威朗胎压检测怎么看？

奥迪q3看胎压监测的方法是：轮胎存在压力过低或系统故障时在组合仪表盘中会出现轮胎压力监控显示。奥迪q3是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4481mm、宽1848mm、高1616mm，轴距为2680mm，油箱容积为60l。奥迪q3搭载了1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000到6000转，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

吉利帝豪的胎压监测查看方法如下：1、帝豪的TPMS胎压监测系统不显示每个轮胎的具体压力数值和温度数值，只显示一个TPMS警告总标志，还有一个胎压异常警告标志。这2个标志位于主驾驶位前下方仪表盘里。2、黄色的TPMS警告标志显示在时速计的200跟220间的黑色内圈里。黄色的胎压异常警报标志显示在时速计的km/h上方黑色内圈里。3、帝豪胎压和TPMS正常时，两灯保持熄灭。亮就要引起警觉重视，选择安全处停车检查。这2个警告标志会在帝豪gl汽车刚发动的几秒内短暂亮起，之后很快就自动熄灭，这是帝豪gl汽车行车电脑开机自检，不是误报警告。一切都正常。只有当行驶中途出现持续性的闪烁或一直亮着，就要引起重视，选安全处停车下车检查轮胎。吉利帝豪在冬季轮胎胎压保持在2.5bar，夏天的话前轮胎压保持在2.3bar。由于热胀冷缩的原因，冬季的胎压可以适当调高0.1bar左右；夏季胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。另外，平常所说的胎压，指的是冷车状态下的胎压。冷车状态和热车状态下的胎压是不同的，两者差距约在0.2bar左右。所谓的冷车状态指的是：停车后至少三小时或轮胎行驶不超过2公里。胎压过高或过低都是不可以的，四个轮胎的胎压相差过大，也是不可以的。这在行车的时候都是有安全隐患的。

1、仪表盘查看。探岳的胎压检测可以直接在仪表盘查看，会在仪表盘的中央显示屏内显示。2、查看胎压警告视图。当胎压检测系统检测到轮胎气压低的情况时，显示屏会直接显示警告图标和消息，车主可以通过胎压警告视图查看具体是哪个轮胎充气不足，并及时补充。如果想要将检测灯复位，首先需要将轮胎气压补充至正常的压力范围，再按下车辆的一键启动键，启动车辆。直接按下操作台的SET胎压灯复位键，即可消除胎压警报灯，也可以通过中控屏的车辆设置、胎压设置选项，对胎压报警灯进行复位。胎压检测对汽车行驶的安全性起着至关重要的作用，轮胎的压力检测系统通常是安装在轮辋上的，主要会通过内置传感器对轮胎内的气压进行感应，再将气压信号转换至电信号，再通过无线发射装置，将信号发射至接收器上，最后以蜂咛形式显示在中控屏幕上，驾驶员可以通过具体数据对轮胎进行加气或者是放气。轮胎气压过低要及时补充，过高也要引起注意。如果轮胎的气压过高，在行驶过程中发动机可能会出现严重磨损。另外，如果轮胎气压不均匀，在刹车的时候汽车也会容易跑偏，从而导致悬挂系统受到损耗，因此，日常用车过程中也要经常检查胎压情况。

别克新英朗胎压监测复位方法：先平稳停车，拉手刹，通电运行。1、按下转向灯操纵杆上的“菜单”按钮，将仪表板上的小屏幕切换到“车辆信息栏”。2、转动转向灯杆上的向上和向下选择按钮，找到胎压信息列。按住（长按）转向灯杆头部的“set/CLR”功能键，直到显示“是否学习胎压”，然后选择“是”。选择完成后，喇叭鸣响两次以确认胎压学习开始。此时，左前轮转向灯亮起。3、按以下顺序给轮胎放气：左前-右前-右后-左后，拧下气门盖，用钥匙棒或其他东西戳气门芯中的小柱，以排出轮胎中的空气。可以释放该阀，直到喇叭鸣响，前轮胎侧的转向灯熄灭，右转向灯点亮。4、当右转向信号灯点亮时，重复上述方法并继续为右前轮胎放气，直到喇叭鸣响且右转向信号灯熄灭。止血。止血。按顺序操作。5、观察仪表上每个轮胎的气压。胎压将低于正常值。此时，必须按顺序补充轮胎。胎压应在正常范围内，一般在2.3~2.5之间。操作后，如果“请维修胎压监测设备”，则为正常。如果通货紧缩过多，可以再次进行匹配。

本田思域并不是主动监测功能，只有轮胎出现异常，仪表盘上才会自动显示信息。显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。以下是胎压检测的更多资料：胎压检测的作用：轮胎压力监测系统其作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压检测的类型：（1）间接式：这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。（2）直接式：这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。

别克威朗具备主动胎压监测功能，平时可以在仪表盘中查看具体的胎压数值。以下是关于威朗的具体说明：1、上海别克通用汽车。2、别克威朗家族汇集通用全球优势资源，威朗专注高品质驾驶体验，诠释“优雅动态美学”设计理念。3、威朗专注时尚动感与精准驾控,为年轻人打造专属新生代运动轿跑。4、威朗外观颜值要比大众朗逸高很多，而且看上去也比大众朗逸有档次。2021款别克威朗Por。升级版本的车型外观部分的设计与之前的车型相比变化并不是很大，配备银色的车漆涂装整体给人感觉非常大气时尚。

以下是别克威朗胎压监测的具体介绍：１、胎压监测系统利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足轮胎圆周长也变短，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。２、宝马x5胎压监测是轮速传感器根据转速对比报警。胎压显示可用气压表查看，在行驶过程中，轮胎失压显示监控着轮胎充气压力。如果某个轮胎中的充气压力明显低于其它轮胎，系统便会报警。在轮胎内压力减小时，车轮相应的工作半径改变，因此车轮的转速改变。３、为获得准确的轮胎故障的信息，系统使轮胎应具有合适的初始压力。每次校正轮胎充气压力，更换轮胎或更换车轮之后，以及在带挂车行驶模式下牵引汽车或牵引之后必须重新进行初始化设置。

帝豪的胎压监测查看方法如下：1、帝豪gl的TPMS胎压监测系统不显示每个轮胎的具体压力数值和温度数值，只显示一个TPMS警告总标志，还有一个胎压异常警告标志。这2个标志位于主驾驶位前下方仪表盘里。2、黄色的TPMS警告标志显示在时速计的200跟220间的黑色内圈里。黄色的胎压异常警报标志显示在时速计的km/h上方黑色内圈里。3、帝豪gl胎压和TPMS正常时，两灯保持熄灭。亮就要引起警觉重视，选择安全处停车检查。这2个警告标志会在帝豪gl汽车刚发动的几秒内短暂亮起，之后很快就自动熄灭，这是帝豪gl汽车行车电脑开机自检，不是误报警告。一切都正常。只有当行驶中途出现持续性的闪烁或一直亮着，就要引起重视，选安全处停车下车检查轮胎。

英朗可以在仪表盘中间的小屏幕查看胎压，按下转向灯操作杆上的“MENU”将小屏幕切换到“车辆信息菜单”，可以查看胎压监测和超速报警两个页面，需要说明的是低配版没有胎压监测功能。胎压监测指示灯，是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

速腾胎压监测没有单独的气压显示，当气压超过标准值时，仪表盘会显示黄灯，胎压监测指示灯亮表明胎压异常。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

朗逸只能通过胎压检测仪来查看胎压。以下是关于朗逸胎压的部分介绍：1、朗逸全系标配胎压报警装置，胎压监测自动进行，如果胎压异常会自动报警。2、胎压过高或者过低都会让轮胎异常磨损，对行车安全造成影响，建议定期检查胎压以保证行车安全。3、当胎压过高时，轮胎胎面呈弧形，所以胎面中间凸起部分磨损严重；当胎压过低时，轮胎中间部分呈凹陷状态，主要胎面两边的胎肩与地面磨损。

通过在仪表中央液晶屏或者多媒体屏看胎压。翼虎胎压监测系统会在仪表中央液晶屏或者多媒体屏上显示出轮胎的温度以及气压，一般轮胎气压在240kPa~250kPa之间属于正常，高于或低于这个数据要尽快开到维修店检查。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

名爵zs的胎压监测可以在汽车的仪表盘上查看具体数值，正常胎压应该在在2.4-2.5bar之间。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

探岳胎压检测在汽车仪表盘里看，胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。以2020款探岳为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4589mm、宽18460mm、高1660mm，轴距为2731mm，油箱容积为60l。2020款探岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

科鲁泽具备主动胎压监测功能，平时可以在仪表盘中查看具体的胎压数值，胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。科鲁泽是雪佛兰汽车公司出品的一款紧凑型轿车，该车的长宽高分别为4598毫米、1797毫米、1477毫米，轴距为2685毫米。悬架方面，科鲁泽的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

奥迪q3胎压检测查看的方式：1、车辆用户手册；2、驾驶室车门旁边的标签；3、车辆驾驶座旁的抽屉；4、油箱盖小门；5、车门柱附近、油箱盖板上或副驾驶车门侧面。奥迪q3的车身长宽高为4385mm、1831mm、1608mm，动力方面搭载2.0TFSI发动机，使用的是前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构。奥迪q3提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，顶级车型配备最大功率211马力的2.0TFSI发动机，2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

十代雅阁的胎压检测查看的方法：十代雅阁胎压监测是被动的，其不是通过轮胎内电子气压计，是通过计算轮速不同提醒胎压的，所以中控屏不能显示具体胎压，而是直接提醒胎压监测符号。十代雅阁的长宽高分别为4893毫米、1862毫米、1449毫米，轴距为2830毫米，其一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机。

威朗的胎压检测在仪表盘中查看具体的胎压数值。别克威朗是上汽通用别克旗下的一款中级轿车，其提供有六种车身颜色和两种内饰颜色，威朗的车身外观尺寸为长4723mm、宽1802mm、高1466mm，轴距为2700mm。威朗搭载有通用第八代Ecotec1.3T和1.0T直喷涡轮增压发动机，并匹配有CVT智能无极变速箱和6速DSS智能变速箱，其配备了全车6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等主动安全配置。

别克gl6胎压检测可以通过胎压检测系统实时了解轮胎气压，气压值会在仪表显示屏上显示。按下转向信号操纵杆上的MENU按钮，选择车辆信息菜单。转动转向信号操纵杆上的调节轮选择胎压页面，显示屏会显示四个轮胎的压力。别克gl6集轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性于一身。别克gl6的长宽高分别为4692mm、1794mm、1626mm，轴距为2796mm。别克gl6的底盘悬架为前麦弗逊悬挂，后四连杆独立悬挂。

只能通过胎压检测仪来查看胎压。朗逸全系标配胎压报警装置，胎压监测是自动进行的，如果胎压异常会自动报警。从安全角度来说，胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。当胎压不足时，轮胎滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，导致爆胎。胎压过高也能引发爆胎，那是高温气体膨胀使得气压超出轮胎的承受能力，但一般民用胎能承受的气压都可达到3.5-4.2bar，所以比标定高出0.5bar，肯定比低了0.5bar要安全些。胎压过高或者过低都会让轮胎异常磨损，对行车安全造成影响，建议定期检查胎压以保证行车安全。当胎压过高时，轮胎胎面呈弧形，所以胎面中间凸起部分磨损严重。当胎压过低时，轮胎中间部分呈凹陷状态，主要胎面两边的胎肩与地面磨损。在一般情况下，正常的胎压时，肉眼观察轮胎贴着地面的花纹数量为4至5个左右。当贴地花纹数量多于6个时，则表示轮胎气压偏低，而少于4个时则表示轮胎气压偏高。