宝马3系的obd口在哪里？

宝马3系OBD接口无盖。以下是宝马3系OBD接口位置和拓展资料：宝马3系OBD接口位置：电脑检测接口在主驾驶脚边。弯下腰，把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打开手电筒就能看到一个接口，即OBD接口。拓展资料：On-Board-Diagnostics翻译成中文是：车载自动诊断系统，“OBD-Ⅱ”是“on-Board-Diagnositics-Ⅱ”，即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBD-Ⅱ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBD-Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施和应用。

宝马3系的悬架在汽车底盘。汽车悬架的介绍：汽车悬架是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。汽车悬架的作用：当汽车行驶在路面上时因地面的变化受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收。悬架系统的功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

宝马1系的obd接口在机舱盖拉手附近。OBD接口的含义：OBD接口又名电脑接口。OBD是英文On-Board-Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。不同类型的汽车obd接口放置的位置不同，这需要根据具体的车型来决定。OBD接口的作用：当车辆出现问题时，OBD系统会将故障信息存入存储器，工作人员可以通过标准的诊断仪器以故障码的形式读取相关信息。

宝马3系车架号在车右侧叶子板附近。宝马3系的相关信息如下：1.外观：上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。2.内部：内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，以及颜色与材料新颖、和谐的搭配，BMW325i比以往任何时候更为精美。驾驶者可以通过高质量材料和富于表现力的颜色等多种方式展现自己的个性。在宝马提供的11种颜色的Dakota真皮座椅套，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。新系列包括钻石黑和太空灰的亮光装饰条、以及细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰。BMW-325i装备的新一代BMW-iDrive操作系统与专业级导航功能完美匹配：拥有同级别中最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人体工程学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜等动作进行功能选择和操控。驾驶者利用控制器上的盲操作按钮，可以快速、直观地进行菜单选择，可自由编程的功能标签令操作更加简单。专业级导航功能扩展了目的地条目、路线选择和地图显示等方面的功能，如此一来，随心所“悦”。3.动力：宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转/分钟的时候输出，而且在1500转/分钟～6500转/分钟的转速区域能够维持90%以上的扭力。

标致307obd插口在烟灰盒下面，有块橡胶盖，拿掉盖子就可以看到梯形的绿色obd插口，另外在挡把前边凹槽里，将上面的皮垫掀开里面也有一个插口。obd车载自动诊断系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其他功能模块的工作状况。更多相关资料如下：1.车身尺寸：标致307的长宽高分别为4212mm、1762mm、1531mm，轴距为2608mm。2.外观方面：标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。

宝马3系OBD电脑检测接口在主驾驶脚边。弯下腰，把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打开手电筒就能看到一个接口，即OBD接口。拓展资料：1、On-Board-Diagnostics翻译成中文是：车载自动诊断系统，“OBD-Ⅱ”是“on-Board-Diagnositics-Ⅱ”，即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。2、为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBD-Ⅱ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBD-Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施和应用。

凯美瑞obd接口在方向盘的下方。关于obd的更多信息如下：1、obd的英文全称为On-Board-Diagnostics，翻译成中文的意思就是车载自动诊断系统，一般来说，汽车上的obd接口是在方向盘的下方，不同类型的汽车可能obd放置的位置不同。自动诊断系统主要是为了检测发动机的运行状况，发动机在工作的过程中，燃烧的燃油会产生尾气，车载自动诊断系统会随时监控汽车的尾气是否排放超标，一旦汽车的尾气出现超标的情况，obd警示灯会立即点亮提醒驾驶员。

主驾驶脚边。把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打着手电筒就能看到一个接口，即OBD接口。更多相关资料如下：1.OBD的中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。2.OBD接口作为车载监控系统的通讯接口，除了读取故障码以供修车外，首要的功能就是可以提供车辆的各种工况数据，除了车辆仪表显示的数据外，实际在行车电脑中所记录的数据要多的多，包括很多无行车电脑显示屏配置的车辆，其实各项油耗记录、电池电压、空燃比、节气门开度、爆震数量等数据在系统中都是有记录的，但厂家会因为价格配置等因素，在较低配置车型上去掉行车电脑显示这项配置，导致用户无法参考这些有用的数据，所以市场上出现了一些专门的行车电脑显示产品。

 宝马5系OBD接口在刹车踏板上方周围一个小盖板下方。关于OBD接口的详细介绍如下：1、OBD是英文On-BoardDiagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，马上发出警示。2、OBD接口作为车载监控系统的通讯接口，除读取故障码以供修车外，首要功能就是可以提供车辆的各种工况数据，除车辆仪表显示的数据外。

宝马3系obd插口在主驾驶脚边，弯下腰把头伸进到离合器的位置，转头向上看即可看到obd插口。以2021款宝马3系为例，其车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。2021款宝马3系搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型是双球节弹簧减震支柱前桥。

宝马3系的obd接口在主驾驶脚边，弯下腰把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打着手电筒就能看到一个接口，即OBD接口。宝马3系车身的长宽高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，该车的驱动方式为前置后驱。宝马3系搭载了2.0t涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，这款发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为250nm，还配备了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

宝马5系obd在方向盘下方附近，obd接口可以为维修人员提供方便，可以对故障部位进行快速定位，减少人工诊断的时间。宝马5系搭载的是BMW2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与8速手自一体变速箱的黄金组合。智能轻量化高刚度车身，更能实现车身减重且提升车身强度，配合新BMW的50比50配重比例，带来更加良好的行驶稳定性和平顺感；大幅提升的车辆推重比，进一步凸显了新BMW澎湃淋漓的加速性能。

宝马3系obd接口在主驾驶脚边，弯下腰把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打着手电筒就能看到一个接口，就是obd接口。obd是车载自动诊断系统，obd是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元，ecu具备检测和分析与排放相关故障的功能。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，这款车的尺寸长是4734毫米、宽是1811毫米、高是1455毫米，轴距为2920毫米。

宝马3系OBD在主驾驶脚边，弯下腰，把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打着手电筒就能看到一个接口，即OBD接口。OBD是车载自动诊断系统。全新宝马3系的内饰也紧随外观脚步做出了换代，整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸长宽高分别为4734毫米、1811毫米、1455毫米，轴距为2961mm。

在车辆仪表盘上会有显示。宝马3系320iM其综合的油耗为6.2L/100km，而实际的油耗会有些许的差距，这与驾驶员的技术以及用车的习惯有一定的联系，上下浮动范围在10%左右。正确的使用车辆能够有效的降低车辆的油耗，在日常行车过程中，尤其是在等红绿灯、变换车道或者交通不顺畅的时候，如果经常紧急加速后又紧急停车，这样会使得车辆油耗大大的增减。通过加速行驶油耗试验得出，当车辆在匀速行驶进入到测试的路段后，将油门踏板踩到最底，完成规定的距离后会发现其油耗会比匀速行驶的增加2-3倍。当车辆空调发生故障的时候，其车辆的油耗也会相应的增加。假如车辆的制冷效果不好，不少车主会通过增加风速或者降低空调温度来达到凉快的效果，此时车辆的油耗会相应的增加。除了驾驶员的驾驶习惯以及车辆空调的故障外，空调的冷凝器布满灰尘会直接影响车辆散热的效果，车主需要及时对车辆冷凝器进行定期的清洁，确保空调处于良好的工作状态。

宝马3系OBD电脑检测接口在主驾驶脚边。弯下腰，把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打着手电筒就能看到一个接口，即OBD接口。OnBoardDiagnostics翻译成中文是：车载自动诊断系统OBDⅡ是onBoardDiagnositicsⅡ，即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBDⅡ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBDⅡ系统将得到越来越广泛的实施和应用。全新宝马3系的内饰也紧随外观脚步做出了换代，整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。如今的宝马内饰不再单纯追求简洁运动，很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中，对一些爱好驾驶的人来说，人与机械交流的感觉或许稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。新车标配8.8英寸中控触摸屏，搭载i-Drive6.0系统。可选装内置i-Drive7.0系统的10.25中控触摸屏，下方用于控制i-Drive的旋钮被设计得更大更扁。

宝马3系油泵在油箱内。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。汽车汽油泵损坏症状如下：1、汽油泵彻底坏了，就一点也不能泵油，导致燃油的供给系统崩溃，车辆无法启动；2、汽油泵单向阀损坏，会导致无残余压力，燃油压力达不到规定的燃油压力值，雾化效果大打折扣，启动困难，需要长时间多次点火；3、离心泵叶轮磨损，会导致供油压力降低，没有汽油泵运转的声音，给不上油，加速无力，在行驶时会有异响，嗡嗡的声响；4、转子卡滞等机械故障：油泵工作电流升高，造成继电器或保险损坏；5、发动机故障灯亮，发动机抖动异常。

宝马3系水箱在发动机旁边的黄色标志的即是。车辆散热器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水阀在水箱底部位置；加注的是防冻液，在特殊情况下可以加自来水。防冻液更换方法如下：1、首先将车辆停置一段时间，目的是防止被防冻液烫伤。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，看到放水口不再流出防冻液即可；2、将车辆挂至空挡运行，同时将清水倒入防冻液的储液罐中，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时旧的防冻液基本清除干净；3、清水排出后，即可装上放水阀，把车辆发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，如果不小心加多了一些也没关系；4、再次将发动机打着火，因为在怠速工作状态下，进一步排出冷却系统中的管路空气，使防冻液液面降低一定高度；5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液的更换就完成了。

宝马3系水泵在发动机右前下方，和水箱下水管连接在一起。水泵损坏需及时进行更换，水泵损坏不进行更换，会影响散热系统，容易造成发动机开锅。水泵损坏会造成车辆发动机运转异响等现象。以下是水泵损坏的症状：1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅现象；2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

宝马3系的电瓶在后备箱内，将电瓶放在后备箱内是出于前后配重平衡。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车已经被国产了，国产版车款有标准轴距版和长轴距版。国产版3系一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。宝马3系的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双球节悬架可以提高汽车的操控性。