宝马e36是哪款车

宝马的旗舰车型是宝马7系，所谓旗舰车，就指的是这一品牌最顶尖的车（王牌车）。旗舰车型会集结这一品牌所有顶尖的技术，毫不夸张地说，旗舰车是每一项先进技术的结合体。宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。新款车型在外观以及内饰的设计方面均维持了现款车型的设定，仅全系取消了车载CD/DVD播放功能，新增了行车记录仪。动力部分，新款车型依旧提供2.0T、3.0T、4.4T以及6.6T四款发动机，四款发动机均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还搭载xDrive四驱系统。

宝马wba1a110的型号是宝马116i。宝马mini品牌简介：宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌。色彩搭配：宝马迷你的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。

宝马e30是宝马3系列的一款车，这款车在20世纪80年代上市，是宝马3系最有情怀的一款车。以下是宝马e30的一些介绍：成绩：E30的MPower这款车型在多个赛事中取得十分优异的成绩，是一个夺冠利器。诞生：宝马e30应该算是3系的第二代车型，但是宝马3系的辉煌正是从这款车开始。宝马e30的生产周期在1982年至1994年之间，刚开始的时候只是一台双门轿跑，在1983年，推出四门版本，在1985年，推出旅行版本。

宝马20li是宝马X1系列汽车。以下是宝马x1的具体介绍：1、外观方面：宝马x1作为紧凑型的SUV车型，长宽高尺寸分别为4565mm×1821mm×1620mm。轴距为2780mm。2、动力方面：宝马x1搭载的创新型BMWTwinPower涡轮增压发动机，功率为170千瓦（231匹马力），扭矩350牛米。0-100公里/小时加速时间为7.1秒，最高车速230公里/小时，综合油耗值为7.3升/100公里。

宝马e36是1991–1999生产的3系列。以下是宝马e36的具体介绍：1、宝马e36是首次作为双门轿跑车使用，后来增加敞篷车和4门轿车。2、宝马e36搭载的是3.0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36开始搭载3.2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到321匹，已经匹配SMG-Drivelogic系统，移动速度更快。

宝马e60指的是第5代宝马五系的改款车型，以下是相关介绍：1.宝马e60的生产周期在2004年到2010年之间。宝马5系第5代车型的首款车型，底盘代号是e53，在2000年正式上市。2.外观方面：车身采用了流线型设计，引擎盖立体设计，灯眉变得更加清晰，具有时尚氛围。3.内饰方面：采用了对称式的分布，中控台更偏向驾驶员，从出风口到电子式换挡杆等，都是标准的宝马设计。4.动力方面：搭载N52B30BF型号发动机。采用直列六缸技术，匹配6档手自一体变速箱，最高马力为258匹。

宝马e36-m3是宝马e30的继承者，已经成为世界上最受欢迎的赛道车之一。1992年，宝马e36-m3最早在欧洲亮相，直到1994年，美国才可以下订单。这款车是一款自行设计的公路GT车，而不是专门设计的竞赛车，但是现在，这款车已经是比较热的赛道车之一。关于宝马e36的更多介绍如下：1.1992年到1995年，宝马e36-m3搭载的是3.0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36-m3开始搭载3.2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到了321匹，美版的动力没有变化。2.之所以会出现不同，源于美国市场的宝马e36-m3匹配的只有手动变速器，而欧洲市场的e36-m3已经匹配了新开发的SMG-Drivelogic系统，虽然具有手动变速箱的性质，但是移动速度要更快。3.宝马e36-m3是首次作为双门轿跑车使用，后来增加了敞篷车和4门轿车。和宝马e30m3相比，这款车普及没那么快，并没有像宝马e30-m3一样，一上市就获得了极大的关注。这款车比E30重，比E46车型更强劲。

宝马g38是新5系长轴版本车，宝马5系长轴版是宝马集团旗下车型，其搭载了低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、3.0升直列六缸涡轮增压发动机。以2021款宝马5系为例：车身外观尺寸为长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm，最大功率为135千瓦，最大功率的转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩为290牛米，最大扭矩的转速为每分钟1350到4250转。

g28是第七代宝马3系长轴距版车型的底盘代号，第七代3系已经被国产了，国产版车型有长轴距版也有标准轴距版。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，长轴距版车型的轴距为2961毫米，长宽高分别是4829毫米，1827毫米，1463毫米。第七代3系的国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

宝马e36m3是宝马e30的继承者，已经成为世界上最受欢迎的赛道车之一。1992年，宝马e36m3最早在欧洲亮相，直到1994年，美国才可以下订单。这款车是一款自行设计的公路GT车，而不是专门设计的竞赛车，但是现在，这款车已经是比较热的赛道车之一。1992年到1995年，宝马e36m3搭载的是3.0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36m3开始搭载3.2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到了321匹，美版的动力没有变化。之所以会出现不同，源于美国市场的宝马e36m3匹配的只有手动变速器，而欧洲市场的e36m3已经匹配了新开发的SMGDrivelogic系统，虽然具有手动变速箱的性质，但是移动速度要更快。宝马e36m3是首次作为双门轿跑车使用，后来增加了敞篷车和4门轿车。和宝马e30m3相比，这款车普及没那么快，并没有像宝马e30m3一样，一上市就获得了极大的关注。这款车比E30重，比E46车型更强劲，可以说是M3系列的歹徒。

宝马有好几款车型都属于新能源车。截至2019年9月29日，宝马在售的新能源车型有以下几款：华晨宝马旗下：宝马X1插电混动，车型定位紧凑型SUV，NEDC最大续航里程为110KM。满足国六排放标准。宝马5系插电混动，官方指导价：49.69-53.69万元，车型定位中大型车，NEDC最大续航里程为67KM。全部是国五排放标准。进口宝马旗下：宝马X5插电混动，官方指导价：85.99万元，车型定位中大型SUV，NEDC最大续航里程为27KM。满足国六排放标准。宝马7系插电混动，官方指导价：106.8万元，车型定位豪华车，NEDC最大续航里程为39KM。国五排放标准。宝马i3，官方指导价：33.98万元，动力类型为纯电动，车型定位小型车，NEDC最大续航里程为340KM。宝马i8，官方指导价：179.8-209.8万元，动力类型为插电式混合动力，车型定位中型跑车，NEDC最大续航里程为50KM,2019款的为国六排放标准。

宝马有好几款车型都属于新能源车。宝马在售的新能源车型有以下几款：华晨宝马旗下：宝马X1插电混动，官方指导价：39.38万元，车型定位紧凑型SUV，NEDC最大续航里程为110KM。宝马5系插电混动，官方指导价：49.69-53.69万元，车型定位中大型车，NEDC最大续航里程为67KM。满足国六排放标准。全部是国五排放标准。进口宝马旗下：宝马X5插电混动，官方指导价：85.99万元，车型定位中大型SUV，NEDC最大续航里程为27KM。满足国六排放标准。宝马7系插电混动，官方指导价：106.8万元，车型定位豪华车，NEDC最大续航里程为39KM。国五排放标准。宝马i3，官方指导价：33.98万元，动力类型为纯电动，车型定位小型车，NEDC最大续航里程为340KM。宝马i8，官方指导价：179.8-209.8万元，动力类型为插电式混合动力，车型定位中型跑车，NEDC最大续航里程为50KM,2019款的为国六排放标准。

f82就是宝马的m4，这是宝马的mpower系列高性能车型。宝马m4搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的代号为s55。宝马m4使用的发动机与m3是相同的，变速箱也是相同的。与s55发动机匹配的是7速双离合变速箱，这种变速箱是非常适合m4这种高性能车型使用的。宝马m4有双门硬顶版车型也有双门敞篷版车型。宝马m4的外观是很帅的，这款车的内饰设计也是充满战斗气息的。宝马m4其实就是m3的双门硬顶版车型和双门敞篷版车型。到了f80这一代车型，m3就只有四门版车型了。上代的宝马m3有双门硬顶版车型，双门敞篷版车型，四门硬顶版车型。宝马m4使用的动力总成和底盘与m3是相同的。很多车友选择m4是因为宝马m4的外观要比m3帅。宝马m3就是一个四门轿车，不懂车的人根本不知道这是一款mpower系列高性能车型。如果大家对宝马m4感兴趣，可以去试驾一下。m4有很多版本，m4有猎影版，有车迷限量版，有竞速版，还有cs。宝马m4cs是性能最强，马力最大的m4车型，宝马m4cs的外观和内饰也是更战斗的。

宝马e60指的是第5代宝马5系的改款车型，生产周期在2004年到2010年之间。宝马5系第5代车型的首款车型，底盘代号是e53，在2000年正式上市。宝马e60外观和内饰的设计师是克里斯.班戈，这是一位固执的设计师，这款宝马5系打破了之前的传统，在当时看起来有些格格不入。外观方面，车身采用了流线型设计，引擎盖的立体感更加强烈，灯眉变得更加飘逸，看起来非常大气，而且时尚感也很强。那时候汽车加长还没有流行，而宝马5系已经有了加长款车型，原本较为协调的霍夫曼斯特拐角式后窗，被拉伸之后，稍稍显得臃肿。内饰方面，一眼望去满满的是宝马气息。采用了对称式的分布，中控台更偏向驾驶员，从出风口到电子式换挡杆等，都是标准的宝马设计。宝马e60搭载N52B30BF型号发动机，采用直列六缸技术，匹配6档手自一体变速箱，最高马力为258匹，百公里综合油耗在9个左右，驾驶起来比较平稳，动力性比较强。 

宝马g20指的是宝马的第7代3系，g20是这一代车型的底盘代号。宝马g20基于CLAR平台打造，这也是宝马最先进的模块化架构，宝马5系、7系、8系、X3和全新Z4同时采用这个平台打造。这个打造平台的兼容性很高，可以满足钢、铝和碳纤维材质等材质，还有着后驱和四驱的布局空间，生产的车型来看，包括：插电式混动版本车型、纯电动车型和燃油版本车型。宝马g20的长、宽、高分别为4709mm、1827mm、1442mm，轴距2851mm，比宝马F30更长、更宽、更矮，视觉效果非常不错，而且这款车的风阻仅为0.23Cd。宝马g20的外观和宝马f30相比，变化并不大，都是宝马家族式的设计，只是大灯已经消肿，使用了终极版“天使眼”的日间行车灯，看起来更加大气。侧面来看，依旧是短前悬+长车头的设计风格，但是霍氏拐角发生了变化，看起来更加立体，位置也发生了变化。宝马g20搭载了1.5T和3.0T两款发动机，全系匹配8档手自一体变速箱，3.0T版本发动机又分为高功率版本和低功率版本。 

宝马g38指的是在售新五系长轴版本车型，已经是宝马5系的第七代车型。宝马g38有着运动和豪华性两个属性，主要的消费人群是80后，这款车的气质和这些消费者是契合的，目标消费群体的消费能力和决策能力都比较强，在豪车商务轿车领域有着重要的地位。宝马g38的车身采用了大量的铝合金和超高强度钢材，汽车的重量有所下降，汽车的车身刚性得到提高，使用宝马最先进的CLAR进行制造。宝马g38的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3180mm。宝马g38的标配有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像等。宝马g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。宝马g38搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配8档手自一体变速箱，分为国五和国六两个版本。

宝马e30是宝马3系列的一款车，这款车在20世纪80年代上市，可以说是宝马3系最有情怀的一款车。宝马e30应该算是3系的第二代车型，但是宝马3系的辉煌正是从这款车开始的。为什么说宝马3系的辉煌是从它开始的呢，这就要说到E30的MPower版本车型，这款车型在多个赛事中取得了十分优异的成绩，是一个夺冠利器。宝马e30的生产周期在1982年至1994年之间，刚开始的时候只是一台双门轿跑，在1983年，推出了四门版本，到了1985年，推出了旅行版本。不过在国内，这款车并不多见，二手车市场的价格也不便宜，现在很多汽车改装发烧友还是会拿它去改装。当然，这款车要进行改装的话是一个大工程，毕竟车龄都不短了，需要换的零件非常多，要想上路的话，整个动力系统、排气系统都需要大换，几乎是重新组装了一辆汽车。当然，这款车要改装的话，还是选择极简风格比较好，这和原车的味道更加贴合，可以保留原车的味道。 

宝马f10是德国进口宝马5系的标准轴距版本车型，具体是2010款第六代5系轿车。宝马f10在2009年8月上市，售价在41.26万到68.68万之间，全部符合国四排放标准。一、外观：宝马f10的长、宽、高分别为4981mm、1846mm、1477mm，轴距为3028mm。宝马f10的前脸设计采用的是家族式设计，前进气格栅采用双肾型设计，两侧大灯采用L型设计，下进气口的设计比较特别，尺度比较大。整体来讲，攻击性很强，动感十足，辨识度非常高。二、配置：宝马f10的前、后悬架为双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆式独立悬架，驱动方式为前置后驱。宝马f10的前、后轮胎规格均为225/50R17，备胎尺寸为全尺寸。宝马f10的标配有：主副驾驶位安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统、前后驻车雷达等。三、动力：宝马f10搭载2.0L和2.5L两款发动机，全系匹配6档手自一体变速箱，最大输出功率分别为112千瓦和130千瓦，最大扭矩分别为200牛/米和230牛/米。 

宝马f80是宝马旗下M系列的改装车型，在2018年6月已经停产。很多人都认为宝马的精髓就在宝马M3身上，自从宝马生产出5000台BMWE30M3的时候，宝马M3系列就成为了赛车与家用车结合的最佳选择。在第四代E90M3身上搭载了全新的4.0升V8发动机，这也让宝马M3走上了新的巅峰，百公里加速时间仅为4.7秒。但是，超强动力带来的还有超高的油耗，F80M3在2014年上市，换掉了原来的4.0TV8发动机，开始使用直列6缸双涡轮增压发动机，来实现降低油耗的目的。2014年上市的F80M3的最大输出动力为431马力，最大扭矩为550牛·米，经过调校之后，汽车最大输出动力为517马力，最大扭矩为700牛·米。2014年上市的F80M3，对发动机和变速箱进行了重新调校，并安装了自适应阻尼器和MActive差速器，使得这款车子的操作性更加舒服。但是很遗憾的是，这一代的F80M3的寿命比较短，只有短短的三年时间，第六代M3可能还需要1到2年才能上市。 

宝马e90是宝马3系的第五代车型，经历了前四代的不断优化，到了这一代宝马3系，到达了民用车领域的巅峰，汽车的操控性非常好。宝马e90保持了宝马的优良传统，就是良好的操控性，有着非常精准的转向，方向盘的虚位感基本上没有。汽车的底盘非常扎实，驾驶的坐姿非常低，在转弯时的路感非常清晰。大家都说，宝马的精华就在3系，宝马e46版本达到了宝马3系的巅峰，而宝马e90却是宝马3系的巅峰之作。宝马e90系列中，旗舰版本是宝马的330i，搭载了N52系列3.0自然吸气发动机。这台发动机的动力性能表现的非常好，提速也非常快，百公里加速时间在6秒左右。内饰方面，座椅采用全皮质包裹，并使用了缝线工艺，在所能触碰到的地方，全部采用了软材料包裹，质感还不错，汽车的档次感得到提升。内饰的颜色采用双色搭配，以米色为主，看起来比较温馨。前操作台使用了纹饰板材进行装饰，档把采用了游艇式档把设计，更加突出了汽车的豪华感。