汽车空调的制冷方式是什么？

汽车空调制冷的方式有以下4点：1、压缩：压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。2、放热：高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以向环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。3、节流：中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处。经过过滤的制冷剂经过节流装置，进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。4、吸热：低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车车厢中。

汽车空调不制冷的原因：1、首先检查空调AC压缩机是否在打开的状态。解决方法：若空调压缩机未打开，及时打开。2、缺少冷媒，汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了。解决方法：检查是否因为汽车空调制冷剂泄漏或质量问题所致，及时添加或更换制冷剂。3、空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，效果也不是很明显。解决方法：空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过，解决办法是更换翻板电机。4、冷凝器过脏，清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不凉，油耗还会增加。解决方法：冷凝器过脏，清洗水箱、冷凝器。5、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，空调压缩机出现损坏的概率不大，所以不用太在意。至干膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不凉。解决方法：检查压缩机电容是否接触不良或损坏，若损坏需及时更换。6、皮带老化过松，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不凉等。解决方法：更换正时皮带等部件。7、管路有水，汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降，而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分不能再滤出。解决方法：清除管路积水。

原理：汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动。以下是循环的四个基本过程：压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

夏天打开汽车空调的正确方式：1、不要立即进入暴晒后的车内，先降下所有车窗或者打开车门，打开风扇加速空气循坏，几分钟后再关上车窗开空调，这样不仅可以使有毒物质释放出去，而且降温效果更好；2、冷空气下降，热空气上升，出气口可以选择向上调，发挥空调的效果；3、合理利用空气的内外循环，在空调启动时，可以选择车内循环，这样车内温度降低速度会更快，温度达到预期之后，选择外循环，吸收新鲜空气；4、在关闭发动机前，先关闭空调，避免下次汽车启动时带着空调一起启动。

汽车空调的制冷原理是指空调制冷运作的原理，空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量，同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

汽车空调不制冷的原因如下：1、缺少冷媒：冷媒的损耗多是以泄漏为主，若出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那就要注意。若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器。2、空调翻板损坏：空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出问题那就麻烦，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，意味着开关坏，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来。当发现开空调后所有出风都不出风时，就要当心。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大。3、冷凝器过脏：清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过春天一定要检查水箱上是否糊许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

以下是汽车空调不能制冷的原因：1、压缩机不工作：有可能是汽车颠簸的太厉害，使压缩机线头接触不良，然后空调不工作。2、灰尘太多：灰尘太多，使空调内部的管道堵塞，空调无法正常的形成循环。3、汽车空调冷凝器散热不好：汽车冷凝器是散热装置，承担了整个系统向外散热的任务，它能够将压缩机在压缩过程中产生的大量热量发散到车外空间中。而汽车冷却风扇是吸风式，时间长之后会在冷凝器的表面蒙上一层外罩，所以车主想要夏天驾驶舒适，一定要记得时不时地去检查一下冷凝器与水箱之间是否有灰尘，可以用高压气进行清洗。

汽车空调是利用制冷系统进行制冷的。以下是制冷系统的具体介绍：1、结构组成：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。2、循环过程：制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：（1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。（2）散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。（3）节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。（4）吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始地进行，达到降低蒸发器周围空气温度。

汽车空调不制冷的原因及解决方法如下：1、保险丝烧坏：应更换保险丝2、电路导线脱落断开：应修理电路导线；3、空调机故障：修理或者更换空调机；4、压缩机皮带松脱、打滑或损坏：应调整压缩机皮带的松紧度或更换皮带；5、压缩机排气阀的工作不正常：修理或更换压缩机排气阀；6、电磁离合器接合不好：应修理或更换电磁离合器；7、贮液罐过滤网堵塞：清洗、修理或更换贮液罐过滤网；应清洗、修理或更换膨胀阀，调整膨胀阀时要边调边观察低压的压力。

汽车空调的制冷原理：制冷时按下ac按钮，压缩机离合器结合，此时发动机可以带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，出风口即可吹出冷风。以下为汽车空调的保养方法：1、汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调需要定期添加制冷剂，如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调出现制冷效果变差，制冷速度变慢的情况。2、汽车空调的滤芯也需要定期更换，如果长时间不更换，会影响车内的空气质量。3、汽车空调需要定期清洗消毒，如果长时间不清洗消毒，汽车的空调系统会滋生很多细菌，影响车内乘客的身体健康。

汽车空调制冷就是以制冷剂为热载体通过制冷循环进行制冷和除湿。汽车空调制冷主要经历以下几个过程：1、压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。2、高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以想环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。3、中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处。4、经过过滤的制冷剂经过节流装置，进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。5、低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，制冷剂此时压力更低温度更低，由于远远低于环境温度，因此吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车车厢中。6、此时，空调制冷系统完成一个制冷循环。制冷系统周而复始地使制冷剂如此循环下去以达到制冷的目的。 

汽车空调制冷的方法是：1、将汽车打着火；2、打开空调，点击ac按钮，把温度调到低温或调到蓝色区域即可。汽车空调的工作原理是：利用压缩机吸入蒸发器出口处低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压的气体排出压缩机。汽车空调的作用是：1、调节车内温度；2、调节车内湿度；3、调节车内的空气流速；4、过滤、净化车内空气。汽车空调的维护保养方法：1、定期检查制冷剂及冷冻油，空调系统低压端的压力为2到3bar，高压端的压力为15到25bar；2、清理冷凝器表面，空调制冷效果和冷凝器的散热片清洁有关，冷凝器表面有尘土、昆虫杂物的覆盖会降低散热效率，影响制冷效果。

汽车空调的制冷方法是打着车，把风机打开，按下ac按钮，把汽车左边的旋钮调节到蓝色位置即可。汽车空调是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成，其各部件之间采用铜管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统，制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。汽车空调制冷的工作原理是：1、将低温低压的气态制冷剂通过压缩机压缩成高温高压的气态制冷剂；2、通过冷凝器后变成高压中温的液态制冷剂；3、膨胀阀将高压中温的液态制冷剂变成低温低压的液体；4、通过蒸发器将其变为气态蒸发出。

汽车空调利用制冷剂的特性制冷，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温目的。汽车空调主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统组成。汽车空调系统分为：独立式空调和非独立式空调。汽车空调是汽车内空气调节系统的简称，指的是在汽车封闭的空间内，对温度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。汽车空调的作用是制冷或制热，空调是一个舒适性配置，汽车配备空调可以增加驾驶或乘坐过程中的舒适性。

汽车空调不制冷故障的原因有：1、缺少冷媒；2、空调翻版损坏；3、冷凝器过脏；4、空调压缩机、节流阀或者胀阀损坏；5、皮带老化过松；6、管路有水；7、温度传感器故障。不制冷检查步骤：1、检查电瓶电压；2、检查冷却液温度；3、检查发动机转速；4、检查空调系统压力；5、检查蒸发器温度；6、检查节气门开度；7、最后检查环境温度。提醒车主空调进风口避免被杂物覆盖，要经常清洁，定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常，同时也要注意合理使用汽车空调，做好汽车空调的养护工作。

汽车空调不制冷的普遍原因也就是制冷剂不够或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。制冷剂太多也会导致空调不制冷。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不够。若产生明显的气泡翻转的情况，则表明制冷剂严重不足。制冷剂若不够或者过少，解决方案也就是添加制冷剂，但是要注意，假如从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；假如从高压侧加入禁止发动机启动。由于空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。假如所占比例太多，反倒是会影响其散热量，同理，若在维修时太多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。从干燥罐上方视液镜中观察到。假如汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂太多。假如加压的冷却机油量太多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然了，若确为制冷剂太多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些就可以。假如驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，造成传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，进而导致汽车空调不制冷。假如汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应当拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应略微再松一点。当然了，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

汽车的空调之所以可以制冷，是因为采用蒸汽压缩式制冷原理实现的，由压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器四个主要部件相互配合，采用管道连接成一个闭合电路。汽车的空调系统是对汽车内部空气进行制冷制热换气和空气净化作用的装置，可以为车内乘客提供舒适的环境，降低驾驶员的疲劳强度。汽车空调可以控制车内温度，既可以加热空气也可以冷却空气，使车厢内温度控制在舒适的水平内，同时还可以排除空气中的湿气，营造更舒适的乘车环境。汽车空调配有空调滤芯，可以过滤空气，排除外部空气中的灰尘和花粉起到通风作用。汽车通过使用空调，使车内温度保持在一定范围内，使驾驶环境有保障。

汽车空调不制冷的原因：1、电源接触不良，检查空调的电源是否插好，空调的接头和电源是否存在接触不灵的状况；维修方法：空调的电源出现问题，就只需要将空调的电源重新的插好，保证空调能够正常的通电；2、缺少制冷剂，一般空调使用的时间长了，空调的制冷效果就会变差，空调的制冷剂也会随着时间的变化逐渐的挥发掉，遇到这样的情况的时候你还需要检查一下空调本身是不是存在制冷剂泄露的情况；需要添加足够供空调制冷的雪种就可以解决空调不制冷的问题；3、空调的功率不足，空调的功率不够可能是因为空调的功率小，但是却要提供大空间的制冷；应对空调功率小却要提供大空间的制冷量这一问题，需要将空调的功率和提供制冷量的房间大小相匹配，增加空间的密封性。

车载冰箱的制冷方式分为两种情况：1、一种是电子半导体型，是通过半导体两端的热、冷转换来完成制冷的；2、还有压缩机制冷，动力压缩机工作后，蒸发器一直吸热低压；3、低温气态制冷剂吸入，经过压缩，形成温度55℃58℃，压力1128千帕的高压，高温蒸汽，进入冷凝器。