自动档松刹车能走吗？

自动档松刹车不走的原因有以下5种：1、在非常陡峭的斜坡上，刹车自动停止是正常的。坡道很陡，由于惯性，阻力增加。向前运动的驱动力小于滑行力和阻力，所以车不会自然行走。解决方法：这种情况下，踩油门就能解决问题。2、有些车型是变速箱设置的，不踩油门不走的，即使档位在D档，汽车会在不踩油门的情况下自动切断动力连接，此时相当于处于空挡。有了这个功能，等红绿灯的时候就不用挂N挡了。解决方法：轻踩油门即可。3、手刹没有完全放下。相当于车辆还在刹车状态，车辆也不会走。解决方法：将手刹完全放下。4、挡位卡住，没有完全挂上。解决方法：重新挂档。5、变速箱、传动系统、油门等有问题。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂进行检修，非专业人士无法解决。

自动挡油门和刹车的位置在主驾驶位控制台下方，最右侧的是油门踏板，油门踏板左侧便是刹车踏板，全部都是用右脚操纵。在紧急状态下，人的2只脚要是恰好放到刹车和油门上，很有可能做出错误处理，将油门踏板当作刹车踏板踩。如果用一只脚操作刹车油门，这种可能性会降低失误率，踩下刹车油门踏板时的车辆横向滑移指数也会降低。为了防止刹车踏板误踩油门踏板，除了开车时要注意之外，还有一个动作，就是在任何情况下都不需要加速的时候，把右脚放在刹车踏板上。这个动作也被称为备用制动踏板。如果发生意外，可以立即刹车，不会出现踩错踏板的情况。因为现在大部分车都有刹车踏板优先系统，也就是驾驶员踩下油门踏板，油门踏板完全打开时，踩下刹车踏板就可以完全让车停下来，但不一定提倡踩一个踏板。开车的时候一定要多加注意，或者直接把右脚放在刹车踏板上，不管是什么情况，都不要加速。这种响应也称为备用制动踏板。如果发生什么事情，你可以立即刹车。这样刹车响应时间短，你可能不会踩错踏板。千万不要养成不给油就把右脚直接放在驾驶室地面放松的行为习惯。因此，在紧急情况下，你的右脚不能踩或踩不准确的刹车踏板，很容易把油门误认为刹车。常见的错误方法是用左脚控制刹车踏板，右脚控制油门踏板，这操作是不正确的，容易造成交通事故。因为自动挡汽车的设计，驾驶人员要用右脚来控制右侧的油门踏板和左边的刹车踏板，如果分别用左右脚来控制这两个踏板，不仅坐姿不舒适，在突发情况的时候还容易发生同时踩油门和刹车的情况，这样操作会损害变速箱，会导致汽车失控。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，其是靠刹车片与刹车鼓之间的摩擦来完成的。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，其是由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

自动挡松刹车是需要根据具体情况来定：1、如果前面是平空的，可以快速松开刹车，然后可以带油起步。2、如果前方道路复杂、拥挤、拥挤、拥挤，有人、车、障碍物，或即将下陡坡，应慢慢松开刹车。自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。车辆行驶时，不可以带着手刹行驶，这样会加大车辆刹车片与刹车卡钳的磨损，降低车辆刹车系统的制动性能，严重可使车辆的刹车系统失灵，甚至导致车辆两后轮的轮胎爆胎，严重影响车主的行车安全。

松刹车时有响声嘎嘎响原因：1、假故障：起步时送刹车的速度太慢，这是很多自动挡车主常出现的问题。当慢慢松刹车踏板时，发动机已经足够动力驱动车子往前跑，可是刹车还没完全放开，那么本在运动的车轮被刹车系统抱住，自然会发出异响。所以下次记得松刹车快一点即可。2、真故障：刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，车子又停放几天没用，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，可以到维修店往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油，就可以解决。踩刹车时发出丝丝的响声发出这种响声比较难判断具体故障，一般卡钳，刹车碟、刹车片的故障都有可能产生这个响声。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。如果是刚装上新片就出现异响可能是新片与摩擦块尺寸不一致所造成的。

自动档刹车失灵有四种方法停车：1、保持冷静。当出现刹车失灵的情况，首先就是要保持冷静，切记不要随便操作。把握住方向盘，打开加速踏板，开启双闪灯。2、迅速脱开高速挡，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速3、合理利用手刹控制车辆，间歇性短暂使用手刹制动；4、利用道路两旁可以与轮胎产生摩擦的物体，令车速降低，缓缓停下来；5、用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。汽车刹车检查：1、检查刹车油管，观察材质有无裂痕，接口处有无油渍，一旦出现需及时更换。2、检查刹车盘和片，刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况，所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义。3、检查制动液，除了刹车片，影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了，要注意考虑所在地和目的地的天气特点，防止制动液内进入过多的水分，对刹车有着不良影响。

自动挡松刹车是需要快松，这样才能紧跟油门获得较大的起步速度。以下是关于自动挡汽车的相关介绍：自动挡的定义：自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶。自动挡的挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

自动挡刹车失灵的解决方法是主要保持冷静，松开油门降低速度，抓好方向盘，开启危险警报灯（双闪灯）；通过左右后视镜，观察后方来车，在条件允许的情况下进行缓慢变道，直至最右边车道，做好紧急停靠准备。 恢复制动力： 车主可以尝试多踩几次刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，有可能能恢复一部分制动力。 减少损失： 利用车侧与防护栏的摩擦来使车辆停止或者利用某些可碰撞的物体使车辆停下来，达到强行停车脱险的目的，尽可能减少事故损失。

刹车的位置在主驾驶位控制台下方。 下列是相关介绍： 预防： 在紧急状态下,人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上,很有可能做出错误判断,将油门当作刹车踩,如果将刹车油门交给一只脚控制,将减少这种可能性,还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。 自动挡： 自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L；开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动挡松刹车不用慢慢松。以下是关于自动挡的相关介绍：1、自动原理：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

手刹没松汽车也能走的原因有手刹没拉紧、刹车磨损过甚且有损伤。汽车行驶中没放手刹，会令刹车皮加剧磨损、轮毂发热、刹车失灵，还会增加发动机负荷，令散热风扇和发电机皮带更容易发热着火。以下关于汽车手刹介绍：车辆的手刹有两种，一种是机械手刹，另一种是电子手刹。电子手刹与机械手刹的结构不相同，电子手刹没有手刹拉杆和手刹拉线，配备电子手刹的车辆在两个后轮上有手刹电机，按下手刹按钮后手刹电机可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子车辆就不会溜车。

不经常是可以，要是经常或是长时间这样导致离合器片过快磨损，进而缩短它的使用寿命。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力。以下是制动系统的作用：1、行车制动：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于将汽车减速或在最短距离内停车；在下坡行驶时保持车速稳定。2、驻车制动：驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

自动挡松刹车是快松还是慢松应根据具体情况而定：如果前方平坦空旷，可以快松刹车，紧接着可以给油出发；如果前方路况复杂、拥挤、有人、有车、有障碍物或者马上就要下陡坡，就应慢松刹车，不能一下子将刹车全部松完。自动挡汽车的挡位包括：挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。

自动挡左边是刹车。以下是自动挡车档位的具体介绍：1、R档是倒车档位。挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。2、N档是空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档是驻车档。利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

自动挡松刹车不一定能走，要根据实际情况区别分析：首先要看挡位处在哪个挡上，通常情况下挡位处在D挡、R挡、L挡，松开刹车，车辆就能走。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。有两种特殊情况是不能走的：第一种情况是车辆处在非常陡的坡道上，这种情况下松开刹车汽车是不走的，简单理解就是前进的动力小于下滑力和阻力，车子不走，这种情况下只需要踩油门。第二种情况是有一些车型的变速箱设定就是不踩油门不走，如果是这种变速箱，即便挡位挂在D挡上，汽车也会自动切断动力连接。

自动挡松刹车，不一定就能走，要根据实际情况区别分析。自动挡松刹车是否能走，首先要看挡位处在哪个挡上。通常情况下，挡位处在D挡、R挡、L挡，松开刹车车辆就能走。但是即便挡位处在以上几个挡位上，也有几种特殊情况是不能走的。第一种情况：车辆处在非常陡的坡道上。这种情况下，松开刹车汽车是不走的。坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大。车辆想走，必须前进的动力大于阻力（利用惯性力这种情况除外）。简单理解就是：前进的动力小于下滑力和阻力，所以车子不走。这种情况下只需要踩油门即可解决问题。第二种情况：有一些车型的变速箱设定，就是不踩油门不走。如果是这种变速箱，即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。例如大众的新款双离合变速箱。基本上除了上述两种情况，自动挡松刹车就能走。不然就是车辆出问题了（例如变速箱出问题、传动系统出问题等）。

半联动后松刹车：1、科二半坡起步吧找到半联动以后松刹车不要松太快但是要松完；2、起步时正确的做法就是半联动后再松手刹或脚刹；3、半联动可以凭车子离合的感觉，要送到车子感觉明显晃动后再送一点点感觉车窗玻璃和发动机声音沉闷后就可以果断送刹车后起步；4、先松离合和制动踏板到半联动再放手刹和加油门比上面的操作复杂些，半联动掌控不好会造成车子后溜。先踩油门松离合到半联动学员可以感觉车子震动的感觉，然后放手刹车子起步比较安全；5、半联动还有个程度。肯定要根据情况慢慢松离合了，松的快慢要看情况。实际只能凭感觉，实际就是经验，等车子有轻微抖动了，再把手刹松了，同时加油门慢松离合，车子走了离合完全松开。

半坡起步是慢松刹车的，半坡起步的技巧：1、半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动，学员在学习驾驶手动挡车半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到至少2000转；2、再松离合器，直到1000转左右，然后放手刹，松一点离合再加一点油，汽车自然就上坡了，考试开始后，换一挡，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器；3、保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

自动挡松刹车，不一定就能走，要根据实际情况区别分析。自动挡松刹车是否能走，首先要看挡位处在哪个挡上。通常情况下，挡位处在D挡、R挡、L挡，松开刹车车辆就能走。但是即便挡位处在以上几个挡位上，也有几种特殊情况是不能走的。第一种情况：车辆处在非常陡的坡道上。这种情况下，松开刹车汽车是不走的。坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大。车辆想走，必须前进的动力大于阻力（利用惯性力这种情况除外）。简单理解就是：前进的动力小于下滑力和阻力，所以车子不走。这种情况下只需要踩油门即可解决问题。第二种情况：有一些车型的变速箱设定，就是不踩油门不走。如果是这种变速箱，即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。例如大众的新款双离合变速箱。基本上除了上述两种情况，自动挡松刹车就能走。不然就是车辆出问题了（例如变速箱出问题、传动系统出问题等）。