大众4motion是什么车？

4motion和quattro的区别如下：1、系统不同：4motion是前驱系统，通常驾驶员采用95%前置和5%后置的分配模式，当然此系统包含电子设备以及离合装置，使得当前轮失去控制力时能够将前置动力能够转化到后轮上。quattro是全时四驱系统，相对耗油，对操控性有更大的好处。2、差速锁不同：quattro使用的是托森差速器，性能更强劲。同时，Torsen差速器可以将更多的扭矩分配给后轮，使车辆驾驶起来更有乐趣，提高公路驾驶性能。4motion采用了多离合差速器，前后轮之间的扭矩分配为95%和5%，所以可以说4motion是以前轮为重点的四驱系统。4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。Quattro是大众公司旗下奥迪四驱技术的注册商标。奥迪quattro是一种恒时四轮驱动模式，任何情况下都是保持四轮驱动状态，转弯时，所用的Torsen差速器允许前、后桥间有一定的转速差，从而避免传统四轮驱动系统的干涉现象。

4motion是大众的全时四驱系统。大众汽车的四驱系统4Motion，应用在比如途观、高尔夫（四驱）等车型上。最新的第四代4Motion系统使用了新型四轮驱动耦合器，并且使用了电动控制，可以即时提供所需的扭矩以抑制打滑。前后桥驱动力的分配根据行驶工况的不同而不同，能对所有行驶工况作出理想并快速的反应。以下是关于大众4motion的更多资料：1、4MOTION对于大众就好像quattro对于奥迪一样，只不过是一个注册商标，已经不能明确地表示一种机械结构。2、1986年大众公司率先在GOLF车型上配备的“syncro”四驱系统就是今天4Motion的前身，当时以硅油粘性耦合器作为限滑传动装置。3、1986年推出的高尔夫syncro是大众量产车里第一辆搭载4MOTION四驱系统的车型，此后大众的4驱家族不断扩充。

大众属于德系车。因为大众是德国的品牌。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。大众汽车公司（德文VolksWagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众汽车是大众集团（VolkswagenGroup）的成员之一，其他集团公司包括：1、Audi（奥迪）-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下；2、NSU-由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌；3、Seat（西亚特）-西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下；4、SKODA（斯柯达）-捷克汽车公司，1991年买下；5、Bentley（宾利）-英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆；6、Bugatti（布加迪）-法国超级跑车制造商，在1998年时买下；7、Lamborghini（兰博基尼）-意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。8、Porsche（保时捷）：2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。但是在保时捷在收购大众途中，资金突然不够，被迫暂停收购大众汽车集团。于是，大众汽车与保时捷合并，而保时捷在一定名义上，也成了大众旗下的品牌。就在2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。保时捷股权全部归大众所有。9、Ducati(杜卡迪)；这个品牌创立于1926年。杜卡迪的创始人是安东尼奥·卡瓦列里·杜卡迪。杜卡迪公司的总部在意大利的博洛尼亚。10、斯堪尼亚（Scania）；斯堪尼亚（Scania）是大众汽车旗下的卡车运输公司，在法国，印度，巴西和俄罗斯设有生产设施，该公司已增加了对尖端电动卡车项目的参与。该公司最近被选中提供混合动力电动卡车，以在德国的公共道路上进行测试。

大众motion不是一个品牌，而是大众的四驱系统，全称为4motion。大众的4motion四驱系统搭载在大众旗下很多车型上，最著名的车型就是性能钢炮高尔夫r。大众的4motion系统是全时四驱系统，集成了很多先进的技术。这个四驱系统可以根据车辆行驶的状态，将动力自由分配，理论上在极限情况下，可以将动力全部分配到一个车轮上。这就是4motion的厉害之处。这套四驱系统在中央传动轴后面配有一个四轮驱动耦合器，这个耦合器负责分配传递到后轮的动力。现在也有很多四驱系统是类似的原理，只不过一些四驱系统是采用电控离合器片来决定后轮分配动力的多少。大众的4motion系统是搭载在横置发动机前轮驱动车辆上的四驱系统，这种四驱系统需要从前桥差速器取力，然后由一根中央传动轴把动力传递到后桥，然后再通过四轮驱动耦合器分配传递到后桥动力的大小。这套四驱系统非常高效，并且非常智能，可以根据车辆的不同需要来分配前后桥的动力。如果见到大众的车型后面贴着4motion的字样，那就说明这款车型搭载了4motion四驱系统。

4motion是全时四驱。它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95比5。这区区5%，就可以让4motion系统称为全时四驱。以下是相关介绍：4motion系统的定义：4motion系统被官方定为“智能全时四驱”。4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。4motion的性能：4motion的中央差速器是多片离合器式，所以它的四驱性能要差一些，并且可靠性要比纯机械性的差不少。但是4motion更能适用于横置平台，造价低廉，电控化程度高。4motion的原理：通过压紧离合器片实现摩擦力制动，从而将动力分配到不打滑一侧的车轴上。

大众属于商务轿车。详细资料：大众属于商务轿车系列，其旗下车型有:帕萨特、迈腾、速腾、捷达、途观等多款车。如2017款大众途观，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是:长4506mm、宽1809mm、高1685mm,轴距为2684mm,车身重量为1600kg。2017款大众途观搭载1.8t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是160ps,最大扭矩是250nm,最大功率是118kw,与其匹配的是6挡手自一体变速箱。拓展资料：大众车行系列车款式有：大众(德文Volkswagen)为德国品牌，在中国有上海大众和汽大众之分，当然也有进口车型，具体车系如下:上海大众Polo.桑塔纳、朗逸、凌度、帕萨特、帕萨特新能源辉昂、T-Cros、途观、途岳、途观L途观L新能源、途昂、途安、朗行、朗境。

4motion和quattro的区别如下：1、系统不同：4motion是前驱系统，通常驾驶员采用95%前置和5%后置的分配模式，当然此系统包含电子设备以及离合装置，使得当前轮失去控制力时能够将前置动力能够转化到后轮上。quattro是全时四驱系统，相对耗油，对操控性有更大的好处。2、差速锁：quattro采用的是扭矩感应自锁式中央差速器，纯机械结构，能够无损失，0滞后的线性分配动力，反应速度、可靠性强于电子控制的装置。4motion采用的是电控液压多摩擦片式中央、后差速锁，靠电脑计算各车轮的附着力来调节扭矩输出。quattro公路性能和雨雪湿滑、沙石泥地性能几乎可以得100分，只是Torsen式差速器的锁止系数达不到100%，所以极限越野能力较弱。4motion公路性能和雨雪湿滑、沙石泥地性能差不多70~80分，极限越野性能80分左右。

4motion和quattro的区别如下：1、系统不同：4motion是前驱系统，通常驾驶员采用95%前置和5%后置的分配模式，当然此系统包含电子设备以及离合装置，使得当前轮失去控制力时能够将前置动力能够转化到后轮上。quattro是全时四驱系统，相对耗油，对操控性有更大的好处。2、差速锁：quattro采用的是扭矩感应自锁式中央差速器，纯机械结构，能够无损失，0滞后的线性分配动力，反应速度、可靠性强于电子控制的装置。4motion采用的是电控液压多摩擦片式中央、后差速锁，靠电脑计算各车轮的附着力来调节扭矩输出。quattro公路性能和雨雪湿滑、沙石泥地性能几乎可以得100分，只是Torsen式差速器的锁止系数达不到100%，所以极限越野能力较弱。4motion公路性能和雨雪湿滑、沙石泥地性能差不多70~80分，极限越野性能80分左右。

4MOTION是大众的全时四驱系统。以下是相关内容介绍：先进技术：作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备4MOTION的大众车型可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比。

4motio是大众的全时四驱系统，是大众先进技术的看家本领，该系统可以根据车辆行驶状况，将动力自由分配，甚至必要时将所有驱动力集中在一只车轮上。以下是关于大众4motion的更多资料：1、4MOTION对于大众就好像quattro对于奥迪一样，只不过是一个注册商标，已经不能明确地表示一种机械结构。2、1986年大众公司率先在GOLF车型上配备的“syncro”四驱系统就是今天4Motion的前身，当时以硅油粘性耦合器作为限滑传动装置。3、1986年推出的高尔夫syncro是大众量产车里第一辆搭载4MOTION四驱系统的车型，此后大众的4驱家族不断扩充。

4MOTION是大众的全时四驱系统。更多相关介绍如下：1、4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统，1986年大众公司率先在GOLF车型上配备的“syncro”四驱系统就是今天4motion的前身，当时以硅油粘性耦合器作为限滑传动装置。2、大众公司引进了瑞典的Haldex耦合器，从此采用Haldex限滑技术的四驱系统就被命名为4motion。这项技术凭借着它电子化程度高、结构紧凑等优良特性成为了大众公司四驱技术的核心。

4motion是全时四驱，其可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95比5。4motion系统被定为“智能全时四驱”，其是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎，与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

大众汽车的四驱名称都可以叫4MOTION，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。4MOTION对于大众，其实就好像quattro对于奥迪一样，只不过是一个注册商标，已经不能明确地表示—种机械结构。以下是相关资料：1、1986年大众公司率先在GOLF车型上配备的“syncro”四驱系统就是今天4Motion的前身，当时以硅油粘性耦合器作为限滑传动装置。2、1986年推出的高尔夫syncro是大众量产车里第一辆搭载4MOTION四驱系统的车型，此后，大众的4驱家族不断扩充。进口迈腾（B6）3.2、高尔夫R以及辉腾等各个级别的车型都采用了四驱模式。

Lamando是大众在中国市场的特供车型之一，中文名是凌渡。以下是相关内容介绍：1、凌渡(Lamando)是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888-TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器，定位于朗逸和帕萨特之间。2、凌渡现款全系标配LED大灯、LED尾灯、LED日行灯，支持CarPlay、Car-Life手机互联。

大众4motion是全时四驱系统，这个系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，其是由费迪南德保时捷成立。大众旗下汽车有：宝来、捷达、大众CC、高尔夫、速腾、迈腾。以宝来为例：宝来长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动。

大众汽车的四驱名称都可以叫4motion，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。4motion对于大众，其实就好像quattro对于奥迪一样，只不过是一个注册商标，已经不能明确地表示一种机械结构。大众旗下车型的4motion更多的是采用haldex中央差速器作为技术核心，发展至今天，这种中央差速器已经发展为多片式离合差速系统，通过机械装置与电控液压系统共同的作用来达到智能分配扭矩的作用。

是大众公司四驱技术的商标。4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。大众旗下车型的4motion更多的是采用Haldex中央差速器作为技术核心。通过机械装置与电控液压系统共同的作用来达到智能分配扭矩的作用。

4motion是全时四驱。它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95比5。这区区5%，就可以让4motion系统称为全时四驱。4motion系统被官方定为“智能全时四驱”。4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。4motion的中央差速器是多片离合器式，而不像奥迪是纯机械式，所以它的四驱性能要差一些，并且可靠性要比纯机械性的差不少。但是4motion更能适用于横置平台，造价低廉，电控化程度高。它的原理是：通过压紧离合器片实现摩擦力制动，从而将动力分配到不打滑一侧的车轴上。附全时四驱介绍：全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

这是大众的四驱系统，大众旗下的四驱车型都在使用4motion四驱系统。大众旗下的帕萨特r36，高尔夫r，途锐等车型都搭载了4motion四驱系统。途锐是大众旗下的一款中大型进口suv，这款车的长宽高分别是4878毫米，1984毫米，1717毫米，轴距为2904毫米。途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。

4motion是全时四驱。它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95比5。这区区5%，就可以让4motion系统称为全时四驱。4motion系统被官方定为“智能全时四驱”。4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。