日产gtr多大马力?

日产gtr已经停产，换代车型还在研发中，并没有上市。日产gtr是日产旗下的一款跑车，这款车被很多车迷称为平民跑车。以日产2015款gtr3.8升动感酷黑内饰版为例，搭载3.8升双涡轮增压v6发动机代号为vr38dett，这款发动机在原厂状态下最大功率为397千瓦，最大扭矩为628牛米。这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟到5800转每分钟（数据来自百度有驾官网）。前悬架是双叉臂悬架，只是日产将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了四个连杆。双叉臂悬架可以在过弯时让车轮紧贴地面，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高，车子的操控性也会提高，车子的速度也会变快。

日产GRT属于高性能跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型。车身尺寸：日产GRT的长宽高分别是4650mm、1895mm、1370mm。轴距是2780mm。动力方面：GTR搭载的是现款车型上的3.8T-V6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，峰值扭矩是628牛米。新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。

日产GT-RD搭载Aisin爱信提供的GR6变速箱，和Borgwarner博格华纳提供的FS6双离合系统。变速箱的简介：变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。变速箱的功用：主要功用是在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。

2019款逍客全系搭载2.0升自然吸气发动机，这款发动机最大马力154匹，最大扭矩204牛米。马力介绍：马力是功率的单位，马力和功率是一回事，功率是衡量汽车最高速度的物理量，功率大汽车的最高速度也大。功率介绍：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

日产gtr的排量是3.8升，以下是对gtr的介绍：1、日产gtr是日产旗下的一款跑车。日产gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟。2、这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。3、与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱非常适合性能车使用，双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度很快。4、日产gtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架有两个叉臂，两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样可以提高车子的操控性。多连杆悬架基于双叉臂悬架改进而来，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，车子的操控性也提高。

日产gtr是日产旗下的一款跑车，日产gtr使用了一款3.8升双涡轮增压发动机，所以这款车的排量是3.8升。以下是相关介绍：1.日产gtr配备3.8升双涡轮增压v6发动机，有555马力和632的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟。最大扭矩转速为3300到5800转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.双离合变速箱是非常适合性能车使用，双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度也是很快。3.日产gtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架有两个叉臂，两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，可以提高汽车的操控性。

日产gt发动机有555马力，日产gtr使用一款3.8升双涡轮增压发动机，以下是日产gtr内容介绍：1.日产gtr是日产旗下的-款跑车，这款车的性能是非常强大的，这款车的操控也是非常好的。2.日产gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟这款发动机搭载连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。3.双离合变速箱是非常适合性能车使用的，双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度较快。4.日产gtr前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样可以提高汽车的操控性。

日产gtr是日产旗下的一款跑车，日产gtr使用了一款3.8升双涡轮增压发动机，所以这款车的排量是3.8升。以下是相关介绍：1.日产gtr配备3.8升双涡轮增压v6发动机，有555马力和632的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟。最大扭矩转速为3300到5800转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.双离合变速箱是非常适合性能车使用，双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度也是很快。3.日产gtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架有两个叉臂，两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，可以提高汽车的操控性。

日产gtr有555马力，这款车的动力是比较强的，这款车使用了3.8升双涡轮增压v6发动机。1、这款3.8升双涡轮增压发动机有632牛米的最大扭矩，这款发动机能在6800转每分钟时输出最大功率，能在3300到5800转每分钟时输出最大扭矩。2、这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。

日产gtr是6个缸，发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2017款日产gtr为例，其属于硬顶跑车，车身尺寸是：长4715mm、宽1895mm、高1371mm，轴距为2780mm，行李箱容积为315l，整备质量为1785kg。2017款日产gtr搭载了3.8t涡轮增压发动机，最大功率是408kw，最大扭矩是632nm，与其匹配的是6挡双离合变速箱。

日产gtr停产了，日产gtr是日产旗下的一款跑车，这款车被很多车迷称为平民跑车。日产gtr搭载了一款3.8升双涡轮增压v6发动机，发动机代号为vr38dett，这款发动机在原厂状态下最大功率为357千瓦，最大扭矩为588牛米。日产gtr的最大功率转速为每分钟6400转，最大扭矩转速为每分钟3200到5200转，与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。该车的前悬架使用双叉臂式悬架，后悬架使用多连杆独立悬架，驱动方式为前置后驱。

日产gtr是6缸的，搭载3.8TV6双涡轮增压发动机，最大功率是408kw，最大马力是555ps，最大扭矩是632nm，最大功率转速是每分钟6800转，最大扭矩转速是每分钟3300至5800转，匹配6挡双离合变速箱。日产gtr是日产推出的一款2门4座硬顶跑车，长宽高分别为4715mm、1895mm、1371mm，轴距为2780mm，前轮距是1590mm，后轮距是1600mm，最小离地间隙是110mm。

奔驰amggtrpro有585马力，这款车使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰amggtrpro的4.0升双涡轮增压v8发动机有700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合高性能车使用的。奔驰amggtrpro的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架有上下两个叉臂，上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。前后都使用双叉臂悬架可以大幅度提高车子的操控性。如果大家对奔驰amggtrpro感兴趣，可以去当地的奔驰4s店内试驾一下这款车，这款车拥有强大的动力和出色的操控性。奔驰amggtrpro的价格也是很贵的，这注定是一款只属于少数人的大玩具。奔驰的amg旗下还有很多性能车，amg系列车型在全世界范围内有无数粉丝。

奔驰amggtr拥有585马力。奔驰amggtr是奔驰旗下的一款前中置发动机跑车，这款车的长宽高分别是4551毫米，2007毫米，1284毫米，轴距为2630毫米。奔驰amggtr使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰amggtr的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为430kw，最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数当的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。奔驰amggtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，这种悬架是一种结构比较复杂的独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

日产gtr战神需要148万左右：1、2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动；2、根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升；3、此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-RRS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。

日产gtr已经停产了，换代车型还在研发中，并没有上市。日产gtr是日产旗下的一款跑车，这款车被很多车迷称为平民跑车。日产gtr搭载了一款3.8升双涡轮增压v6发动机。日产gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机代号为vr38dett，这款发动机在原厂状态下最大功率为357kw，最大扭矩为588牛米。这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3200到5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。这种变速箱拥有两套离合器，一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。日产gtr的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。日产gtr的前悬架其实是双叉臂悬架，只是日产将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了四个连杆。双叉臂悬架可以在过弯时让车轮紧贴地面，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。抓地力提高了，车子的速度也会变快。

奔驰amggtrpro有585马力，这款车使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰amggtrpro的4.0升双涡轮增压v8发动机有700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合高性能车使用的。奔驰amggtrpro的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架有上下两个叉臂，上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。前后都使用双叉臂悬架可以大幅度提高车子的操控性。如果大家对奔驰amggtrpro感兴趣，可以去当地的奔驰4s店内试驾一下这款车，这款车拥有强大的动力和出色的操控性。奔驰amggtrpro的价格也是很贵的，这注定是一款只属于少数人的大玩具。奔驰的amg旗下还有很多性能车，amg系列车型在全世界范围内有无数粉丝。

日产gtr搭载了全时四驱系统，这款车的性能是非常强大的。日产gtr全系使用了3.8升双涡轮增压v6发动机，这款发动机有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机能在6800转每分钟时输出最大功率，能在3300到5800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时控制系统，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合性能车使用的。日产gtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。日产gtr受到了全世界无数车迷的欢迎，还有很多改装车爱好者也非常喜欢改装gtr。日产gtr的操控和性能是非常不错的，这款车与超跑有一战之力。

日产gtr使用了一款3.8升双涡轮增压发动机，所以这款车的排量是3.8升。日产gtr是日产旗下的一款跑车，这款车的性能是非常强大的，这款车的操控也是非常好的。日产gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱是非常适合性能车使用的，双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度也是很快的。日产gtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架有两个叉臂，两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样可以提高车子的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

gtr什么时候换代还不知道，日产官方也没有给出任何说法。gtr是一款jdm车型，这款车的动力强劲，外观设计非常好看。gtr搭载了一款3.8升v6双涡轮增压发动机，这款发动机有486马力和588牛米的最大扭矩，这款发动机在6400转每分钟时能输出最大功率，在3200到5200转每分钟时能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。这款车是发动机前置四轮驱动的，不过gtr的四驱系统是非常智能的。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。gtr的性能很强，并且这款车的改装潜力也是很高的，世界上马力最大的gtr已经超过了3000匹。gtr的售价也是比较便宜的，用很低的售价能买到一款虐杀超级跑车的车，这也是很多车迷喜欢这款车的原因。gtr从07年推出至今一直没有换代，有很多车迷都等很久了。不过现款的gtr也已经足够优秀了，这款车的性能放在现在看是一点也不落后的。日产gtr的二手车价格也是很便宜的，感兴趣的车友可以买一款二手车。