别克行人保护系统如何取消？

别克君威行人保障系统是一种默认开启的系统，这是以便保障行人而设置的，没有办法关闭。这一系统又叫主动式发动机盖技术，研发这一项技术是以便缩短汽车在低速驾驶过程中碰撞事故对行人引起伤害，通用汽车现已将有效果提高行人安全的主动式发动机盖技术引入中国，而且将这一项技术应用在别克君威这款车上。当汽车的车速在25-50公里/小时之间，假如有路人与汽车发生碰撞，这个时候主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到，与此与此同时，其主动式铰链与安全气囊调节模块也随即起动保障功能，这个时候发动机盖就能向上很快的弹起十厘米上下，那么就会可以减轻碰撞带来的冲击力，尽最大的努力地缩短对行人引起的伤害。汽车使用这一项技术以后欧洲地区出行事故死亡率降低了50%，此项技术引入中国以后，同样期待能够实现良好的效果，下降开车事故的概率，希望这项技术能够不断推进，进一步提升道路安全中的人身安全。

被动行人保护无法关闭。这个功能从出厂时就是被设定的无法关闭。即便是去4S店，也是无法消除的。现在常见的被动行人保护功能，主要是指将发动机舱盖抬起一定的距离，缓冲车头与行人的碰撞。被动行人保护功能的原理是在前保险杠有一个压力传感器，这个传感器可以检测是否发生行人碰撞事故。当碰撞行人时，发动机盖会通过升高机构抬起，从而能够避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞，达到缓冲保护行人的作用，应用这个功能比较典型的车辆是本田雅阁。以前的锐角大灯（翻盖大灯）被取消了，也是因为保护行人。不过这个功能有一定的弊端。只要是有物体撞击到行人碰撞传感器，就会触发被动行人保护功能。也就是说，车辆底部的严重碰撞、高速驶过减速带等情况，都有可能会触发被动行人保护功能。而被动行人保护功能一旦触发，就必须更换整个引擎盖。

行人保护系统被触发后要更换引擎盖、引擎盖铰链、引擎盖撑杆和弹射装置等零配件，具体要更换的零配件视碰撞破坏程度而定，但是只要触发了行人保护装置系统，弹射装置必须更换。行人保护装置主要由三个部分组成，碰撞检测系统、控制电脑和执行系统。在行人与车辆发生碰撞时，车头保险杠里的压力传感器和前风挡摄像头共同给行人保护系统电脑发送信号，执行电脑会判断此组信号是否需要引爆执行机构，如碰撞强度到达一定数值，电脑会立即命令执行机构引爆弹射装置，从碰撞到激发行人保护装置只需要0.1秒，以保护行人。引爆后的引擎盖会抬高，发动机机舱与引擎盖之间形成缓冲区，避免行人遭受二次碰撞。后端抬起的引擎盖就像是放置在地面上的气垫，给伤者一个缓冲，有效降低行人在碰撞中的伤害。

别克君威行人保护系统没有办法关闭，是一种默认开启的系统，是为了保护行人而设置的，这个系统又叫主动式发动机盖技术，研发这一项技术是为了减少汽车在低速行驶过程中碰撞事故对行人造成伤害。别克君威配备ETRS按键式电子排挡，除换挡操作更加便捷、为前排释放更多空间之外，还可防止误操作，更大程度保障驾驶安全。别克君威全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统，全方位确保健康安心的驾乘环境。

1仪表自检在自动检测完毕后气囊灯会自动熄灭，5秒钟是正常现象。2假故障问题电瓶亏电会影响到气囊灯亮，对电瓶实行充电就可。3消除故障码气囊可以回馈某一个气囊气压低的信号，形成一个故障问题故障码，这时需消除这一故障码。4修理店修理线路出现故障问题，去修理店修理。

行人保障系统是在汽车碰撞到行人时，发动机盖会自动弹起。行人保护系统故障的意思是发动机盖在汽车碰撞到行人时无法作出警告。行人保护装置故障灯的消除方法：首先启动引擎；将“TRIP”按键按住不松手，看到公里数以及“OIL-LIFE”都闪烁时，再放开按键；有时需要反复按压再松开几次，方可清除行人保护装置故障灯。对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是国内汽车厂商较为常见的做法。

别克君威行人保护系统是一种默认开启的系统，这是为了保护行人而设置，没有办法关闭。具体介绍如下：1、主动式发动机盖技术：这个系统又叫主动式发动机盖技术，研发这一项技术是为了减少汽车在低速行驶过程中碰撞事故对行人造成伤害，通用汽车现已将有效增强行人安全的主动式发动机盖技术引入中国，并且将这一项技术应用在别克君威这款车上。2、减少伤害：当汽车的车速在25-50公里/小时之间，如果有路人与汽车发生碰撞，这时主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到，与此同时，其主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，这时发动机盖就能向上快速弹起十厘米左右，从而可以减轻碰撞带来的冲击力，尽可能地减少对行人造成的伤害。

需更换行人保护系统相关的零部件，包括引擎盖、铰链、顶杆等。以下是拓展资料：1、注意事项：行人保护系统是一种在发生事故时降低对行人伤害的系统，该系统在使用的过程当中都是属于一次性的用品，行人保护系统触发后无法进行恢复，应第一时间联系4S店进行维修处理，继续在道路行驶会对自身和他人造成一定的安全隐患。2、原理：行人保护系统是通过在发动机盖末端安装一个活动铰链和专门的升高装置，同时在车身上安装摄像头，和保险杠的位置上安装压力传感器等等检测设备，当车辆碰撞到行人时，避免了人体在遇到撞击时直接碰撞到相对较硬的物体上，引擎盖的升高使得人体与发动机舱形成了缓冲区间从而能够保护行人。

雅阁行人保护是不可以关闭，以十代雅阁为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56l，行李箱容积为574l，整备质量为1495kg。十代雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是194ps，最大扭矩是260nm，最大功率是143kw，与其匹配的是无级变速箱。

被动行人保护系统无法关闭，其工作原理是：通过前保险杠的压力传感器来检测是否发生行人碰撞事故，在短时间内利用专门的升高机构将发动机舱盖抬起一定的距离，当行人的头部或躯干与机舱盖发生撞击时，能够获得更多的缓冲空间，避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。激活被动行人保护系统的行为有：1、车辆底部的严重碰撞；2、高速驶过减速带或驶过大坑；3、有物体撞击到行人碰撞传感器。

行人保护系统被触发后要更换发动机罩、气囊电脑、发动机罩铰链主动抬升装置、碰撞传感器等，但是此系统“太敏感”，略微碰撞下就启动行人保护，引起较大损失。行人保护装置的目的就在于最大限度减少因碰撞对行人引起的危害。运用前保险杠的压力传感器来检验是不是出现行人碰撞意外，随后在很短的时间内运用专业的升高结构将发动机引擎盖顶起一定距离，当行人脑部或躯体与机引擎盖出现碰撞时，可以得到更多的缓冲区域，预防与刚性极强的发动机机体出现剧烈的碰撞。这一个作用虽说是1种非常好的行人保护措施，但某些不正常情况下的启动，非但没有起到该有的作用，反倒是引起负担和较大损失。因此，许多用户想尽办法屏蔽掉该作用，或减少其触发的灵敏度来解决，有的甚至是认为，该装置是1种“增收方式”。

别克的行人保护系统是无法关闭的，如果撞到了行人，那引擎盖的后方会弹起来，这样可以降低对行人头部的伤害。越来越多的汽车都会配备行人保护系统了，这个系统是很有必要的，车友们不要想着将这个系统关闭。大多数厂家配备的行人保护系统都是没有办法关闭的，这个系统是没有控制按钮的。厂家为汽车配备这个系统也是为了符合越来越严格的碰撞测试。在碰撞测试中，是有行人保护这个项目的，如果这个项目得分太低，那车子整体的安全性也是不好的。所以，有越来越多的厂家都在自己品牌旗下的汽车上装备行人保护系统了。配备行人保护系统的车子在前保险杠上是有压力传感器的，如果这个压力传感器受到了一定的压力，那行人保护系统就会被激活，这样引擎盖的后面就会弹起来，这样可以保护行人。有些车友想将这个功能关闭是因为这个系统有可能会被误触发，如果被误触发了，那维修起来是非常贵的，所以有些车主想将行人保护系统关闭。如果自己的车配备了行人保护系统，那在开车时还是小心点比较好。

别克君威行人保护系统是一种默认开启的系统，这是为了保护行人而设置的，没有办法关闭。这个系统又叫主动式发动机盖技术，研发这一项技术是为了减少汽车在低速行驶过程中碰撞事故对行人造成伤害，通用汽车现已将有效增强行人安全的主动式发动机盖技术引入中国，并且将这一项技术应用在别克君威这款车上。当汽车的车速在25-50公里/小时之间，如果有路人与汽车发生碰撞，这时主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到，与此同时，其主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，这时发动机盖就能向上快速弹起十厘米左右，从而可以减轻碰撞带来的冲击力，尽可能地减少对行人造成的伤害。汽车使用这一项技术之后欧洲地区交通事故死亡率下降了50%，此项技术引入中国之后，同样期待能够实现良好的效果，降低行车事故的概率，希望这项技术能够不断推进，进一步提升道路安全中的人身安全。

雅阁行人保护系统是不能关闭的。行人保护系统在汽车出厂的时候就已经被设定不能关闭，即使是去4s店也没有办法将这个功能关闭。行人保护系统在汽车出厂的时候就已经被设定不能关闭，即使是去4s店也没有办法将这个功能关闭。行人保护系统在汽车出厂的时候就已经被设定不能关闭，即使是去4s店也没有办法将这个功能关闭。这个系统又叫主动式发动机盖技术，研发这一项技术是为了减少汽车在低速行驶过程中碰撞事故对行人造成伤害。当汽车在行驶过程中，车头与行人发生了碰撞，在关键的时刻，发动机盖会抬起，并且升高到一定的位置，缓冲车头与行人发生碰撞，在汽车的保险杠前面有一个压力传感器，这个传感器可能检查汽车是否与行人发生碰撞。行人保护装置不仅仅是在碰撞的时候会触发，车辆底部的严重碰撞、高速驶过减速带或驶过大坑、有物体撞击到行人碰撞传感器时也有可能会激活行人保护系统。汽车使用这一项技术之后欧洲地区交通事故死亡率下降了50%，此项技术引入中国之后，同样期待能够实现良好的效果，降低行车事故的概率，希望这项技术能够不断推进，进一步提升道路安全中的人身安全。

行人保护系统就是在碰撞到行人之后引擎盖弹起来一点，这样可以保护行人的头部，有很多车都有行人保护系统。有些车还在引擎盖下方安装了安全气囊，这样在碰撞到行人之后安全气囊可以弹开，这样也是可以保护行人的头部的。配备行人保护系统的汽车在前杠上有传感器，这些传感器可以检测到是否碰撞了行人。有些车没有行人保护系统，但是这些车的车头部位的设计也是考虑了如何保护行人的。汽车在进行碰撞测试的时候，都是需要进行行人碰撞测试的，这样可以检测出汽车是否可以保护行人。如果大家对碰撞测试感兴趣，可以去网上搜索一些视频看看。在汽车进行碰撞测试的时候，还要看汽车对车内成员的保护如何。汽车的前保险杠一般都是比较软的，并且前杠后面还有一些泡沫，这样就是为了在碰撞到行人的时候保护行人的。如果将前杠做的很硬，那在发生碰撞事故时行人是很容易受伤的。如果前杠很硬，那在出现剐蹭或轻微碰撞时，前杠是很容易碎掉的，这样也会增加车主的维修成本。

行人保护系统就是在碰撞到行人之后引擎盖弹起来一点，这样可以保护行人的头部，有很多车都有行人保护系统。有些车还在引擎盖下方安装了安全气囊，这样在碰撞到行人之后安全气囊可以弹开，这样也是可以保护行人的头部的。配备行人保护系统的汽车在前杠上有传感器，这些传感器可以检测到是否碰撞了行人。有些车没有行人保护系统，但是这些车的车头部位的设计也是考虑了如何保护行人的。汽车在进行碰撞测试的时候，都是需要进行行人碰撞测试的，这样可以检测出汽车是否可以保护行人。如果大家对碰撞测试感兴趣，可以去网上搜索一些视频看看。在汽车进行碰撞测试的时候，还要看汽车对车内成员的保护如何。汽车的前保险杠一般都是比较软的，并且前杠后面还有一些泡沫，这样就是为了在碰撞到行人的时候保护行人的。如果将前杠做的很硬，那在发生碰撞事故时行人是很容易受伤的。如果前杠很硬，那在出现剐蹭或轻微碰撞时，前杠是很容易碎掉的，这样也会增加车主的维修成本。

雅阁行人保护系统是不能关闭的。行人保护系统在汽车出厂的时候就已经被设定不能关闭，即使是去4s店也没有办法将这个功能关闭。这个系统又叫主动式发动机盖技术，研发这一项技术是为了减少汽车在低速行驶过程中碰撞事故对行人造成伤害。当汽车在行驶过程中，车头与行人发生了碰撞，在关键的时刻，发动机盖会抬起，并且升高到一定的位置，缓冲车头与行人发生碰撞，在汽车的保险杠前面有一个压力传感器，这个传感器可能检查汽车是否与行人发生碰撞。行人保护装置不仅仅是在碰撞的时候会触发，车辆底部的严重碰撞、高速驶过减速带或驶过大坑、有物体撞击到行人碰撞传感器时也有可能会激活行人保护系统。汽车使用这一项技术之后欧洲地区交通事故死亡率下降了50%，此项技术引入中国之后，同样期待能够实现良好的效果，降低行车事故的概率，希望这项技术能够不断推进，进一步提升道路安全中的人身安全。

别克的行人保护系统是无法关闭的，如果撞到了行人，那引擎盖的后方会弹起来，这样可以降低对行人头部的伤害。越来越多的汽车都会配备行人保护系统了，这个系统是很有必要的，车友们不要想着将这个系统关闭。大多数厂家配备的行人保护系统都是没有办法关闭的，这个系统是没有控制按钮的。厂家为汽车配备这个系统也是为了符合越来越严格的碰撞测试。在碰撞测试中，是有行人保护这个项目的，如果这个项目得分太低，那车子整体的安全性也是不好的。所以，有越来越多的厂家都在自己品牌旗下的汽车上装备行人保护系统了。配备行人保护系统的车子在前保险杠上是有压力传感器的，如果这个压力传感器受到了一定的压力，那行人保护系统就会被激活，这样引擎盖的后面就会弹起来，这样可以保护行人。有些车友想将这个功能关闭是因为这个系统有可能会被误触发，如果被误触发了，那维修起来是非常贵的，所以有些车主想将行人保护系统关闭。如果自己的车配备了行人保护系统，那在开车时还是小心点比较好。

别克君威行人保护系统是一种默认开启的系统，这是为了保护行人而设置的，没有办法关闭。这个系统又叫主动式发动机盖技术，研发这一项技术是为了减少汽车在低速行驶过程中碰撞事故对行人造成伤害，通用汽车现已将有效增强行人安全的主动式发动机盖技术引入中国，并且将这一项技术应用在别克君威这款车上。当汽车的车速在25-50公里/小时之间，如果有路人与汽车发生碰撞，这时主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到，与此同时，其主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，这时发动机盖就能向上快速弹起十厘米左右，从而可以减轻碰撞带来的冲击力，尽可能地减少对行人造成的伤害。汽车使用这一项技术之后欧洲地区交通事故死亡率下降了50%，此项技术引入中国之后，同样期待能够实现良好的效果，降低行车事故的概率，希望这项技术能够不断推进，进一步提升道路安全中的人身安全。

别克君威行人保护功能启动后，会打开发动机舱盖，我们可将其临时复位后，再将车辆开往维修机构检修。临时复位方法：将双手放在发动机舱盖靠挡风玻璃一侧的右上角，快速向下压舱盖。如果舱盖没有合上，就加大力量再次下压，直到舱盖锁紧闩牢。重复此方法锁紧左侧发动机舱盖。然后拉发动机舱盖后部，确认舱盖锁紧闩牢即可。