发动机熄火后抖动是什么原因？

车子熄火后发动机抖动的原因：1、积炭过多：这样会引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大大降低；解决办法：建议清理发动机积碳。2、气门及其座圈工作面上有积炭：引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；解决办法：清理气门及其座圈工作面上的积炭。3、气门导管和气门杆部积炭结胶：将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；解决办法：清理气门导管和气门杆部积炭结胶。4、活塞环槽内积炭：使活塞环边隙、背隙变小，无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸，喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车。解决办法：清理活塞环槽内积炭。5、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动。解决办法：建议更换引擎脚。6、火花塞、高压导线和点火线圈的点火系统工作不良；解决办法：建议到专业维修站进行检查并维修。7、燃油供油压力不正常、进气压力数值错误以及传感器工作不良。解决办法：建议到专业维修站进行检查并维修。

加油后发动机抖动的原因如下：燃油系统故障：加入了不适配的燃油标号，这样导致发动机抖动严重，因为油标号越低，抗爆震性越差；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。解决方法是去正规的加油站加油，同时使用厂家指定的燃油标号。机脚胶老化或松脱：机脚胶是发动机与车架之间的橡皮胶块，用来减少发动机做工时的震动，并起到固定发动机的效果，一旦机脚胶出现老化或松脱，车身和发动机就会变得异常抖动。解决方法是重新更换机脚胶即可。

发动机抖动原因如下：发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害，重新更换机脚胶后效果会减弱许多。积碳问题：汽车始终免不积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。

汽车熄火后发动机抖动说明汽车出现故障。以下是关于发动机抖动的部分原因：1、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音，这种多半和点火线圈故障有关。2、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块，作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。3、积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。

车子熄火后发动机抖动的原因有以下几点：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

汽车熄火后发动机抖动的原因如下：1、发动机节气门过脏或喷油嘴积碳过多，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀启动困难；2、火花塞、高压导线和点火线圈的点火系统工作不良；3、燃油供油压力不正常、进气压力数值错误以及传感器工作不良。汽车熄火后发动机抖动的解决方法是：1、清洗油路，检查怠速马达清洗积碳；2、检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、检查油压，更换部件。

发动机启动后熄火的原因是：1、触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙即熄火，同时防盗灯亮；2、点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮；3、点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合汽不能被压缩点燃，但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然燃油系统压力过低，但所喷入的汽油能够被压缩点燃，发动机能够启动，启动后一旦转入正常喷油即熄火。

汽车启动时产生发动机抖动的原因有发动机积炭严重、点火系统问题、油压不稳等。如果是轻微抖动则属于正常情况，抖动比较严重就需要到相关修理店铺进行检查。以下为详细介绍：1.发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象。3.油压不稳如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等，仍然发现启动时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

以下是汽车熄火时发动机抖动的原因：1、节气门过脏：节气门过脏会导致节气门关闭不严或电动机卡滞，均能造成发动机怠速抖动，应及时进行清洗。2、喷油嘴积炭过多：发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，有时还会出现不能一次启动的现象，应及时进行清洗。3、引擎脚老化：引擎脚是发动机的避震系统，如果引擎脚老化，会造成怠速时发生抖动，需要及时更换新的引擎脚。4、发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。

熄火抖动可能是以下原因：1.积炭过多：积碳过多会引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大大降低。2.气门导管和气门杆部积炭结胶：这将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障。3.活塞环槽内积炭：会使活塞环边隙、背隙变小，无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车。

沃尔沃s90启动后抖动熄火的原因是内部产生积碳，积碳通常出现在节气门内壁、进气门头部、进气道内壁、活塞顶部和燃烧室内壁等部位，节气门内壁积碳过多会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火。沃尔沃s90是一款中大型4门5座三厢车，搭载8挡手自一体变速箱，其车身长宽高分别为5090mm、1879mm、1450mm，轴距为3061mm，最高车速达到每小时230千米。

汽车熄火后发动机抖动的原因是：1、发动机节气门过脏或喷油嘴积碳过多，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀启动困难；2、火花塞、高压导线和点火线圈的点火系统工作不良；3、燃油供油压力不正常、进气压力数值错误以及传感器工作不良。汽车熄火后发动机抖动的解决方法是：1、清洗油路，检查怠速马达清洗积碳；2、检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、检查油压，更换部件。

熄火瞬间发动机抖动的原因：1、各气缸压力不均匀；2、进气门及进气管积碳过多，节气门及进气管内壁污物过多；3、水温、进气温度信号不正确，线路故障；4、花塞积碳过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电；5、喷油由于喷嘴内部胶质积碳过多造成喷嘴关闭不严或堵塞。发动机保养的方法：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

车子怠速抖动后熄火的原因：1、积碳过多引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大幅度降低；2、气门及其座圈工作面上有积碳，引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；3、气门导管和气门杆部积碳结胶，加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；4、火花塞积碳多，造成火花塞漏电不能工作、发动机抖动等故障。

启动后发动机抖动的原因：在启动发动机时，发动机工作不平稳，此时发动机会出现一些抖动现象。有些运转平顺性差的发动机启动后也会一直抖动，这都属于正常现象。运转平顺性好的发动机在启动后就不会抖动。大多数汽车都在采用直列四缸发动机，这种发动机在启动后也会存在轻微抖动现象，如果汽车发动机的抖动变大了，那可能是机脚垫出现了问题导致。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫是橡胶材质的，这个机脚垫可以避免发动机运行时的震动直接传递到车身上。

更换火花塞后发动机抖动的原因：1、众所周知，发动机正常工作必须得连续点火喷油，也就是喷油嘴每喷一次油，火花塞就要点火一次，这是必然的；2、如果火花塞不点火，那么气门一关闭，气缸就没有火，汽油就点不着，那么就会灭车，所以说火花塞都是长期点火的；3、如果偶尔有一下没有火了，也就是断火了，这样喷油嘴在规定得那一时间没有点燃，那么这个缸就在那一瞬间不工作，也就形成了抖动，这事最常见导致抖动得原因。

发动机抖动熄火最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，或者是与引擎脚老化有关：1、节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，有时还会出现不能一次启动的现象；2、因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗；3、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动；4、如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。

发动机抖动后熄火原因：1、有可能是积炭过多，这样会引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大大降低；2、气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；3、气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；4、活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸，喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；5、火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作、发动机抖动等故障。

发动机冷车启动抖动熄火最常见的原因是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。具体原因如下：1、当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；2、这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；3、积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。

出现这种情况后应该检查一下电池是否有电，如果电池有电，应该检查一下燃油供给系统和点火系统。如果燃油供给系统或点火系统出现了问题，那就会导致发动机无法启动。汽车的发动机在工作时必须要有燃油供给系统和点火系统。点火系统是用来点燃燃烧室内的可燃混合气的，如果没有点火系统，那汽车的发动机是无法做功的。汽车发动机的点火系统主要包括火花塞，点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响点火能量。并且火花塞长时间使用电极上还会有积碳，这样也会影响点火能量。点火线圈虽然并不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是非常容易出现故障的。如果点火线圈出现了故障，会导致火花塞无法正常点火。点火线圈出现故障后还可能会导致发动机缺缸。燃油供给系统中比较容易出现故障的是油泵，如果油泵出现了故障，会导致汽油无法被输送到发动机内。汽油泵出现故障后更换就可以解决了。