怎么区分电瓶带不带启停功能？

换完电瓶启停功能失效原因有以下5种：1、新装的启停电瓶没电的情况下，汽车的启动功能自然也用不了；解决办法：车主注意给电瓶充电。2、更换电瓶后启动功能用不了也有可能是因为安装的时候线路出现了问题；解决办法：建议车主去4s店或者维修厂进行检测线路，如果是线路的问题，直接进行维修。3、天气过于寒冷的情况下，自动启停功能也有可能会失效；解决问题：这种情况不需要处理，一般汽车行驶一段路程之后就可以恢复正常。4、因为更换电瓶之后没有激活导致的；解决办法：重新激活启停功能。5、如果自动启停汽车更换的是普通的电瓶，也会出现启停没有反应的情况，因为普通电瓶的流量比较低，不能启动发动机。解决办法：车主在更换电瓶的时候要先确定是否为启停专用电瓶，如果不是启停电瓶，将普通电瓶拆除，重新更换启停电瓶。汽车电瓶是需要定期更换的，启停电瓶的寿命一般是3-4年左右，普通电瓶的寿命是2年左右，如果车主发现汽车启动困难，或者大灯变暗，一般为电瓶老化导致的，需要及时更换。

1、有些车型只需要重新输入电瓶的序列号，这样就能激活启停功能；2、有一些车型就是需要连接好汽车的诊断仪，然后再去重新进行设置，只有这样才可以激活启停功能；3、还有一些车型，行驶一段路程之后，就可以重新激活好启停功能。具体如何激活启停功能，建议车主前往4s店里面去咨询专业的人员。如果车主激活了启停功能后，依然无法正常使用，此时就需要考虑是由于电瓶更换错误造成的。一般自动启停汽车，都是需要更换专用的启停电瓶。如果是普通电瓶，就会导致发动机不能启动。室外温度偏低，也有可能造成启停不能正常使用，这种情况可以暂时不需要处理，等到汽车行驶一段路程后，慢慢就能恢复正常。

启停的核心是自动控制熄火和启动，同时减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油经济性。该功能主要适用于城市交通中等待红绿灯或堵车时，可以尽可能减少发动机的怠速时间，并且在发动机熄火后，其电源可以代替皮带轮为发动机冷却风扇和汽车空调提供运转动力。这是自动启停。当然，我们只能在开头做一个简单的解释。请注意以下内容。有人从Smart知道自动启停功能；有人从雪铁龙C2(国外版)知道这项技术；有些人可能还不知道这项技术，认为它是新的。但其实这项技术早在70年代中期就出现了。

启停功能即发动机自动启停功能。发动机自动启停指的是在车辆行驶途中临时停车(如等红灯)的时，便自动熄火。当要再继续前进时，系统就会自动重启发动机的一套系统。简称STT，是控制发动机启动与停止的系统。以下是对于启停功能的部分介绍：作用：自动启停的作用是：在车子行驶时，若需要停车的时候，发动机便会自动熄火；若想要行驶的时候，只要踩下离合，发动机便会自动启动，省时。工作原理：启停系统的工作原理为：当车子因拥堵或路口要停止行进，驾驶人员可以踩下制动踏板，停车摘挡。此时，Start/Stop系统自动检测，当条件为：发动机空转且无挂挡，防锁定系统的车轮转速传感器显示为零，电子电池传感器显示有充足的能量进行再次的启动。整个过程都处于D档状态。

启停电瓶通过外观就可以区分，启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号。启停电瓶也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种，两种电瓶的专用符号是不同的。启停电瓶是能满足频繁自动启停要求的蓄电池，主要特点是放电能力较普通蓄电池强，电量也会大一些，可以支撑发动机高频率的启动、熄火，寿命较长，本身带有电量监测功能，可以识别自身电量确定是否满足启停要求，当电量低时将关闭自动启停功能。

启停电瓶识别方法如下：1.通过外观区分：启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。若原车电瓶上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样其中一样均为启停电瓶。2.通过重量区分：启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。晃动启停电瓶，没有液体的声响。带启停系统的车辆若安装普通铅酸蓄电池代替将会缩短电瓶使用寿命，同时会给行车带来不确定性的安全隐患。

一般情况下，只有满足特定条件，才能激活启停。但是在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活，有些则需要行驶一段里程才能激活，具体也可以咨询4S店。以下是关于自动启停的介绍：1、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低，会导致汽车启停失效；如果换了新电瓶，汽车自动启停功能失效，可能更换的不是启停专用电瓶；如果换了正确的电瓶启停依旧不能使用，则可能需要进行激活。2、自动启停的使用有一些条件限制，环境温度太高或太低，停车时车轮处于转弯状态，坡度太陡、保险带没系、电瓶缺电等等都可能不会工作。

启停功能是发动机自动启停，在车子停稳一段时间后即可关闭发动机，需要前进时只需要踩下油门踏板发动机就会启动，这个功能使用起来很方便。配备自动启停系统的主要目的是为了节省燃油并且降低尾气排放。以下是自动启停的扩展资料：1、自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）时自动熄火，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。2、配备自动启停系统的汽车起动机和电瓶和经过了强化，不需要担心起动机和电瓶会因为频繁启动而寿命变短。

启停电池区分方法：原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中一种字样均为启停电池。以下是对启停电池的扩展介绍：1、带有启停功能的汽车电瓶不同于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。2、启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，技术含量高，价格昂贵。

启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。以下是关于启停电瓶的介绍：1、启停电瓶，也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种。两种电瓶的专用符号不同。具体如下：标注有Valve-controlled、VRLA、AGM字样的都是阀控式AGM蓄电池。标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。2、AGM始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用AGM。EFB始源于欧洲德国MOLL，日系车一般用EFB。3、启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别：（1）启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。（2）晃动启停电瓶，没有液体的声响。

启停功能有用，配有自动启停的车辆都是默认开启自动启停功能的，想要关闭自动启停直接按下自动启停的按钮，仪表台会提示系统关闭，想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启即可。使用自动启停的注意事项是：1、启停熄火时快速转向p挡，松开刹车；2、减少电流消耗；3、在发动机熄火时，不要反复踩刹车；4、使发动机转速至零，进行启动机齿轮啮合再启动；5、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。

区分自动启停电瓶的方法是：通过外观就可以区分，自动启停电瓶在外观上有专用的标号，如标有st、n55、q85、s95、efb、startstop，而普通的蓄电池则没有专用的标号。自动启停的作用是：1、发动机可以自动熄火，减少燃油消耗，降低排放；2、在发动机熄火后电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。使用自动启停的注意事项是：1、启停熄火时快速转向p挡，松开刹车；2、减少电流消耗；3、在发动机熄火时，不要反复踩刹车；4、使发动机转速至零，进行启动机齿轮啮合再启动；5、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。

启停电瓶区分方法：原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中一种字样均为启停电池。带有启停功能的汽车电瓶不同于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，技术含量高，价格昂贵。用普通电池替代启停电瓶的危害：1、起停系统不能很好地运行，电池检测系统（BMS）若认为电池电力不足以重新启动发动机，则不会关闭发动机，因而达不到预期的燃料和排放的降低。2、普通电池在启停系统下，使用一星期后，会损失7%-16%的有效容量。3、有些全封闭的AGM电池是安装在座椅或者后备箱下，若换成不是全封闭的普通电池，会存在安全隐患。

电瓶自动启停功能的意思是汽车在临时停车的时候会自动熄火，当汽车前进时又会自动重启发动机。以下是关于自动启停的部分介绍：1、自动启停的核心在于自动控制熄火和启动，减少了不必要的燃油消耗，降低排放、提高了燃油经济性。2、这项功能主要适用于城市交通中，等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后，其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

启停电瓶的分辨方法：1、启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号；2、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重；3、晃动启停电瓶，没有液体的声响。启停电瓶也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种，两种电瓶的专用符号是不同的。标注有ValvecontrolledVRLA、AGn字样的都是阀控式AGM蓄电池；标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。

汽车启停电瓶区分方法是通过外观，启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号。原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLABATTERY、startstop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中一种字样均为启停电池。带有启停功能的汽车电瓶不同于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺。

启停电瓶区分方法：原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中1种字样均为启停电池。带有启停功能的汽车电瓶有别于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，能够迅速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子迅速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，技术含量高，价格昂贵。用普通电池替代启停电瓶的危害：1、起停系统不能较好地运行，电池检测系统（BMS）若认为电池电力不足以重新启动发动机，则不会关掉发动机，因而达不到预期的燃料和排放的降低。2、普通电池在启停系统下，采用一星期后，会损失7%-16%的有效容量。3、有些全封闭的AGM电池是安装在座椅或者后备箱下，若换成不是全封闭的普通电池，会出现安全隐患。

启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。启停电瓶，也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种。两种电瓶的专用符号是不同的。具体如下：标注有Valvecontrolled、VRLA、AGM字样的都是阀控式AGM蓄电池。标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。也就是说，在电瓶的外观上，看到其中一样，就可以判断电瓶为启停电瓶。AGM始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用AGM。EFB始源于欧洲德国MOLL，日系车一般用EFB。除了外观上的区别，启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别：1、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。2、晃动启停电瓶，没有液体的声响。这里多说一句，不可以用普通的电瓶替换启停电瓶。至于具体危害，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

一键启停功能电瓶和普通电瓶不一样的：1、启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，另外起停功能可以刷ecu改为“默认关闭”，需手动开启才生效；2、启停电瓶都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过；3、启停的熄火条件很苛刻：电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米、上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火的。

启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。启停电瓶，也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种。两种电瓶的专用符号是不同的。具体如下：标注有Valvecontrolled、VRLA、AGM字样的都是阀控式AGM蓄电池。标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。也就是说，在电瓶的外观上，看到其中一样，就可以判断电瓶为启停电瓶。AGM始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用AGM。EFB始源于欧洲德国MOLL，日系车一般用EFB。除了外观上的区别，启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别：1、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。2、晃动启停电瓶，没有液体的声响。这里多说一句，不可以用普通的电瓶替换启停电瓶。至于具体危害，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。