曲力，在一些颠簸路段会有更好的抓地力。4、四驱系统不同：SUV采用两驱或者电控四驱，越野车采用带差速锁的机械四驱。
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越野车与suv的区别是：1、发动机不同：越野车搭载的是低速高扭发动机；suv搭载的是高转速发动机。2、悬架结构不同：越野车采用双叉臂式独立悬架；suv采用麦弗逊式悬架系统。3、车身结构不同：越野车采用的是非承载式车身结构；suv采用的是承载式车身结构。越野车的特点是：通过能力强、底盘高、四轮驱动、较大马力；suv的特点是：空间大、适应能力强、功能多、载货能力强。
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suv和越野车有什么不同？
suv和越野车的区别：1、车身不同：suv配备承载式车身；越野车配备非承载式车身。2、悬架不同：suv流行的是四轮独立悬架；越野车则是前后整体桥。3、发动机不同：suv车型多数会选择高转速发动机；越野车多数选择低转速高扭发动机。4、四驱系统不同：suv多数采用的两驱或者是电控四驱；越野车搭载的是带差速锁的机械四驱。suv的电控四驱优势在于对驾驶技能要求低，行车电脑能纠正错误方法，价格低廉，适合城市和公路行驶，舒适度高、节能。
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越野车和suv的区别
1.车身的差异，SUV和越野车的反制造能力根本不在一个水平上。越野车配有非承重车身。反过来，SUV配备了承重体。2.悬浮的差异。对于SUV和越野车来说，悬挂也是很不一样的。SUV流行四轮独立悬挂，越野车是前后一体桥。以前可以通过是否选择承载式车身结构来区分SUV和越野车，也可以选择是否安装差速锁装置。但是现在按照这个方法很难准确区分，因为越野车为了提高舒适性而选择了承载式车身；为了提高越野性能，SUV还采用了差速锁装置，部分SUV还采用了无载车身。所以SUV和越野车的区别主要是看车辆的外观和用途。如果这款车更适合在山区、土路、沙漠等极端恶劣的路况下行驶，并且具有良好的通过性、爬坡能力、质量可靠、运行阻力小，那么这款车无疑将是一款越野车。车身结构是指构成整个车身的各个部件的布置形式以及部件之间的装配方式，最常见的是有载车身和无载车身。空载车身主要用于越野车和卡车。仔细观察就会发现，没有车身的车，车架是刚性的，也就是常说的“大梁”。车架与车身之间的连接通过弹簧或橡胶垫实现柔性，而发动机、传动系统、车身等汽车零部件则固定在车架上。因此，非承载式车身具有良好的稳定性和安全性，但缺点是整车重量较重，不仅油耗高，而且影响车辆的加速、制动和操纵。
发布时间：2022-11-28 09:40:04
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SUV和越野车的区别有哪些
车身结构不同：越野车使用的都是非承载式车身，SUV使用的都是承载式车身；越野车大多数都是使用带差速锁的机械四驱；SUV大多数使用电动四驱，好一点的使用分时四驱；SUV的发动机多为高转速发动机；越野车多使用低转速高扭矩的越野发动机。SUV和越野车的区别如下：1、车身结构不同越野车使用的基本都是非承载式车身，SUV使用的基本都是承载式车身。在非承载式车身中，发动机、传动系统、车身等部件基本都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接的汽车，被称为非承载式车身。非承载式车身的车壳和底盘是独立的。非承载式车身，因为有大梁，所以当面对恶劣地形时，汽车在高强度的扭曲、拉扯的状况下，车身几乎不受力，大梁受力即可。车身不会因为底盘扭曲而轻易变形，强度较好。SUV的承载式车身：基本都是不带大梁，和普通汽车相同，负载通过悬架传给车轮，这样下来底盘强度不够高，车身容易变形。SUV的四轮独立悬挂，次一点的也是前独立+后半独立悬挂的形式；越野车为了结实，抗造，多使用前整体桥+后整体桥或前独立悬挂+后整体桥的形式。2、四驱系统不同越野车大多数基本都是使用带差速锁的机械四驱；SUV大多数使用电动四驱，好一点的使用分时四驱。3、发动机不同SUV的发动机多为高转速发动机；越野车多使用低转速高扭矩的越野发动机。
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suv和越野车有什么区别
区别是比较大的，SUV车型采用的是承载式车身，越野车采用的是非承载式车身，SUV车型所采用的是高转速的发动机，而越野车辆采用的是低转速高扭距的发动机。SUV车型多数为前置前驱，越野车辆多数为四驱系统。SUV车型指的是运动型，多功能用途车辆，可以在不同地区的路面进行行驶，多数是用来旅游的用途多，汽车是拥有旅行车般的空间，有配货卡车的越野能力。越野车辆是一种为越野而特别设计的汽车，可以在崎岖的路面进行行驶，主要的特点是车身是非承载式、车身匹配有4轮驱动和较高的底盘。
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suv车和越野车的区别有多大？
城市suv和越野车的区别有多大？
基本和女生化妆前后的区别一样大！
城市suv我们一般看到的都是这样的
这样的
或者稍微装一下逼，去泥地里摆拍一下，变成这样的
其实这么看也还好，线条流畅，造型动感。但如果你是向往远方的男人，你一定不甘于此。于是你不停的寻找，发现了城市suv以外的一些车。它们的造型更加硬朗，在你眼里这与上面的几辆“娘炮”不同，它们才是充满血性的真男人。
因为它们的造型是这样的
或者是这样的
画风有没有变得不一样了。言归正传，其实城市suv与越野车除了在外观上的区别外，它内心的灵魂也大有不同，最大的不同就是驱动形式。城市suv大多采用两驱系统，而越野车基本都采用四驱系统，同时具有低扭放大功能，增强脱困能力。底盘几乎都为非承载式车身，虽然丧失了一定的舒适性，但在越野时可以让车身保持一个较为良好的刚性。
动力上，城市suv基本都是小排量涡轮增压发动机为主，可以兼顾较好的燃油性。而越野车更多的是大排量自吸，线性的动力输出更容易控制。
综合来说，城市suv是用的，而越野车是用来野的。
发布时间：2021-03-31 22:33:05
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suv和越野车的区别
常见的SUV有大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5等等；常见的越野车有：奔驰G、路虎卫士、吉普牧马人、悍马H1等等。SUV与越野车最明显的一个区别，就是车身结构不同。越野车采用的都是非承载式车身，SUV采用的都是承载式车身。在非承载式车身中，发动机、传动系统和车身等部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接的车辆，被称为非承载式车身。非承载式车身的车壳和底盘是独立的。非承载式车身，因为有大梁，所以当面对恶劣地形时，车辆在高强度的扭曲、拉扯的情况下，车身几乎不受力，大梁受力即可。车身不会因为底盘扭曲而轻易变形，强度好。SUV的承载式车身，都是不带大梁，和普通轿车一样，负载通过悬架传给车轮，这样下来底盘强度不够高，车身易变形。SUV多采用四轮独立悬挂，次一点的也是前独立+后半独立悬挂的形式；越野车为了结实，抗造，多采用“前整体桥+后整体桥”或者“前独立悬挂+后整体桥”的形式。越野车一般都是采用带差速锁的机械四驱；SUV一般采用电动四驱，好一点的采用分时四驱。SUV的发动机多为高转速发动机；越野车多采用低转速高扭矩的越野发动机。
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1、车身结构的不同：SUV车型采用了与轿车相同的承载式车身，而越野车则是采用了非承载式车身。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供强悍的刚性。在野外，能对车辆结构和车内的人提供更好的保护，也能承担更多的载重。承载式车身是汽车底盘结构的一种，车身没有车架，其车身负载通过悬架装置传给车轮。这样的结构被轿车广泛采用，因为成本较低，车重较轻，车身较低，能适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。2、悬挂不同：SUV一般会采用麦弗逊式悬挂，但越野车多采用双叉臂式独立悬挂和整体桥式。麦弗逊式悬挂是轿车和SUV的主流悬挂系统，其主要结构由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。越野车的双叉臂式独立悬挂，拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好、路感清晰，双叉臂式悬挂运动性出色。3、接近角，离去角与离地间隙：车辆一般都会一定量的接近角度，离去角度与离地间隙。一般城市SUV车型为了考虑美观与驾驶感受，会将这三项数据降低。而硬派的越野车生来就是为了应对恶劣的路况，它们往往这三项数据会大大增加，有些越野发烧爱好者更是可能将车辆底盘加以改装，以达到更极端的越野性能。4、轮胎：公路胎是多数城市SUV车型的首选，胎壁比较柔软，胎面花纹细密。凭借其舒适性、多功能性且相对运动性与经济性，可适应较大范围的不同气温环境，并且现在的公路胎在配方中加入硅，使其在雨天也有不错的抓地力。越野胎也称全地形胎，这种轮胎的设计比公路胎具有兼容性，越野胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，燃油经济性下降。但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
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