为什么新车胎压打很高？

公路车胎压打到125-160psi之间，胎压太低、太高都容易爆胎，而且前后胎压要保持一致。一般情况下，胎重增加1KG时，胎压就会增加1KG，胎压就会增加1KG，胎压就会增加I%，外胎边都标有最大最小压力值。重量越大，胎压越高，前轮压力越小。减震轮胎的胎压比没有减震的轮胎压力稍大。轮胎的侧边都有记号，低的可能才80psi，但有些细胎甚至能达到140psi左右。此外，还要考虑轮圈的气压负荷极限，特别是某些较宽的轮圈气压限值会比较低，太高的胎压会使轮圈变形，甚至在行驶中可以感觉到轮组跳动。公路车标准胎压为100psi或110psi。高速胎最大胎压为160psi，标准胎压为140或150psi，汽车轮胎的最大允许胎压会显示在轮胎旁边，按照标明胎压少10psi。轮胎压力不能太大，也不能太低。太高的胎压，会使基础轮胎与地面接触面积减小，可降低油耗，但也影响制动力。太低的胎压，会造成轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或行驶时间过长，造成侧壁破裂，甚至爆胎。

新车胎压过高的原因是：1、轮胎损坏，四轮胎压发生偏差；解决方法：需更换轮胎即可；2、轮胎胎压高或低，四轮胎压发生偏差；解决方法：需调整轮胎胎压；3、轮胎胎温高，四轮胎压发生偏差；解决方法：需停止行驶，使轮胎胎温下降到正常即可；4、防止汽车长期停放时轮胎发生不可逆的失圆变形，导致车轮动平衡失效。胎压过高的危害有：1、使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；2、导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，影响到其他零部件的寿命；4、导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降；5、遇到路面的钉子、玻璃尖锐物体容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。

新车胎压多少正常：一般在2.3到2.7Bar。现阶段市场上大多数车系的强烈推荐胎压数值2.5-2.7bar，大家提新车时只须要根据厂商强烈推荐标值就可以，每辆车的胎压强烈推荐标值有可能不一样。在其中车辆的胎压规范能够在车辆操作手册、B柱侧下边、油盖里侧等地区开展查询。胎压过低的危害是：1、与路面的摩擦系数会增大；2、造成方向盘沉重、易跑偏的不利于驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。胎压过高的危害是：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

汽车打气到标准胎压就足够，需要打气到标准胎压以下。车胎气压具体情况：1、前轮空载时胎压为2.2到2.3bar，满载时轮胎气压为2.4至2.5bar。2、后胎空载时轮胎气压为2.4至2.5bar，轮胎全负荷压力为2.6-2.9bar。3、胎型不同，轮胎气压的充压范围也会有所改变。胎压是指轮胎内空气体的压力。轮胎压力水平对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。汽车胎压的查看方式：轮胎压力的设置主要考虑到车身重量、底盘高度等因素，通常汽车使用说明书、驾驶门旁边的标签、油盖小门等都会标注汽车胎压。但不同的季节，不同的车况，不同的道路情况等都需要适当调整轮胎气压。

新车胎压低的原因应该是4S店的相关服务不到位。1、4S存放新车时，胎压异常高。客户提车时，胎压降低到标准胎压。如果新车胎压不足，要么钉子被刺穿，要么库存车存放时间过长，要么工作人员放气过多。2、严格意义上的轮胎压力是指轮胎内的空气压力。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏。发动机的损坏将导致汽车寿命的耗尽。那么轮胎压力就是汽车的血压。轮胎压力对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。

新车正常胎压的标准是2.3bar至2.5bar，胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中轮胎温度的升高会导致内部胎压的升高。低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高，夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的。夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压要低，开车的过程中汽车的轮胎温度会升高，胎压也会随之升高，范围可以在2.3bar至2.5bar。冬季可以稍高一点，范围可以在2.6至2.8bar；反之冬天因为温度比较低，胎压应该比正常值调高0.1bar到0.2bar。胎压过低的危害：油耗升高：胎压过低会增加轮胎与地面的接地面积，从而加大轮胎的摩擦力，使得行驶阻力大，油耗自然就高。缩短轮胎使用寿命：同样也是由于轮胎与地面的接触面积大，会加剧轮胎的磨损，从而降低轮胎的使用寿命。容易爆胎：因为摩擦力的增大会令轮胎的温度升高，导致轮胎变软，强度下降，当轮胎不足以支撑车辆的负荷时，尤其是在高速行驶时，容易导致爆胎。

摩托车前轮压力应在2.0bar左右，后轮压力应在2.5bar左右，轮胎是摩托车至关重要的部件，也是摩托车唯一接触地面的部件。轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和行驶安全系数。随着轮胎层数的不同、花纹的不同，其最大值也会有所变化，所以摩托车的前后轮保持在2.0-2.5bar的气压比较合理。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。高速行驶时轮胎会被波浪变形，加速轮胎的老化速度。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。轮胎与地面的接触面积会减小，会影响摩托车的行驶稳定性和操纵性。

新车冷车胎压在2.2到2.5bar之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5bar，这样油耗会更低而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0bar的安全胎压范围值之内，不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的。汽车胎压异常容易出现磨损，影响轮胎的使用寿命，大部分的轮胎异常磨损可能是由于驾驶员开车时控制不好承重或车速过快导致的。轮胎超载将会使得轮胎磨损加剧，容易发生爆胎，长期高速行驶会造成轮胎温度急剧增加，运动负荷增大，胎压升高，胎体强度下降，也容易导致轮胎爆破，需要车主在开车时注意轮胎的胎压。

新车的胎压高的原因：轮胎损坏四轮胎压发生偏差；轮胎胎压高或低，四轮胎压发生偏差；轮胎胎温高。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间，以下是相关信息：1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

车胎打气前轮胎打2.0至2.3个psi，后轮胎打2.2至2.5个psi，如果想知道汽车实时的胎压为多少，可以通过胎压监测器知道，目前多数的汽车都配备了胎压监测的功能，该功能能实时地监测轮胎的气压及轮胎的温度，并通过组合仪表上的胎压显示界面将轮胎信息传达给驾驶员。当轮胎胎压出现异常时，便会触发胎压警报，如果原车没有配备该功能，也可以通过后期加装的方式加装，或者配备一个胎压表，用以定期地测量轮胎胎压。

一般轿车正常胎压打在2.2-2.5左右bar之间是较为合适的。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。给轮胎充气一定要注意以下几点：要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂；停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响；检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压； 充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏； 充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命； 充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部； 子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/cm2。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。冬天胎压多少正常？冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天胎压多少正常？一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

夏天汽车胎压打2.3bar，由于夏天气温高，所以胎压要低于汽车厂家标准胎压的0.1到0.2bar，若胎压打的过高，轮胎弹性会下降，与地面的附着力降低，会影响制动效果并且遇到冲击时很容易爆胎。胎压低的危害有：1、路面摩擦系数增加，燃油消耗增加；2、方向盘沉重，容易跑偏不利于行车安全；3、增加轮胎各部分的运动，过度滚动会导致轮胎异常发热；4、降低帘线和橡胶的性能，帘线断裂和轮辋之间的脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；5、轮胎与地面的摩擦增大，轮胎温度急剧升高，轮胎变软强度下降会导致轮胎爆裂；6、胎压过低会增加胎体的变形，造成轮胎侧面裂纹，产生挠曲运动，导致过热、橡胶老化、加速胎肩磨损，缩短轮胎的使用寿命。

新车正常胎压的标准是2.3至2.5bar，胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中轮胎温度的升高会导致内部胎压的升高。低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高，夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的。夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压要低，开车的过程中汽车的轮胎温度会升高，胎压也会随之升高，范围可以在2.3至2.5bar；冬季可以稍高一点，范围可以在2.6至2.8bar；反之冬天因为温度比较低，胎压应该比正常值调高0.1到0.2bar。

新车胎压三个月检查一次，胎压过低的危害：1、缩短轮胎的使用寿命；2、与路面的摩擦系数增大；3、造成方向易跑偏的不利驾乘安全的因素；4、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎异常发热；5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降；6、促使橡胶老化，帘线折断，加速胎肩磨损。胎压过低的处理方法是：1、用车载充气泵进行充气；2、将车辆停到安全路段更换备用胎。

公路车夏天胎压在2.5bar，冬天胎压在2.7bar，跑高速2.4bar就足够了。胎压不能过高，也不能过低，胎压过大，会导致轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力；胎压过低，会导致轮胎侧壁直接磨损地面，过快或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

新车胎压在2.2到2.5bar之间合适，点击仪表上的胎压检测按键即可查看胎压情况。胎压低会使胎体变形增大，胎侧易出现裂口，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，遇冲击会产生内裂和爆破。检测胎压的仪器有：1、胎压监测系统；2、手持胎压表；3、打气泵一体气压表。补充胎压的步骤是：1、清除轮胎气门芯上的异物；2、充气补压；3、检查气门芯是否漏气，将气门嘴帽盖好即可。

新车胎压监测灯亮了的话，有可能是汽车轮胎出现了故障，建议马上到附近的4S店查看原因，如果胎压不足的话就要补气，胎压过高就要放气，如果是轮胎被利器扎破的话就要及时补胎或者是换胎。如果在行驶过程中发现胎压监测灯亮了，就要先打开危险警报器让周围的车辆知道本车出现了情况，然后慢慢靠右停放在路边，下车对四个轮胎分别进行检查，如果没有找到原因的话，就可以上车了，接着按住胎压储存按键5秒，如果指示灯熄灭的话，就可以安心继续上路，如果灯没有消失的话，那很大可能是轮胎扎到锐器了。

一般新车的胎压都会是正常的，如果出现了胎压报警的话，很有可能是汽车的轮胎扎到钉子漏气了，建议车主认真检查汽车的四个轮胎。一般轮胎的胎压监测有两种方式，一种就是可以看到胎压数据的直接式胎压监测，另一种就是没有办法看到准确数据，只能起到提醒作用的间接式胎压监测。一般的德系车都是间接式的胎压监测，也就是工作人员为汽车的胎压监测设定好数值，如果胎压超过或少于这个数值的话，胎压监测就会发出警告，方便车主查看原因。