自动驻车和自动泊车的区别是什么？

自动驻车和电子手刹的区别主要有以下几点：1、使用方式不同。自动驻车也就是自动刹车的功能，这个系统在每次停车的时候，是不需要手动的，直接踩住刹车就可以，而且启动时也是松开刹车就可以走，对于等红绿灯的时候是非常方便的。电子手刹则是通过电子控制来实现驻车的方式。2、原理不同。自动驻车的工作原理就是通过汽车ECU进行自动测量，由此来判断对汽车的刹车力度。而电子手刹则是通过电子按钮，使得刹车盘和刹车片产生摩擦，由此可以控制停车。3、使用场景不同。从自动驻车和电子手刹的功能就可以看出来，电子手刹适用于日常生活出行。但是自动驻车系统的话，就更适合在一些拥堵的路段以及像市区里面人比较多的地方使用，刹车和启动车辆都是非常便捷的。4、制动不同。在制动方面，自动驻车可以说是具有临时性的，在等红绿灯的时候最为常见。而电子手刹则是长时性的制动。5、功能不同。在功能方面的话，自动驻车如果遇到长时间的停车等待，使用这个自动驻车就可以降低汽车滑行的情况，保证了车辆的安全性。而相比自动驻车，电子手刹可能就更常用于比较倾斜的路段或者陡坡，尤其是在车里没人的停车情况下，可以防止车辆滑行。

自动驻车与自动泊车有作用上的不同、工作原理上的不同、系统结构不同。自动泊车和自动驻车有各自的功能，车主根据自己的需求选择使用不同的功能。一、工作原理不同1、自动泊车系统：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。2、自动驻车系统：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。二、作用不同1、自动泊车系统：自动停车入位。2、自动驻车系统：使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。三、系统结构不同1、自动泊车系统：一中央处理器和一车辆策略控制系统、一图像采集系统和一车载距离探测系统。2、自动驻车系统：电子手刹（EPB）。

汽车电子驻车和自动驻车的制动时长和使用方法不同。具体区别介绍如下： 制动时长不同： 自动驻车是临时性制动，电子手刹就是长时性制动，两者能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。 使用方法不同： 电子驻车就跟手动挡车型的手刹一样，开车时候要放下，停车时候要拉上；而自动驻车，就是在行驶的过程中，它会自己自动拉手刹、放手刹。电子手刹适合长时间停车前后使用，自动驻车适合走走停停路况使用。

以下是电子驻车和自动驻车的区别介绍：使用方式不同：电子驻车需要手动开启，而自动驻车不需要手动按按钮，因此自动驻车更加方便。作用原理不同：电子驻车其实就是手刹，从机械式手刹的拉手柄变成按钮，而自动驻车则是电子手刹的扩展功能，功能相对于电子驻车更加完善。使用场景不同：电子驻车的使用场景为日常停车，而自动驻车更适合在市区走走停停的路况下使用。

自动泊车和自动泊车入位区别如下：一、工作原理不同：1、自动泊车系统：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。2、自动驻车系统：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。二、作用不同：1、自动泊车系统：自动停车入位。2、自动驻车系统：使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。三、系统结构不同：1、自动泊车系统：一中央处理器和一车辆策略控制系统、一图像采集系统和一车载距离探测系统。2、自动驻车系统：电子手刹（EPB）。

以下是上坡辅助和自动驻车的区别：1.自动驻车功能一般都装备在自动档车型上，手动档车型装备得比较少，上坡辅助系统在手动档车型和自动档车型上都可以安装。2.自动驻车功能在平路和坡路上都可以启动，而上坡辅助功能只有在坡路上才能启动。3.自动驻车系统可以手动开启或关闭，而上坡辅助系统是默认一直开启。以下是对上坡辅助和自动驻车的更多介绍：1.上坡辅助系统。是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。2.自动驻车系统。是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

自动泊车跟自动驻车的区别：1、工作原理不同：自动泊车系统通过遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后用车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可；而自动驻车系统通过刹车管理系统电子手刹的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹的一种扩展功能，由ESP部件控制。2、作用不同：自动泊车系统是自动停车入位；而自动驻车系统使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。

自动启停和自动驻车是两个完全不同的功能，区别如下：1、自动启停，即发动机启停。自动启停的意思是：车辆刹停时再用力踩下刹车发动机会熄火，一踩油门发动机自动点火。自动启停是厂家为了省油而开发的功能。据权威机构测试，有自动启停功能的车每年可以节省10%至15%的燃料。2、自动驻车的意思就是车辆可以根据实际情况判断是否需要自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。自动驻车的位置通常紧挨着电子刹车，有的车上显示“（（A））”，有的车上则直接显示“AUTOHOLD”。按下自动驻车，会提示ON，代表自动驻车功能已开启。

自动泊车与自动驻车区别如下：1、自动泊车系统：是指汽车自动泊车入位。但自动泊车并不是全自动的，驾驶员仍然必须踩着制动踏板控制车速，然后车上的计算机系统将接管方向盘，并通过动力转向系统转动车轮，将汽车完全倒入停车位。2、自动驻车系统：是指汽车自动拉手刹。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

自动驻车和自动泊车区别：1、一个是自动停车入位；一个是自动手刹。自动泊车系统指不用人工干预，自动停车入位的系统。自动驻车系统(AUTO-HOLD)是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。2、自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。自动驻车系统与电子手刹（EPB:Electrical-Park-Brake，学名：电控机械式驻车制动器）能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动。3、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。在功能上将刹车控制系统从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能。

自动驻车跟自动泊车区别如下：一个是自动停车入位，一个是自动手刹。自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。自动驻车系统(AUTOHOLD)是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。工作原理不同。自动泊车系统：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。自动驻车系统：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。作用不同。自动泊车系统：自动停车入位。自动驻车系统：使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。系统结构不同。自动泊车系统：一中央处理器和一车辆策略控制系统、一图像采集系统和一车载距离探测系统。自动驻车系统：电子手刹（EPB）。

电子驻车自动驻车的区别是使用范围不同：电子驻车适合长时间停车使用；自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。自动驻车的功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

自动驻车和电子手刹的区别是：1、使用方式不同：自动驻车不需要手动按按钮；电子手刹需要手动开启。2、作用原理不同：自动驻车是电子手刹的扩展功能；电子手刹从机械式手刹的拉手柄变成按钮。3、使用场景不同：自动驻车适合在市区的路况下使用；电子手刹用于日常停车。自动驻车是指车辆的智能电子手刹，属于制动系统里的一个功能，在车辆停下来之后会自动拉手刹保证安全，轻踩油门会自动解除手刹效果。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。

自动泊车与自动驻车的区别在于功能不同：自动泊车是自动停车，车主找到车位后，不需要控制方向盘，车子即可自主停车入位；自动驻车是临时停车时，不需要长时间刹车，能够避免车辆滑行。自动泊车的工作原理是：雷达探头测量车身与周围物体之间的距离和角度，通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者控制车速即可。自动驻车的工作原理是：其是电子手刹的一种扩展功能，由ESP部件控制刹车。

电子驻车是指电子手刹，比较适合长时间停车，而自动驻车是临时性制动，适合拥堵路段走走听听或是在等待红绿灯的时候使用，两者一起协调整合后而形成了车辆的刹车系统。电子手刹是通过电子控制的方式来实现停车的，和机械手刹的工作原理是相同的，都是通过刹车盘和刹车盘的摩擦力来使得汽车保持停止状态，只不过简化了机械手刹的操作性，操作起来便捷省力，也避免了万一机械手刹没有挂到位而导致的车辆移动溜车造成的事故。在需要长时间停车时，或是需要在有坡度的地方停车时，将电子手刹启动即可。需要解除的时候，只要踩下踏板，再次按键即可，有的车型甚至可以直接挂D档，踩油门即可解除电子手刹。这样的方式也避免了过往存在的带着手刹行车给发动机和车辆带来的伤害。

两个完全不一样的配置。电子手刹，其实就是普通的手刹，只不过取消了驻车制动手柄，由一个按键替代（机械式手刹拉杆变成了电子按钮），只需要轻轻一扣按钮即可，驾驶员不需要用力拉驻车制动手柄了。还可以避免传统手刹出现拉不紧溜车的问题。优点就是为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间，让驾驶员停车制动更加的简单省力，尤其是降低了女性驾驶者的操作强度。自动驻车（AUTOHOLD），说白了，就是车辆可以自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。原理是行车电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。自动驻车的优点就是走走停停的时候起到驻车的作用，车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免不必要的滑行，减少意外的发生。

汽车电子驻车和自动驻车的区别介绍：1、使用方式的不同电子驻车需要手动开启，而自动驻车不需要手动按按钮；2、作用原理的不同电子驻车其实就是手刹，从机械式手刹的拉手柄变成按钮，而自动驻车则是电子手刹的扩展功能；3、使用场景的不同电子驻车的使用场景为日常停车，而自动驻车更适合在市区走走停停的路况下使用；4、关于电子驻车的优点EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠，可防止意外的释放（比如小孩、偷盗等）。用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹，避免驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故。

自动泊车入位就是在泊车时自主进行转向运动，驾驶员仅需控制油门、制动以及挂挡，并且该系统可以随时接管方向盘，停止系统作用。自动驻车是指一种自动刹车的功能。自动泊车的基本结构如下：1、传感器系统：主要用来探测环境信息，寻找车位并实时反馈车辆位置信息；2、中央控制系统：主要用来处理环境感知信息，并在线实时计算目标车位参数和车辆相对位置，判断可行性并确定自动泊车策略；3、执行系统：主要根据中央控制系统的决策信息，控制方向盘和动力系统，忠实地按照决策路径控制车辆运动到泊车位。

电子驻车是电子手刹，自动驻车是autohold功能。自动驻车其实是电子手刹的一个延伸功能，电子手刹是用来取代机械手刹的，电子手刹和自动驻车使用方法不同，应用场景也是不同的。电子手刹是一个系统，电子驻车是电子手刹上的一个功能。手刹大家都是知道的，在停车时，一定要拉紧手刹，否则汽车就会出现溜车现象。电子手刹的结构与机械手刹的结构是不同的，机械手刹有手刹拉线和手刹拉杆。电子手刹是没有手刹拉线和手刹拉杆的，配备电子手刹的汽车在两个后轮上是有手刹电机的，驾驶员可以通过车内的按钮来控制两个后轮上的手刹电机，这样手刹电机可以夹紧刹车片。电子驻车是一个功能，这个功能可以在堵车和等红灯时使用。配备电子手刹的汽车在堵车或等红灯时只需要将车停稳，车子的手刹就会自动锁止，此时驾驶员不需要挂n挡也不需要一直踩着刹车踏板汽车就可以停稳。如果要继续行驶，驾驶员只需要踩下油门踏板就可以了。自动驻车适合在红绿灯较多并且堵车路段较多的市区道路内使用，自动驻车可以提高驾驶体验和便利性。

自动启停和自动驻车是两个完全不同的功能，无法放在一起进行比较，也就谈不上有什么区别。自动启停，也就是发动机启停。自动启停的意思是：车辆刹停时再用力踩下刹车发动机会熄火。一踩油门发动机自动点火。自动启停是厂家为了省油而开发的功能。据权威机构测试，有自动启停功能的车每年可以节省10%至15%的燃料。自动驻车的意思，说白了就是车辆可以根据实际情况判断是否需要自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。自动驻车的位置通常紧挨着电子刹车，有的车上显示“（（A））”，有的车上则直接显示“AUTOHOLD”。按下自动驻车，会提示ON，代表自动驻车功能已开启。自动驻车的触发，需要有一个前提，就是必须系好安全带，并且关好车门的情况下才可以正常运行。踩油门、挂挡、转动方向盘，都会解除自动驻车。