汽车空调有响声怎么回事？

车子开空调发动机的声音不是特别大，是属于正常现象。因为开了空调会增加发动机负荷，风扇高速工作，所以声音会大一些。特别是在制冷时怠速的情况下，发动机会自动加大喷油量，以用来加大功率拖动压缩机，此时会感觉到发动机噪声增大小排量车较明显。如果声音特别大，那就要及时去4S店检查一下，是不是有问题。一般有以下几种原因：1、空调泵异响。电磁离合器和空调泵内轴承其中任何一个部件有问题，都会导致空调泵有异响。电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生；而空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致。严重时会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。2、节气门脏堵或卡滞。空调开启后会增加发动机的负荷，此时发动机就要增加节气门开度，让进气量增加。如果节气门有积碳或卡滞现象，就会引起发动机抖动和产生异响。3、压缩机传动带松紧不佳。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起异响，重则会损坏空调压缩机。原理是传动胶带过松，电磁离合器就会出现打滑现象；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

汽车空调响声大的原因及解决方法如下：1、空调管路堵塞。如果空调系统中的管路堵塞了，内部气体就不能正常运转而产生异响。这种情况要对汽车空调系统的整个管路系统进行检查和清理。2、添加的氟与之前不一样。此时要核对一下加的氟与原来的氟是否是一样的，如果不一样的话，就会出现空调制冷问题。3、压缩机皮带过松。如果过松的话要进行收紧，皮带过紧的可能性不是不大。4、压缩机轴承损坏。在不开空调，轴承自行运转的时候可能声音并不明显，但在打开空调后，磁头和轴承吸合在一起运转，带动压缩机内部工作，这样有了负荷时噪音可能就会更大些，这样只更换压缩机轴承就行了。5、加入制冷剂的量超过了标准。制冷剂的量超过标准会导致压缩机的负荷增加，从而使空调响声大。可以看看空调的探视窗口，开空调时窗口内有液体渡过，且有少量的气泡，说明氟量正常，如果没有气泡，或是非常少，说明加的制冷剂过多了，此时应重新打开冰箱制冷系统管路放掉所有制冷剂或回收至氟瓶。6、电磁离合器故障。如果电磁离合器中进入了杂物，就会使轴承产生异响。这种情况要对电磁离合器进行清理和维修。7、空调出风口有异物。如果空调出风口出现异物，空调在送风过程中自然就会产生异响了。这种情况只要对其进行清理就可以了。8、鼓风机螺丝松动。把鼓风机螺丝扭紧就可以很好的解决问题。9、汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏。此时需要更换风扇叶或者风扇马达。10、空调压缩机故障。如果空调压缩机出现故障，就会导致汽车空调出现异响或不制冷、制热的现象。这种情况比较复杂，最好到维修厂或者4s店请专业人士进行详细的检查。

1、冷却液不足。汽车空调有流水声可能是因为发动机冷却液不足，需要添加冷却液，再踩下油门踏板，让发动机高速运转一下，排出里面的空气。2、空调软管脱落。检查中央空调软管是否脱落，如果空调软管脱落，需要重新安装空调软管。3、空调气化制冷。空调管路内制冷剂在气化制冷，汽车空调就会有流水声。4、过滤网灰尘多。打开室内机壳，检查里面的过滤网是否脏污，如果过滤网灰尘多，需要清理过滤网。5、出风口松动。检查空调出风口的百叶是否松动，如果出风口松动，需要固定好出风口百叶。6、排水孔堵塞。如果空调内的水流声音非常大且持续时间长，可能是蒸发箱排水孔堵塞导致的，蒸发器塑料壳内就会有积水，需要清除积水，再用鼓风机吹干蒸发箱。开空调时，空调蒸汽水会通过软管流出车厢外，制冷剂在压缩机内流动，就会有流水声，属于正常现象。

汽车空调压缩机响声很大可能有以下几点原因：1.压缩机电磁离合器出现异响。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响；2.压缩机传动胶带的松紧度影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命；3.电磁离合器的反复吸合。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大；4.电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因；5.压缩机工作时需要润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。解决办法：1.需要更换轴承；2.调整皮带松紧度或者直接进行更换；3.重新安装并且注意安装间隙；4.涂抹润滑油。

小轿车开空调有响声的原因：冷媒中掺杂了杂质、压缩机内部结构损坏。冷媒中掺杂了杂质：异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。压缩机内部结构损坏：如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。空调启动后的噪音主要是压缩机的工作噪音，并不属于是故障。

奔驰c180开空调有响声的原因有冷媒中掺杂了杂质、压缩机内部结构损坏。冷媒中掺杂了杂质：异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。压缩机内部结构损坏：如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。空调启动后的噪音主要是压缩机的工作噪音，并不属于是故障。

汽车空调有异响的相关资料如下：1、空调压缩机异响：压缩机电磁离合器损坏。空调压缩机作为调整旋转的工作部件，出现故障压缩机内部磨损严重均可产生异响。2、压缩机电磁离合器出现异响：压缩机经常在高负荷下从低速到高速运转，所以对电磁离合器的要求很高。当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。3、压缩机传动带松动：传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

汽车开空调出现响声，来源通常有两方面，一方面是车内鼓风机的声音，另一方面是发动机皮带或压缩机的声音。当压缩机电磁离合器出现问题时，会导致压缩机发出声音。以下为扩展内容：1、由于从低速到高速变速转动，对电磁离合器的要求非常高，并且电磁离合器的安装位置大多数离地面较近，当电磁离合器内的轴承损坏时，就会造成响声。2、电磁离合器和压缩机之间的连接间隙过大，传动胶带松动，压缩机效率低等都可能会拉低发电量，造成发电机电压不足而异响。3、当鼓风机里边有异物或者缺油，或者鼓风机本身磨损厉害也会有异响，另外空调滤芯长时间没有更换，空调的风道里边可能有异物会发出响声。

汽车空调系统根据异响声音不同可分为以下情况：1、为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声；2、空调皮带受力过大，发出的吱吱声，这两种情况都是在开空调加油时才会出现；3、电磁离合器本身故障。解决措施：如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收，抽真空后，加注足够的冷冻油，然后加上制冷剂，着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。

汽车空调有流水声是因为水在经过暖风水箱时发出。以下是汽车空调的相关介绍：1、压缩机：在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。2、冷凝器：将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定温度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。

像吹口哨一样的异响,一般是由于压缩机皮带是否过紧所导致。以下是关于车载空调的相关介绍：1、车载空调简介：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶员提供舒适环境的空调系统。2、工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。

汽车开空调能听到水声，是空调蒸汽水通过软管流出车厢外，看下中央空调软管是不是已脱落。如果没有脱落，那应该是制冷剂在压缩机内流动、蒸发产生的声音，属于正常现象。以下是汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。3、气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

汽车空调风扇响声很大。原因是空调滤芯长时间未曾更换，风道内有树叶等异物。解决办法：打开副驾驶位工具箱下空调格盖板用纱布袋套住，发动汽车，风扇开启最大档吹出异物。或修理厂用高压气流吹出异物。以下是其他响声介绍以及解决方法：一、汽车空调内部异响：内部异响主要是中控台内部有响声，原因有以下几种：1.正常响声：开空调时手套箱内传来类似流水声音的异响。这是空调膨胀阀在工作，正常现象。2.冷媒中存在空气或水分：是空调压缩机内冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响。解决办法：抽换冷媒。二、汽车空调外部异响：1.压缩机缺少润滑油：当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。解决办法：出现这种情况，检查离合器是否出现打滑现象，或者传送带的问题，检查润滑油使用是否合理。2.电磁离合器内的轴承损坏：压缩机电磁离合器也是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。解决办法：可以用先检查空调皮带，确认安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。若电磁离合器有问题，只要更换电磁离合器。3.发动机漏油：检查发动机是否漏机油。解决办法：补充机油。

以下是空调有异响的原因：1、汽车空调的压缩机损坏，由于缺少润滑、转轴磨损、不能正常压缩空气或者漏气等原因。当空调压缩机出现问题时，车内的空调系统就会出现异响或者不制冷的症状。2、空调出风口堵塞。3、风扇叶片磨损：如果风扇叶片磨损、风扇轴承失去润滑、风扇叶片被异物卡住也会使汽车空调出现哒哒哒的异响。4、发动机异响：如果发动机的皮带松了或者因别的原因而产生异响。5鼓风机或空调翻版电机异响：由于异物阻塞或本身损坏导致异响发生。

汽车空调响声大的原因是：1、压缩机轴承损坏；2、压缩机皮带的张紧力过松；3、加入制冷剂的量超过标准，增加了压缩机的负荷；4、添加的氟型号错误。汽车空调响声大的解决办法是：1、添加氟油；2、更换压缩机；3、更换压缩机轴承。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其可以为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。

汽车空调有异响的原因是：1、压缩机皮带涨紧轮的损坏；2、压缩机出现故障；3、内外循环电机故障造成的。汽车空调日常维护注意事项是：1、定期清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢；2、检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常；3、检查空调系统软管和管接头是否有油迹；4、检查压缩机皮带是否良好。汽车空调的作用是：1、调节汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性；2、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件。

可能是加入的制冷剂过量了，导致压缩机的负荷增加，从而负载也会增加。想要判断是否是制冷剂过量的话，可以查看空调的探视窗口，如果开空调的时候，窗口里面有液体并且伴随少量气泡的话，就说明氟量是正常的，如果没有气泡或者是少量气泡的话，就说明制冷剂过量了。除了制冷剂过量之外，以下几个原因也会造成空调声音大。第一就是氟的种类不一样，如果前后加的类型不一样就会出现空调声音过大的问题。第二就是压缩机皮带的松紧有问题，过松的话也会导致空调声音过大。

只要不影响车辆空调正常使用，风扇声音大并没有影响，可以放心的使用，车辆空调，风扇声音过大，是由于需要散热降温，车辆空调工作时，会增加发动机的功耗，让风扇高速运转为发动机降温，并不属于故障。车辆在使用空调时出现风扇声音比较大的时候，是需要对空调的具体声音进行检查，将机动车辆行驶到品牌的售后服务部门，或者是当地的维修厂，找到专业的维修技师，对车辆的风扇响声进行检测，确定声音符合正常使用对车辆是没有任何影响的。

在没有开空调的时候，压缩机的皮带轮也一直在旋转，但它只是在空转，皮带轮并没有与压缩机的转轴相连。当打开空调后，电磁离合器通电产生吸力，使压缩机的驱动盘和皮带轮紧紧贴合在一起，此时皮带轮就可以带动压缩机主轴旋转，压缩机开始工作。我们听到啪的响声，就是驱动盘与皮带轮接合的声音，也可以认为压缩机开始工作了的声音，是正常的。有的车并没有这个声音，是因为该车压缩机没有电磁离合器，自然也就没有这个声音了。没有声音的压缩机一般是斜板式的，是变排量压缩机。 汽车开空调听到“啪”的一声是汽车空调压缩机的电磁离合器吸合的声音，压缩机开始工作，发动机负荷加大，因为压缩机的运行，空调系统的压力开关监测到压力，会给汽车电脑信号，然后调节进气量和供油量，汽车水箱散热扇开启“长开”模式，最后可以明显感觉汽车“吃力”，很明显因为供油量增多，所以汽车的排量也会增加。 变排量压缩机只有按下ac的那一刻能听到一次响声，之后就不会再听到了，因为它不会停机，电磁离合器始终处于吸合状态。它是通过改变压缩机的排量去控制制冷量的，而不是停机。如果温度太低了，它会把活塞的行程缩短，让每次压缩的制冷剂量变小，这样压缩机的负荷也就减小了，制冷量减小，温度就不会太低了。如果出风温度过高，就会加大制冷剂的量，也就是通过调节每次压缩制冷剂的量调节温度高低的。这就相当于家用空调的变频一样，用在车上也会更省油一些。 汽车空调异响一般有以下几种原因： 1、空调泵异响。电磁离合器和空调泵内轴承其中任何一个部件有问题，都会导致空调泵有异响。电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生；而空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致。严重时会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。2、节气门脏堵或卡滞。空调开启后会增加发动机的负荷，此时发动机就要增加节气门开度，让进气量增加。如果节气门有积碳或卡滞现象，就会引起发动机抖动和产生异响。 3、压缩机传动带松紧不佳。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起异响，重则会损坏空调压缩机。原理是传动胶带过松，电磁离合器就会出现打滑现象；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

1、加入制冷剂的量超过了标准，这时压缩机的负荷就会增加，从而导致负载增加，可以看看空调的探视窗口，开空调时窗口内有液体渡过，且有少量的气泡，说明氟量正常，如果没有气泡，或是非常少，说明加的制冷剂过多了。2、要核对一下加的氟与原来的氟是否是一样的，如果不一样的话，就会出现空调制冷问题，现在一般的制冷剂都是R134a。3、检查下压缩机皮带的张紧力是否正常，如果过松的话要进行收紧，皮带过紧的可能性不是不大。4、可能压缩机轴承损坏，在不开空调，轴承自行运转的时候可能声音并不明显，但在打开空调后，磁头和轴承吸合在一起运转，带动压缩机内部工作，这样有了负荷时噪音可能就会更大些。这样只更换压缩机轴承就行了。