减震弹簧多久换?

换减震器不一定要换弹簧，可以只换减震花（通常称之为普减），当车辆开了四五年，减震器出现漏油或者异响，弹簧出现了偏软或者变形，这是才需要同时更换避震器和弹簧，并且要换成一套的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如开过减震器坏掉的车辆，就可以体会车辆通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减震器正是用来抑制这样的弹跳。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车辆遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用减震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

更换减震器时并不需要更换新的弹簧。毕竟这是两个不同的部分。因此，当减震器出现问题时，不必同时更换弹簧。其次，弹簧基本上终身不用更换，只是减震器不一样。一般10万公里以内就需要更换一次，质量差就更不用说了。当然，弹簧也有一定的损坏概率。弹簧损坏的现象：1、当我们发现弹簧有明显的裂口，就需要及时进行更换了。大家千万不要轻视这个问题，因为在汽车行驶时，我们是很难预测到减震器出现什么情况的。如果这时候有一些比较硬的物件卡在上面，就会存在一定的安全隐患。2、弹簧出现变形也是有可能的，毕竟我们每次开车都离不开弹簧的运作，虽说汽车弹簧的质量的确是很好，但还是以防万一为妙。尤其是喜欢驾驶在山路的小伙伴，平时我们得注意一些弹簧是否出现损坏了，毕竟山路的路况相对来说是比较恶劣的。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

汽车弹簧每四年需要更换一次。汽车常见的弹簧有钢板弹簧和螺旋弹簧。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的弹性元件。它是一种具有近似相等强度的弹性梁，由几个宽度相等但长度不等（厚度可以相等或不等）的合金弹簧片组成，第一片钢板弹簧（最长的片）称为主体片。主体两端弯成滚动耳，滚动耳内装有青铜或塑料、橡胶、粉末冶金等材质的衬套，用弹簧销固定在支架或框架吊耳座上，形成铰链连接。钢板弹簧的中部一般用U型螺栓固定在车轴上。螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，尤其是前轮独立悬架。在一些汽车的后轮独立悬架中，弹性元件也采用螺旋弹簧。

正常情况下，减震弹簧不需要更换，在没有受到强大外力冲击的条件下，减震弹簧可以保证终身使用。以下是减震弹簧和减震器的相关介绍：减震弹簧的功能与材质：减震弹簧的首要功效便是消化吸收因地面高低不平而发生的振动和晃动，进而为车辆乘客给予一个较好的乘驾舒适度。减震弹簧的材质为硅锰弹簧钢。减震器的作用和更换周期：减震器的作用是抑止减震弹簧在吸取了各种各样冲击性以后形成的不断跳跃，以加快弹簧原有震动的衰减系数，提升车辆行车的平稳性。减震器并不像减震弹簧可以终身使用，需要根据使用情况及时更换。

由于平均汽车每年行驶距离为2万公里，且更换减震器弹簧时要成对更换，得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异。以下是关于减震器的相关介绍：影响减震器的使用寿命因素：影响减震器的使用寿命因素有很多，比如道路行驶环境、个人驾驶习惯、减震器本身质量问题等。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象，就可以一直使用下去。当然，定期检查能够使车辆寿命更加持久。一般在行驶了10万公里左右应对减震器进行相应的检查。实际上应根据不同的车况、路况与减震器的制造商不同，更换的频率会有所不同。减震器故障的种类：减震器一般故障表现主要有：异响、漏油、转向沉重等。减震器故障不直接影响行驶安全，但会影响影响一个车辆的操控器驾驶感。

换减震器不需要换弹簧，虽说减震系统就是由弹簧和减震器组成，但这本身就是两个不同的部件。以下是关于减震器的相关介绍:1、名词解释:减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。2、工作原理:当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

汽车弹簧行驶十万公里左右换一次，其作用主要是让车辆噪音低、减震效果好、稳定性好。弹簧坏了的表现有：1、车辆明显下沉，塌下去；2、车辆变矮；3、减震器漏油；4、车里满员过坑时能听到减震打底；5、车辆行驶的时候会感到一边高一边低；6、遇到坑坑洼洼的路感觉颠簸的很厉害。弹簧更换流程：1、将车辆举升起来，将底盘下连接减震的零件拆分离；2、将车辆放下，一人在下方扶住减震，一人在上方将减震顶部螺丝拆下，取出减震；3、用拉簧拉进弹簧，拉紧的时候要对称拉；4、弹簧拉松用风炮将减震中心螺丝拆下；5、用六角扳手固定螺丝，用活扳手将螺丝上紧。

换减震器不用更换新的弹簧，减震器更换方法是：1、将车轮按照对角顺序将螺母拧下来，取下车轮；2、拆下支臂固定螺栓，松开弹簧支杆臂的固定螺母；3、打开发动机引擎盖，松开减震器上端固定螺母，取下减震器；4、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩；5、涂抹润滑脂，提高抗磨属性；6、安装减震器，使用扳手将车轮固定螺母拧死即可。减震器的作用是：抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

首先需要在车厢内找到减震支柱的护板，然后向上方弯起隔板，将减震器上的固定螺母拆掉；之后再将减震支架与轴体的连接螺栓拆掉，就可以将整个减震器支柱取出来。取出来之后，将减振器上部的自锁螺母卸下来就可以将减震器取下来进行更换。减震器的主要作用是吸收车架与车身的振动，从而起到改善汽车行驶的平顺性和舒适性，提高车内人员乘坐的舒适性。但是由于制作工艺的限制，减震器是汽车上的易损配件，因此要时常检查减震器的工作状况，以保证减震器的正常使用。如果减震器出现异常或者失效的情况时，应当及时进行更换。因为如果减震器失效，会直接影响汽车相关部件的寿命以及汽车行驶的平顺性。

这个不是易损物，所以没有规定的公里更换，出现避震弹簧有问题就更换了，比如断裂，变形等：1、减震器（Absorber），减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；2、在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；3、减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作；4、在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器；5、与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

避震器汽车一般4年换一次汽车减震弹簧老化吧，软了就换，它的作用：1、由于平均汽车每年行驶距离为2万公里，且更换减震器时要成对更换，得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异；2、减震器（Absorber）从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；3、减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）；4、减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

液压减震和弹簧减震各有各的好：1、液压减震分外面没有弹簧的里面有弹簧和外面有弹簧的，但两种里面都有液压油，只是构造不一样；2、但都属于液压减震，还有气压减震，压缩气体的那种，内部的液压油主要起到阻止弹簧来回弹跳的的现象，有油的都叫液压，跟外面有没有弹簧没关系；3、现在的都是液压减震啊纯弹簧的没遇到过，一般高级一点的轿车后悬架会用到独立悬架，会有单独的弹簧，但是配套的有一根液压阻尼减震。

一般情况下的寿命是5-6年左右。出现下列情况也需要及时进行更换：1、减震器弹簧本身漏油或弯曲造成的异响，可以直接更换；2、减振器弹簧压力轴承老化或磨损异常，也要继续更换；3、减震器弹簧变形，或者是车轮轴承发出噪音，直接更换就行了。

汽车减震弹簧的费用：1、普通减震器的成本很低，一般不超过100元，一些特殊的减震器由于产量小，同时为了实现更多的通用性，使内部结构复杂，造成成本高；2、如老款雷克萨斯400美款的减震器，采用气囊式，车身高度可调，内部阻尼可调，原装减震器近5000元；3、弹簧减振器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动；4、常用于控制挂续性的流体振动激扰（如流体脉动、两相流、高速流和风振等）的管系振动。

汽车减震不是根据更换的时间，而是根据减震器的质量来确定是否需要更换：1、使汽车在路况差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作，此时，可加入适当的润滑油，然后测试，如果外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；2、用力按保险杠，然后松开，如果车子有2、3跳，说明减震器工作正常；3、当汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动更强烈，说明减震器有问题，就应该换了。

换减震器不一定要换弹簧：1、避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；2、假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳；3、没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

减震弹簧寿命三年的：1、可以选择路面很差的路面上进行一定距离的行驶，可以用手去感觉减震器的外壳。如果感受的内部发热不够，就可以说明减震器没有阻力的提供，也就是说减震器没有工作，反之减震器正在工作；2、可以添加一些润滑油进行测试，还是选择很差的路面上进行行驶，如果感受的内部发热不够，就可以说明减震器没有阻力的提供，也就是说减震器没有工作，反之减震器正在工作。这一点只能认定的是减震器润滑油不够的原因；3、用手按下保险杠，如果汽车回弹了几次后，就可以证明减震器是正常的，反之减震器已经出现了故障。

减震器行驶2万公里需要换一个。避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器损坏会对汽车的影响如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

汽车减震器没有规定更换时限，出现损坏时才进行更换。减震器两年检查一次，若没出现损坏、漏油的状况可以继续使用；减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器损坏对汽车的影响如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

减震弹簧的使用时间需要根据汽车具体的使用情况来决定。减震器多少公里更换，一般没有标准，如果汽车经常在一些路况较差的路段行驶的话，汽车的减震器使用的时间就会短一些，如果不经常使用汽车的话，汽车减震器一般不会损坏。汽车上使用的减震器主要是为了减少汽车在行驶过程中产生的抖动，一般来说，小型汽车使用的是减震器和减震弹簧来提高汽车的舒适性，大型汽车使用的是钢板和减震器来提高汽车的舒适性。在使用汽车的过程中，减震器一般是不容易坏的，减震器就是一种液压装置，内部是减震器油和密封圈组成的，减震器的损坏程度与汽车行驶的路况有着非常重要的关系。在驾驶汽车的过程中，如果发现汽车的车身上下颠簸很多次，这就说明汽车的减震器出现了问题。值得一提的是，减震器损坏对车没什么大影响，只不过是减震器的性能变差，乘车舒适性同时也会变差，短时间内没有太大的影响。