上坡的时候用什么挡？

上坡时用低挡，从而获得更大的牵引力。如果是自动挡的车辆上坡，建议使用s挡。挂入s挡的可以使车辆处在低挡位高转速的状态，从而保证更大的输出扭矩，所以自动档车辆的s挡更适合爬坡。如果是手动挡的车辆，建议使用2挡或者1挡，如果坡度不是很大，可以使用3挡。如果驾驶员驾驶车辆在坡道上时感觉动力不足，这时需要降挡，因为降档后，车辆的扭矩会增大，更容易帮助车子顺利爬坡。另外，在上坡时，车速要控制在20码左右，并保证整个过程油门要稳，车辆的转速控制在2000转左右。如果速度过低，会导致车辆的动力跟不上；如果速度过高，车辆会更容易失控。

M挡是在超车、上大坡或下大坡的情况下使用的。M挡是很多搭载自动变速箱的汽车都有的一个挡位，M挡就是手动模式，挂入M挡后，驾驶员可以手动控制变速箱加挡减挡。M档的使用方法：踩住刹车；将自动变速箱挂到M档上，再用拨片或者换挡杆控制加减档。M挡还可以在以下情况下使用：1、在上坡的时候车子可以通过M挡来锁定低速挡，使用换挡杆控制加减档，将其锁定在1挡或者2挡，使车子较为更加的强劲有力。车子使用D挡时上坡，很难将车子的速度控制在1挡，而且很难通过行驶的速度来升降挡；2、下坡的时候使用M挡可以利用发动机来控制车速，很好地防止刹车过热而导致热衰减。

自动挡爬坡挡位介绍：如果车主在陡坡还用D挡爬坡，会感到车辆没有力气，抓地力也不够。1、有些车型除了D挡，还有个L挡。L挡就是低速挡的意思，将挡位调至L挡，可以将变速器的挡位固定在1到2挡之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力；2、还有的车型有D1、D2挡。其实跟L挡的原理是一样的，D1挡将挡位锁定在1挡，D2挡将挡位锁定在1到2挡；3、中高档车型的车主喜欢用S挡来爬坡，当然S挡的动力非常强劲，用来爬坡毫无压力。但是用S挡爬坡会造成发动机处于高负荷的状态，长期如此会损害发动机；4、M挡即自动挡汽车的手动模式，车主可以通过M+和M-对车辆进行手动的加挡或减挡，这也是爬坡或超车时更加贴切实际车况的操作；5、有的车型既没有L挡，也没有D1、D2或M挡、S挡这些挡位。其实现在很多汽车都配备坡道辅助系统，开启这个功能后，不仅能够防止后溜，还能让起步的时候更加稳定。手动挡可使用低速挡进行爬坡，如1挡与2挡的输入轴齿轮比输出轴齿轮小很多，连着发动机的输出轴转了几圈输出轴才转一圈，虽然速度慢了但是扭矩却提高了，可以为爬坡提供足够的牵引力。手动挡上坡使用的挡位根据不同情况而定。一般的城市坡，排量大的车可以使用三挡。排量小的车可以使用二挡。地下停车场坡陡使用二挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

车在上坡的时候挂档要和坡度的大小，车的性能，还有爬坡时候的速度来决定。以下是相关介绍：1、手动挡汽车上坡：汽车上坡时，要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。2、自动档汽车上坡：自动档汽车一般的坡度D档就可以。自动挡汽车的原理，自动挡的车停顿（止）后起步，设定挂入的都是一档，提速后根据力度和速度。同样，根据力度和速度会按顺序自行减档，故称自动挡。

汽车上坡时,要看车主买的车的上坡动力,每台车都有上坡动力大小,小坡四档够力就用四档爬坡，中坡三档够力就用三档爬坡，大坡二档够力尽量用二档爬坡。以下是关于汽车上坡的部分介绍：1、小坡：排量高，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小的情况，二挡应该也是没有压力。2、中坡：三档够力就用三档爬坡,三档不够力就转二档爬坡，坡下转或坡上转都可以,要掌握离合器和油门的配合。3、大坡：这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩。

手自一体在爬坡时，可以切换到手动模式，然后选择1挡或2挡，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态就可以。对于变速箱的更多资料如下：1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。2、自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。3、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

使用陡坡缓降的情况有：1、在比较陡的坡行驶；2、在较长的坡道行驶；3、在盘山道行驶。陡坡缓降称为斜坡控制系统，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段，根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，驾驶员可完全专注于控制方向盘。陡坡缓降的作用是：通过对汽车前桥施加短暂的制动力，补偿发动机制动，从而提高汽车在陡坡行驶时的可控性。

手动挡上坡用3挡，手动挡上坡的方法是：1、挡位在1挡时踩住刹车防止溜坡；2、把离合器踏板踩到底后启动引擎；3、慢慢抬起离合器踏板；4、车子开始抖动时左脚控制好离合器踏板不动，同时松开手刹；5、右脚从刹车踏板移到油门踏板，轻加油门缓慢前进；6、车子开始向前移动时右脚逐渐加大油门，左脚再逐渐抬起离合器踏板；7、当车子达到足够速度再逐步升挡即可。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速，利用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，以达到变速的目的。

自动挡上坡时适合用L挡，其挡位是低速挡，其他挡位分别为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、S挡位是运动模式。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。

手动挡上坡用的挡位根据不同情况而定：1、一般的城市坡，排量大的车可以使用三挡；2、排量小的车可以使用二挡；3、地下停车场坡陡使用二挡。自动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡挡位分为：1、一挡是起步挡：用于启动车辆；2、二挡是通过挡：主要用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，主要用于城市道路中的低速行驶；4、行车挡：主要用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡：要用于高速公路长途行驶。

自动挡的s挡通常应用于爬坡和快速超车速时，高速驾驶中也可以用s挡，并且s挡模式下发动机的高转速可以帮助发动机清除积碳。建议不要使用s挡长时间跑高速，因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。s挡是汽车的运动模式，此模式下变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

m挡在上坡路段的时候使用，m挡就是汽车的手动模式，通常只有使用手自一体变速箱或者是双离合变速箱的车型会配备手动驾驶模式。在驾驶汽车的过程中，如果想要切换手动模式，只需要将换挡杆向右侧移动即可。在上坡路段行驶时，使用手动模式可以限制汽车的挡位，不会像使用自动模式那样频繁跳挡，还可以提高汽车的动力，同时还不会损伤变速箱，发动机在这种工作状态下会保持一个比较高的转速。汽车在下坡路段行驶时使用手动模式可以牵制车速，切换到手动模式之后也不用一直踩着刹车，驾驶起来会更加方便。

自动挡上坡时用L挡，其挡位是低速挡，其他挡位分别为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、S挡位是运动模式。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。

下坡的时候可以用s挡位，s挡是汽车的运动模式，在运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，通常在超车或者是上坡时使用s挡。不可使用s挡的情况有：1、在刚起步时使用s挡对于速度的提升起着反作用；2、在高速巡航时不要使用s挡。汽车的挡位有：1、d挡是前进挡；2、p挡是泊车挡；3、r挡是倒车挡；4、l挡是低速挡。

n挡是空挡，车辆暂停时使用，但遇斜坡须踩刹车，堵车时的停顿时用n挡，车辆有故障时人工推动移车时用n挡。有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。在遇到油路系统、加速踏板等突然出现故障无法正常工作时，应及时将挡位转至N挡，配合制动踏板和手刹减速停车，避免车辆因持续加油提高车速而失控。

自动挡在上坡的时候如果坡度不是很陡，用D挡是完全可以的；如果坡度很陡的话可以用L挡，让车子获得更大的牵引力保证完成上坡。需要注意的是，自动挡车的L挡为低速挡，相当于手动挡汽车的一挡二挡，车速快的时候不可以挂入L挡，会对变速箱完成冲击，但是L挡行驶是可以直接挂入D挡或者S挡。很多自动挡车子虽然没有L挡，但是会有S挡，S为运动模式，上坡的时候使用S挡也是可以的，自动挡汽车使用S挡油门响应更加灵敏积极，上坡使用S挡也是很轻松的。在开自动挡的车上坡的时候一定注意不要太加速，加速的太猛，容易导成导致车打滑或者挂挡跟不上，从而发生危险。

汽车上坡要挂低挡，挡位越低，驱动轮输出的扭矩越大。如果是自动挡的车，如果坡度不是很陡，那么用D挡是完全可以的，如果坡度很陡的话可以用L挡，让车子获得更大的牵引力保证完成上坡。汽车上坡技巧：1、爬坡时间较长时：爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料，应提前换入抵挡，如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作；2、汽车上陡坡时：必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。

下坡的时候不能挂空挡原因是：下坡时空挡滑行，车子的速度会越来越快，只依靠制动系统减速，制动系统很可能会出现过热失灵的现象，是很危险的。车子在下坡时，要挂入低速挡，这样车子可以利用发动机制动来减速。如果是自动挡汽车，在平时行驶时一定不要空挡滑行。在空挡滑行时，自动变速箱内的油压会降低，这样会影响变速箱的润滑和散热，长时间空挡滑行可能会导致变速箱损坏。在平时开车时，上坡也要使用较低的挡位，这样车子有充足的动力可以顺利上坡。很多自动变速箱都有l挡，这个l挡就是在上坡或下坡时使用的。

自动挡上坡如果是坡度不大的情况采用D档就可以上坡了，如果坡度比较大的话，就要挂L档来让车子有足够的牵引力上坡。自动挡汽车的L档是低速挡的意思，对应的是手动挡汽车的一档二档。它能够让汽车长时间保持低速高转的情况下运行，也就是说，挂入L档以后，汽车能够拥有更加强劲的动力且持续保持的让汽车轻松完成上坡的操作，并且还不会因此而对变速箱造成冲击。所以在坡度比较大的情况下，是建议使用L档进行上坡的，若是该自动挡汽车没有L档的情况下，也可以使用S档代替，同样具备上坡的效果。

在停车熄火时应该挂入p挡，否则汽车是无法正常熄火的。p挡是驻车挡，p挡就是停车熄火使用的。自动挡汽车还有n挡，n挡和p挡都可以在停车熄火时使用，但是n挡和p挡是有区别的。挂入p挡后自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。但是在挂入n挡后，变速箱内是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用。在等红灯时可以使用n挡，但是在等红灯时不要使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡此时自己的汽车被后方车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在行驶时，不要挂入p挡也不要挂入n挡。如果行驶时挂入n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热。如果行驶时挂入p挡，会导致p挡的锁止机构损坏。大家在平时用车时一定要保持正确的使用习惯，并且一定要按时保养自己的爱车。否则就会导致汽车出现故障。在保养时，一定要使用正品油液和配件，并且一定要去4s店或专业的机构保养。