车弹簧多久更换？

汽车弹簧每四年需要更换一次。汽车常见的弹簧有钢板弹簧和螺旋弹簧。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的弹性元件。它是一种具有近似相等强度的弹性梁，由几个宽度相等但长度不等（厚度可以相等或不等）的合金弹簧片组成，第一片钢板弹簧（最长的片）称为主体片。主体两端弯成滚动耳，滚动耳内装有青铜或塑料、橡胶、粉末冶金等材质的衬套，用弹簧销固定在支架或框架吊耳座上，形成铰链连接。钢板弹簧的中部一般用U型螺栓固定在车轴上。螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，尤其是前轮独立悬架。在一些汽车的后轮独立悬架中，弹性元件也采用螺旋弹簧。

由于平均汽车每年行驶距离为2万公里，且更换减震器弹簧时要成对更换，得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异。以下是关于减震器的相关介绍：影响减震器的使用寿命因素：影响减震器的使用寿命因素有很多，比如道路行驶环境、个人驾驶习惯、减震器本身质量问题等。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象，就可以一直使用下去。当然，定期检查能够使车辆寿命更加持久。一般在行驶了10万公里左右应对减震器进行相应的检查。实际上应根据不同的车况、路况与减震器的制造商不同，更换的频率会有所不同。减震器故障的种类：减震器一般故障表现主要有：异响、漏油、转向沉重等。减震器故障不直接影响行驶安全，但会影响影响一个车辆的操控器驾驶感。

汽车弹簧四年更换一次即可。下面是关于汽车弹簧的更多介绍：1、钢板弹簧:钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件。它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，钢板弹簧的第一片（最长的一片）称为主片，其两端弯成卷耳，内装由青铜或塑料、橡胶、粉末冶金等制成的衬套，以便于用弹簧销固定在车架上的支架或吊耳座上形成铰链连接。钢板弹簧的中部一般用U型螺栓固定在车桥上。2、螺旋弹簧:螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，特别是前轮独立悬架中。在有些轿车的后轮非独立悬架中，其弹性元件也采用螺旋弹簧。

正常情况下，汽车弹簧是可以用到十万公里都不需要更换。也就是说十万公里以后才考虑进行更换。正常情况指的是：1、路面：平常行驶的路面是铺装好的路面，城市里基本都是铺装好的路面。2、爱护车：不暴力驾驶，不糟蹋车，不经常超载。3、质量：弹簧本身的质量没问题。一般只有当出现以下几种情况才会考虑更换弹簧：1、变矮：车子明显下沉，塌陷，车子变矮。2、减震器漏油:减震器漏油，车里满员过坑时能听到减震打底。3、行驶会颠簸：车子行驶的时候会感到一边高一边低。遇到坑坑洼洼的路感觉颠簸的很厉害。4、检查：如果不知道是否需要更换，可以去4S店或是专业的汽修店，让维修师傅检查一下。

汽车弹簧行驶10万公里后更换一次，其作用主要是让车辆噪音低、减震效果好、稳定性好。弹簧坏了的表现有：1、车辆明显下沉，塌下去；2、车辆变矮；3、减震器漏油；4、车里满员过坑时能听到减震打底；5、车辆行驶的时候会感到一边高一边低；6、遇到坑坑洼洼的路感觉颠簸的很厉害。汽车弹簧更换流程：1、将车辆举升起来，将底盘下连接减震的零件拆分离；2、将车辆放下，一人在下方扶住减震，一人在上方将减震顶部螺丝拆下，取出减震；3、用拉簧拉进弹簧，拉紧的时候要对称拉；4、弹簧拉松用风炮将减震中心螺丝拆下；5、用六角扳手固定螺丝，用活扳手将螺丝上紧。

正常情况下，汽车弹簧是可以用到十万公里都不需要更换的。也就是说十万公里以后才考虑进行更换。正常情况指的是：1、平常行驶的路面是铺装好的路面。城市里基本都是铺装好的路面。2、不暴力驾驶，不糟蹋车，不经常超载。3、弹簧本身的质量没问题。当然了，现实当中也要根据实际情况进行分析。这就好比同一个型号的电动车，有的人可能骑三四年都没事，有的人可能骑一年就出很多毛病。所以严格来说，这个问题没有一个准确、标准、一致的答案。一般只有当出现以下几种情况才会考虑更换弹簧：1、车子明显下沉，塌下去了。2、车子变矮了。3、减震器漏油。4、车里满员过坑时能听到减震打底。5、车子行驶的时候会感到一边高一边低。6、遇到坑坑洼洼的路感觉颠簸的很厉害。现实当中，如果自己不知道是否需要更换，可以去4S店或是专业的汽修店，让维修师傅检查一下。

避震弹簧更换教程是：1、为了方便拆卸后减震，打开后座桶，把座桶先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶，容易拆装；2、上下固定减震器多为防滑丝，经过时间侵蚀螺丝会生锈难拆，最好用除锈剂进行“攻克”锈迹，给拆卸助“一臂之力”；3、把车的大撑子支起，进行拆减震！一般固定减震器上面的螺丝，拆起来要费力，因为空间的限制不好“下手”，请戴上手套进行“工作”，以免碰伤，最好选用梅花扳手来拆，避免把螺丝“棱”啃圆难卸；4、相比之下，减震器下支架螺丝很容易拆，但也不要猛力，选用套筒或梅花扳手来拆，在上下螺丝都拆下来之后，如果上丝秆不好抽的话，摇晃下固定电机支架，就很容易拿下来了；5、测量减震长度。正确的测量方法是：减震中心孔距。从减震端头孔的位置用钢尺测量另一口的位置长度，减震过长过短都不行。短：支撑大撑费力，后面偏低，骑行不舒适。长：会大撑支撑不稳，支不起；6、检查好尺寸一致就开始进行安装。安装之前最好把刚拆卸下来的螺丝进行涂抹润滑油，方便安装。减震器上支架下支架螺丝一定要拧紧，避免螺丝脱落。有的车的重量不等，减震效果也不一样，车重就会簧硬，有的减震器可调节，可以适度调节。

所以没有规定的公里更换，出现避震弹簧有问题就更换了：1、换减震器不一定要换弹簧，可以只换减震花（通常称之为普减），当车子开了四五年，减震器出现漏油或者异响，弹簧出现了偏软或者变形，这是才需要同时更换避震器和弹簧，并且要换成一套的；2、避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳；3、没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

这个不是易损物，所以没有规定的公里更换，出现避震弹簧有问题就更换了，比如断裂，变形等：1、减震器（Absorber），减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；2、在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；3、减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作；4、在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器；5、与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

汽车的减震弹簧是没有规定时间期限更换的，能修复都尽量修，能用就会继续用，不能用了就更换：1、弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧；2、弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果；3、改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。

这是不标准的时间规定，弹性不足的时候就需要更换了。出现以下情况就需要更换了：1、车身明显下沉时需要更换，车内满员过坑时可以听到减震器撞击底部的时候就要更换；2、减震性差时往往要考虑的不是弹簧问题，也有可能是减震器出现问题了；3、减震器它与弹簧一起起到减震缓冲作用，液压减振器漏油表明其使用寿命基本相同。

汽车减震器弹簧更换方法介绍：1、要去修理厂跟换的自己弄不来，弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变；2、以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果；3、改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。

汽车减震不是根据更换的时间，而是根据减震器的质量来确定是否需要更换：1、使汽车在路况差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作，此时，可加入适当的润滑油，然后测试，如果外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；2、用力按保险杠，然后松开，如果车子有2、3跳，说明减震器工作正常；3、当汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动更强烈，说明减震器有问题，就应该换了。

汽车减震不是根据更换的时间，而是根据减震器的质量来确定是否需要更换：1、使汽车在路况差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作，此时，可加入适当的润滑油，然后测试，如果外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；2、用力按保险杠，然后松开，如果车子有2、3跳，说明减震器工作正常；3、当汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动更强烈，说明减震器有问题，就应该换了。

这是不标准的时间规定，弹性不足的时候就需要更换了。出现以下情况就需要更换了：1、车身明显下沉时需要更换，车内满员过坑时可以听到减震器撞击底部的时候就要更换；2、减震性差时往往要考虑的不是弹簧问题，也有可能是减震器出现问题了；3、减震器它与弹簧一起起到减震缓冲作用，液压减振器漏油表明其使用寿命基本相同。

汽车减震不是根据更换的时间，而是根据减震器的质量来确定是否需要更换：1、使汽车在路况差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作，此时，可加入适当的润滑油，然后测试，如果外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；2、用力按保险杠，然后松开，如果车子有2、3跳，说明减震器工作正常；3、当汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动更强烈，说明减震器有问题，就应该换了。

汽车减震不是根据更换的时间，而是根据减震器的质量来确定是否需要更换：1、使汽车在路况差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作，此时，可加入适当的润滑油，然后测试，如果外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；2、用力按保险杠，然后松开，如果车子有2、3跳，说明减震器工作正常；3、当汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动更强烈，说明减震器有问题，就应该换了。

减震器行驶2万公里需要换一个。避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器损坏会对汽车的影响如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

可前往维修厂进行拆卸更换。君威离合器回位弹簧的安装需前往维修厂或者4s店寻求专业人士进行安装。离合器弹簧的作用是吸收外界的能量，并以势能的形式储存起来。离合器总泵内部活塞的回位弹簧式是承受压力，并反弹的；弹簧损坏会导致离合器无法回位，导致离合器失灵。别克君越离合器失灵的原因如下： 1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象； 2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击； 4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

正常情况下，汽车弹簧是可以用到十万公里都不需要更换的。也就是说十万公里以后才考虑进行更换。正常情况指的是：1、平常行驶的路面是铺装好的路面。城市里基本都是铺装好的路面。2、不暴力驾驶，不糟蹋车，不经常超载。3、弹簧本身的质量没问题。当然了，现实当中也要根据实际情况进行分析。这就好比同一个型号的电动车，有的人可能骑三四年都没事，有的人可能骑一年就出很多毛病。所以严格来说，这个问题没有一个准确、标准、一致的答案。一般只有当出现以下几种情况才会考虑更换弹簧：1、车子明显下沉，塌下去了。2、车子变矮了。3、减震器漏油。4、车里满员过坑时能听到减震打底。5、车子行驶的时候会感到一边高一边低。6、遇到坑坑洼洼的路感觉颠簸的很厉害。现实当中，如果自己不知道是否需要更换，可以去4S店或是专业的汽修店，让维修师傅检查一下。