发动机活塞顶缸是什么原因？

发布时间：2023-07-17 16:18:55 原创来源：中华网阅读：6260

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发动机活塞顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求；4、大修时更换的连杆、瓦垫片厚度过厚。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机保养的方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗曲轴箱；4、定期清洗燃油系统；5、定期保养水箱。

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发动机顶缸了算不算大修

发动机顶缸了算大修。发动机顶缸是修还是换这不好说，需要进一步看损坏的程度得出结论。例如：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的顶缸、曲轴的轴颈也可能会弯曲，则必须更换曲轴；2、连杆顶部弯曲，必须更换连杆，如果更换曲轴连杆，则必须更换大小瓦，当然活塞必须更换，还有活塞环；3、顶缸磨损严重，缸壁都被顶穿了的，就必须要更换缸套。一般这样严重的顶缸，也会造成气门弯曲，所以也必须更换成排气门、进排气门座环、气门杆密封环、气门导管、气门油封等。甚至可以更换凸轮轴。这种修理与大修差不多，甚至比大修还多了一个凸轮轴。能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。动力装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。

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发动机顶缸是什么意思

发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸，如果发动机顶缸，就意味着报废了。发动机顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。4、正时链条或皮带脱落，曲轴销断裂。发动机出现顶缸问题，意味着发动机报废了，建议更换新的发动机。

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活塞磨损是什么原因？

活塞磨损的原因是活塞裙部磨损和活塞销与销座孔的磨损。以下是活塞磨损的详细原因介绍：活塞裙部磨损：活塞裙部的磨损较小，通常是由于侧压力和惯性力作用而形成椭圆形磨损和擦伤。当活塞裙部与气缸壁间隙过大时，发动机易出现敲缸和严重的窜油现象。活塞销与销座孔的磨损：通常活塞销与销座孔的磨损是由于气体压力和惯性力作用形成椭圆形磨损，其最大磨损部位是座孔的上下方向，使活塞与销的配合松旷，产生异响。

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发动机活塞穿孔是什么原因？

发动机出现活塞穿孔大部分是人为原因。活塞质量不过关：活塞质量差导致天空发动机工作出现油嘴漏油的状况。长期漏油的状态下会造成发动机出现活塞穿孔，活塞质量差导致天空发动机工作出现油嘴漏油。脱档行驶：当汽车在长时间处于脱档状态下行驶，发动机会产生超负荷的现象。一次、两次脱档状态下行驶可能不会造成发动机出现活塞穿孔，若长期在超负荷的状态下，钢顶活塞会不堪重负最终穿孔。

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发动机顶缸算不算大修？

发动机顶缸算大修。能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。动力装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

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发动机烧活塞是什么原因？

发动机烧活塞的原因是由于发动机爆震，因此必须十分注意防止发动机发生爆震燃烧。活塞顶部积炭严重：活塞顶部的积炭使活塞顶局部过热并产生高温，当局部高温超过材料的熔点时，就会将活塞顶部烧熔形成熔洞。发动机烧活塞的危害：烧活塞将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、汽缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、发动机的动力性和经济性下降；严重时活塞开裂破碎，损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。

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发动机顶缸有什么症状？

发动机顶缸会出现气缸压缩压力降低，动力性丧失等症状。以下是发动机顶缸的原因介绍：1、弹簧折断：进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；可能是有坚硬的物品掉入燃烧室。２、垫片过厚：大修时更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；或活塞几何尺寸不符合要求。３、呲缸垫：经常呲缸垫引起的缸体平面的受损，修复时量过大，造成活塞上行到上止点时，活塞顶部超出缸体平面而顶缸。４、油品质量不好：发动机顶缸的原因可能是车主使用质量不好的油品，导致熄火后油品凝结在气门杆附近，造成发动机在冷车时气门卡死，起动时就会导致顶缸。

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汽车发动机顶缸是什么原因？

汽车发动机顶缸有以下几种原因：1、有坚硬的的东西掉入燃烧室。2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内、3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求。4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚；垫片过厚。5、气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。发动机顶缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

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发动机顶缸是什么意思？

发动机顶缸是指连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来后，顶到发动机气缸，如果发生发动机顶缸，就意味着发动机报废。发动机顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。发动机顶缸的修理方法是：1、顶缸程度较轻，只需要更换活塞和气门；2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，需更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；3、严重顶缸将气缸壁顶穿，需更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封和凸轮轴。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5797

发动机顶缸是什么原因？

发动机顶缸的原因：1、有坚硬的的东西掉入燃烧室所造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内所造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求所造成；4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚或垫片过厚所造成；5、经常呲缸垫引起的缸体平面的受损所造成。发动机顶缸的修理方法：1、顶缸程度较轻，只需要换活塞和气门；2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，须更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；3、严重顶缸将汽缸壁顶穿，须更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封，凸轮轴等。

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发动机顶缸早期表现是什么?

发动机顶缸早期表现的症状有以下几种：1、发动机配气相位被破坏（当然包括正时皮带或链条“错齿”（补齿）、“打滑”、“断裂”、“变形”）；2、连杆机构松动；3、配气机构“干摩擦”引起的油压偏移为“卡在开启位置”；4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等，严重发生，活塞断裂，连杆弯曲，缸筒破裂、缸盖报废。

发布时间：2021-04-28 02:17:03 阅读：3317

发动机顶缸前兆是?

发动机顶缸的前兆就是发动机会出现漏机油，冒蓝烟还有就是加速无力这些症状：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的顶缸、曲轴的轴颈也可能会弯曲，则必须更换曲轴；2、连杆顶部弯曲，必须更换连杆，如果更换曲轴连杆，则必须更换大小瓦，当然活塞必须更换，还有活塞环；3、顶缸磨损严重，缸壁都被顶穿了的，就必须要更换缸套。一般这样严重的顶缸，也会造成气门弯曲，所以也必须更换成排气门、进排气门座环、气门杆密封环、气门导管、气门油封等。甚至可以更换凸轮轴。这种修理与大修差不多，甚至比大修还多了一个凸轮轴。

发布时间：2021-04-28 02:17:03 阅读：3151

发动机顶缸是修还是换?

发动机顶缸是修还是换这不好说，需要进一步看损坏的程度得出结论。例如：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的顶缸、曲轴的轴颈也可能会弯曲，则必须更换曲轴；2、连杆顶部弯曲，必须更换连杆，如果更换曲轴连杆，则必须更换大小瓦，当然活塞必须更换，还有活塞环；3、顶缸磨损严重，缸壁都被顶穿了的，就必须要更换缸套。一般这样严重的顶缸，也会造成气门弯曲，所以也必须更换成排气门、进排气门座环、气门杆密封环、气门导管、气门油封等。甚至可以更换凸轮轴。这种修理与大修差不多，甚至比大修还多了一个凸轮轴。

发布时间：2021-04-28 02:17:03 阅读：3348