汽车发动机横置和纵置有什么区别？

横置变速箱和纵置变速箱的区别有：1、放置方向不一样。横置发动机发动机和汽车前桥平行。车辆变速箱与发动机是横向并排放置，而纵置发动机则是发动机与汽车前桥垂直，车辆变速箱纵向放置在发动机的后面。2、空间占用不同。横置发动机常见于小排量车型，车身尺寸有限。横置发动机的布局对驾驶室空间的占用要小一些。而纵置发动机的布局对驾驶室空间的占用要更大一些，因为纵置发动机尺寸更大，一般常见于大排量车型，车身空间比较充足，对驾驶室空间影响较小，而且性能体验也会更好一些。3、动力输出方向不一样。横置发动机与汽车前桥平行，所以动力输出方向是垂直于汽车前进的方向。通过变速箱横向传递动力进入半轴。而纵置发动机的动力输出方向是平行于汽车行进方向，通过变速箱纵向传递动力进去传动轴。4、能搭载的悬挂系统不同。纵置发动机布局的车型，前悬挂安装的都是比较高级多连杆或叉臂的避震。横置发动机布局的车型前悬挂多采用麦弗逊悬挂。纵置发动机横向宽度较窄，发动机舱两侧会有富余的量，可以留给轮拱和前悬架更多空间。这些空间的利用价值很高，能设计更加复杂的前悬架系统，比如多连杆前悬架、双叉臂前悬架等，这些悬架比较占用空间，正好可以与纵置发动机留出的空间配合。5、汽车驱动方式不同。横直发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。横置发动机的优点：横置前驱车的优点就是发动机的横置布局可以有效的缩短发动机舱的纵向长度，挪出一部分的空间给驾驶室使用。这一点是纵置发动机布局的后驱车型很难做到的。横置前驱车的传动效率会更高，因为横置前驱车型的动力传递路径短，传递效率自然高。而纵置后驱车型的动力传递路径更长，自然会损失一部分的动力。到了冬天路面积雪或者暴雨天，行驶在易打滑的路面上，路面的附着力较低，这时横置前驱车的稳定性会比纵置后驱车要强一些。但如果是平坦的铺装路面，那前驱后驱行驶起来基本没区别。纵置发动机的优点：横置前驱车由于变速箱在主驾驶一侧，从而造成两边半轴不等长，所以容易出现扭矩转向问题，当深踩油门进行急加速时，较大的扭矩通过变速箱传递到两根半轴上，由于半轴长度不一样，力矩不一样，就会使得方向偏向一侧，从而造成车身跑偏。而纵置后驱车型，由于变速箱放在后面，连接的两边半轴等长，所以不会出现横置前驱车的扭矩转向问题。其次，发动机的纵置布局，可以让整套动力总成的重心放到前轴之后，虽然这样会压缩驾驶室的空间，但会平衡车辆的前后重量配比，对操控性会有一个提升。这也是很多注重操控的车型使用纵置后驱的核心原因。而采用纵置后驱，还有一个重要的原因，就是因为大排量的多缸发动机，大排量发动机由于多出的几个气缸，占据的空间自然更大，那就会出现横置放不下的问题，所以几乎大排量的车型都是采用纵置发动机布局。

横置发动机和纵置发动机的区别：1、发动机、变速箱放置方向不同；2、动力输出方向不同；3、汽车驱动方式不同；4、汽车悬挂不同。1、发动机、变速箱放置方向不同。横直发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面；2、动力输出方向不同。横直发动机的动力传输方向就是垂直于汽车的前进方向；纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向；3、汽车驱动方式不同。横直发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱；4、汽车悬挂不同。纵置发动机布局的车型，前悬挂安装的多是比较高级多连杆或叉臂的避震。横置发动机布局的车型前悬挂多采用麦弗逊悬挂。

纵置发动机和横置发动机最大的区别如下：位置上：发动机位置布局不同。最佳动力输出方向不同：位置布局不同所以发动机的最佳动力输出方向就不同。结构不同：横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。体验感不同：横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也很高。

发动机横置和纵置的区别如下：1、放置方向不同：发动机横置是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置；发动机纵置是纵向放置，变速箱在发动机后边。2、动力输出方向不同：横置发动机的动力传输方向通常是垂直于汽车的前进方向；纵置发动机的动力传输方向通常是平行于汽车的前进方向。3、汽车驱动方式不同：横置发动机是前置前驱；纵置发动机为前置后驱。4、悬挂系统不同：横置发动机使用了麦弗逊悬挂；纵置发动机使用了多连杆或双叉臂悬挂。

以下是横置发动机和纵置发动机的具体区别：1、发动机、变速箱放置方向方面：横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面。2、动力输出方向方面：横置发动机的动力传输方向通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱后通常也会横向传递动力，直接进入半轴。纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递。3、汽车驱动方式方面：横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。4、悬挂系统方面：采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺寸要求更小，往往可以节省出较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局来说，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。

发动机纵置和横置最大的区别如下：1、发动机位置布局不同。2、位置布局不同所以发动机的最佳动力输出方向就不同。3、由于以上两个特点所以它的最佳应用、匹配方式就不同。4、横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。5、横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也很高。

纵置发动机和横置发动机最大的区别如下：1、发动机位置布局不同。2、位置布局不同所以发动机的最佳动力输出方向就不同。3、由于以上两个特点所以它的最佳应用、匹配方式就不同。4、横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。5、横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也很高。

横置发动机和纵置发动机的具体区别在于发动机、变速箱放置方向方面，动力输出方向方面，汽车驱动方式方面和悬挂系统方面。汽车发动机正常情况下都是放置在前发动机舱内。如果发动机曲轴轴线与车轮半轴线同向布置，即为横向布置。而如果发动机曲轴轴线与车轮半轴轴线呈十字交叉布置，即为纵置。发动机、变速箱放置方向方面：横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面。动力输出方向方面：横置发动机的动力传输方向，通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱后，通常也会横向传递动力，直接进入半轴。纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递。汽车驱动方式方面：横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。悬挂系统方面：采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺寸要求更小，可以节省较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。

纵置发动机车型和横置发动机车型相比，发动机的安装方式不同，驱动形式也是不同的。汽车发动机正常情况下全是放置在前发动机舱内。假如发动机曲轴轴线与车轮半轴线同方向布置，即是横向布置；而假如发动机曲轴轴线与车轮半轴轴线呈十字交叉布置，即是纵置。绝大多数横置发动机车型全是前驱的，绝大多数纵置发动机车型全是后驱的。横置发动机汽车发动机是横着安装在发动机舱内的，纵置发动机汽车发动机是竖着放在发动机舱内的。纵置发动机后驱车一般全是一些运动型汽车或豪华汽车。由于，纵置后驱汽车的成本是更高的。横置发动机的汽车变速箱也是横置的，这类汽车绝大多数重量都聚集在车头位置，因此这类汽车的操控性和驾驶乐趣是比不上纵置发动机的车型高的。可是，横置发动机汽车的车里空间是较为大的，横置发动机并不会侵占车里空间。纵置发动机车型的变速箱也是竖着安装的，这样发动机和变速箱都会侵占一部分车里空间。因此，一般的家用车是并不会采用纵置后驱布局的，由于这样不利于扩大车里乘坐空间。豪华车的空间本身就很大，即使动力总成侵占了一部分空间，车里的空间还是非常大的。纵置发动机车型拥有更加平衡的前后配重比，这样可以提高汽车的操控性和驾驶乐趣。

发动机纵置和横置只是发动机摆放方式不同，并且驱动方式也是不同的。一般纵置发动机的汽车都是后驱的，横置发动机的汽车都是前驱的。一般纵置发动机汽车车内空间都是不如横置发动机汽车的车内空间大的。常见的家用轿车或suv车型的发动机都是横置的，高端豪华轿车或运动型轿车发动机一般是纵置的。家用轿车追求低成本和较大的车内空间，不追求运动性和操控性，所以一般的家用轿车会采用横置发动机。大型豪华轿车车内空间本身就很大，所以不在乎发动机和变速箱占用的空间，所以一般的大型豪华轿车都会采用纵置发动机设计。一些运动型轿车也会采用纵置发动机设计，因为这些车要采用后轮驱动的驱动形式。在很多车迷眼中，后轮驱动就代表了驾驶乐趣并且后轮驱动也是最合理的驱动方式。后轮驱动的汽车前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。如果是前轮驱动的汽车，那前轮既要负责驱动汽车也要负责转向，这种驱动方式其实会降低车子的驾驶乐趣。横置发动机的汽车也有四驱的，纵置发动机的汽车也有四驱的，但是这两种四驱结构是不同的。

沃尔沃s60的发动机是横置的，这是一款横置发动机前轮驱动的车型。沃尔沃s60是沃尔沃旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4761毫米，1850毫米，1437毫米，轴距为2872毫米。沃尔沃s60一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。沃尔沃s60的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有163马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到3800转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有250马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

横置发动机和纵置发动机的区别如下：1、发动机、变速箱放置向不同，横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面；2、动力输出方向不同，横置发动机的动力传输方向通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱以后通常也会横向传递动力，直接进入半轴。纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递；3、汽车驱动方式不同，横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱；4、悬挂系统不同，通常来说，采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺要求更小，往往{可以节省出较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局来说，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出了更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。这里有一个例外，就是沃尔沃，因为沃尔沃发动机横向的尺寸更小，所以通常可以安装更为高级的双叉臂悬挂。

锐志是一辆纵置后驱汽车。锐志是一辆中型汽车，这一款车的轴距为2850毫米（mm），长宽高分别是4750毫米（mm），1795毫米（mm），1450毫米（mm）。锐志一共使用的是两款发动机，一辆是2.5升v6自然吸气发动机，另外一款是3.0升v6自然吸气发动机。锐志的3.0升自然吸气发动机最大功率是167kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为293牛米，最大扭矩转速为400转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是6at变速器。锐志的2.5升自然吸气发动机最大功率是142kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为236牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且6at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。锐志的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和燃油合理性。

福特探险者是一辆纵置发动机车款。福特探险者是福特旗下的一辆中大型suv，这一款车已经被国产了，国产版车款的长宽高分别是5075毫米（mm），2004毫米（mm），1778毫米（mm），轴距为3025毫米（mm）。福特探险者有六座版车款也有七座版车款。福特探险者的国产版车款使用的是一辆2.3升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是203kw，最大功率转速为425牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是10at变速器。使用10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。福特探险者的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。

横置发动机和纵置发动机的区别如下： 1、发动机、变速箱放置向不同，横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面； 2、动力输出方向不同，横置发动机的动力传输方向通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱以后通常也会横向传递动力，直接进入半轴。纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递； 3、汽车驱动方式不同，横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱； 4、悬挂系统不同，通常来说，采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺要求更小，往往{可以节省出较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局来说，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出了更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。这里有一个例外，就是沃尔沃，因为沃尔沃发动机横向的尺寸更小，所以通常可以安装更为高级的双叉臂悬挂。

纵置发动机和横置的区别是： 1、横置：传输距离短，传输效率高，布局适合于前驱动、纵置布局和后驱动组合，可实现单向转换，动力传输良好; 2、纵置：可优化前后轴配重，提高底盘在极限下的平衡，但横置占地面积小，可换为宽敞的驾驶空间; 3、从性能角度看，横置、纵置之间没有绝对的优缺点，各型号根据自身特点采取更合理的布局。

纵置发动机车型和横置发动机车型相比，发动机的安装方式不同，驱动形式也是不同的。大部分横置发动机车型都是前驱的，大部分纵置发动机车型都是后驱的。横置发动机汽车发动机是横着安装在发动机舱内的，纵置发动机汽车发动机是竖着放在发动机舱内的。纵置发动机后驱车一般都是一些运动型汽车或豪华汽车。因为，纵置后驱汽车的成本是更高的。横置发动机的汽车变速箱也是横置的，这种汽车大部分重量都集中在车头部位，所以这种汽车的操控性和驾驶乐趣是不如纵置发动机的车型高的。但是，横置发动机汽车的车内空间是比较大的，横置发动机不会侵占车内空间。纵置发动机车型的变速箱也是竖着安装的，这样发动机和变速箱都会侵占一部分车内空间。所以，一般的家用车是不会采用纵置后驱布局的，因为这样不利于扩大车内乘坐空间。豪华车的空间本身就很大，即使动力总成侵占了一部分空间，车内的空间还是非常大的。纵置发动机车型拥有更加平衡的前后配重比，这样可以提高汽车的操控性和驾驶乐趣。

横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，但是横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。但是纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也是很高的。一般只有一些中型轿车或更大的轿车才会使用纵置后驱的结构。大部分后驱车都是纵置发动机的，后驱在有些车迷眼中就是驾驶乐趣的代名词。后驱车的驾驶乐趣是很高的，并且操控性也是很好的，后驱车的转弯半径也是比较小的。后驱是一种比较合理的驱动方式，后驱车的前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。大部分比较豪华的汽车都会采用后轮驱动的方式。前驱是一些家用汽车使用的驱动方式，前驱车的发动机大部分是横置的，横置发动机变速箱也是横置的，这样大部分重量是集中在车头部位的。前驱车的车头是比较重的，这样在快速过弯时会出现转向不足的现象，这样是不利于操控的。无论车头太重还是车尾太重，都是不利于操控的。如果车尾太重，那在快速转弯时车子会出现转向过度的现象。

发动机纵置和横置只是发动机摆放方式不同，并且驱动方式也是不同的。一般纵置发动机的汽车都是后驱的，横置发动机的汽车都是前驱的。一般纵置发动机汽车车内空间都是不如横置发动机汽车的车内空间大的。常见的家用轿车或suv车型的发动机都是横置的，高端豪华轿车或运动型轿车发动机一般是纵置的。家用轿车追求低成本和较大的车内空间，不追求运动性和操控性，所以一般的家用轿车会采用横置发动机。大型豪华轿车车内空间本身就很大，所以不在乎发动机和变速箱占用的空间，所以一般的大型豪华轿车都会采用纵置发动机设计。一些运动型轿车也会采用纵置发动机设计，因为这些车要采用后轮驱动的驱动形式。在很多车迷眼中，后轮驱动就代表了驾驶乐趣并且后轮驱动也是最合理的驱动方式。后轮驱动的汽车前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。如果是前轮驱动的汽车，那前轮既要负责驱动汽车也要负责转向，这种驱动方式其实会降低车子的驾驶乐趣。横置发动机的汽车也有四驱的，纵置发动机的汽车也有四驱的，但是这两种四驱结构是不同的。

横置发动机与纵置发动机的摆放方式是不同的，驱动方式也是不同的。一般的家用轿车或suv车型都采用横置发动机，采用横置发动机的汽车一般是前轮驱动的。横置发动机需要占用的乘员舱空间很小，横置发动机的汽车车内空间一般是更大的。并且，横置发动机的传动效率高，成本也更低，所以很适合在一些家用车或城市suv上使用。一般的运动型汽车或豪华车才会采用纵置的摆放方式，一般的纵置发动机汽车都是后轮驱动或四轮驱动的。纵置发动机汽车的前后配重更加平衡，这样可以为车子带来更好的操控性。纵置发动机需要占用的车内空间更大。有很多讲究操控的运动型汽车都会采用纵置发动机，例如宝马旗下生产的很多汽车都是纵置发动机的。横置发动机汽车的重量大部分集中在车头，这样不利于车子的操控性。如果车头太重，那在过弯时是比较容易出现转向不足现象的。但是，也有一些性能车采用横置发动机布局，有些前驱车也会采用纵置发动机布局。