新款悦纳用什么变速箱

新款雅阁E-CVT变速箱。变速箱的缺点：加速时变速箱不会进行跳档，越踩油门变速箱齿轮越空转打滑，有时会发生降档或升档困难的情况。换挡活塞因为变速箱油杂质太多而磨损，导致变速箱油无法泄压从而无法换档，所以要定期更换变速箱油。换挡顿挫冲击。变速箱的优点：变速箱虽然遭车主投诉过各种问题，但是耐用性还可以。通常出现的变速箱问题除了设计和技术上的不完善外，还有挺大一部分原因是车主的用车习惯，或者长期行驶在恶劣的路况下。所以理性看待变速箱问题，养成良好的用车习惯，定期保养维修才是合理的方式。

悦纳rv变速箱的厂商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 悦纳rv用的6速手动变速箱和6at变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能。悦纳rv的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

现代悦纳发动机型号是G4FA；现代悦纳1.4L车型最大功率100马力（73.3千瓦）/6000rpm，峰值扭矩132.4牛·米/4000rpm，匹配一台6速手自一体变速箱。以下是关于现代悦纳发动机的相关介绍：现代悦纳发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

悦纳rv用的6速手动变速箱和6at变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。悦纳rv是北京现代旗下的一款小型车，其长宽高分别为4190mm、1728mm、1460mm，轴距为2600mm。安全配置方面，该车有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、夜视系统等功能。

新款悦纳发动机不错的：1、外观方面，悦纳采用了和领动相似的6边形进气格栅，配合开眼角大灯，十分年轻。前灯组采用远近光一体设计，并配有双光透镜。尾灯组造型和概念车基本一致，并采用LED光源，凸显几分科技感。悦纳上市之后有望与瑞纳同堂销售；2、悦纳在车身尺寸方面相比于瑞纳有所提升，长宽高分别为4380*1728*1460毫米，轴距达到2600毫米。新车在高度上与现款瑞纳保持一致，长度、宽度和轴距上分别增加5毫米、28毫米和30毫米，空间更为充裕；3、在内饰方面，悦纳的整体设计与同门车型如出一辙，但受限于车型定位显得设计的有些简单。在配置方面，悦纳配备了中控大屏、无钥匙启动\/进入系统、定速巡航、车身稳定系统和自动空调等。

在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处侧平面上，现代悦纳发动机号组成部分：1、首部，包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案；2、中部，由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成；3、后部，由结构特征符号和用途特征符号组成；4、尾部，区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔；5、现代悦纳主要是由车架和发动机组成，而发动机是现代悦纳的心藏，为了防止盗窃和随意组装，拼装现代悦纳，所以国家规定了变更现代悦纳产权和注册登记时，必须拓印车架和发动机号码。

现代悦纳采用的是6AT手自一体变速箱，悦纳变速箱品牌是AT的：1、新一代悦纳在外观上的变化比较明显，它采用了大灯与中网联结为一体的车头设计，灯组面积显著增大，同时大灯内部造型也更为大胆，出现了不少矩形元素；2、中网格栅以宽厚且较为复杂的层次来表现，整体效果更凸显了年轻化；3、在车尾部分，新一代悦纳采用了贯穿式的尾灯，造型飘逸，同时还采用了全新的轮圈样式，增添了动感的视觉氛围。

北京现代2019新款悦纳还是蛮好的：1、外观：家族式的设计啊，真的要夸夸北京现代了，外观设计的真的跟韩国的女性一样，漂亮，比较时尚！线条也比较优美！前进气栅，一看就是家族脸，从远处看，一看就知道这是现代的车；2、内饰：内好做的还可以，不是软皮的，稍微有点硬，我也不知道是啥材质，买的时候销售说不是塑料，这样没有异味！车上的确是没有异味，但是就是觉得摸着感觉不如痞子的好！其他的内饰，比较为驾驶人着想，人性化；3、空间：空间这块，我是不咋满意的！这个价位的车，空间属于紧凑型的，我媳妇开的话，上下班，接送小孩子绰绰有余，但是我开的话，我会觉得有点不舒服，觉得空间太小；4、配置：这个价位的车，我觉得还可以，但是也有亮点的，自动挡的车，这个车居然有一键启动，你敢信？这个功能我媳妇喜欢，还带有点烟器，这个我是比较喜欢的！他的配置的话，都还可以，不能说很满意，也就只能说还行。

新款悦纳不错的：1、外观方面，悦纳采用了和领动相似的6边形进气格栅，配合开眼角大灯，十分年轻。前灯组采用远近光一体设计，并配有双光透镜。尾灯组造型和概念车基本一致，并采用LED光源，凸显几分科技感。悦纳上市之后有望与瑞纳同堂销售；2、悦纳在车身尺寸方面相比于瑞纳有所提升，长宽高分别为4380*1728*1460毫米，轴距达到2600毫米。新车在高度上与现款瑞纳保持一致，长度、宽度和轴距上分别增加5毫米、28毫米和30毫米，空间更为充裕；3、在内饰方面，悦纳的整体设计与同门车型如出一辙，但受限于车型定位显得设计的有些简单。在配置方面，悦纳配备了中控大屏、无钥匙启动\/进入系统、定速巡航、车身稳定系统和自动空调等。

新款悦纳落地需要7.28-10.58万：1、悦纳还有一项首发的“智能互联”功能，可以通过特定的手环开闭车门锁、启停发动机、开启后备箱等等；2、还可以与安卓和苹果手机的carplay、carlife等app互联，当时在2016年可以说是非常超前的设计，到今天看也是一个加分项；3、以上应该都算是外表，再看看内在，动力方面，悦纳提供了1.4L与1.6L两个排量的动力，匹配，相比瑞纳来说，参数上有了小幅调整，其中1.6L发动机最大功率为90.2千瓦，最大扭矩为150.7牛米；4、变速器方面，不分挡次，悦纳都匹配了6速自动变速器，在这一点上，同级别很多4AT和CVT变速器的产品就显得不如悦纳那么有诚意。

新款悦纳将在9月至10月左右：1、2019悦纳倒梯形中网造型和菲斯塔、胜达的设计相似，内部银色镀铬饰条向两侧大灯出进行延伸。前大灯造型锐利，而内部灯腔采用排列式的矩阵设计，其中远近光灯的灯源将会是LED；2、下方的传统雾灯区域就以折线的饰条来取代传统雾灯，旁边还配有仿进气口，2019款悦纳尾部同样讲究线条勾勒，通过线条铺垫在车尾两侧形成具有设计感的曲面，增加了个性化元素；3、新款悦纳搭配时下流行的贯穿式尾灯，配合尾部横向线条，使得车尾有个横向拉宽的视觉效果。

新款悦纳内饰不错的：1、新车外观进行了重新设计，加入更多运动风格设计，整体造型更为激进；2、外观方面，前脸采用倒梯形格栅，两侧匹配全新的前大灯组，内部填充矩阵排列的灯珠，搭配两侧采用LED光源的前大灯组及下方极具攻击性的雾灯区域，前脸辨识度得到了大幅度升级；3、侧面来看，北京现代新款悦纳采用了溜背式设计，运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405\/1720\/1455mm，轴距为2600mm，与现款车型相比长度增加25毫米。

现代悦纳新款售价是4.73万至8.58万：1、悦纳在流体雕塑2.0设计语言基础上，采用“Keen-edged”锋芒的外观设计理念，大嘴式六边形格栅、上扬式前大灯、双色铝合金轮毂以及溜背式侧面设计、鸭舌式尾部扰流板等，传递出时尚活力气息；2、大气前脸气势十足：悦纳前脸采用同级独有的大嘴式镀铬进气格栅设计，视觉上更加立体大气；保险杠下方的进气格栅将两侧雾灯衔接，提升整车的整体感；上扬式投射前大灯造型犀利，并且配备同级独有的LED日间行车灯及转角灯功能，使悦纳更显挡次；3、饱满侧围动感流畅：车身侧面采用溜背式设计，使侧面线条更为优雅流畅；车侧两条上下呼应的腰线强劲有力，展现出饱满、丰富的侧围造型；双五幅16寸双色铝合金轮毂的应用，也提升了整车的运动感和挡次感。

北京现代新款悦纳这款车的口碑挺好的：1、优点：车的价格比较便宜，配置还可以！车的外观比较时尚，现代家族式造型！适合年轻女性，自动挡，配有一键启动！接送小孩、上下班，都比较适合；2、缺点：我不是很喜欢这个车的轮胎，太小了185的，从远处看，车的咕噜是比较小的，这样就感觉挡次比较低，拿不出手；3、外观：家族式的设计啊，真的要夸夸北京现代了，外观设计的真的跟韩国的女性一样，漂亮，比较时尚！线条也比较优美！前进气栅，一看就是家族脸，从远处看，一看就知道这是现代的车；4、内饰：内好做的还可以，不是软皮的，稍微有点硬，我也不知道是啥材质，买的时候销售说不是塑料，这样没有异味！车上的确是没有异味，但是就是觉得摸着感觉不如痞子的好！其他的内饰，比较为驾驶人着想，人性化；5、空间：空间这块，我是不咋满意的！这个价位的车，空间属于紧凑型的，我媳妇开的话，上下班，接送小孩子绰绰有余，但是我开的话，我会觉得有点不舒服，觉得空间太小；6、配置：这个价位的车，我觉得还可以，但是也有亮点的，自动挡的车，这个车居然有一键启动，你敢信？这个功能我媳妇喜欢，还带有点烟器，这个我是比较喜欢的！他的配置的话，都还可以，不能说很满意，也就只能说还行。

新款现代悦纳油耗不会很高，在8个左右：1、首当其冲的是配置层面，虽然北京现代瑞纳对配置进行了升级，但是和其他车型，尤其是国产车型相比，仍旧在配置上处于劣势，当然，不论在哪个级别，配置都是中国自主车型的优势之一；2、动力层面，瑞纳这台1.4L发动机最大功率95马力，峰值扭矩132牛·米；远景采用的1.5L发动机最大功率109马力，峰值扭矩142牛·米；3、悦翔1.4L发动机最大功率101马力，峰值扭矩135牛米，另一台1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩145牛·米。总的来说，这个级别车型在动力上的表现都差不太多。

新款现代悦纳配置参数：1、外观方面，现代悦纳采用家族式流体雕塑2.0设计语言以及“Keen-edged”锋芒设计理念打造，新车外观与此前上市的领动颇为相似，都是现代新一代设计语言的先锋。前脸方面，全新悦纳采用6边形进气格栅设计，多横幅镀铬装饰，大灯造型时尚动感，并与进气格栅融为一体，高配车型还搭载了LED日间行车灯；2、内饰方面，现代悦纳整体设计更加简洁便利，新车采用时尚而富有活力的ModernElegance设计理念，中控台造型采用T型结构，操作系统更偏向于驾驶员一侧，实用性和安全性提升。配置方面，现代悦纳搭载7英寸触摸屏，包含了倒车影像、蓝牙，还可支持CarPlay功能，另外根据配置不同还将搭载一键启动、多功能方向盘、蓝牙、无钥匙进入、车身稳定系统、天窗、AU\/USB接口等配置；3、动力系统方面，现代悦纳搭载Kappa1.4L发动机或Gamma1.6LD-CT发动机，其中1.4L发动机最大功率73.3kW（100Ps）\/6000rpm，最大扭矩132.4Nm\/4000rpm。传动部分，新车将匹配6速手动及6速手自一体变速箱。

新款现代悦纳怎么播放歌曲?新款现代悦纳这款车播放歌曲的方法：1、分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”;2、在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功;3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以在车载蓝牙上拨打和接听电话;在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。

北京现代新款悦纳怎么样？北京现代新款悦纳配置：1、悦纳在流体雕塑2.0设计语言基础上，采用“Keen-edged”锋芒的外观设计理念，大嘴式六边形格栅、上扬式前大灯、双色铝合金轮毂以及溜背式侧面设计、鸭舌式尾部扰流板等，传递出时尚活力气息;2、大气前脸气势十足：悦纳前脸采用同级独有的大嘴式镀铬进气格栅设计，视觉上更加立体大气;保险杠下方的进气格栅将两侧雾灯衔接，提升整车的整体感;上扬式投射前大灯造型犀利，并且配备同级独有的LED日间行车灯及转角灯功能，使悦纳更显挡次;3、饱满侧围动感流畅：车身侧面采用溜背式设计，使侧面线条更为优雅流畅;车侧两条上下呼应的腰线强劲有力，展现出饱满、丰富的侧围造型;双五幅16寸双色铝合金轮毂的应用，也提升了整车的运动感和挡次感。

悦纳使用的是CVT无级变速箱和来自爱信的6挡手自一体变速箱，其中，最具有代表性的就是这款爱信6AT变速箱。来自爱信的这款6AT手自一体变速箱被很多车型广泛使用，这种类型的变速箱也是汽车上使用最广泛的。相对于其它类型的变速箱来说，这种类型的变速箱可靠性好，传统的液力自动变速器采用了液力变矩器，发动机在工作的过程中可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，变速箱在工作的过程中性能更加稳定，在工作的过程中变速箱承受的扭矩也更高，值得一提的是，连坦克使用的也是这种类型的变速箱。值得一提的是，由于这种类型的变速箱采用了固定的齿轮组，变速箱在换挡的过程中会发生顿挫的声音，随着汽车生产技术的不断发展，虽然这种顿挫的声音得到了极大的优化，但是在实际工作的过程中，AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。相对于其它类型的变速箱来说，AT变速箱的结构更加复杂。

悦纳rv一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱是比较常见的自动变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且换挡平顺性也是比较好的。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。使用液力变矩器与发动机连接也是at变速箱换挡平顺的原因。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。由于at变速箱的结构比较复杂，所以这种变速箱的生产和研发成本都是比较高的。很多价格便宜的自动挡家用车都是不会使用at变速箱的。常见的自动变速箱还有cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的生产和研发成本比at变速箱低很多。cvt变速箱也被称为无级变速箱，这种变速箱的研发成本不低，但是生产成本是比较低的，因为这种变速箱的零部件数量更少，并且结构更加简单。但是cvt变速箱无法承受比较高的扭矩，因为这种变速箱没有齿轮，这种变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的。