宝马e36是哪款？

宝马bmw7201sl是宝马525Li。宝马525Li的定位：是宝马5系的系列产品，车型是中型三厢轿车，外观设计时尚大气，内饰沉稳，空间大舒适感好，在国内中高档汽车也是占据一席之地，十分受到年轻人的青睐。宝马525Li的尺寸：宝马525li豪华版，车身长宽高分别是5087/1868/1500mm，轴距是3108mm，2.0T涡轮增压，直喷式点火，搭载了8at变速箱，采用的是铝合金缸盖缸体，油箱容量是68L，另外一般加油的时候最好不要加太满，而且油箱也需要定期清洁检修。

天蓝色的宝马是宝马6系的车型，宝马6系的排量和外观及动力的介绍如下。宝马6系排量：宝马6系全系使用了一款2.0T涡轮增压发动机，所以这款车的排量是2.0T，这款发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。宝马6系内饰：中期改款6系整体布局并未进行大的改变，只是调整了部分配置。宝马6系动力：中期改款6系在国内市场依旧全系搭载2.0T发动机。

宝马e46是宝马3系的第四代产品，生产周期在1999年到2004年之间。以宝马3系2004款318i为例：其是华晨宝马推出的一款中型车，长宽高分别是4471mm、1739mm、1415mm，轴距为2725mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是105kw，匹配5挡手自一体变速箱。宝马3系2004款318i的驱动方式是前置后驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，助力类型是机械液压助力。

宝马e36-m3是宝马e30的继承者，已经成为世界上最受欢迎的赛道车之一。1992年，宝马e36-m3最早在欧洲亮相，直到1994年，美国才可以下订单。这款车是一款自行设计的公路GT车，而不是专门设计的竞赛车，但是现在，这款车已经是比较热的赛道车之一。关于宝马e36的更多介绍如下：1.1992年到1995年，宝马e36-m3搭载的是3.0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36-m3开始搭载3.2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到了321匹，美版的动力没有变化。2.之所以会出现不同，源于美国市场的宝马e36-m3匹配的只有手动变速器，而欧洲市场的e36-m3已经匹配了新开发的SMG-Drivelogic系统，虽然具有手动变速箱的性质，但是移动速度要更快。3.宝马e36-m3是首次作为双门轿跑车使用，后来增加了敞篷车和4门轿车。和宝马e30m3相比，这款车普及没那么快，并没有像宝马e30-m3一样，一上市就获得了极大的关注。这款车比E30重，比E46车型更强劲。

宝马g38是宝马5系的第七代车型，其车身尺寸长为5087mm、宽为1868mm、高为1500mm、轴距为3180mm。宝马g38搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配8挡手自一体变速箱，分为国五和国六两个版本。宝马g38的标配有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主和副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前和后倒车雷达、倒车影像等。

g28是第七代宝马3系长轴距版车型的底盘代号，第七代3系已经被国产了，国产版车型有长轴距版也有标准轴距版。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，长轴距版车型的轴距为2961毫米，长宽高分别是4829毫米，1827毫米，1463毫米。第七代3系的国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

宝马f10是德国进口宝马5系的标准轴距版本车型，具体是2010款第六代5系轿车。宝马f10在2009年8月上市，售价在41.26万到68.68万之间，全部符合国四排放标准。一、外观：宝马f10的长、宽、高分别为4981mm、1846mm、1477mm，轴距为3028mm。宝马f10的前脸设计采用的是家族式设计，前进气格栅采用双肾型设计，两侧大灯采用L型设计，下进气口的设计比较特别，尺度比较大。整体来讲，攻击性很强，动感十足，辨识度非常高。二、配置：宝马f10的前、后悬架为双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆式独立悬架，驱动方式为前置后驱。宝马f10的前、后轮胎规格均为225/50R17，备胎尺寸为全尺寸。宝马f10的标配有：主副驾驶位安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统、前后驻车雷达等。三、动力：宝马f10搭载2.0L和2.5L两款发动机，全系匹配6档手自一体变速箱，最大输出功率分别为112千瓦和130千瓦，最大扭矩分别为200牛/米和230牛/米。

宝马e36m3是宝马e30的继承者，已经成为世界上最受欢迎的赛道车之一。1992年，宝马e36m3最早在欧洲亮相，直到1994年，美国才可以下订单。这款车是一款自行设计的公路GT车，而不是专门设计的竞赛车，但是现在，这款车已经是比较热的赛道车之一。1992年到1995年，宝马e36m3搭载的是3.0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36m3开始搭载3.2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到了321匹，美版的动力没有变化。之所以会出现不同，源于美国市场的宝马e36m3匹配的只有手动变速器，而欧洲市场的e36m3已经匹配了新开发的SMGDrivelogic系统，虽然具有手动变速箱的性质，但是移动速度要更快。宝马e36m3是首次作为双门轿跑车使用，后来增加了敞篷车和4门轿车。和宝马e30m3相比，这款车普及没那么快，并没有像宝马e30m3一样，一上市就获得了极大的关注。这款车比E30重，比E46车型更强劲，可以说是M3系列的歹徒。

宝马x5搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机。宝马x5是宝马推出的一款中大型SUV，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机。其中，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为400牛米，3.0T涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。传动方面，两款车型匹配的是一款8挡手自一体变速箱。宝马x5搭载的这两台涡轮增压发动机同样采用的是双Vanos进排气门可变正时系统，值得一提的是，这款发动机采用了高压喷射装置，这个装置可以根据发动机的工况精准的控制燃油的喷射。这个系统可以有效的提高燃油与空气混合，这款发动机同时还运用了比较成熟的双涡管单涡轮增压技术，可以将这项技术简单的理解为将普通的增压器上的涡管分割为两根涡管，这两根涡管会使发动机的排气和进气更加通畅，这种设计还有利于抵消发动机在工作过程中产生的震动。

宝马x4搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。宝马x4是宝马推出的一款中型SUV，在动力方面，宝马x4共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。这款发动机分为高功率版本和低功率版本，其中2.0T低功率发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，这款车匹配的是8挡手自一体变速箱。全新换代的宝马x4搭载的是宝马B系列发动机，搭载的是B48系列2.0T高低功率版本涡轮增压发动机，虽然更换了发动机的型号，但是发动机的参数并没有明显的变化。此外，宝马x4还提供了独特的xDrive全轮驱动系统，在动力性能方面的表现更加出色。宝马x4的驱动方式为前置四驱，四驱形式适时四驱，值得一提的是，这款车的前悬架使用的是双球节弹簧减振支柱前桥悬架，后悬架使用的是五连杆后悬架，汽车的底盘经过特殊的调校，在加速转弯的过程中可以减少汽车的侧倾。

z4的09到13款车型全是硬顶敞篷的，07款车型是双门硬顶跑车，这款车是不能敞篷的，其他车型都是软顶敞篷车型。宝马z4是宝马旗下的一款双门跑车，宝马z4的最新款车型是2019款车型。宝马z4的2019款车型是软顶敞篷汽车，2019款宝马z4的轴距为2470毫米，长宽高分别是4336毫米，1867毫米，1322毫米。新款宝马z4一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1450到4200转每分钟，最大功率转速为4500到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与在款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马z4的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马目前在国内最便宜的车型应该是国内合资生产的宝马1系轿车，属于紧凑型轿车，上路的话和你说的十八万左右价位基本接近：1、330i性能绝对没个说，记得好象是258马力，电动折叠硬顶。宝马的操控可以说是世界上最好的，尤其是宝马3系，而且3系中除了M3之外就是数3.0直列6缸车型了；2、开它之后保证你在也不想开别的车！至于优缺点，优点是刚才说过的性能相当出色，外形漂亮，而且这台3.0的发动机相比奔驰的同级车型明显功率大，油耗低。车子本身并没有什么缺点，保养方面算是比较高的；3、敞蓬和非敞蓬车的价格上有相差，配置发动几完全一样，买车终究是自己的事，你自己喜欢敞蓬车还是不敞蓬的车，自己最喜欢哪个品牌，买了一台车毕竟要开好几年。

宝马e90是一款V8的发动机：1、外观空间对E90325i系来说，只是点缀，重头戏是底盘的调校，它开起来扎实紧凑，底盘就像一个整体。过弯时，你就能感觉到这车的极限真高，轮胎死死咬住地面，侧倾很小，车会告诉你，下次过弯再快点。转向、刹车灵敏，并线的时候敢跟前车很近，再并线；2、内饰在当时也是主格调，不会被人吐槽千篇一律、老气。这点不用多说，爱它的人都懂的。由于轴距尚未加长，后排空间还停留在够用，甚至后排有点挤的状态。但那又怎样？更短的轴距带来的操控乐趣，已经完全弥补的空间的不足；3、可能现在看E903系会觉得外观很普通，但当年它绝对是性能车的代表之作，如果你有足够的耐心仔细看它，你会发现它的每一根线条都蕴含着运动的味道，它的结构是那么耐看，那么性感。那年的宝马，双肾式格栅还没加大，天使眼大灯还很闪亮，外观只为运动服务。

e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，e92直到现在还是很多车友津津乐道的车型，e92是兼顾实用，操控，颜值，性能的汽车。e92几乎是最受欢迎的一代宝马3系。第五代3系有很多不同的版本，代号为e90的是四门硬顶版车型，代号为e92的是双门硬顶版车型，代号为e91的车型是旅行版车型，代号为e93的是双门敞篷版车型。宝马e92使用过很多发动机，不过动力最强的版本是搭载了3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，搭载直列六缸双涡轮增压发动机的车型是没有被引入国内的。宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下就有300多马力。与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的转向精准性，还可以提高车子的操控性。

宝马x12020款2.0T车型使用的是四缸发动机。宝马x1是宝马汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为27.68-36.98万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，2.0T发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。值得一提的是，1.5T发动机是三缸发动机，2.0T发动机是四缸发动机。相对于四缸发动机来说，三缸发动机少了一个气缸，所以发动机的排量会有所降低，发动机在工作的过程中产生的动力也就会弱一些。有很多车主认为三缸发动机是非常鸡肋的，因为三缸发动机抖动的现象非常的明显，因为发动机结构的原因，三缸发动机的抖动现象是存在的，但是这种抖动的现象并不会影响汽车的舒适性，随着汽车生产技术的不断发展，发动机的抖动现象也得到了改善。

宝马e60指的是第5代宝马5系的改款车型，生产周期在2004年到2010年之间。宝马5系第5代车型的首款车型，底盘代号是e53，在2000年正式上市。宝马e60外观和内饰的设计师是克里斯.班戈，这是一位固执的设计师，这款宝马5系打破了之前的传统，在当时看起来有些格格不入。外观方面，车身采用了流线型设计，引擎盖的立体感更加强烈，灯眉变得更加飘逸，看起来非常大气，而且时尚感也很强。那时候汽车加长还没有流行，而宝马5系已经有了加长款车型，原本较为协调的霍夫曼斯特拐角式后窗，被拉伸之后，稍稍显得臃肿。内饰方面，一眼望去满满的是宝马气息。采用了对称式的分布，中控台更偏向驾驶员，从出风口到电子式换挡杆等，都是标准的宝马设计。宝马e60搭载N52B30BF型号发动机，采用直列六缸技术，匹配6档手自一体变速箱，最高马力为258匹，百公里综合油耗在9个左右，驾驶起来比较平稳，动力性比较强。 

宝马g38指的是在售新五系长轴版本车型，已经是宝马5系的第七代车型。宝马g38有着运动和豪华性两个属性，主要的消费人群是80后，这款车的气质和这些消费者是契合的，目标消费群体的消费能力和决策能力都比较强，在豪车商务轿车领域有着重要的地位。宝马g38的车身采用了大量的铝合金和超高强度钢材，汽车的重量有所下降，汽车的车身刚性得到提高，使用宝马最先进的CLAR进行制造。宝马g38的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3180mm。宝马g38的标配有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像等。宝马g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。宝马g38搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配8档手自一体变速箱，分为国五和国六两个版本。

宝马e90是宝马3系的第五代车型，经历了前四代的不断优化，到了这一代宝马3系，到达了民用车领域的巅峰，汽车的操控性非常好。宝马e90保持了宝马的优良传统，就是良好的操控性，有着非常精准的转向，方向盘的虚位感基本上没有。汽车的底盘非常扎实，驾驶的坐姿非常低，在转弯时的路感非常清晰。大家都说，宝马的精华就在3系，宝马e46版本达到了宝马3系的巅峰，而宝马e90却是宝马3系的巅峰之作。宝马e90系列中，旗舰版本是宝马的330i，搭载了N52系列3.0自然吸气发动机。这台发动机的动力性能表现的非常好，提速也非常快，百公里加速时间在6秒左右。内饰方面，座椅采用全皮质包裹，并使用了缝线工艺，在所能触碰到的地方，全部采用了软材料包裹，质感还不错，汽车的档次感得到提升。内饰的颜色采用双色搭配，以米色为主，看起来比较温馨。前操作台使用了纹饰板材进行装饰，档把采用了游艇式档把设计，更加突出了汽车的豪华感。 

宝马e36m3是宝马e30的继承者，已经成为世界上最受欢迎的赛道车之一。1992年，宝马e36m3最早在欧洲亮相，直到1994年，美国才可以下订单。这款车是一款自行设计的公路GT车，而不是专门设计的竞赛车，但是现在，这款车已经是比较热的赛道车之一。1992年到1995年，宝马e36m3搭载的是3.0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36m3开始搭载3.2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到了321匹，美版的动力没有变化。之所以会出现不同，源于美国市场的宝马e36m3匹配的只有手动变速器，而欧洲市场的e36m3已经匹配了新开发的SMGDrivelogic系统，虽然具有手动变速箱的性质，但是移动速度要更快。宝马e36m3是首次作为双门轿跑车使用，后来增加了敞篷车和4门轿车。和宝马e30m3相比，这款车普及没那么快，并没有像宝马e30m3一样，一上市就获得了极大的关注。这款车比E30重，比E46车型更强劲，可以说是M3系列的歹徒。 

E92是宝马的底盘型号，它代表了2006年至2010年之间宝马3系coupe版，也就是说宝马所有两门的3系车型，其中也包括了宝马M3。