什么是s挡？

S档是汽车的运动模式，一般在超车、加速的时候用的，使用这个档位。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。但是因为这个模式是要把这次喷油所产生的动力完全发挥完才自动换档，所以用这个S模式的油耗比用D档的油耗要高很多。因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，所以不建议长时间使用。

S档是汽车的运动模式("S是"sport"的缩写)，很多自动档汽车都配有S档。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。S档使用方法：汽车在行进过程中，直接将挡把推入"S"档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。使用S档注意事项：使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得偏硬，过弯时侧倾减小。但是，S档模式下舒适性较差。因为S档只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。

汽车S档是汽车的运动模式。以下是使用S挡的影响：不利影响：因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。有利影响：使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的杂物，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

挡位个数是指齿轮式有级变速器的前进挡的个数。以下是汽车档位相关内容介绍：汽车档位介绍：汽车档位通常有D档、R档、P档、N档、S档组成，其中D档是前进挡，R档是倒挡，P档是驻车档，N档是空挡，S档是运动档（配备运动模式的车型）。档位使用注意事项：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，否则自动变速器的机械部分会受到损坏。当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，配合手刹可以防止汽车溜动。

汽车S挡是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将挡把推入S挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，喷油量加大，所以S挡模式的油耗也比普通模式多。

D挡代表“Drive”，表示前进挡；S挡代表“Sports”，表示运动挡。有关介绍如下：1、D挡是前进挡：当车位于D挡时，驾驶员不用再去控制档位，直接操控油门和刹车即可。D挡通常应用于日常行驶，但是当需要走山路或者爬坡的时候，应该切入低速挡。2、S挡是运动模式：当汽车处于这个挡位模式时，变速箱可以随意进行换挡，但是换挡会有一定的延迟，这样能够让发动机在很长一段时间保持着高速运转，从而获得更多的动力，并且有更快的加速度能力，S挡通常应用于爬坡和快速超车。

d档和s档的区别具体如下：含义不同：s档是sport的缩写，是汽车的运动模式；d档是drive的缩写，是前进档。反应不同：S档比D档反应更灵敏。挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当踩下油门的时候，S档给那种驾驶感受是很直观的，而D档相对来说比较温顺。油耗不同：S档比D档更耗油。S档在追求速度优势的同时，也在着动力的输出，长期使用S档，由于进气量加大，油耗自然比D档高一些。不过D档状态下就体会不到S档的驾驶乐趣。D档时变速箱会根据速度和油门情况在1至4挡之间切换，属于普通的驾驶档，油耗较小。动力不同：S档上坡更有力。在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致，所以上坡可以挂上S档。D档运作时发动机动力很小，用在一般道路行驶。S档的原理是在车辆正常往前驾驶的时候，通过延迟换档来达到高转速的状态，从而使车辆能够得到更多的动力，在超车的时候使用它能够更加迅速地完成超车的动作。我们在S档的周围往往也可以看到加减号，可以在S档的模式下，更快捷地完成加减档的操作。这样的模式可以使车辆达到类似跑车的性能，所以日常驾驶的时候并不会频繁使用。跑高速时一直使用S档并不会有影响，S档可以使车辆在正常驾驶时，获得额外的动力驱动，这样就可以更加方便快捷地完成换挡的操作。而在高速公路行驶的时候，并不需要频繁的进行换挡，所以在这种模式下，不论是挂在S档还是挂在D档并没有本质上的区别，不会有影响。当然从驾驶的模式来说，还是在D档会更常见些。当车辆的档位处于S档的时候，可以更加快捷地完成换挡操作。同时车辆可以处于更高的转速下，一般这些操作都是出现在自动挡的车型上，延迟换挡可以使车辆有更多的动力，这样提速也可以更快。所以很多人把车辆的S档假设成赛车模式，其实就是这样的原因。车辆一直处于S档时，在日常驾驶的时候，就会一直处于高转速的状态。虽然说发动机在正常的转速下还是可以正常的工作，但额外的高转速也会使发动机处于强度更高的状态，对于保养发动机也是没有帮助的，而且还会消耗更多的动力，油耗增加。所以平常的状态下应该使用D档会更加实用。有些车辆提速比较慢，想要更快速地完成超车动作，就可以切换到S档的状态，这样能够获得更多的动力，更快的达到想要超车的目的。

正确使用汽车s挡的方法如下：1、超车，S挡的问题在于油耗会高很多，因为长时间低挡补油，D挡比起S挡更省油，但是动力就没那么直接，S挡比较多人用在超车上，超完车再换回D挡。2、清除积碳，挂着S挡，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，所以对清除发动机里的积碳很有好处。3、上坡，相信很多车主在爬坡时都会使用D挡，但使用S挡来上坡更有劲，上坡也变得更容易。

S挡的意思就是运动档。在急加速或超车的时候使用。对于S挡的更多资料如下：1、S挡在什么时候用：S档是运动档，当驾驶员做急加速和超车的时候可以直接挂到S档，这样变速箱离合器可以在一个较高的发动机转速下进行换挡，使换挡速度更快。达到急加速和超车的目的。2、S挡的工作原理：S档是一个让发动机转速高，变速箱升档晚、降档早的挡位，这个档位可以让车子的动力性能更好，但是这个档位下会非常的费汽油。3、S挡的优点：在这个档位下，发动机会以一个非常高的转速，进行换挡工作，在急加速和超车的时候，有非常好的动力表现。4、S挡的缺点：第一点在这个档位行驶的时候会非常的费汽油，燃油经济性表现不好。第二点S档在行驶中不可以一直使用，一直用这个档位会加速发动机和变速箱部件的磨损，减少使用寿命。 

甩挡就是手动挡，手动挡杆相当于一个拨叉，拨动下面变速齿轮箱里的滑动齿轮，使其滑动到对应挡位，从而使主从动齿轮啮合达到输出动力驱动汽车所以被称为甩挡，其工作原理是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。手动挡在前进挡中还设有2和1的附加挡位，用起步或上斜坡使用，当踩下离合器将手动挡换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速被同步器同步后顺利啮合，踩离合松油门后，发动机转速很自然地随之下降。

低速前进挡是l挡，在下山或下长距离的斜坡时，把挡位挂在l挡可以限制汽车的挡位自动只在最低挡，使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，不必长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。自动挡汽车驾驶的注意事项：1、不可以空挡滑行，这种情况下，发动机的牵制效果会失效，车辆操控性下降，容易造成离合系统的过度损伤导致压盘和轴承的烧蚀损害；2、不要一次性从高挡位挂到低挡位，可以选择逐级降挡，因为在逐级降挡的过程中，减轻发动机和变速箱的负荷，可以延长发动机的寿命。

倒挡在挡位操纵台上的位置标识为R，全称倒车挡，是汽车中的三大标配挡位之一，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。倒车挡是所有汽车均有的一种行车挡位，挂倒挡后车辆的行驶方向会与前进挡的相反，实现汽车倒退。当驾驶员将排挡拨杆移至倒挡位置时，发动机端的动力输入转轮方向不变，变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接，从而驱动输出轴反方向运转，最终带动车轮反向旋转进行倒车。

s是运动挡，让车辆驾驶起来更运动。自动挡车挡位介绍：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成；6、l挡为低速挡。

M挡是手动模式，M挡的使用方式和手动挡一样，高速加挡，低速减挡即可。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡挡位还有：1、P挡是泊车挡；2、R挡是倒车挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡；5、L挡是低速挡；6、S挡是运动模式。自动挡汽车起步正确的做法是：1、将选挡手柄移动至预定的行驶位置后再踩下加速踏板；2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速行驶。

s挡是汽车的运动挡位，在s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和速度。s挡的注意事项是：1、因s挡只是延迟升挡而不改变其他的工作环节，其会使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡；2、从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗也比普通模式多；3、长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用s挡，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性且提高发动机寿命。

汽车s挡是运动挡，运动挡模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。使用s挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大，同时悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡。

抢挡减速是指下长陡坡时，快速地从高挡位换到低挡位，利用低挡位制动下坡，一般在车胎爆胎、刹车失灵等紧急情况才会采用抢挡减速的办法。在正常下坡时建议提前降挡，实现逐级降挡，保护发动机和变速箱配件。刹车失灵时抢挡减速的方法：1、手动挡：深踩油门，让转速上去，退挡，再踩油门，再退挡，逐渐退到低挡位；2、自动挡：把挡位卡到L或者S挡，让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲，一般提供手动模式，根据手动挡位汽车的操作要求即可。

s挡是汽车的运动模式，此运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，通常应用于爬坡和快速超车时。常见的还有d挡，属于前进挡的一种，其作用是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，取消人工干涉的手动换挡，解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。

自动挡s挡是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有s挡，一些A级车的高配车型也有s挡设计。s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡。长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，定时适当使用s挡，有利于清除发动机内的积碳、增加燃油经济性、提高发动机寿命。

如果车主自己想要进行切换手动管理模式，直接将挡位挂到D挡，然后向右推动挡杆，此时，变速箱先进入汽车的运动模式，然后通过操纵挡杆的方式来换挡，可以向前或向后推挡杆。 大众汽车的挂挡方式是：向前推为升挡，向后推为降挡。通过仪表盘中间屏幕的右上角，您可以看到汽车当前所处的挡位。如果我们想要切换为自动的一个模式，那么直接向左推到D挡位置即可完成切换，此时，挡位将由电脑技术进行有效控制。拨号移位，左拨盘向下移位，右拨盘向上移位。在驾驶时，只需要将换挡杆切换至M挡，然后按下换挡拨片汽车就会自行进入手动的一个模式。