全新途胜二次升级是什么效果？

2022款全新途胜共有4款车型，其中途胜L1.5TLUX尊贵版NLine油箱容积为54L，其余油箱容积为52L。车辆在驱动方式上，均为前置前驱。同级别车中，2021款途岳油箱容积为51升，2022款逍客油箱容积为57升。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。油箱的打开方式：机械钥匙打开：通常在一些硬派越野车上能见到，现在一般家用车不会用到机械钥匙打开，因为使用起来相对复杂。车内开关方式：油箱车内开关在不同车型有不同位置，有的会在驾驶座左侧地板上，有的会在左前门门板上或者中控台上，标识都是一个加油机的样式。不过要注意，车内开关很容易让车主忘记熄火就加油的情况，所以车主要留意加油前记得一定要熄火。按压式开启方式：按压式开启油箱门是目前最为方便的一种，车主只需将车停好后，加油员直接按压打开加油即可。不过车主在不是停车加油的时候，记得一定上中控锁，否则油箱盖是可以打开的。

1打开地图首先打开地图，点击工具；在工具中找到测距，点击，出现当时所在的地图。2进行缩放也可以进行缩放选择起始地点；再点击另外一个目的地，点击后就出现路程。

二次升级之后其实效果并不大，但动力和油耗会提升一点。途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，这款车全系使用了一款1.6升涡轮增压发动机。以下是相关信息：1、动力方面，这款发动机拥有177马力和265牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。2、技术方面，搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。

全新途胜的水箱位置在发动机舱盖中，车主可以在驾驶位上先拉开发动机舱把手，打开后在最外面靠近保险栓的那头有一个水管的连接口，这就是全新途胜水箱所在的位置。汽车的水箱有的车主会用自来水直接添加，但是添加的液体中最好还是使用质量比较好的防冻液或者水箱专用的水箱水，长期使用自来水需要定期清洗水箱，而防冻液清洗水箱的时长比较久。而且在气温低的天气行驶汽车，添加防冻液的水箱可以防止结冰，而自来水则不行。在给水箱加水时，要注意不能加太满，因为太满溢水容易造成发动机舱内表面有水垢。严重的话会对发动机造成损伤。水箱需要定期检查，但是不需要经常加水，除非水箱遗漏。全新途胜的前进气格栅采用的时候边框设计，搭配LED的前灯，给人一种很时尚立体的感觉，整个外观运动风十足。非常招年轻消费者喜爱。内饰方面，空调的出风口改到了中控屏幕的下面，中控液晶电脑做了改动。细节变化给车主新颖的感觉。

全新途胜打开远光灯首先要打开灯光的开关，把操作手柄挪到相应的位置。将操作拨杆的顶部转到近光灯的位置，然后向前移动拨杆打开远光灯。远光灯通常用于警告汽车或非机动车辆。在组合的仪表面板中，车主可以看到远光指示灯发光。2020年新款途胜的整体轮廓设计十分动感时尚。正面采用前卫鳞片状大型进气格栅。两侧装有分体式前大灯，灯组的上部与中央格栅相连，形成一个整体，整个正面具有很好的视觉冲击力。它的内部主要以黑色材料覆盖，采用三辐多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备悬浮式LCD屏幕设计，提供全景玻璃天窗。2020年的新款途胜仍配备两台自然吸气发动机，分别为2.0升和24升，最大功率分别为161马力和181马力，均与6AT变速箱匹配。它的舒适性和稳定性都是有保证的。

部分配置有。汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，由两部分组成：一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。按照常规来说，汽车的GPS导航系统通常是由两个部分组成的。其一就是安装在车子上的GPS接收机和显示设备；其二就是由计算机的控制中心来组成的。这两个部分都是经由定位卫星来搭建彼此之间的联系的。此外，计算机控制中心其实就是由机动车管理部门来授权和组建的，它主要的作用就是负责能够随时随地的观察辖区里被指定监控的车子的动态以及辖区内的交通状况，所以汽车GPS导航系统的作用至少有两个：一个是能够监控汽车的踪迹，我们只要在汽车上安装一个已经编过码的GPS接收设备，那么无论这辆汽车在哪里，我们都可以通过计算机控制中心的电子地图查到它所在的准确位置；第二个就是他能够起到类似于指南针的作用，车主可以根据自身的需要将所需地区的交通线路的电子图储存在自己的软盘上，然后再在车子上的接收设备中插入该软盘即可。

在主动安全方面配备得比较全面，像自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离以及360°全景影像都有配备；另外还配备DiLink智能网联系统，遥控驾驶以及远程控制车辆等功能也没有缺席。外观方面还是延续了DragonFace家族式设计语言，舒展的侧面、贯穿式的尾灯，整车颜值广受好评。同时，四驱尊贵型还会对像车顶行李架、车门装饰条、外后视镜等多处细节进行黑化处理。动力方面，新车将采用比亚迪第三代双模技术，2.0TI涡轮增压发动机进行了一定的优化，最大功率为141kW（192PS），在1500-4000转能输出320Nm的峰值扭矩。后轴电机一样，最大功率为180kW，最大扭矩达到了380Nm。系统综合功率为321kW，系统综合最大扭矩为700Nm，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。

2018全新途胜被召回的原因主要是油耗增加，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。汽车召回就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。召回，指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。

全新现代途胜搭载1.6t涡轮增压发动机车型，该车的综合油耗基本在七角钱左右一公里：1、全新途胜有三个驾驶模式可选，包括经济模式、普通模式和运动模式，三个模式下驾驶感受有比较明显的不同；2、日常驾驶时通常是普通模式，油门比较积极，但不会让你一直紧绷着。运动模式下发动机转速通常会控制得更高一些，这使得动力响应更好，但舒适性也相应受到影响；3、全新途胜1.6t真实油耗怎么样？测试当天气温不高，在22℃左右。油耗测试共行驶113.2km，行车电脑显示平均时速30km\/h，消耗汽油9.17L，计算得到全新途胜的百公里油耗约为8.1L，燃油经济性表现相当抢眼；4、车载电脑显示油耗为8L\/100km，跟实际测得的百公里油耗非常接近。这就三我们对这款全新途胜1.6t真实油耗测试，车型的亮点还是挺多的，时尚的外观设计，丰富的车内配置，都是这款车的加分选项，而且动力表现和油耗表现都是可圈可点，相信不少购买者都会被这些两点所吸引吧。

2019新款途胜使用的变速箱依旧是熟悉的干式7速双离合变速箱：1、动力操控：在全新途胜上，北京现代搭载了1.6T+7DCT的动力组合，同时配备有EPB+AUTOHOLD、全轮驱动4WD、前麦弗逊式+后多连杆悬挂、电动助力转向系统等；2、整车安全：全新途胜除了传统的主被动安全装置之外，还搭配有EPB+AUTOHOLD电子手刹功能，并首次应用了BSD盲点监测等一系列安全功能；3、外观设计：采用流体雕塑2.0的设计语言，加入硬朗的车身线条，体现出大气、硬朗、运动的风格。科技与舒适性：全新途胜包括几十项的便利配置，其中智能泊车辅助系统（SPAS）、智能尾门极大方便了用户在城市中使用；而引入的CarLife为全新途胜的用户带来最新的科技体验。

全新途胜2019款油耗是8.1L\/100km：1、途胜（Tucson）自05年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。途胜作为主打年轻市场的城市SUV；2、其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格；3、科技与舒适性：全新途胜包括几十项的便利配置，其中智能泊车辅助系统（SPAS）、智能尾门极大方便了用户在城市中使用；而引入的CarLife为全新途胜的用户带来最新的科技体验。

现代途胜召回升级后还是不好，驾驶感受很差：1、这次召回升级ECU主要针对北方低温状态出现的机油增多。我是南方地区的未曾出现。我也收到召回通知；2、本以为升级后车子会更好开，之前的顿挫现象会好多。没想到升级完后，油门变重。变速箱升挡不积极。昨天在一个小坡起步。油门踩下去怠速3000转，不升挡，还是1挡；3、时速表显示18左右。本人怀疑涡轮不介入了。相比之前动力丢失了。虽然顿挫感没有了但是动力丢失了。本人怀疑这次升级ECU程序有严重的漏洞。

全新途胜是不能够远程控制的，如果想要远程控制的话，这个是要自行安装的：1、动力操控：在全新途胜上，北京现代搭载了1.6T+7DCT的动力组合，同时配备有EPB+AUTOHOLD、全轮驱动4WD、前麦弗逊式+后多连杆悬挂、电动助力转向系统等；2、整车安全：全新途胜除了传统的主被动安全装置之外，还搭配有EPB+AUTOHOLD电子手刹功能，并首次应用了BSD盲点监测等一系列安全功能；3、外观设计：采用流体雕塑2.0的设计语言，加入硬朗的车身线条，体现出大气、硬朗、运动的风格；4、科技与舒适性：全新途胜包括几十项的便利配置，其中智能泊车辅助系统（SPAS）、智能尾门极大方便了用户在城市中使用；而引入的CarLife为全新途胜的用户带来最新的科技体验。

全新途胜这款车蛮好的，具体如下：1、外观方面，新款车型的前格栅造型十分特别，虽没有展露霸气，但却充满着蓄势待发的运动感。雾灯的尺寸变得更大，菱角分明；2、车尾灯则采用的是时下流行的贯穿式设计，以及单侧双气筒的排气布局，相比现在在风格上变化还是比较大的；3、而空间方面途胜的特点并不突出，乘坐空间在同级别车里面不占优势，但是对于储物的细节设计，还是比较用心，比如中控台右侧的储物槽、非常实用的卡槽等都增强了其实用性。

全新途胜保养手册上规定的保养周期如下：1、行驶里程在5000km或3个月内（以先到期限者为准），到北京现代指定的特约店接受首次保养；2、之后的正常保养就每5千公里或六个月保养一次就好；3、如果经常高速跑长途，提前20%首保，也就是4000公里可以首保，因为太脏的机油，高速驾驶，发动机里面的金属碎屑反而会损伤机件，及时首保更换新机油更好。

全新途胜的通病暂时还没有发现，小毛病就有一点，以后就不清楚了：1、动力操控：在全新途胜上，北京现代搭载了1.6T+7DCT的动力组合，同时配备有EPB+AUTOHOLD、全轮驱动4WD、前麦弗逊式+后多连杆悬挂、电动助力转向系统等；2、整车安全：全新途胜除了传统的主被动安全装置之外，还搭配有EPB+AUTOHOLD电子手刹功能，并首次应用了BSD盲点监测等一系列安全功能；3、外观设计：采用流体雕塑2.0的设计语言，加入硬朗的车身线条，体现出大气、硬朗、运动的风格；4、科技与舒适性：全新途胜包括几十项的便利配置，其中智能泊车辅助系统（SPAS）、智能尾门极大方便了用户在城市中使用；而引入的CarLife为全新途胜的用户带来最新的科技体验。

全新途胜的油耗在8.1L\/100km：1、途胜（Tucson）自05年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。途胜作为主打年轻市场的城市SUV；2、其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格；3、随着都市SUV领域的竞争日益激烈，都市SUV产品同质化倾向逐渐显现。因对于灵活自如的动力操控和个性需求而催生的都市SUV细分市场已经到来，为了响应市场的发展变化，北京现代这次推出的全新途胜在操控、安全、外观、科技、舒适等进行了全面的优化和提升。

2019款全新途胜：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

19款全新途胜开空调的方法：1、汽车启动后，大约8--15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）；2、将空调的循环方式调整为车内循环，调到暖风模式，不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源。空调挡位调整的适合挡位，调整出风口风向；3、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

二次升级之后其实效果并不大，动力会提升一点点，当然油耗也会升高一点点。途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎，这款车全系使用了一款1.6升涡轮增压发动机。这款发动机有177马力和265牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。途胜的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。途胜有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。