自动挡松刹车不走

自动档松刹车不走的原因有以下5种：1、在非常陡峭的斜坡上，刹车自动停止是正常的。坡道很陡，由于惯性，阻力增加。向前运动的驱动力小于滑行力和阻力，所以车不会自然行走。解决方法：这种情况下，踩油门就能解决问题。2、有些车型是变速箱设置的，不踩油门不走的，即使档位在D档，汽车会在不踩油门的情况下自动切断动力连接，此时相当于处于空挡。有了这个功能，等红绿灯的时候就不用挂N挡了。解决方法：轻踩油门即可。3、手刹没有完全放下。相当于车辆还在刹车状态，车辆也不会走。解决方法：将手刹完全放下。4、挡位卡住，没有完全挂上。解决方法：重新挂档。5、变速箱、传动系统、油门等有问题。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂进行检修，非专业人士无法解决。

自动挡松刹车是需要根据具体情况来定：1、如果前面是平空的，可以快速松开刹车，然后可以带油起步。2、如果前方道路复杂、拥挤、拥挤、拥挤，有人、车、障碍物，或即将下陡坡，应慢慢松开刹车。自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。车辆行驶时，不可以带着手刹行驶，这样会加大车辆刹车片与刹车卡钳的磨损，降低车辆刹车系统的制动性能，严重可使车辆的刹车系统失灵，甚至导致车辆两后轮的轮胎爆胎，严重影响车主的行车安全。

自动挡松刹车不走，也不一定是车出了问题，要根据实际情况分析。一般可以包括以下几种情况:1、在非常陡峭的斜坡上，刹车自动停止是正常的。坡道很陡，因为惯性，阻力增加。汽车要想走，驱动力一定要大于阻力。简单理解就是:向前运动的驱动力小于滑动力和阻力，车自然不会走。在这种情况下，只要踩油门就能解决问题。2、有些车型的变速箱设置是不踩油门，比如大众的新动力换挡。即使档位在D档，汽车也会不踩油门自动切断电源连接，相当于此时处于空档。有了这个功能，等红绿灯的时候就不用挂N挡了。3、除了以上两种情况，就说明车子有问题。如果是这样的话，有相当多的可能原因。可能是变速箱、传动系统、节气门等有问题。具体原因需要去4S店查一下才能知道。只有确定问题所在，我们才能补救。自动挡抬起刹车不走还有一个原因，检查下手刹是否放下，档位会不会卡住了，没有完全挂上。自动挡的车一般变速器有6~7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为:P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。正常情况下挂挡后发动机通过液力变矩器传递的动力就可以驱动车辆前进了，也就是挂挡后松刹车就走。但是有些情况下车辆起步的阻力太大，液力变矩器传递的动力仍无法克服阻力，比如你在上坡路段起步，或者车轮刚好压到异物被阻挡等，这时候就需要踩油门增加液力变矩器传递的动力，当动力大于车辆起步的阻力时车才能起步。最明显的例子就是在出地下停车场时如果半坡停车了再起步时车不动，需要加油才走。有时候坡度太大车辆甚至还会往后溜。

自动刹车松开不一定能走，但要根据实际情况分析。自动释放刹车能不能走，要看档位是第几档。正常情况下，档位在D、R、L档，松开脚刹车辆就能走。但是，即使档位在以上档位，也有几种特殊情况是不能走的。第一种情况：车辆在非常陡峭的斜坡上。在这种情况下，当刹车松开时，汽车不会离开。斜坡非常陡峭，由于惯性，阻力增加。如果车辆想走，必须向前移动的驱动力大于阻力(除了使用惯性力)。简单理解就是，驱动力小于滑动力和阻力，所以车不会走。在这种情况下，你只需要踩油门就能解决问题。第二种情况：有一些车型的变速箱设置，就是不要踩油门。如果是这种变速箱，即使档位在D档，只要不踩油门，车就会自动切断电源连接，相当于在空档。比如大众新的双离合变速箱。基本上除了以上两种情况，自动松开刹车就可以走路了。否则车辆有问题(如变速箱、传动系统等)。

自动挡松刹车时的声音可能是刹车片和刹车盘相互摩擦发出的轻微声音，这是正常的。汽车制动系统由真空助推器泵、刹车总泵、刹车分泵、刹车片、刹车盘组成，打开发动机盖后，主驾驶侧的挡风玻璃下面可以看到金属圆盘，这个圆盘是真空助推器泵。真空辅助泵的前面有刹车总泵，这个泵上面有装刹车油的壶，刹车油是非常容易吸水的液体，刹车油的含水量过高的话刹车力就会下降，制动力下降导致制动效果不稳定，可能导致异响的出现。此外，制动夹器润滑不足，有生锈卡住的可能。制动片和制动盘出现过度磨损，建议及时进行检修和更换。

自动挡松刹车是需要快松，这样才能紧跟油门获得较大的起步速度。以下是关于自动挡汽车的相关介绍：自动挡的定义：自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶。自动挡的挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

自动挡松开刹车不走的原因：1、在非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常现象，坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大，车辆要走必须前进的动力大于阻力，只需要踩油门即可解决问题；2、有一些车型的变速箱设定是不踩油门不走，此时相当于处在空挡上，有这个功能，等红绿灯的时候就不需要挂N挡；3、除上述两种情况，自动挡松刹车不走就是车辆出线故障，如果是这种情况，可能涉及的原因就比较多，可能是变速箱、传动系统、节气门等出问题，车主需要去4s店检查并维修。

大众迈腾松刹车不走是因为与变速箱动力结合装置的类型有关，还需要确认档位有没在D档电子手刹或者手刹有没开关好。鼓式刹车：在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮毂内面接触而发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的作用。盘式刹车：以刹车卡钳控制两片刹车片夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，二者间会产生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。

挂d挡松刹车不走可能是感知信号错误，换挡阀出现故障，变速箱出现故障，油量过少，手刹和发动机有问题的原因。感知信号错误：车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么挡位。换挡阀出现故障：挂挡不到位，油道打不开。变速箱出现故障：变速箱的电磁阀和电子模块出现故障。油量过少：变速箱油量过少，或者内部油压过低。刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响。

自动挡松刹车不用慢慢松。以下是关于自动挡的相关介绍：1、自动原理：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

自动挡松刹车不走，踩油门才走的原因一种是路面不平，轮胎前有异物或者有坑洼阻挡；一种是手刹没放或者开启了autohold功能；一种刹车盘生锈，阻力大；另一种是变速箱出现问题。关于自动挡的扩展资料如下：1、定义：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高0.1以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

以下是关于自动挡松刹车不走的原因和解决方法：1、坡道陡峭：在非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常现象。坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大。车辆想走，必须前进的动力大于阻力。解决方法：只需要踩油门即可。2、车型的变速箱设定：一些车型的变速箱设定就是需踩油门才走。即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。解决方法：踩油门即可。3、车辆自身故障：可能是变速箱、传动系统、节气门等出现问题，具体的原因，需要经过4S店检测。解决方法：根据检测，进行修理。

自动挡倒车松刹车不走，这个原因是有可能是按下了自动驻车键，不启用自动驻车功能就不会有这个现象，解除自动驻车功能即可，启用这个功能会增加等红绿灯过斑马线时对前方车辆或行人的安全性。关于自动驻车的相关信息如下：1、简介：自动驻车，外文名是AUTO-HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。2、工作原理：AUTO-HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

自动挡松刹车是快松还是慢松应根据具体情况而定：如果前方平坦空旷，可以快松刹车，紧接着可以给油出发；如果前方路况复杂、拥挤、有人、有车、有障碍物或者马上就要下陡坡，就应慢松刹车，不能一下子将刹车全部松完。自动挡汽车的挡位包括：挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。

自动挡松刹车不走的原因是：1、在非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常现象，坡道陡由于惯性的原因，阻力加大，车辆想走必须前进的动力大于阻力；2、有一些车型的变速箱设定就是不踩油门不走，即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上；3、传动系统或节气门出现故障。自动挡汽车的其他挡位分别是：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、L挡位是低速挡；5、S挡位是运动模式。

自动挡倒车松刹车不走，这个原因是有可能按下了自动驻车键，不启用自动驻车功能就不会有这个现象，解除自动驻车功能就行，启用这个功能会增加等红绿灯过斑马线时对前方车辆或行人的安全性，因为不加油门车子不动，解除自动驻车功能后一松刹车就会向前走或者倒车。自动挡松刹车不走原因分为以下几种情况：1、在非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常显现，坡道非常陡，由于惯性原因，阻力加大，车辆想走，必须前进的动力大于阻力。2、有一些车型的变速箱设定，就是不踩油门不走。3、出了上述情况，自动挡松刹车不走，就是车辆出问题，如果是这种情况可能涉及的原因就比较多，可能变速箱出、传动系统、节气门等出问题，需要经过4S店检测才能知道。

自动挡松刹车不走，不一定是车辆出了问题，要根据实际情况区别分析。大体可以分为以下几种情况：1、非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常现象：坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大，车辆想走，必须前进的动力大于阻力（利用惯性力这种情况除外），这种情况下只需要踩油门即可解决问题。2、有一些车型的变速箱设定，就是不踩油门不走：例如大众的新款双离合变速箱，即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。

自动挡松开刹车不走的原因是：1、检查下手刹是否放下；2、挡位会不会卡住，没有完全挂上。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡启动的步骤是：1、按下启动按键，或者转动钥匙发动车辆；2、右脚踩住刹车，放下手刹；3、将挡位从P挡换到D挡；4、将挡位换到D挡后，右脚缓缓抬起刹车即可。自动挡的挡位分为：1、P为停车挡；2、R为倒挡；3、N为空挡；4、D为前进挡；5、S为高速发动机制动挡；6、L为低速发动机制动挡。

原因是您可能会按下自动驻车键，如果自动驻车功能未激活，则不会出现这种现象。释放自动停车功能就够了，红绿灯过斑马线时会增加前方车辆或行人的安全性，因为汽车不加油是不会动的，释放自动停车功能后会前进或后退。自动档松开，刹车不走的原因可以分为以下几种情况:1。自动档松开，刹车不走特别陡的坡是正常现象。因为惯性，阻力增大，车辆想走，驱动力必须大于阻力。2、有一些车型的变速箱设定，便是不踩油门不走。3、出了上述情况，自动挡松刹车不走，便是车辆出问题了，如果是这种情况可能涉及的原因就比较多了，可能变速箱出、传动系统、节气门等出问题了，需要经过4S店检测才能知道。

自动挡松刹车不走，不一定就是车辆出问题了，要根据实际情况区别分析。大体可以分为以下几种情况：1、在非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常现象。坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大。车辆想走，必须前进的动力大于阻力（利用惯性力这种情况除外）。简单理解就是：前进的动力小于下滑力和阻力，所以车子不走。这种情况下只需要踩油门即可解决问题。2、有一些车型的变速箱设定，就是不踩油门不走。例如大众的新款双离合变速箱。即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。有了这个功能，等红绿灯的时候就不需要挂N挡了。3、除了上述两种情况，自动挡松刹车不走，就是车辆出问题了。如果是这种情况，可能涉及的原因就比较多了。可能是变速箱出问题了、可能是传动系统出问题了、可能是节气门出问题了等等。具体的原因，需要经过4S店检测才能知道。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。