启停电池怎么区分？

在正常使用情况下，启停电瓶的寿命在4万公里或者3年左右。在汽车的使用过程中，建议车主定期检查电量。启停电池的技术，目前有两类。一种AGM：吸附式玻璃纤维隔板电池，另外一种是EFB：增强型富液蓄电池。以下是扩展资料：与相同规格蓄电池相比，启停电池具有以下优点：循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。在整个使用寿命周期内，具有更高的电容量稳定性。低温性能更可靠。降低事故风险，减少环境污染风险。免维护，减少深度放电。

启停电瓶通过外观就可以区分，启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号。启停电瓶也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种，两种电瓶的专用符号是不同的。启停电瓶是能满足频繁自动启停要求的蓄电池，主要特点是放电能力较普通蓄电池强，电量也会大一些，可以支撑发动机高频率的启动、熄火，寿命较长，本身带有电量监测功能，可以识别自身电量确定是否满足启停要求，当电量低时将关闭自动启停功能。

带启停的电池可以用在不带启停的车上。启停电瓶特点：使用寿命：启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多,寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，另外起停功能可以刷ecu改为“默认关闭"，需手动开启才生效。工艺方面：启停电瓶都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。熄火条件：启停的熄火条件很苛刻:电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火。

启停电瓶识别方法如下：1.通过外观区分：启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。若原车电瓶上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样其中一样均为启停电瓶。2.通过重量区分：启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。晃动启停电瓶，没有液体的声响。带启停系统的车辆若安装普通铅酸蓄电池代替将会缩短电瓶使用寿命，同时会给行车带来不确定性的安全隐患。

普通电瓶寿命是3年左右，带启停的电瓶寿命可以达到5年。扩展资料：1、汽车自动启停功能的由来：汽车自动启停功能的出现，设计初衷可以说是为了环保、节油，当汽车在短暂的停车时，当检测到有刹车使汽车停止的动作时，发动机会自动熄火，而车内的电器设备会依靠电瓶来提供能量，而当汽车给油起步时，系统检测到该动作时，发动机会借助自动启停电瓶来打火运转，以此达到节油减排。2、带自动启停功能的汽车电瓶种类：(1)EFB属于富液蓄电池，通常会被安装在发动机舱附近。EFB电池具有更强的温度适应性能，日系车里见得比较多。(2)AGM是吸附式玻璃纤维隔板电池，属于贫液电瓶，因为需要应避免高温，一般被安装在后备箱中。AGM整体性能更优，德系车上用得较多。

启停电池和普通电池的区别是：1、外观不同：启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号。启停电瓶也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种，两种电瓶的专用符号不同。2、寿命、容量不同：启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多、寿命更长，极板比普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，启停功能可以刷ecu改为默认关闭，需手动开启才生效。启停电瓶都是采用冲压工艺，技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。

启停电池与普通电池主要有以下几点区别：1、使用寿命：汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，正常使用寿命在6年以上，是普通电瓶的3-8倍，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，普通电瓶的使用寿命在2年左右。2、电瓶容量：启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。

启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。以下是关于启停电瓶的介绍：1、启停电瓶，也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种。两种电瓶的专用符号不同。具体如下：标注有Valve-controlled、VRLA、AGM字样的都是阀控式AGM蓄电池。标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。2、AGM始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用AGM。EFB始源于欧洲德国MOLL，日系车一般用EFB。3、启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别：（1）启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。（2）晃动启停电瓶，没有液体的声响。

区分自动启停电瓶的方法是：通过外观就可以区分，自动启停电瓶在外观上有专用的标号，如标有st、n55、q85、s95、efb、startstop，而普通的蓄电池则没有专用的标号。自动启停的作用是：1、发动机可以自动熄火，减少燃油消耗，降低排放；2、在发动机熄火后电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。使用自动启停的注意事项是：1、启停熄火时快速转向p挡，松开刹车；2、减少电流消耗；3、在发动机熄火时，不要反复踩刹车；4、使发动机转速至零，进行启动机齿轮啮合再启动；5、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。

启停汽车不可以用普通电池。自动启停车型的工作原理看似简单，但在车辆不同行驶状态下对电瓶的要求比较高，启停车型的电瓶介入比较多。自动启停系统的三种类型：1、增强型起动机+AGM蓄电池。2、BSG电机。3、ISG电机三种。启停车型的电瓶作用：1、在车辆刹车时，启停车型具有动能回收装置，可以为电瓶进行高强度电流充电。2、在临时停车时发动机熄火，车辆的照明、空调等设备完全由电瓶供电。3、在发动机再次启动时，为起动机提供电力供应。

启停电瓶区分方法：原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中一种字样均为启停电池。带有启停功能的汽车电瓶不同于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，技术含量高，价格昂贵。用普通电池替代启停电瓶的危害：1、起停系统不能很好地运行，电池检测系统（BMS）若认为电池电力不足以重新启动发动机，则不会关闭发动机，因而达不到预期的燃料和排放的降低。2、普通电池在启停系统下，使用一星期后，会损失7%-16%的有效容量。3、有些全封闭的AGM电池是安装在座椅或者后备箱下，若换成不是全封闭的普通电池，会存在安全隐患。

奔驰的启停方法是：1、踩下刹车踏板，准备启动发动机；2、按下一键启动键，汽车仪表板亮起，发动机启动；3、按下位于变挡杆附近的a字样带圆圈的按键，即可开启自动启停功能。以2020款奔驰a级为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4622mm、宽1796mm、高1454mm，轴距为2789mm，油箱容积为43l，行李箱容积为390l。2020款奔驰a级搭载了1.3t涡轮增压发动机，最大马力是136ps，最大功率是100kw，最大扭矩是200nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

自动挡启停步骤：1、点火，一键启动的车型需要按两次一键启动，第一次按是汽车自检，第二次按的时候需要踩着刹车，才能点火；2、系安全带，踩刹车，挂D挡，松开手刹；3、打左转向灯，前后看看有没有行人，按一下喇叭，起到一个提醒的作用；4、缓慢松开刹车，踩油门，回正转向灯，起步完成；5、踩刹车，拉起手刹，松开脚刹，确定汽车不移动，挂入P挡，熄火，锁车。自动挡车型，必须要先拉手刹再挂P挡，便于保障变速箱。

汽车启停电瓶区分方法是通过外观，启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号。原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLABATTERY、startstop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中一种字样均为启停电池。带有启停功能的汽车电瓶不同于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺。

区分电瓶带不带启停功能的方法是通过外观，启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号。启停电瓶也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种，两种电瓶的专用符号是不同的。标注有Valvecontrolled、VRLA、AGM字样的都是阀控式AGM蓄电池；标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、怠速停止系统车辆用等字样的都是EFB启停蓄电池，在电瓶的外观上，看到其中一样，就可以判断电瓶为启停电瓶。除了外观上的区别，启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别：1、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重；2、晃动启停电瓶，没有液体的声响。

启停电池和普通电池的区别是外观不同：启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号。启停电瓶也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种，两种电瓶的专用符号是不同的。启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多、寿命更长，极板比普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，启停功能可以刷ecu改为默认关闭，需手动开启才生效。启停电瓶都是采用冲压工艺，技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。

启停电池和普通电池外观标号不一样，启停电池容量大，可以重复循环使用的次数相对比较多。启停电池也称为免维护电池，适用于带启停模式的汽车。目前使用的主要是AGM和EFB两种。AGM主要用于欧洲车或是德系车，EFB用于日系车。启停电瓶在外观上有专用的符号表示，而普通电池是没有专用符号的，启停电池的重量比普通电池要更重一些。如果摇晃电池，启停电池是没有液体声响的。启停电池的使用次数会更多，寿命更长，容量大，可以快速充放电。如果购买的车型是有自动启停功能的，如果要电瓶坏了，是不能用普通电池代替的，不然电瓶会因为无法承受大的电流而缩短普通电池的使用寿命

启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。启停电瓶，也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种。两种电瓶的专用符号是不同的。具体如下：标注有Valvecontrolled、VRLA、AGM字样的都是阀控式AGM蓄电池。标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。也就是说，在电瓶的外观上，看到其中一样，就可以判断电瓶为启停电瓶。AGM始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用AGM。EFB始源于欧洲德国MOLL，日系车一般用EFB。除了外观上的区别，启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别：1、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。2、晃动启停电瓶，没有液体的声响。这里多说一句，不可以用普通的电瓶替换启停电瓶。至于具体危害，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

电子手刹是在原来机械手刹基础上使用电子控制原件代替手刹手柄直接控制刹车。其有单独的开关进行控制。其图标四周为半圆形，中间有一个p字的图标。其位置一般都是在中控台上。其运转时仪表台会出现红色的半圆形中间是p字的图标，中控电子手刹开关指示灯也会点亮。 电子手刹开关 自动驻车器具在车辆停车时挂回p档后自动进行手刹操作，日常行车途中踩刹车保持1秒以上可以实现刹车保持两种功能。其中也有单独开关。前者不需要控制，一般默认停车后自动开启。后者则需要按下autohold按键，此时仪表台会出现绿色的半圆p字图标。当我们日常行驶在等待红绿灯时稍微踩下刹车保持1秒就可实现手刹自动开启，其除了不能在r倒挡和p档控制车辆外，其他档位均可以控制车辆。其工作时仪表会出现autohol绿色字体。 电子手刹开关（上）和刹车保持开关（下） 自动启停是符合一定情况可以控制发动机自动启动和停止以达到节约燃油及排放效果。其也有单独开关控制。其开关图标为一个圆形图标中间有字母a边缘有off字样。系统默认启停开启，符合条件发动机自动熄火或启动。 发动机启停开关 电子手刹、自动驻车以及自动启停联系 带电子手刹的车型，基本都可以实现自动驻车。换句话说就是自动驻车是电子手刹升级版。日常行驶带有autohold功能可以彻底解放右脚，提高舒适性。在陡坡起步时也不用担心车辆后溜。平时停车也不会忘记拉手刹。 但不管电子手刹还是停车自动驻车其都必须要有电源才能工作。这在突发事件比如水淹或者事故时就比较麻烦。 要想自动启停工作要满足很多条件。比如刹车真空度、安全带、空调等等。它们三者是有联系的。刹车保持下发动机启停是可以工作，但如果是电子手刹介入则发动机会自动启动。比如本来是刹车保持突然解开安全带，刹车保持就不工作了电子手刹自动开启，发动机自动启动。它们工作的条件有些是一样，当不符合时系统就不工作了。

启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。启停电瓶，也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种。两种电瓶的专用符号是不同的。具体如下：标注有Valvecontrolled、VRLA、AGM字样的都是阀控式AGM蓄电池。标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。也就是说，在电瓶的外观上，看到其中一样，就可以判断电瓶为启停电瓶。AGM始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用AGM。EFB始源于欧洲德国MOLL，日系车一般用EFB。除了外观上的区别，启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别：1、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。2、晃动启停电瓶，没有液体的声响。这里多说一句，不可以用普通的电瓶替换启停电瓶。至于具体危害，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。