汽车上坡时用什么挡？

上坡时用低挡，从而获得更大的牵引力。如果是自动挡的车辆上坡，建议使用s挡。挂入s挡的可以使车辆处在低挡位高转速的状态，从而保证更大的输出扭矩，所以自动档车辆的s挡更适合爬坡。如果是手动挡的车辆，建议使用2挡或者1挡，如果坡度不是很大，可以使用3挡。如果驾驶员驾驶车辆在坡道上时感觉动力不足，这时需要降挡，因为降档后，车辆的扭矩会增大，更容易帮助车子顺利爬坡。另外，在上坡时，车速要控制在20码左右，并保证整个过程油门要稳，车辆的转速控制在2000转左右。如果速度过低，会导致车辆的动力跟不上；如果速度过高，车辆会更容易失控。

科目一上坡时要换低挡位踏加速踏板。下列是关于上坡时的4点注意事项：1、冲坡要点：上坡前如果是平直的道路在交通条件允许时可适当加大车速用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数10000mm。2、换挡要点：冲坡持续一段距离之后车辆出现乏力状态发动机表现出明显的动力不足此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡在一般情况下二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确不拖泥带水换挡不准确不及时容易造成停车熄火控制不好会发生车辆后溜。因此换挡要一次成功。3、加油要点：换挡后油门要迅速跟上因为此时车辆前进的阻力已经相当大需要的动力也应相应地加大只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。4、车速要点：车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米就应保持低挡位大油门以均匀的车速上坡在发动机运转正常的挡位上一直把车开上坡顶不可忽快忽慢反复更换挡位。

自动挡爬坡挡位介绍：如果车主在陡坡还用D挡爬坡，会感到车辆没有力气，抓地力也不够。1、有些车型除了D挡，还有个L挡。L挡就是低速挡的意思，将挡位调至L挡，可以将变速器的挡位固定在1到2挡之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力；2、还有的车型有D1、D2挡。其实跟L挡的原理是一样的，D1挡将挡位锁定在1挡，D2挡将挡位锁定在1到2挡；3、中高档车型的车主喜欢用S挡来爬坡，当然S挡的动力非常强劲，用来爬坡毫无压力。但是用S挡爬坡会造成发动机处于高负荷的状态，长期如此会损害发动机；4、M挡即自动挡汽车的手动模式，车主可以通过M+和M-对车辆进行手动的加挡或减挡，这也是爬坡或超车时更加贴切实际车况的操作；5、有的车型既没有L挡，也没有D1、D2或M挡、S挡这些挡位。其实现在很多汽车都配备坡道辅助系统，开启这个功能后，不仅能够防止后溜，还能让起步的时候更加稳定。手动挡可使用低速挡进行爬坡，如1挡与2挡的输入轴齿轮比输出轴齿轮小很多，连着发动机的输出轴转了几圈输出轴才转一圈，虽然速度慢了但是扭矩却提高了，可以为爬坡提供足够的牵引力。手动挡上坡使用的挡位根据不同情况而定。一般的城市坡，排量大的车可以使用三挡。排量小的车可以使用二挡。地下停车场坡陡使用二挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动车辆上坡有起步、驾驶、停车三种情况，不同情况操作也不一样。起步上坡时，手动车应使用一档，因为在所有档位中，一档的牵引力最大，更利于我们车辆平稳起步。驾驶上坡时使用手动档位除倒档外，还可以使用每个档位，主要关注速度和档位的匹配。在坡道上停车时，注意技巧，尤其是手动停车。不仅要拧紧手刹，还要使用齿轮来控制手刹。一般来说，汽车前部下降，倒档挂上；把汽车挂在一档，前面朝上。特别是陡坡，在轮胎下插入石块更安全。

起步时手动挡车在上坡起步的时候使用一挡；在行驶中上坡，手动挡需根据行驶速度选择相匹配的挡位。手动挡坡道起步注意事项如下：车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合。刹车松到位后再稍微松一点离合，车缓缓上行。如果车保持不动，给点油门即可，同时离合可以再松一点。等车慢慢过渡到平坦路段，慢慢释放离合车会匀速前行。

自动挡车型可以使用L挡、S挡这类的挡位，使发动机转速维持在较高转速状态，保持比较大的扭矩输出，这样上坡会更方便一些。以下是关于自动挡车型的相关介绍：简介：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。自动档汽车一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。变速器形式：汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。

s挡是自动挡汽车的运动模式，s挡可以在爬坡时使用，也可以在激烈驾驶或超车时使用。在高速公路行驶时，如果不需要超车，那就没有必要使用s挡。在挂入s挡后，发动机会保持比较高的转速，并且变速箱也会保持在比较低的挡位上，这样可以给汽车带来更加迅速的动力响应。由于挂入s挡后汽车的发动机在高速区域运行的时间变长，所以汽车的油耗也会增加。有些自动挡汽车没有s挡，但是这种汽车一般会有一个运动模式的按钮，按下这个按钮后，汽车也是可以进入运动模式。有些高性能汽车挂入s挡后，不仅发动机和变速箱的运行模式会改变，避震器也会更硬，并且排气管的阀门也会打开。

科目一上坡时要换低挡位，踏加速踏板。下列是关于上坡时的注意事项：1、冲坡要点：上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数10000mm。2、换挡要点：冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜。因此，换挡要一次成功。3、加油要点：换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应地加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。4、车速要点：车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。

自动挡车上坡用s挡比较好。自动挡车技巧如下：1、供电系统：虽然现在的大多数电瓶都为免维护，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，电解液的密度不进行检查和调整，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。在冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。2、轮胎的使用：不是每一辆车都需要一套冬季轮胎，但是如果生活的地方在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么需要考虑更换—套冬季轮胎。冬季轮胎独特花纹的设计在低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健。

上坡时应该应该挂在L档。以下是关于L档的一些介绍：1、L档是低速挡。2、在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。扩展内容：1、一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。2、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。

手自一体在爬坡时，可以切换到手动模式，然后选择1挡或2挡，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态就可以。对于变速箱的更多资料如下：1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。2、自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。3、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

自动档上坡一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，专门为上陡坡而设计，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。自动档爬坡省油的使用技巧：1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。2、不要低速档高速爬坡。3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

自动挡车等红绿灯时用的挡位根据不同情况而定：1、短时间等红灯时，可以直接脚踩刹车；2、长时间等红灯时，挂N挡并拉上手刹。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车起步的步骤是：1、将点火钥匙转到电源挡；2、踩脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；3、松开脚刹启动发动机；4、原地热车；5、踩脚刹，将挡位从n挡拉到d挡，松开手刹；6、缓慢放开脚刹，平稳踩踏油门加油起步即可。

上坡挂挡根据不同情况而定：1、比较陡峭的坡道时，需要使用2挡或1挡；2、较平缓的坡道时使用3挡即可。上坡的步骤：1、上坡前挂1挡；2、当车开始上坡时，慢松离合，轻踩油门爬坡即可。上坡的注意事项有：1、车速要低而平稳，不可忽快忽慢，反复更换挡位；2、与前车保持适当距离，避免前车因动力不足或熄火时溜车而躲避不及时，发生追尾事故；3、在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故。

自动挡汽车上坡挂L挡，汽车自动挡的挡位主要有：P挡、R挡、N挡、D挡、L挡和OD挡。挡位介绍：1、P挡是停车挡，在熄火停放或汽车静止时使用；2、R挡是倒挡，也需在汽车完全静止后才能入此挡；3、N挡是空挡，车辆暂停时使用，但遇斜坡需踩刹车；4、D挡是前进挡，行驶在一般路面时使用，能根据不同路面和负荷自动变换到合适的挡位；5、l挡是低速，也称为爬坡挡，作用是限制自动换挡的范围，增加扭力，输出较大力矩；6、OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

自动挡上坡时用L挡，其挡位是低速挡，其他挡位分别为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、S挡位是运动模式。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。

汽车上坡应该挂三挡，如果有乘客可以适当调到二挡，坡度较陡且载重较大的情况下可以用一挡行驶汽车。车辆在上坡过程中熄火启动的步骤：1、拉紧手刹车，防止车辆惯性滑动；2、脚踩离合器，挂入1挡；3、轻抬离合器，一直抬到转速表明显下降及车辆抖动；4、轻轻抬离合后，见到转速低，踩油门到1500转；5、把手刹松开；6、感觉车子往前缓慢移动，此时离合不动，继续稳住并加大油门，汽车不会后溜或熄火。

自动挡上坡如果是坡度不大的情况采用D档就可以上坡了，如果坡度比较大的话，就要挂L档来让车子有足够的牵引力上坡。自动挡汽车的L档是低速挡的意思，对应的是手动挡汽车的一档二档。它能够让汽车长时间保持低速高转的情况下运行，也就是说，挂入L档以后，汽车能够拥有更加强劲的动力且持续保持的让汽车轻松完成上坡的操作，并且还不会因此而对变速箱造成冲击。所以在坡度比较大的情况下，是建议使用L档进行上坡的，若是该自动挡汽车没有L档的情况下，也可以使用S档代替，同样具备上坡的效果。

自动挡车辆在等红灯的时候，一般是建议挂入N挡的，也就是空挡：1、一般挂入空挡后，再拉起手刹，驾驶者就可以暂时放松的一会儿，如果一直挂在D挡，踩着刹车踏板，驾驶者自己也会很疲劳的；2、如果车辆是带有ATUO-HOLD功能的车型，当车速为0的时候，车辆会自动上手刹的，于是驾驶者就无需对挡位有什么操作了，挂在D挡里车辆也是不会移动的；2、ATUO-HOLD功能确实让驾驶者轻松不少，如果再挂入空挡的话，那么车辆会更安静，因为发动机空挡运行时，抖动和噪音都是很轻的。

自动挡的话挂P挡。手动挡的话，一般情况下挂空挡，特殊疏情况下，头向下时挂R挡，头向上时挂前进1挡，攻略要点：1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。