宝马m档和s档的区别在哪？

S档与M档最主要的区别为性质不同。S档是运动模式的档位，此档提升汽车动力性能，但耗油同样增高。在运动模式下，汽车可以在很长时间内低档位高转速的运行，还能够使发动机在高转速上保持很长的时间获得更大的加速度和扭力输出。M档是手动模式，手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。一般在手自一体挡的汽车上会有这个档位，可以在行驶时将档位挂入m档，在车辆刹车或减速时变速器会自动减档，不需要手动减档，除非遇到强行减档情况，能够更好的完成超车动作，在上坡和下坡行驶时都更有优点。

宝马m档和s档的区别有：1.用途作用不同。2.含义不同。具体介绍如下：1.用途作用不同。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。s档可用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。m档可以有效的减少刹车的负担，既安全又省心。2.含义不同。m档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档，也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位，是变速箱手动换挡模式。S挡是汽车的运动方式(S是sport的缩写)。3.功能不同。S表示英文单词Second，中文意思是秒。也就是低速前进档，也就是极限档。在这个档位中，第一档用于启动，启动后变速箱处于第二档，用于在湿滑路面上启动，或者在缓慢行驶时作为极限档位。M表示英文单词Manual，英文的意思是手动，中文的意思是手动、手动、手动挡，会出现在一些带自动手动的车上。手动挡是自动手动变速箱汽车中的一个档位。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。具体介绍如下：1.P挡，英文parking的缩写，驻车挡。2.R挡，英文Reverse的缩写，倒车档。3.N挡，英文neutral的缩写，空挡。4.D挡，英文drive的缩写，前进挡。5.S挡，运动挡。6.L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡挡的。

宝马m/s挡使用技巧：1、正常我们行驶的时候是D档，在仪表上会显示D1、D2、D3等字样，这代表的是普通自动挡1档、普通自动挡2档，以此类推，这时候变速箱是自动换挡的；2、把挡把往左边拨，保持不动，这时候是DS档，仪表会显示S1、S2、S3等字样，代表的是运动自动挡1档、运动自动挡2档，以此类推，这时候变速箱也是自动换挡的，只不过会延迟换挡，较D档模式下更高的转速下换挡；3、把挡把往左边拨，再上下拨动挡把，这时是M档，也就是手动挡，仪表会显示M1、M2等字样，代表的1、2、3档。

D挡和S挡的区别总的来说，两者在换挡的自动控制逻辑上是不同的，以S为性能取向，以D为舒适性和经济性取向。D挡与S挡的具体区别：1、S挡比D挡更灵敏。挂入S挡后，升挡将会延迟。在驾驶过程中，在S挡突然踩油门会反应很快，但在D挡，就要稍微等一等，判断车主是否不小心踩了一下而缩了回去，然后再进行降挡，直到确定车主的意图是快速加速；2、S挡比D挡耗油多，不能频繁使用。在S挡时，高速时喷油量大，所以汽车的油耗肯定会增加。虽然可以说可以瞬间提速，但超车时多采用这个挡位。这种挡位实际上是不改变其他工作环节的延迟升挡，会给变速箱带来更大的负荷，对变速箱造成磨损；3、用S挡上坡更有力。这与手动升挡、降挡和加速的原因相同。S挡把挡位限制在一挡和二挡，上坡更有力。上长坡或者出车库的时候，相信大家都能感觉到用D挡没有用S挡容易。相关介绍：D（驾驶）是前进挡。在这个挡位行驶时，液压系统的控制装置会按照设定的程序换挡，整个过程完全按照设定的逻辑运行。直接踩油门就行。S（运动）是运动装备。当切换成这个挡位时，液压系统只能接通前进挡的一挡和二挡，自动变速箱只能在这两个挡位之间自动切换，但不能放入高挡位。以后向上转移，自然会获得更强的力量。从D挡换到S挡会有明显的降挡，所以强制降挡是为了获得更大的输出扭矩，让车开得更猛。

1、这是自动档和手动档。最大的区别是初学者用A齿轮熟悉M齿轮。2、剩下的区别自己看。A等级光圈优先模式：A段光圈优先模式也是被摄景深优先自动曝光组合。为了进行摄影创作，这个方式被很多摄影者运用着。选择A等级的话，通过调节光圈的大小来控制深度，可以表现作品的虚实关系。例如，拍风景照片的时候用小光圈（F11或F16以上），可以使画面中的所有景物非常清晰，画面的摄像素质也非常高。在拍摄人像的特写或其他景物时，需要突出主体，使背景虚化的情况下，设定大光圈进行摄影会。关于曝光量的控制，不需要担心。在调节光圈的过程中，会根据光圈的大小变化，所以要自动跟踪设置快门速度，确保正确的曝光。M范围手动控制模式：M级手动控制模式的快门速度和光圈的大小都是手动调整的，动作复杂，不像P、A、S模式那样方便，对摄影也不方便，所以现在不怎么使用。但是，在自然光下拍摄逆光的人像需要将闪光灯设为辅助光的情况下，要求自然环境的曝光正确。或者在夜景灯光下拍摄人像，要求人物脸部曝光适中，还要求夜间背景曝光正确。这需要基于闪光灯指数和人的距离的远近，考虑光圈的大小和适当的快门速度来拍摄，并获得两种美丽的效果。

宝马m/s档的使用技巧是：1、M档：在车子处于D档的时候，把变速箱的档杆往左掰就可以进入S档，往前再往后推就可以进入M档。2、S档：（1）使用S档上坡更有力；（2）S档不能常用。以下是宝马的挂挡说明：1、车主将汽车的制动踏板踩到底。2、将中控位置的电子刹车按钮抬起，解除汽车的刹车状态。3、按下车内的一键启动按钮即可启动车辆。4、将档位操作杆挂在P档上即是停车状态。5、根据档位操作杆上的箭头方向，每拨动一次就会更换一次档位。S档为运动档，M档为手动档。R档为倒车档，N档为空档，D档为前进档，P档为停车档。

宝马m/s档的使用方法如下：1、宝马S档的使用方法：车主在档位处于D档时，是前进档，此时将档位操作杆向驾驶员一侧拨动，就是挂入S档位，为运动档，在车内仪表盘上会显示S1、S2、S3等档位，分别代表的就是运动自动档1档、运动自动档2档、运动自动档3档等。此时变速箱依旧是自动换挡，但是会延迟换档，需要在比D档模式下更高的转速才会换档。2、宝马M档的使用方法：在档位处于S档时，将档位操作杆向上下拨动，就是将档位切换到M档，为手动档，在车内仪表盘上会显示M1、M2、M3等档位，分别代表的就是手动1档，手动2档，手动3档的意思。在手动档模式下，要进行升降档位，就需要手动向前或者前后拨动档位操作杆。

m挡和s挡的区别如下：1、定义不同：m挡是手动模式；s挡是运动模式。2、作用不同：m挡是通过手动将变速箱挡杆推向M+或M-，给变速箱电脑下达升挡和减挡的指令；s挡是变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。一般的自动挡车辆变速箱有P、R、N、D、S、L挡位，P代表泊车挡；R代表倒车挡；N代表空挡；D表示前进挡；S代表运动挡；L是低速挡。

S档与M档最主要的区别为性质不同。S档是运动模式的档位，通过发动机的高转速压榨更多的动力。M档是手动模式，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。以下是关于S档与M档的更多介绍：1、进出地下车库，地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用D档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用S或M档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松。2、上下长坡或陡坡，这个和进出车库差不多，使用S或M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。3、快速超车，超车前切换到S档，或切换到M档降下一档，油门响应会更迅速更积极，在高转速高速度下，可快速度实现超车。

以下是汽车S档和D档的区别：1、驾驶状态：“D档”(driving)，是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行。“S档”(sport)，是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档。2、耗油：“S档”比“D档”更耗油，不能常用。当处于S档时，高转速下喷油量大，汽车的油耗必定会增大，虽然可以瞬间提速，但是，这种档位大多是在超车的时候才会使用。这种档位其实就是延时升档而不改变其它工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。3、使用“S档”上坡比“D档”更有力。这跟手动档上坡降档加速的道理一样，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力。

以下是s档和m档的区别：1.用处不同：S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。M称作全手动功能。M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间。2.作用不同：S——SecondGear档位上的字母“S”，表示英文单词“Second”，中文意思就是“第二”。也就是2档，为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。M——Manual有些手自一体的车上会出现字母M，表示英文单词“Manual”，中文意思就是“手动、手工、手动挡”。手动挡。是手自一体挡汽车上的一个档位，不过很多人都不用这个档位。

S档是运动模式的档位，通过发动机的高转速压榨更多的动力。M档是手动模式，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。S和M档通常用在以下时机：1、进出地下车库，地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用D档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用S或M档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松。2、上下长坡或陡坡，这个和进出车库差不多，使用S或M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。3、快速超车，超车前切换到S档，或切换到M档降下一档，油门响应会更迅速更积极，在高转速高速度下，可快速度实现超车。4、起伏山路或拥堵路况，这些路段D档行驶，必须频繁地刹车、加油，变速箱也跟着不断地变换档位，容易使变速箱内部摩擦过热，导致性能减退。使用M或S档，可以使车辆保持在比较固定的档位，减少换档频率，有利于保护变速箱的寿命。5、雨雪等比较滑的路面起步时，由于默认一档起步，扭矩较大，车轮容易打滑。这是可以切换至M档，利用扭矩稍低的二档起步会比较容易。

d挡就是通常的模式，s挡是运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑会更改，发动机的运行模式也会更改。通常的自动变速箱都是有s挡的，s是sport的缩写，意为运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡差异，发动机的运行模式也与d挡差异。挂进S档后，升档会非常迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会迅速反应过来，可是D档要稍微等待一下，在你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶体会是很直观的，而D挡相对而言非常温顺。S挡在追求速度优点的同时，也在榨取这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然而然比D挡高一些。但是D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。在爬坡的时候，并没有把档位切换到S档，我们便会发现汽车的引擎会发出一些响声。这种情况的出现就是由于低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。S档由于动力强，通常在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后便会切换到更加经济的D档，终究有点费油。但是，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，按时适当使用S档，有益于清除发动机内的积炭，提升燃油经济性，提升发动机寿命。

s挡是运动模式，m挡是手动模式，这两个挡位的功能不一样，使用场景也有一些差别。绝大多数自动挡汽车都有s挡和m挡。s是sport的缩写，意为运动，挂入s挡之后，汽车发动机和变速箱的运行逻辑会改变。挂入s挡后，发动机的转速会提高，油门响应会更加灵敏，而且变速箱也会推迟换挡。S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），很多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱能够自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，从而得到较大的扭力输出和加速度。M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。通常数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。M档也可指如今汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说能够自动换档，还可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间的话。

d挡就是正常的模式，s挡是运动模式。挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑会转变，发动机的运行模式也会转变。通常的自动变速箱都是有s挡的，s是sport的缩写，意为运动模式。挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡不一样，发动机的运行模式也与d挡不同。D挡代表“Drive”，表示前进挡；R挡代表“Sports”，表示运动挡。D挡是开车用的最多的挡位了，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。当车位于D挡的时候，驾驶员不需要再去控制档位，直接操控油门和刹车就行了。通常应用于日常行驶。可是当需要走山路或爬坡的时候，应该切入低速挡。S挡是运动模式，当汽车处在这个挡位模式时，变速箱能够随意进行换挡，可是换挡会有一定的延迟。这样能够让发动机在相当长一段时间保持着高速运转，从而获得更多的动力，并且有更快的加速度能力。通常应用于爬坡和快速超车时。

宝马的m档就是全手动的档位，而s档是运动模式的档位，可以提升车辆性能。宝马的档位包括p档、R档、N档、D档和M档、S档。P档称为停车档，用于停车。当汽车需要固定在一定位置的时候，应该挂上P档。R档是倒挡，就是倒车时使用的。当车辆未完全停住的时候，不可以随意使用R档。N档是空挡，用于启动或者等待红绿灯时候。D档是前进挡，用于在一般道路上行驶。D档的特点是可以强制抵挡，有利于高速超车。M档是全手动档，可以切换到手动模式。S档是运动模式，比较费油，但是高转速适合高速使用。

M档是自动变速箱的手动模式，挂M档后，驾驶员可以通过方向盘上的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加减档。S档是运动模式，挂S档后，发动机和变速箱的运行逻辑会改变。S档运动模式比其他模式转速高，喷油量变大，所以油耗会相对比其他模式更大。但是使用S档可以有效清除发动机内的积碳。汽车长期行驶在拥堵路段，所以发动机内的积碳自然会增多，因此使用S档有利于清除发动机内积碳，提高发动机寿命。当驾驶者需要手动换挡时，只需要把换挡杆切换到M档即可，无需刻意停下车只需要在实现中就可以实现换挡。M档可以在激烈驾驶中使用，并且在上陡峭的坡道和下坡道时，必须频繁地踩刹车，拥堵路段都可以使用M档。

m挡是自动变速箱的手动模式，s挡是自动变速箱的运动模式。挂入m挡后驾驶员可以使用换挡杆或方向盘后面的换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。挂入s挡后，自动变速箱可以进入运动模式，此时汽车的动力会更强。大部分自动挡汽车都是有s挡的，s是sport的缩写。挂入s挡后，不仅变速箱会进入运动模式，此时发动机也会进入运动模式。挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速到达红线区域后才会换挡，这样可以发挥出发动机的最大功率。并且挂入s挡后，发动机的转速也会维持在3000转左右，变速箱也会维持在较低的挡位，这样可以提高动力的响应速度。但是在s挡时，汽车的油耗是比较高的。s挡和m挡都可以在激烈驾驶或超车时使用。有些运动型汽车的方向盘后面还有换挡拨片，这其实是一个赛车上的配置。换挡拨片可以节省驾驶员的换挡时间提高驾驶员的换挡速度，这样是可以大幅度提高圈速的。民用车上的换挡拨片只有挂入m挡时才可以使用，在d挡上换挡拨片是无效的。挂入m挡后，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行的。

d档和m档的主要区别就是自动和手动，d档是自动挡，m档是手动挡，在驾驶汽车的过程中，这两个档位是可以随意切换的。自动挡汽车m档指的是手自一体变速箱的手动模式，通常来讲，这个档位位于d档的右侧，在驾驶汽车的过程中，将档位向右推即可切换手动模式。手动模式通常是不会使用的，当遇到爬坡路段时可以使用手动模式，手动模式可以挂1挡爬坡，可以限制车辆低档位行驶，在上坡时也不会像使用自动模式那样频繁跳档，这样还可以提高汽车的动力，同时还不会损伤变速箱。汽车在下坡路段行驶时，使用手动模式，低档位行驶可以牵制车速，切换到手动模式之后也不用一直踩着刹车。如果在驾驶汽车的过程中想超车的话，同时也可以切换手动模式，这时发动机的转速会瞬间提升，汽车的动力也得到了提升，可以快速的完成超车的动作。使用手自一体变速箱的车型在驾驶汽车的过程中还是非常方便的，学会使用可以为行车带来极大的便利。

s挡是运动模式，m挡是手动模式，这两个挡位的功能不同，使用场景也有一些区别。大部分自动挡汽车都有s挡和m挡。s是sport的缩写，意为运动，挂入s挡之后，汽车发动机和变速箱的运行逻辑会改变。挂入s挡后，发动机的转速会提高，油门响应会更加灵敏，并且变速箱也会推迟换挡。s挡适合在超车或激烈驾驶的时候使用。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘上的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。m挡也可以在激烈驾驶的使用，并且可以在遇到一些非常特殊的路况时使用，例如在上一些比较陡峭的坡道或下一些比较陡峭的坡道时可以使用m挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱还是有一定区别的。自动变速箱都有保护模式，如果驾驶员的操作不合理，变速箱是不会执行驾驶员的操作的。手动变速箱就没有保护模式了。在使用自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯，并且要正确操作，否则可能会缩短变速箱的寿命或直接导致变速箱损坏。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车。