p2178故障码怎么解决？

p2178故障码实例维修的方法：在4s店检查故障码后检修发动机排除故障。P2178故障代码是离开怠速时系统（混合比）太浓，造成故障的原因是进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。这些问题会使可燃有害气体在没有完全混合和燃烧的情况下被排出。浪费大量能源，污染环境，损坏发动机。发动机是汽车最重要的部分，如果发动机损坏，汽车就不能再次启动。解决办法：去4S店找专业人员检修发动机进气流量传感器、歧管绝对压力传感器、燃油压力调节器、喷油器、氧传感器和电子控制模块等，建议去4S店检修后再清除故障码。汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起，但一些机械故障ECU读不出来，需要去4S店通过检修来解决。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确的找到出现故障的零件，然后维修。

导致奇瑞瑞虎故障码p2178,p2188的原因是进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障或者是燃油压力太高。传感器故障：进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。燃油压力太高。解决方法：首先考虑调节器问题（现在大多数车的汽油调节器都集成在汽油格中）；如果油轨和油泵处的压力均很低，考虑调节器和油泵。

故障码p2178要换前氧后氧传感器，气滤等零件。以下是关于解决p2178故障码的方法：1、P2178故障代码：P2178故障代码是离开怠速时系统（混合比）太浓，造成故障的原因是进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等，建议去4S店检修后再清除故障码。2、汽车故障码：汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起，但一些机械故障ECU读不出来。3、发动机出现故障：汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确的找到出现故障的零件，然后维修。

P2178故障代码是离开怠速时系统（混合比）太浓，造成故障的原因有：进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等，建议去4S店检修后再清除故障码。以下是关于汽车故障码的具体介绍：1、汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起，但一些机械故障ECU读不出来。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确地找到出现故障的零件，然后维修。2、在清除故障码时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。

解决p2178故障码的方法：1、P2178故障代码是离开怠速时系统（混合比)太浓，造成故障的原因是进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM)故障等，建议去4S店检修后再清除故障码；2、汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起，但一些机械故障ECU读不出来；3、汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确的找到出现故障的零件，然后维修。

在汽车故障代码中，p0501故障码是车速传感器故障。此传感器发生故障，车速表指示异常，先检查传感器线路是否有问题，也可能需要直接更换传感器。车速传感器，是用来检测电控汽车车速，控制发动机怠速，自动变速器换档，发动机冷却风扇的开闭。出现p0501故障码，可能是因为传感器线路破损，可以自行检查一下左前方车轮位置的线路是否中断，接头是否松动或故障。如果线路正常，还可以考虑电子控制模块是否故障。故障码的清除，是要严格按照故障码的指示位置进行特定的清除，是一项专业度很高的技能。如果不能自行清除故障问题，建议前往4S店修理查看，店内工作人员会为你提供相应的帮助。

p0705故障码适用于很多汽车制造商，意思就是变速器档位传感器A电路，在车辆修复完故障后就要消除故障码，所以不同的车辆型号要进行对应的方法进行清除。p0705故障码适用于很多汽车制造商，意思就是变速器档位传感器A电路，主要就是把变速器杆的位置以电信号的方式输送给电子控制单元。当故障码出现的时候，一般故障是变速器档位传感器接头、电路或者是传感器本身出现故障，也可能是电子控制模块出现故障。在车辆修复完故障后就要消除故障码，所以不同的车辆型号要进行对应的方法进行清除，否则容易造成控制中心电脑失去正常记录，或者某些功能丧失。

这个故障码代表了空调压力不达标，这个时候要检车一下空调管路接头以及气门芯是否泄露了制冷剂，修补好泄露的地方以后补充制冷剂就能够将压力恢复正常的。00256通常是奥迪汽车上的空调故障码，它属于一种通讯故障。若是要清除故障码的话，要先在电脑板信号线间并联上103瓷片电容，将瓷片更换成为抗干扰C3Y电脑板以后，这个故障就能消除了。当空调故障为维修的时候，要观察故障时面板的指示状态，然后从室外管温传感器故障或是是在内外机信号连接的地方切断线路。没有数码显示功能的定时指示灯会闪烁1次，这个时候功能会显示E2代码，温度灯也会亮起来，其他指示灯就会全部灭掉。

p0015的故障代码的解决可以对汽车更换机油，p0015代表的是B凸轮轴位置执行器正时滞后，可能是机油太脏了导致机体磨损，而磨损的金属颗粒会进入到执行器里面进而产生故障码。当汽车出现p0015的故障码应该是汽车的vvt执行器出现故障，可以去4s店或者去专业的维修厂去清除故障码。当汽车有故障码时，需要快速查找故障码，然后就可以获得相应的故障码解释和解决方案，当汽车出现故障码并需要清除它时，要根据汽车的车型所规定的清除方法来去除故障码，在清除时，一定不能使用随意拆除电池负极搭线的方法清除故障码，否则可能会引起汽车的控制中心电脑不能正常工作，也有可能会造成某些功能不能正常使用的情况。

汽车出现p261a00故障码，说明汽车的冷却液泵出现故障，需要将汽车的冷却液泵2断路处理，更换新的冷却液泵，之后清除故障码，一般汽车故障码都是采用诊断仪检测出现的。发动机的故障码通常是因为发动机内的某一参数出现异常，通常需要到4s店进行检测后，再用维修电脑进行消除，随着汽车行业的不断发展，发动机的各项工艺不断得到改进，有效延长发动机的使用寿命，减小发动机在工作时的摩擦力，提高发动机的工作效益。所以汽车出现故障的时候，可以采用诊断仪诊断故障码，针对故障码维修汽车。

P0141故障码指的是氧传感器加热器电路故障，建议去4s店进行维修。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，通过氧气含量来修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比，发动机才会发挥出最佳的性能。在OBD故障码中，经常会看到第几排第几个氧传感器的说法，第一排的氧传感器指的是气缸所在的那一排，另外一排是第二排，无论是哪一排传感器，第一个传感器始终指的是上游传感器，这个传感器位于催化箱之前，第二个传感器指的是下游氧传感器，这个传感器始终在催化箱之后。汽车在运动的过程中，电子控制单元持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准的极限，电子控制单元监测到开路或者是短路，这个故障码就会出现。出现故障码的原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路、信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。无论是出现任何一种故障码，只要影响汽车正常使用，建议及时到4s店去维修。

需要更换车辆氧传感器，氧传感器是车辆的一个电子元器件，它的作用是可以减少发动机所排出来的污染物，氧传感器安装的位置是车辆的排气管上面，主要来检测发动机排放的污染物中的氧气浓度，并及时向行调电脑反馈，进行调整。机动车辆在正常使用的过程中出现故障代码时，需要对故障代码进行解析，找到具体的故障原因后，对故障进行维修，如果此位置不可以维修，需要直接的进行更换，那配件后车辆的故障代码会消失，如果故障代码没有消失，说明更换和维修的位置不对。

故障码：p0214详细介绍如下： 故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：冷起动喷油器2-电路故障 英文含义：暂无p0214故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用： a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。 b).喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响： a).喷油器是一个2线的常闭阀，每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚，另一个接ecu的控制信号。 b).工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响：1.故障码解释 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ecu）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因 a).检查燃油品质是否良好 b).燃油滤清器是否堵塞 c).检查燃油管道是否有泄漏等故障 d).燃油压力调节器是否有故障 e).燃油泵及其线路是否有故障 f).喷油器及其线路是否有故障 g).ecu是否有故障2.处理方法 a).检查燃油品质是否良好，如有，更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 b).平时务必到正规油站加油，注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器，需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。

p0597故障码的解决方法如下：1、p0597故障码去4s店用电脑匹配清除。P0597故障码，适用于所有汽车制造商，意思是节温器加热器控制电路\/开路（ThermostatHeaterControlCircuit\/Open）；2、节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；3、当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到节温器加热器控制电路电压超出校准的正常范围。故障原因包括节温器加热器，其电路，接头，继电器或电子控制模块；4、汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。

p0400故障码解决方法：1、P0400，废气再循环流量故障，这个是发动机控制器对工作情况进行的一个逻辑判断故障；2、车辆有时候发动机抖动一两下发动机控制EGR阀工作时，会有其它相应的控制修正，比如喷油量的减少；3、这个东西通常是因为EGR阀坏了，或者是废气再循环管路堵塞，你可以更换EGR阀试试。

更换喷油嘴20%更换碳罐电磁阀40%检查进气系统状态10%检查燃油系统30%

P0700故障码的含义为变速器控制系统故障，故障指示灯请求。也就是系统检测到变速器出现了故障，同时点亮了故障灯，以提示驾驶员。解决的办法为：1、重新开启和关闭发动机运转，查看故障码变偶发。如依旧的话，就需要进一步检查;2、对变速箱控制单元，发动机控制单元等的故障码进行读取，确定相关故障码的关联性。如相关的话，对该部件进一步检查;3、对变速器控制单元的传感器，执行器等部件进行数据流分析。

p0365故障码是凸轮轴位置传感器出现故障，如果出现了这个故障码，需要更换损坏的传感器。凸轮轴位置传感器属于正时系统，如果这个传感器坏了，那发动机的正时可能会不准。凸轮轴属于汽车的配气机构，汽车的发动机都是有凸轮轴的。大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴的发动机有两个凸轮轴，一个是用来控制进气门的，另一个是用来控制排气门的。气门是有正时的，如果气门的正时不准了，气门会在不该打开的时候打开，会在不该关闭的时候关闭。这样发动机的活塞可能会顶到气门，这样会导致发动机出现严重的损伤。汽车的发动机上是有很多传感器的，如果没有这些传感器，那发动机是无法正常运行的。发动机上有曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，爆震传感器，水温传感器等。传感器使用时间久了是比较容易出现故障的，这是正常的。传感器出现故障后就会生成故障码，通过诊断电脑可以读取故障码，故障码可以帮助维修人员快速判断故障部位和故障部件。

P0141故障码指的是氧传感器加热器电路故障，建议去4s店进行维修。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，通过氧气含量来修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比，发动机才会发挥出最佳的性能。在OBD故障码中，经常会看到第几排第几个氧传感器的说法，第一排的氧传感器指的是气缸所在的那一排，另外一排是第二排，无论是哪一排传感器，第一个传感器始终指的是上游传感器，这个传感器位于催化箱之前，第二个传感器指的是下游氧传感器，这个传感器始终在催化箱之后。汽车在运动的过程中，电子控制单元持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准的极限，电子控制单元监测到开路或者是短路，这个故障码就会出现。出现故障码的原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路、信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。无论是出现任何一种故障码，只要影响汽车正常使用，建议及时到4s店去维修。

故障码P0351，原因是点火线圈A主或者次电路故障所造成的，可以去汽车维修店换点火线圈，但具体情况还是需要专业人员来判定。汽车点火线圈的作用是将汽车内置电池的12伏电压转化成火花塞点火所需要的几千到几万伏电压，点火线圈的里面有两组线圈，初级线圈与次级线圈，初级的线圈有较粗的漆包线，但匝数较少，而次级线圈则是用较细的漆包线，匝数相对来说较多。 初级线圈接通电源时，随电流的增长四周可产生很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关的装置让初级线圈电路断开的时候，初级线圈的磁场则快速衰减，次级线圈就能感应出很高的电压。 而电子控制单元（ECU）则会持续监测每一个点火的主电路，若是ECU没收到有效的来自点火模块的点火诊断监控器脉冲信号，该故障码就会出现，故障原因包括点火启动或运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。