什么是启停蓄电池

汽车启停功能的意思是：汽车在临时停止的时候，发动机会自动的熄火，不需要手动熄火，汽车再次行驶的时候，驾驶员只需要抬刹车，踩下油门发动机就会自动启动，汽车可以继续行驶。汽车启停功能的优点有很多，比如使用方便，适合市内行车，因为启停功能可以自动控制熄火以及启动，所以能减少油耗，有省油的作用。自动挡的汽车只要汽车发动之后，启停功能就会进入到工作的状态中。如果是手动挡的汽车，要先将启停功能关闭，驾驶员才能自己操作控制熄火以及启动发动机。驾驶员在行驶带有启停功能汽车的之前，需要充分了解这种功能的特性，比如汽车在上坡的时候，要注意先将启停功能关闭。虽然汽车启停的时间比较短，但是如果在上坡的时候汽车突然熄火，容易导致汽车的制动辅助不足，会有危险。发动机自启停功能的优缺点优点：可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。缺点：需要更耐用的起动机和蓄电池。一般的起动机设计允许通过很大的工作电流，但使用时间很短。反复使用起动机容易造成起动机过热损坏，因此具备自动启停功能的起动机必须比普通上起动机耐用很多。同时，由于蓄电池充放电次数增加，对电池的寿命也有一定影响。

有启停功能的车不能用普通蓄电池。因为自动启停装置的特性，因此对于电瓶的要求比较高，所以带自动启停系统的车使用的电瓶比较特殊。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。启停系统需要更强大的电池来为汽车在怠速时提供充足的电能、支持更加频繁的启动、深循环充放电以及部分充电即可运行和动态充电接收能力等，而普通电池达不到这些要求，目前只有EFB和AGM支持搭载启停动力系统的汽车。

电瓶带启停的意思：带自动启停功能的汽车使用的都是专用电瓶，这种电瓶可以让汽车在临时停车的时候自动熄火，当汽车前进时又可以重启发动机，从而起到了节能减排的作用，也降低了尾排的排放量。启停电瓶相对于普通的电瓶有很多的优势，比如寿命比较长，启停电瓶的寿命可以达到6年以上，而普通电瓶的寿命只有2年左右。另外，启停电瓶的电流量比较大，可以快速充电，也可以快速放电。带有自动启停功能的汽车是不能使用普通电瓶的，普通电瓶虽然价格比较便宜，但是电流量小，不能在短时间内充电以及放电，导致不能启动发动机。启停电瓶的价格比较贵，但是耐用，寿命长，所以性价比是比较高的。一般来说，启停电瓶分为EFB和AGM，两者各有优势。AGM的性能略好，在德系车中比较常见，而EFB温度适应性强，多用于日系车。因为现在售卖启停电瓶的店铺有很多，也有很多是劣质的产品，所以车主在选购的时候一定要注意擦亮眼睛，选择正规的店铺购买。如果是在线下购买，可以到汽配行购买，如果在网上购买，则需要选择旗舰店购买，这样售后也有保障。

自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，其是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。启停系统的工作原理是：当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候StartStop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

带启停功能的电瓶是指可以让汽车在临时停车的时候自动熄火，当汽车前进时重启发动机，其作用是：节能减排、降低尾气的排放量。带启停功能的电瓶分为EFB和AGM。需要关闭启停功能的情况有：1、拥堵路段；2、上下坡；3、空调开启制冷模式；4、行驶涉水路段；5、低速停车。汽车电瓶也叫蓄电池，其作用是：1、启动发动机时，给起动机提供强大的启动电流；2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。以下是自动启停的相关介绍：1、通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。2、STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。

有启停功能的车不能用普通蓄电池，因为自动启停装置的特性，因此对于电瓶的要求比较高，所以带自动启停系统的车使用的电瓶比较特殊。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。启停系统需要更强大的电池来为汽车在怠速时提供充足的电能、支持更加频繁的启动、深循环充放电以及部分充电即可运行和动态充电接收能力等，而普通电池达不到这些要求，目前只有EFB和AGM支持搭载启停动力系统的汽车。

汽车自动启停功能的含义如下：1、自动启停的意思是自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。2、原理：通过在汽油发动机上添加上一种电机，当汽车在停止时且处于发动机怠速行驶的状态下，发动机会完全的熄火；而需要启动的时候，通过驾驶员踩踏油门踏板、踩踏离合器或者转动方向盘，电机便会快速启动发动机，实现衔接，从而减少怠速时间的油耗。

汽车“自动启停技术”是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。更多介绍如下：1.启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。2.满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动"启动停止器"，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

自动启停蓄电池的充电方法：自动启停的电瓶用普通的充电器充电即可，大概充8个小时左右，启停电瓶容量较大，可快速充放电，普通铅酸蓄电池不能在短时间内多次大电流放电。自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能。另外具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的，目前普遍为AGM和EFB两种。AGM是欧洲或者是德国应用较广的车型，但是EFB主要是日系车运用的比较多。

带启停功能的电瓶是指可以让汽车在临时停车的时候自动熄火，当汽车前进时重启发动机，其作用是：节能减排、降低尾气的排放量。带启停功能的电瓶分为EFB和AGM，需要关闭启停功能的情况有：1、拥堵路段；2、上下坡；3、空调开启制冷模式；4、行驶涉水路段；5、低速停车。汽车电瓶也叫蓄电池，其作用是：1、启动发动机时，给起动机提供强大的启动电流；2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

带启停的蓄电池能用5年，自动启停常开确实会影响蓄电池使用寿命，但大部分带启停功能的蓄电池都不是普通的铅酸蓄电池，而是用硫酸水溶液作为电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊蓄电池，这种蓄电池的循环充电能力比普通蓄电池更高，具有更长的使用寿命，需频繁地充放电。AGM蓄电池配备具有吸附式玻璃纤维隔板技术，可以满足高端车辆及零配件使用需求。AGM蓄电池与普通蓄电池相比，有三倍循环寿命，适用于启停汽车和高端豪华轿车，AGM蓄电池性能优异，使用寿命相当于普通富液铅蓄电池的两倍，即使在严苛的环境下也能保持强劲功率输出，并且无需维护。

带启停蓄电池的寿命一般是5年。1、如果超过使用寿命，需要加班检查电池的工作状态；2、当然字面数据是死的，不代表启停电池一般用几年，要根据实际情况来决定；3、一旦出现以下症状，需要立即检查。汽车电池损坏症状：1、如果感觉很难着火，很大的原因是电池老化。然而，造成火灾困难的因素有很多，如严重的碳积累和火花塞异常，所以我们仍然需要结合其他情况。2、如果汽车着火困难，喇叭没有以前响了，很可能是因为电池老化到一定程度，需要立即更换。而且汽车大灯也会受到一定影响的，造成光度变暗淡的情况。3、电瓶故障灯是最直接的表现，因为这一故障灯是单独反映电瓶是否有问题。所以，当电池故障灯亮起时，无疑是异常的，需要立即去汽车修理厂检查，一旦电池损坏，自然要更换新的电池。

启停系统是当车辆在停止状态但又不是驻车状态的时候，发动机将暂停工作，并且发动机内的润滑有会不受影响的尺寸运转，能够保证发动机内部润滑。只要松开刹车踏板就能够重新启动发动机。车辆处于静止状态的时候，开启了启停系统以后，车内所需的电力将改由AGM电池供应，并且耗电较大的空调系统也将转变成为送风机制，这种情况下及时是禁止时间过长，也不会影响到冷房效果，从而导致车内过于闷热。不过及时是在启停系统启动的情况下，车辆禁止过久以后会让AGM电池电量不足的刷，仪表板会亮起黄色的ECO指示灯，车子会自动停止启停系统，等到电力充足以后，就会亮起ECO灯，系统就会重新开始运作。自动启停功能一般都默认开启的，只有手动去关闭它才会关闭。开启了自动启停功能的时候，当车子在在等待红绿灯等短暂静止的时候，该系统就会自动开启。

发动机的启停功能是在车辆临时停车期间（如等红灯），自动熄火，当需要继续向前移动时，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停使用的方法如下：1、正常来讲只要车辆发动，自动启停系统处于正常工作状态；2、当你开车遇到红绿灯或其他原因停车时，踩下刹车，一般两秒钟后发动机就会自动熄火；3、然后要走的情况，松开刹车踩油门，或轻轻转动方向盘，发动机将再次启动。

应急停车带是：1、应急停车带、高速公路和一级公路，当右侧硬路肩宽度小于2.5米时，为了使故障车辆避让其他车辆尽快离开车道，应设应急停车带；2、应急停车带的设置间距，主要考虑故障车辆可能行驶的距离和人力可能推动的距离；3、应急停车带的宽度是以车辆临时停车时不侵占行车道行车的宽度为基础。

汽车启停技术不会伤害蓄电池的：1、采用自动启停功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化；2、减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长；3、但增加了车辆控制系统的复杂度和后期保养维护费用，如果启停系统质量不过关或出什么毛病，该熄火时不熄火，该启动时不启动就会出现隐患。

所谓的发动机启停就是当车辆在行驶过程中临时停车的时候，发动机自动熄火，当需要继续前进的时候重启发动机的系统。它的目的就是为了最大限度的节省燃油。很多小伙伴在购车时也对这项装备看重有加，但新车买回家，没过几天的功夫，很多人便开始抱怨：“这自动启停真坑人、骗钱的玩意儿，上车后第一件事情就是把这个功能关闭！”自动启停的一个重要目的是为了节省燃油。在原地等待信号灯或遇到长时间堵车时，肯定会比没有自动启停的车更加省油。但是，对于一线城市来说，堵车都是家常便饭，车刚刚停稳，自动启停便已经介入，还没扎眼的功夫，又要跟随前方车辆继续缓慢蠕动，发动机就会不断的启动、关闭，如此频繁的循环下去，不但没有起到节油的目的，反而还浪费了燃油。