变速箱区别有哪些？

汽车变速箱有不同方式的分类，这里介绍其中一种分类方式，分为五种，分别有手动变速箱、普通自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱。手动变速箱手动变速箱也称MT，手动挡变速箱操作的原理就像变速自行车，其结构也非常简单，维修保养的成本非常低，基本上不需要保养，变速箱油不换都不会出现什么坏毛病。还有燃油率低、传动效率高等特点。普通自动变速箱普通自动变速箱又称AT，它是在手动变速箱后出现的，由于科技的进步，AT不需要我们手动去操控换挡，只操控前进或后退就可以了。它的结构复杂，传递动力需要靠变速箱油的液压，换挡靠的是行星齿轮组。它除了油耗偏高，传动效率较低以外，变速箱一旦损坏，维修费用较高。但是，它的可靠性和稳定性不错，使用方便，深受各大汽车厂家和车主的欢迎。手自一体变速器手自一体变速器是手动和自动一体化的变速箱，手动和自动可自由转换。除此以外，它还能自动调节发动机转速和挡位。这款变速箱有着自动变速箱的便利性，也有着手动变速箱的手动操控性。最具方便性的是，驾驶员可以随意选择挡位，且不限于自动系统的自动挡位选择。因为某些型号Tiptronic系统为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，在驾驶员手动模式下操作，发动机转速过高而驾驶员仍未换挡的，电脑将适时介入执行换挡，当驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。无级变速箱无级变速箱也称CVT变速箱，这款变速箱换挡非常平顺，而且油耗也非常低，没有固定的变速齿比，且换挡平顺，很适合家用。但它是使用钢带、链传动的，因此不适合高扭矩输出。双离合变速箱双离合变速箱也称DCT变速箱，这款变速箱是手动与变速两种功能结合在一起的，但实际上还是手动的变速箱。它具有省油，传动效率高，且换挡速度快等手动变速箱的优点，同时也具备自动挡变速箱的优点，且操作简单。但唯一的不足就是可靠性不太高，变速箱容易过热，如果经常行驶在拥堵路段变速箱过热更为严重。以上是几种变速箱的基本介绍，每种变速箱都有属于它自己的优点和缺点。有的人喜欢自动款的变速箱有人喜欢手动款的变速箱。

变速箱种类有手动变速箱、机械式变速箱、液力自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合自动变速箱。具体说明如下：手动变速箱：装配手动挡变速箱的车型需要驾驶员在驾驶过程中手脚并用来对挡位进行切换。常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱。机械式变速箱：大多数AMT变速箱都采用了电液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制。液力自动变速箱：这类变速箱由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。CVT无级变速箱：在驾驶操作方式上，装配了CVT无级变速箱的汽车同样通过一个换挡杆来选择驻车、倒车、空挡以及前进挡或手动的挡位。双离合自动变速箱：依靠切换轴间的不同齿比的齿轮来改变传动比，负责切断或接合动力的装置也是通过位于变速箱输入端的离合器实现。

变速箱种类分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱、普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱、CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。变速箱是车辆上非常重要的部件，其可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

变速箱按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种；按操纵方式可分为手动、自动变速器；按传动轴的数目又可以分为两轴式和三轴式。按操纵方式分为手动变速器即MT和自动变速器，而自动变速器又可分为AT、AMT、DCT（大众叫DSG）、CVT等。扩展资料：自动变速箱AT：相对于手动变速箱来说,自动变速箱在操作和基本构造上有很大的差别.例如在起动汽车时,不用踩离合器踏板在转动电门,因为自动变速箱根本不需要传统意义上的脚踩式离合器,取而代之的是液力变矩器.半自动变速箱AMT：半自动变速箱实际是由普通手动变速箱派生出的一种形式.其实将它称为非离合手动变速箱更为确切.半自动变速箱没有行星齿轮和变矩器,和普通手动变速箱结构一样,它有中间轴、输出轴、离合器和变速拔叉等.

采用at变速箱的SUV，有马自达的SUV，基本使用马自达旗下生产的6at变速箱。拓展资料如下：1、At变速箱：At变速箱也就是液力自动变速箱，液力自动变速箱是自动变速箱常见的类型之一。2、自动变速箱：自动变速箱是可以自动根据引擎的转速来调换汽车档位的设备，实现自动换挡。驾驶员在行驶的过程中，根据不同的需要操控油门踏板，自动变速器可以根据发动机负荷状态和汽车的运行情况，自动接入不同的档位工作，液力自动变速箱根据驱动方式不同，可以分为前置后驱型和前置前驱型电力，自动变速箱不用离合器换挡，操作简单，给车内乘客带来舒适感，档位少变化大，连接平稳。

以下是关于横置变速箱和纵置变速箱的区别有哪些的相关介绍：1、放置方向不一样：横置发动机发动机和汽车前桥平行。车辆变速箱与发动机是横向并排放置，而纵置发动机则是发动机与汽车前桥垂直，车辆变速箱纵向放置在发动机的后面。2、空间占用不同：横置发动机常见于小排量车型，车身尺寸有限。横置发动机的布局对驾驶室空间的占用要小一些。而纵置发动机的布局对驾驶室空间的占用要更大一些，因为纵置发动机尺寸更大，一般常见于大排量车型，车身空间比较充足，对驾驶室空间影响较小，而且性能体验也会更好一些。3、动力输出方向不一样：横置发动机与汽车前桥平行，所以动力输出方向是垂直于汽车前进的方向。通过变速箱横向传递动力进入半轴。而纵置发动机的动力输出方向是平行于汽车行进方向，通过变速箱纵向传递动力进去传动轴。

ivt变速箱会比cvt的性能更好一些，很多人都喜欢用Ivt变速箱的车，因为开起来会更加的顺畅，而cvt则会给人一种顿挫感，但是这些情况也只会在车辆受到了损耗的时候才会产生，而且很多发动机都能够改善变速箱的功能。选变速箱要注意的事项如下：1、注意一：在选择变速箱的时候一定要注意什么变速箱最适合自己的车辆，大部分的人在使用变速箱时都会发现一个问题，那就是在用久了之后，车辆就会出现比较明显的卡顿感。2、注意二：这些感觉都很有可能会影响到车辆的使用体验，甚至在某些时候还可能会出现一些安全隐患，因此这两种变速箱大家还是应该要仔细的挑选。

以下是关于变速箱结构的介绍：1、液力变矩器：液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。液力变矩器，有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。2、行星齿轮变速机构：行星齿轮机构由太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组成。3、液压控制系统：液压控制系统是以电机提供动力基础，使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油。通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作，完成各种设备不同的动作需要。4、滤油装置：滤油机是用重力、离心、压力、真空蒸馏、传质等技术方法除去不纯净油中机械杂质、氧化副产物和水分的过滤装置。滤油机主要用于提高机械及电器用油的清洁度，使其发挥最佳性能并延长设备的使用寿命。

变速箱的作用是：1、改变传动比：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2、能倒退行驶：在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3、便于换档：利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。汽车的变速箱分为手动、自动两种：1、手动变速箱：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。2、自动变速器：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

以下是at变速箱和mt变速箱的区别：1、变速箱的形式方面：at变速箱代表自动变速箱；mt变速箱代表手动变速箱。2、换挡方式方面：at变速箱利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡；mt变速箱利用脚踩离合手拉挡杆实现换挡。3、组成方面：at变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成；mt变速箱由齿轮和轴组成。4、变速变矩方面：at变速箱通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速变矩；mt变速箱通过不同的齿轮组合达到变速变矩。以下是关于两种变速器的扩展资料：1、mt（手动变速器）传统的变速器，利用不同的齿轮搭配实现动力传递，齿轮搭配的变换靠脚踩离合手拉挡杆来实现。2、AT（自动变速器）利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

变速箱分类：手动变速箱、自动挡变速箱、机械式自动变速箱、无级变速箱。具体介绍如下：手动变速箱：手动变速箱在换挡时需要踩下离合器，然后拨动档杆，再抬起离合器完成换挡。自动挡变速箱：好的自动变速箱，换挡灵敏，逻辑合理，可以跑出很好的油耗成绩。自动挡与手动挡比操作便捷，在行驶途中一般不用进行更换档位操作，但是传动效率有所损失，导致比起手动挡燃油消耗量高。机械式自动变速箱：机械式自动变速箱相当于加了控制电脑的手动变速箱，一般为5速，没有D挡和P挡。无级变速箱：无级变速器可以实现传动比的连续改变，从而达到传动系与发动机工况的最佳匹配。优点是平顺性好，无顿挫感，驾驶舒适感强。缺点是承受扭力的能力较差，对速度变化反应较慢。

变速箱类型有手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。

干变速箱和湿变速箱的区别：1、离合器片的工作环境不同：干变速箱的离合器片是在变速箱内部自然环境下完成的扭矩传递；湿变速箱的离合器片是浸泡在油液中完成扭矩传递。2、离合器片的散热方式不同：干变速箱全靠自然降温；湿变速箱采取的是变速箱油降温散热。3、摩擦片与发动机飞轮的接触方式不同：干变速箱的摩擦片与发动机飞轮的接触与手动的几乎一样，就是摩擦片与飞轮是干磨；湿变速箱的摩擦片与飞轮的接触是浸泡在液压油中的。

变速箱的品牌有：1、爱信变速箱；2、采埃孚zf变速箱；3、艾里逊变速箱；4、加特可变速箱；5、麦格纳格特拉克变速箱；6、大众dsg变速箱。变速箱位于挡位操纵杆下面，其分为手动变速箱、自动变速箱。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

采用at变速箱的SUV，有马自达的SUV，基本使用马自达旗下生产的6at变速箱。At变速箱也就是液力自动变速箱，液力自动变速箱是自动变速箱常见的类型之一，自动变速箱是可以自动根据引擎的转速来调换汽车档位的设备，实现自动换挡。驾驶员在行驶的过程中，根据不同的需要操控油门踏板，自动变速器可以根据发动机负荷状态和汽车的运行情况，自动接入不同的档位工作，液力自动变速箱根据驱动方式不同，可以分为前置后驱型和前置前驱型电力，自动变速箱不用离合器换挡，操作简单，给车内乘客带来舒适感，档位少变化大，连接平稳。

变速箱品牌有采埃孚等等：1、首先是德国采埃孚（纵置8AT横置9AT），代号8HP的8AT在宝马上的匹配调教被称为神器，换挡速度接近200毫秒；2、ZF9HP9AT经过了匹配在jeep自由光上糟糕的表现被广大车友嗤之以鼻（配上大马力的发动机会好很多，例如冠道2.0T上匹配还可以）。（8AT上采用了多片式锁止离合器）；3、爱信精机（横置8AT纵置10AT）丰田控股，风评很好，稳定耐用，换挡速度和平顺表现不错。不过使用效果最好的还是丰田自己车型调教匹配的；4、日产旗下的JATCO捷特科公司，虽然主打CVT，但有横置6AT和纵置7AT。7AT英菲尼迪Q70LQX70和日产370Z使用，国内的日产皮卡纳瓦拉也有应用。捷特科的AT箱子普遍反映不太好用，评价不如韩国派沃泰AT；

变速箱有如下几种类型：1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高；2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔；3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少；

汽车变速箱种类有：1、手动变速箱。手动挡车辆大家都不陌生，这是较为传统、使用广泛的变速箱种类；2、自动变速箱。这是较为常见的自动挡变速器，缩写为AT。这种变速箱的优点就操控简便性有提升，根据驾驶人员踩踏油门的力度不同，变速箱会自动升降挡位；3、手自一体。看到名称就可以知道，这种变速形式是将手动和自动结合在一起了，在操控时您可以自主选择切换模式；4、无级变速箱。与自动变速箱在结构上有所不同，无级变速可以让车速变化更加平稳，乘车时感受不到变速时的顿挫，提高了乘车舒适性。无级变速结构复杂，因此维护花费也会更多。

DSG变速箱是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。DCT泛指所有的双离合变速箱。包括大众使用的的DSG，保时捷使用的PDK等等。DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。 对于其它变速箱来说，DSG变速器是比较先进的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。它和手动变速箱不同的地方是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。就像液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡或S挡模式。

at变速箱也就是传统的自动挡变速器，at变速箱应用的汽车品牌非常多，很多车型都使用。例如：进口合资品牌大众，宝马，奔驰，福特，别克等很多品牌旗下车型，大众宝来，朗逸，高尔夫；福特福克斯，福睿斯等；丰田凯美瑞2.5l、汉兰达2.0t、雷克萨斯的rx2.0t、es260；路虎揽胜，揽胜星脉；宝马3系，5系，7系；奥迪a8l；捷豹xel；凯迪拉克ct4，凯迪拉克atsl等。此外国产品牌长安、吉利、比亚迪、奔腾、东风、广汽等品牌的车型很多也使用的at变速箱。广汽传祺GS8、传祺GA8；长安二代逸动、长安欧尚A800；吉利博越、比亚迪唐（汽油版）等。at变速箱的特点就是换挡舒适性好，操作简单，燃油消耗和售后维修费用稍高。