汽车空调不能制冷什么原因是什么？

汽车空调加了氟利昂还是不制冷的原因有以下8点：1、室内机或者室外机故障，尤其是要检查室外机的压缩机，检查是否正常运转。解决办法：建议车主尽快联系4s店或者专业维修厂进行检查维修。2、空调过滤网积灰严重，因此热交换不能够正常进行。解决办法：及时清洗空调过滤网。3、冷循环系统出现了漏气现象。解决办法：若是出现了漏气现象就需要补漏，再重新加氟。4、空调制冷剂加入过多。空调的制冷剂所占容积的比例其实是有一定要求的，若是它占的比例太多，就会对空调产生不利影响，主要影响的是散热量，会使散热量下降。解决办法：找到空调系统低压侧的维修口，打开之后慢慢地放一些。5、制冷剂和冷冻机油里面含有的杂质太多，堵塞了，空调太久没用了，就会产生很多杂质，进而导致堵塞，空调也是会不制冷的。解决办法：使用高压水枪清洗冷凝器散热片就可以了，记得洗完一定要吹干。平时也需要好好保养，多清洗。6、压缩机驱动带过松，压缩机在工作的时候就会打滑，进而直接影响到空调系统制冷的能力，导致其下降。解决办法：紧固压缩机驱动带，如果紧固无效，或者驱动带本身已经产生了一些损伤，比如裂纹、老化等，这时候就可以选择更换一条新的驱动带了。7、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空调压缩机圈里有句话说“低压高，高压低，换压缩机”。空调压缩机损坏的概率不高，膨胀阀和节流阀的故障直接导致空调制冷不良。解决办法：建议车主到4s店或者维修厂进行更换空调压缩机、节流阀或膨胀阀。8、缺乏制冷剂：因为空调的密封装置不绝对密封，所以一般空调的制冷剂会飞散；也可能制冷剂加入过少。解决办法：添加制冷剂。

原理：汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动。以下是循环的四个基本过程：压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

汽车空调不制冷的原因有冷媒问题、过滤器堵塞、干燥罐饱和。以下是关于汽车空调不制冷的详细介绍：冷媒问题：汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。过滤器堵塞：有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。干燥罐饱和：汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出。

汽车空调的制冷原理是指空调制冷运作的原理，空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量，同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

汽车空调低压管结冰不制冷是制冷剂不足，冷凝器过脏，制冷剂含有水分导致。制冷剂不足：制冷剂微量泄露导致制冷剂不足。制冷剂在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷，主要作用是降低车内空气的温度。添加制冷剂就可解决，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。冷凝器过脏：汽车空调冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。冷凝器过脏导致空调制冷效果下降，应该及时清理冷凝器中的杂质和水垢，必要时更换。制冷剂中含有水分：制冷剂中混入水分，导致空调系统性能下降。更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

汽车空调高低压正常不制冷的原因具体如下：1、冷凝器出现问题：冷凝器是非常容易被忽略的一个部件，汽车长时间行驶，冷凝器上会有很多灰尘。冷凝器的灰尘多，散热效果就会大打折扣。散热效果不好，空调自然不冷。2、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。

汽车空调器压缩机不停机的原因有：1、温度设置过低：汽车空调温度设置过低，造成压缩机不停机。感温器失效导致压缩机不停机。2、温控器损坏：空调内机电脑板温控器损坏，造成压缩机不停机。空调制冷系统漏氟，导致制冷温度不够，造成压缩机不停机。温控器相连的感温管是否脱落，如脱落，应将其固定到原位。3、温度控制开关：温度控制开关感受到外界温度高，空调压缩机会长时间工作。这种情况不正常，需要更换温度控制开关。

汽车空调风扇不转不制冷有以下原因：1、膨胀阀损坏：空调压缩机“低压高，高压低，换压缩机”。空调压缩机损坏的概率不高，膨胀阀和节流阀的故障直接导致空调制冷不良。2、缺乏制冷剂：因为空调的密封装置不绝对密封，所以一般空调的制冷剂会飞散。因此，普通车辆需要每2-3年添加一次制冷剂。有些车，甚至一年一次。如果汽车空调和制冷不良，在加注制冷剂一段时间后，就会开始制冷不良。发生这种情况时，冷凝器会泄漏。检查泄漏的方法也相当费力。一般来说，在氟油中加入荧光剂，用特殊的玻璃来检查，然后就可以找到泄漏点。

汽车空调压缩机工作但不制冷有以下原因：1、缺少冷媒：汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不住冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。2、冷凝器过脏：清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。3、节流阀或膨胀阀损坏：膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良，这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。4、管路有水：干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

汽车空调高速不制冷低速制冷有以下原因：1、制冷剂不足：汽车空调的制冷剂不足或者过少，会造成汽车空调不制冷的原因，造成汽车空调不足的原因大多受系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降。如果制冷剂不足，就应该添加制冷剂，但是在添加制冷剂的时候要注意，若以低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒地，若从高压侧加入禁止发动机启动。2、水份渗入：汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是空调制冷系统中有水份渗入造成不制冷原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

以下是汽车空调制冷的方式：1、压缩，压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。2、放热，高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以向环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。3、节流，中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处。经过过滤的制冷剂经过节流装置，进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。4、吸热，低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车车厢中。

汽车空调加了氟利昂还是不制冷是因为：1、制冷剂加入过多或者过少；2、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵；3、系统中有空气。汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体。汽车空调不制冷的原因是：1、缺少制冷剂，空调系统管路制冷剂量不足，压力减小；2、长期未保养，空调滤芯和冷凝器堵塞；3、空调压缩机出现故障；4、空调压缩机驱动带松驰，使压缩机转速下降；5、遥控器不良或空调接收器不良；6、四通阀或压缩机高低压串气，空调工作无效果。

汽车空调不能制冷的原因如下：1、制冷剂不足或过少：从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。2、制冷剂过多：制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。4、不合格的制冷剂和冷冻机油：制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。5、制冷系统有水分渗入：如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

汽车空调的制冷方法是打着车，把风机打开，按下ac按钮，把汽车左边的旋钮调节到蓝色位置即可。汽车空调是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成，其各部件之间采用铜管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统，制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。汽车空调制冷的工作原理是：1、将低温低压的气态制冷剂通过压缩机压缩成高温高压的气态制冷剂；2、通过冷凝器后变成高压中温的液态制冷剂；3、膨胀阀将高压中温的液态制冷剂变成低温低压的液体；4、通过蒸发器将其变为气态蒸发出。

汽车的空调之所以可以制冷，是因为采用蒸汽压缩式制冷原理实现的，由压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器四个主要部件相互配合，采用管道连接成一个闭合电路。汽车的空调系统是对汽车内部空气进行制冷制热换气和空气净化作用的装置，可以为车内乘客提供舒适的环境，降低驾驶员的疲劳强度。汽车空调可以控制车内温度，既可以加热空气也可以冷却空气，使车厢内温度控制在舒适的水平内，同时还可以排除空气中的湿气，营造更舒适的乘车环境。汽车空调配有空调滤芯，可以过滤空气，排除外部空气中的灰尘和花粉起到通风作用。汽车通过使用空调，使车内温度保持在一定范围内，使驾驶环境有保障。

车辆压缩机缺少冷煤，空调控制开关出现损坏，以上两种问题都会导致车辆的空调不制冷。同时还要确定车辆电池是否有电，能否满足车辆正常运转，新能源车辆和燃油车辆最大的不同就是依靠电力来驱动。新能源车辆的动力来源和燃油版车辆动力来源虽说有所不同，但车辆所使用的空调系统的来源却是相同的，都是由于压缩机工作，然后让空调进行工作，新能源车型也需要定期检查压缩机，冷媒是否缺少，更换空调滤清器，只有这样才能够让空调正常的运行，不会出现问题。

汽车空调不制冷常见的原因有三种：1、氟利昂不够：这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题；2、外界环境温度过高：有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷；3、空调长时间不清洗保养：长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。

汽车空调不制冷常见的原因有三种：1、氟利昂不够：这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题；2、外界环境温度过高：有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷；3、空调长时间不清洗保养：长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。

汽车有可能是自动恒温空调，汽车恒温空调根据车内温度自动调节进气量和制冷量，所以出现一会制冷一会不制冷的现象很正常，这是自动空调正常运行时的表现。除此以外，就是空调制冷系统的故障了。常见的故障如下： 1.缺少冷媒； 2.空调翻板损坏； 3.冷凝器过脏； 4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏； 5.皮带老化过松； 6.风道堵塞、空调管道过脏。 建议去专业汽车维修站或者4S店检查维修。