冷却液多加了会怎么样？

冷却液不足可以加自来水。在缺乏汽车防冻液的情况下，往水箱加了自来水紧急，一次半次是没什么危害的，到地方后立即更换就可以了。冷却液的全称为防冻冷却液，其是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，冷却液含有：氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等。冷冻液的作用是：1、防腐蚀；2、沸点高；3、防水垢；4、防冻。自来水中有很多矿物质，在高温的状态下容易产生水垢，稍有不慎就会堵塞发动机冷却系统，严重的话还会导致水箱生锈。

冷却液加了水之后，一般来说是不会搞坏发动机的。因为冷却液的成分有水、防冻剂等，制造冷却液的时候，水、防冻液是按比例调制而成的。如果冷却液再加进去水，只会导致水的比例过大，就会降低冷却液的冰点。如果是在寒冷的天气，那么冷却液的防结冰效果就有可能失效，就会导致散热器损坏和发动机的气缸盖、气缸体出现冻坏状况发生。另外，车主想要查看冷却液需不需要添加，就可以看冷却液备用箱的水位线。首先打开前车头盖找到冷却液备用箱的位置，冷却液备用箱的位置挺显眼的，一看到有蓝色、绿色或者是紫色就知道是冷却液备用箱了，颜色的不同是看品牌、车型的。冷却液备用箱里面会有两条标准线，一个是下限线，一个是上限线。如果冷却液比下限线更低，那就需要添加冷却液，添加的时候不可以超过上限线。品牌不一样、车型不一样使用的汽车冷却液都是不一样的，冷却液的冰点和沸点不一样，导致的冷却液颜色也会不一样，比如冷却液的颜色有紫色、蓝色、绿色。冷却液是不可以混着用的，一定要依照原厂配置的参数来进行购买使用冷却液，如果混着用，不同冷却液之间有可能会互相反应，就会导致发动机损伤。如果由于车辆冷却系统发生泄漏，或冷却液亏损严重。在应急状态下，一定不要直接加水，最好买一桶防冻液兑水添加。如果没有防冻液的话，可以添加纯净水，但尽量不要添加自来水。在后期保养维修车辆的时候，一定要检查冷却液的冰点状态，是否符合标准。因为冷却液在冬天具有防冻，夏天具有防沸的功能，此外还有防腐蚀、防止水垢，避免降低散热器散热等作用。大部分车型的冷却液，是用水和乙二醇冷却液混合而成。如果冷却液中水含量过多的话，会导致冷却液防冻和散热等功能失效。在维修和检查防冻液的过程中，检查防冻液是否变质变色，一般防冻液的更换周期为2年或4到6万公里。请根据车辆的实际情况，考虑是否进行更换。

95号汽油的标号更高，说明汽油内的辛烷值更大，抗暴震性能越好。一般压缩比高的涡轮增压发动机一般都要求加95号的汽油，辛烷含量高的汽油在活塞高压高温的影响下震动频率更小，更利于发动机工作。不少朋友反应，加92号汽油的车换成95号汽油只后动力明显提升了。这种现象主要是因为发动机修改了点火的提前角，发动机也达到了最佳工作状态。不过，有一说一，加95号汽油，养车成本也会更高，毕竟一升贵好几毛钱呢。所以xx建议大家根据自己油箱盖标号来选择汽油。适合自己的，才是最好的。

如果冷却液多，将溢出至水壶和冷却系统的管道。冷却剂应全年使用。对于传统发动机，保证发动机正常运转的冷却液温度为80℃~90℃。然而，对于电控发动机来说，由于其高速、高压缩比、大功率的工作特性，其机械负荷和热负荷大，摩擦热高。因此，对冷却剂正常工作温度的要求已提高到95℃~105℃。这不同于传统的发动机冷却水“正常水温”的观点，这需要人们改变认识。此外，我们应注意冷却剂使用的连续性。认为我们只想在冬天使用它的观点是错误的。我们只知道冷却液的防冻功能，而忽略了冷却液的防腐、防沸、防垢等功能。正确选择冷却液后，其冰点应比最低环境温度低10℃左右。目前，汽车零部件市场上有多种冷却液。“冷却剂”实际上只是“防冻剂”，冷却液中不应有添加剂。其沸点在90℃左右，腐蚀性强，易导致发动机过热。

柴油机误加了汽油机油有很大问题。不同的发动机必须使用不同的润滑油，柴油、汽油和机油不能混用，混用会造成不必要的浪费和损失。不能混用的原因：1、柴油发动机和汽油发动机在性能、结构和工作条件都不相同：两种油混合使用的结果会缩短发动机的使用寿命，造成不必要的浪费。柴油发动机的工作环境比汽油机更为复杂，柴油机油的品质也要比汽油机油高。2、柴油机和汽油机工作环境的温度不同：柴油机活塞的温度比汽油机高一百多度，柴油机要求在高温时柴油不易挥发，而在常温的时候流动性合适，这样有利于柴油机发动机的启动，但是汽油机油的发动机则远远达不到这种要求。3、柴油机和汽油机的压缩比不相同：柴油的粘度和润滑性的要求也比汽油机油严格。柴油机轴具有承负荷大、温度高、摩擦副间滑动速度快的特点，这样保证了柴油机在使用过程中，不致因润滑油的腐蚀而使轴承遭到破坏。当发现柴油机加错汽油机油，需要及时修理，具体解决方法如下：1、加入的汽油过多，，并且已经行驶了一段时间后才发现：应该立马停车，并呼叫拖车将车拖至维修厂。进入修理厂后，首先排放掉汽油，并对油路进行彻底的清洗，将易损零部件进行更换，包括油箱中的过滤网。2、第一时间发现了汽油错加进柴油油箱中：此时即便点火也无关紧要，残存的柴油仍然在有油路中供引擎使用，应立马熄火，并立刻将汽油抽出。更换零部件，并且还需要对汽车进行彻底检查，以免遭受到更大的损失。3、柴油车加了汽油并行使了一段时间：应立即送入修车厂，检查油路、油泵及气缸，对受损的零部件进行及时更换。

加了劣质油的汽车有以下症状：启动困难，甚至于不能启动；起动后怠速发动机抖动；车身出现明显振动；排出的气体味道难闻；气门发响；加速无力油耗大；换档有冲击。加了劣质汽油后车辆维修方案如下：1、目前能正常行驶，没有出现症状，应彻底排空油箱内剩余油品，重新加入优质汽油，清洗喷漆嘴，清洗燃烧室，并更换汽油格。2、行驶正常，但发动机怠速有轻微抖动，应彻底排空油箱内剩余油品，重新加入优质汽油，清洗节气门、清洗喷漆嘴，清洗燃烧室，并更换汽油格、汽油泵。3、起动困难、不能启动、发动机抖动，加速无力，换档冲击，气门响的车辆也应立即停驶，申请4S店实施救援。测量缸压，如果缸压正常，拆卸缸盖清洗，彻底排空油箱内剩余油品，重新加入优质汽油，清洗节气门、清洗喷漆嘴，清洗燃烧室，并更换汽油格、汽油泵。

冷却液加了水不会搞坏发动机，但如果在一些特殊环境，例如寒冷的环境，冷却液加水后，冷却液冰点降低无法起到防冻的作用，会对发动机有损伤，严重的会损坏发动机。冷却液全称为防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷却液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是要纠正一个误解，冷却液不仅仅是冬天用的，其应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

冷却液混加应该立即换掉，重新单独加相同型号的防冻液。以下具体介绍冷却液不能混加的原因：1、不同品牌不同颜色的冷却液，其防腐剂、除锈剂等成分不一样，化学成分不同，混加容易产生化学反应，不但起不到防腐蚀、防水垢的作用，反而容易出现不良的后果。2、冷却液因为成分不同而分为三种：乙醇、乙二醇、甘油，而三者间的沸点、冰点都不一样，车主应按汽车情况相应选择冷却液，并不是随意添加，更不能混加。

冷却液混加了需要彻底放掉水箱内的冷却液，然后用纯净水冲洗干净残余的混合冷却液，方可重新添加冷却液。冷却液不可以混加，每种冷却液的成分都不同，混合在一起可能会引起化学反应。有关冷却液的资料如下：1、冷却液也叫防冻液，全称汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，可以保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。2、冷却液并非越纯越好，直接加注冷却液母液，会出现冷却液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象，影响车辆的使用寿命。3、冷却液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下，所选用的冷却液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。

冷却液加了水一般不会搞坏发动机。但有以下两种情况不能加，分别是：第一个：寒冷的环境。冷却液加水后，冷却液冰点降低无发起到防冻的作用的话，会对发动机有损伤，严重的会搞坏发动机。第二个：在应急状况下。一定不要直接加水，最好买一桶防冻液兑水添加。扩展内容：在后期保养维修车辆的时候要，一定要检查冷却液的冰点状态，是否符合标准。因为冷却液在冬天具有防冻防冻，夏天具有防沸的功能，此外还有防腐蚀、防止水垢，避免降低散热器散热等作用。大部分车型的冷却液，是用水和乙二醇冷却液混合而成。如果冷却液中水含量过多的话，会导致冷却液防冻和散热等功能失效。

汽油车加入柴油机油，会导致汽车发生爆燃和熄火，甚至导致汽车拉缸，详细介绍如下：1、汽油发动机的工作状况与柴油发动机不同：汽油燃点低，汽油车通常是油气混合气体通过火花塞产生火花点燃，气缸压力低，而柴油车是通过喷油泵压缩柴油产生高压柴油，通过喷油嘴将高压柴油喷入气缸，气缸压力高，工作粗暴，配合间隙大。2、柴油发动机和汽油发动机在性能、结构和工作条件有很大不同：柴油机的压缩比很高，是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大，如果把两种不同的润滑油混用结果是润滑不良，缩短发动机的使用寿命，更严重导致发动机损坏。3、柴油机油与汽油机油相比，最大的特点是粘度高，添加剂的数量和种类多：高粘度的机油加入汽油机后，会导致发动机运转阻力增加，进而出现启动困难、油耗增加、动力下降等现象，同时柴油机油中的各种添加剂数量和种类要远高于汽油机油。

差的汽油的润滑性、粘度等物理特性比不上好汽油，严重时会影响发动机及整个油路系统的使用。加品质差的汽油会出现以下情况：1.汽油杂质引起汽油泵故障：汽油泵内有滤网过滤杂质，如果滤网堵死，汽油通过性就不是很好，这样就会造成汽油泵超负荷运转，减少汽油泵使用寿命，所以很容易损坏，造成汽车动力不足，发动机熄火，加速不平稳等现象。2.汽油杂质引起三元催化故障：三元催化主要是过滤尾气，起到环保的作用，一旦三元催化堵死，其内部的网状结构就容易受化学元素影响，结成石膏状的一坨。三元催化堵死就会造成车加不上油，冒黑烟、尾气刺鼻的情况。3.汽油不达标引起活塞故障：不达标号的汽油一般都加了添加剂，使汽油的辛烷值发生变化。达不到所需辛烷值，汽油就不是在该燃烧的时候燃烧，这时就会与点火配合不好，缸内容易产生高温，活塞是铝制品，高温易使铝融化，就叫做活塞化顶。活塞化顶的最直接后果就是损害发动机。

冷却液加了水不会损坏发动机，冷却液又称防冻液，其作用是：可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。冷却液使用的注意事项有：1、不同型号的防冻液不能混合使用；2、不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀；3、更换冷却液时一定要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。冷却液加注的方法是：1、打开前机盖，拧紧散热器放水开关；2、将冷却液注入散热器直至溢出；3、拧紧散热器加水口盖；4、将发动机冷却液注入储液罐即可。

冷却液不足加了一瓶矿泉水会引起防冻液冰点的升高，矿泉水与防冻液中的成分发生化学反应，影响防冻液的防沸腾、防腐、防结垢、润滑冷却系统等功能。冷却液的主要成分是乙二醇和水，水必须是纯净水，不能是矿泉水或自来水。如果冷却液不足，可加纯净水或蒸馏水。如果防冻剂被充分补充，会在使用过程中逐渐丢失。如不是渗漏造成的损失，可以在防冻液中加入纯净水或蒸馏水。因为在使用汽车的时候，乙二醇是不会蒸发的，蒸发的只有水，所以在防冻液中加水是没有问题的。

92的车加了95一般来说影响不大，但是加了高标号的汽油也不会提升动力，因为发动机的压缩比达不到标准。加了95后抗爆性肯定比原来更好，自然是不会发生爆震这种情况，油耗基本上不会有影响。汽油标号的主要作用是标注抗爆性，和汽油本身的质量没有关系，并不是说标号越高的汽油杂质越少。燃油中的抗爆物质是异辛烷，92号的汽油中含有百分之九十二发异辛烷。标号越高的汽油燃烧稳定性越好，不会让发动机因爆燃而工作异常，这也是为什么使用95号汽油的发动机不能加注92号汽油的原因。

冷却液加了水是不会搞坏发动机的，对发动机的水温不会有太大影响：1、但是整体的沸点会降低，本来防冻液在冷却水壶盖住增压的情况下125℃才开锅（沸腾），现在加入水后，沸点会降低，可能在110℃就开锅了，这样危险性增加；2、抗冻能力下降，目前一般的防冻液都是能耐-40℃的低温的，加水后就可能只能抗-20℃，如果在北方，那么在入冬前必须换成正规的防冻液，否则发动机有冻裂的危险；3、抗锈蚀能力下降，增加发动机水道内金属件的腐蚀倾向，如果加的水硬度高，还可能导致内部结水垢，影响热交换效率。

汽油发动机加了柴油一旦发动汽车，由于喷油嘴压力不够，柴油只能部分雾化，直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。汽油机加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，造成车辆的发动机损坏，严重的会造成发动机拉缸。汽油发动机和柴油发动机的区别如下：1、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火；2、压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成；3、与汽油发动机相比，柴油发动机的柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少；4、柴油发动机与汽油发动机相比的安全性高。因为柴油与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油发动机比使用汽油发动机更为稳定安全；5、适用交通工具不同：汽油发动机适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。柴油发动机适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。