艾瑞泽7是独立悬架吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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艾瑞泽7用的是独立悬架。艾瑞泽7用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。以下是悬架的相关介绍：1、车辆上用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器借助于阻尼来减轻车辆行进流程中的颠簸和振动，麦弗逊式独立悬架将螺旋弹簧和减振器组合在一块，将螺旋弹簧套到减震筒的外面，通过这样的方式节约了悬架的体积。2、多连杆式独立悬架关键由连杆、减震器和减震弹簧组成，这样的类型的悬架用的连杆数量相当多，大多数把四连杆或是更多连杆的悬架称之为多连杆式独立悬架。
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奇瑞艾瑞泽7毛病多不多?
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奇瑞艾瑞泽7怎么样?
奇瑞艾瑞泽7配置：1、搭载一台1.6L发动机，最大输出功率93KW，峰值扭矩160NM，传动方面匹配的是5速手动变速箱以及CVT变速箱；搭载5速手动变速箱的车型百公里油耗为7.3L，而搭载CVT无级变速箱的车型百公里油耗为7.6L；2、低调务实内敛的棕色，也显示了成熟稳重大器的特点；3、以家庭用车为目的的设计同时兼顾了普通商务用车的目的，真的是一举多得；以合资车紧凑级的价格，达到类B级车的水准，想说不满意都没有理由，绝对的高端大气上挡次。
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奇瑞艾瑞泽7新款怎么样?
奇瑞艾瑞泽7新款：1、艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚致真”为主题发布的自主品牌汽车。具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体；2、在配置上，艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在显示效果和灵敏度上都有很好的表现，界面设计也很合理，这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡，并且可以识别ipod；3、在动力配置方面，艾瑞泽7采用1.6LDVVT发动机，这台发动机能够输出最大功率93kW（127PS）\/6150rpm，峰值扭矩为160Nm\/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器；4、不过，据奇瑞官方消息，艾瑞泽7后期将匹配动力更加强劲的1.6T及1.2T两款涡轮增压发动机，变速箱也有可能会搭载双离合变速箱。
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艾瑞泽7新款怎么样?
艾瑞泽7新款：1、新艾瑞泽7的造型继承了现款车的优点，其中控台采用了对称式设计，各按键区布局上手十分简单。此外，新艾瑞泽7还提供黑色内饰车型供选择；2、新艾瑞泽7针对动力性、加速噪声、胎噪、风噪、经济性、换挡性能等6大项性能提升，自动变速箱采用了第二代CVT技术，并带有ECO\/SPORT双驾驶模式，带来更高效的动力和更舒适稳健的驾驶品质。而全面改善的NVH和动态性能让新艾瑞泽7的行驶品质有了大幅提升；3、新款艾瑞泽7将增加诸如前排侧气囊、电子助力转向、四点式倒车雷达、配备了胎压监测、ESP、牵引力控制、HHC坡道辅助、真皮多功能方向盘等诸多新增配置；4、另外，低配车型还可选装电动天窗。值得一提的是，新款艾瑞泽7配备了Cloudrive2.0智云互联系统，7英寸触控屏支持手机映射、车载导航等功能，具有非常人性化的舒适、便利、安全体验。
发布时间：2021-04-27 19:44:04
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艾瑞泽7尺寸怎么样?
艾瑞泽7尺寸是：1、艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚致真”为主题发布的自主品牌汽车。具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体；2、达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感；3、而空间实用性上也颇为突出，运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造的首款产品，它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现，也是奇瑞自主品牌逐步走向成熟的印证，具有“里程碑”式的意义。
发布时间：2021-04-27 19:44:04
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艾瑞泽7底盘怎么样?
艾瑞泽7底盘异响原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
发布时间：2021-04-27 19:44:04
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观致7是不是独立悬架
观致7使用的是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。
汽车的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的，而且这样的悬架的成本同样是比较低的。
多连杆悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
多连杆悬架的零部件数量比较多，体积大，占用的空间同样是比较大的。
非常多运动型汽车和豪华汽车基本都会使用多连杆独立悬架。
发布时间：2021-03-23 04:44:05
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艾力绅是独立悬架吗
艾力绅的前悬架是独立悬架，后悬架并不是独立悬架。艾力绅是本田旗下的一款mpv车型，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架。麦弗逊悬架也是汽车上常见的独立悬架，麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的，所以这种汽车的前面是没有多余的空间用来安装结构更加复杂的悬架的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。扭力梁是结构最简单的非独立悬架，这种悬架的体积小，占用的空间小，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于mpv车型来说是比较重要的。后悬架使用扭力梁还可以降低成本，这样可以降低整车的售价，售价降低了市场竞争力也会提高。
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艾瑞泽gx是独立悬挂吗
艾瑞泽gx使用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。作为一款紧凑型轿车，这款车使用的悬架类型比较符合这款车的定位。相信大家对麦弗逊式独立悬架已经非常熟悉了，这种类型的悬架被广泛的应用在汽车的前桥上，麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成，使用麦弗逊悬架的车型大多数会加上横向稳定杆。这种类型的悬架不仅会起到支撑车身的作用，同时还可以减轻汽车在行驶过程中产生的振动，使汽车具有良好的行驶稳定性。扭力梁式非独立悬架简单来说就是两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬架与汽车的车架相连。相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架结构比较简单，如果汽车行驶在路况较差的路段，汽车后面的一侧车轮产生了振动，另外一侧的车轮同样会产生振动，两个车轮是相互影响的。由于这种类型的悬架缓冲能力较差，所以大多数使用在一些载货汽车上。
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