车上am键是什么意思？

汽车上的am按钮指的是汽车收音机的波段。汽车收音机有两种模式一种是调幅，另一种是调频。一般车主在听收音机的时候，用fm按键比较多。am和fm属于两套工作原理不同的广播接收系统。它们互相配合不会同时互相影响。一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声。如果用am频段接收信号，接收音质较低。因为am采用的是中频段，接收信号的频率相对较低。

汽车上am是收音机频段的表示。以下是关于汽车am的部分介绍：组成：汽车收音机的两种模式，一种是FM，一种是AM，平时一般使用FM。调幅、调频，就是这种意思。功能：汽车上一般都听FM，音质比较好，AM的插头是听MP3插线使用。AM波段指的就是中波广播。FM是短波。车载收音机，是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。

汽车上的am按键指的是汽车收音机的波段。以下是相关内容的介绍：汽车收音机模式：汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。am与fm：am与fm属于两套工作原理不同的广播接收系统，其两者相互工作，同时也不会相互影响，一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声音，如果使用am波段接受信号，接收的音质一般都较低。

车上的am按键是汽车收音机的波段选择按键。以下是汽车收音机模式的详细介绍：汽车收音机模式分类：汽车收音机一共有两种模式，一种是am波段模式，另一种是fm调频模式。一般情况下车主在听收音机时，用fm按键模式比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。am波段模式的缺点：使用am波段接受信号，接收到的音质一般都比较低。因为am采用的是中波段，通常情况下汽车am接收频率在1000KHZ左右，所传递的声音比较小，而且信息量也比较小，所以就会出现音质较差的情况。

汽车上的am按键指的是汽车收音机的波段。汽车收音机模式：汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。am与fm：am与fm属于两套工作原理不同的广播接收系统，其两者相互工作，同时也不会相互影响，一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声音，如果使用am波段接受信号，接收的音质一般都较低。

FM是指调频收音机，是收听收音机的一种模式，AM是指调制模式。都是收音机。只不过是收音机的两种不同调节模式，波长不一样而已。以下是am/fm的相关介绍：AM：调幅电波(Amplitude-Modulation)，变化的是电磁波的振幅，通过振幅传递0101的数字信息，就好比拍手的时候有轻有重。重的代表1，轻的代表0，这么个拍法。FM：调频电波(Frequency-Modulation)，变化的是电磁波的波频，通过电磁波的频率变化来传递0101信息。就好比拍手有急有缓，快拍代表1，慢拍代表0，这样也能传递信息。

fm/am是车上的收音机功能的意思。FM是调频广播，AM是调幅的中波广播。打开相应的按钮之后就可以听相应波段的收音机。般平时都是用FM比较多。FM是收音机的调频广播，AM波段指的就是中波广播，FM是短波。以下是汽车音响设备的相关介绍：1、音源：能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。2、功率放大机构：前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体，因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。

汽车收音机的两种模式，一种是AM，一种是FM，平时都是用FM比较多。是收音机的调频，AM波段指的就是中波广播。以下是关于AM的扩展资料：1、广播频率范围：广播频率范围，如普通民用收音机的中波（525~1610KHz）、短波（3200~22000KHz）标识的频率刻度一样。不同品牌收音机的波段范围会有所不同。2、调幅广播：调幅广播，是将音频信号调制到高频载波的“幅度”上，发射到空中。收音机通过磁性天线，或外接天线，接收空中的调幅电台信号，并通过高频调谐→中放→检波电路，解调出音频信号，经音频放大电路，还原电台节目内容。

汽车上的am按键指的是汽车收音机的波段。以下是相关介绍：1、汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。2、am与fm属于两套工作原理不同的广播接收系统，它们两者相互工作，同时也不会相互影响，一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声音，如果使用am波段接受信号，接收的音质一般都比较低，而fm与之不同的是fm的接受频率在100MHZ左右，是am接受频率的100倍，所以车主通常会使用fm收听收音机。

车上AC键为汽车空调开关。AC是Aircondition的缩写，A/C开关就是空调开关，控制压缩机是否工作。对于AC键的更多资料如下：1、在压缩机内充有一个电磁控制的离合器，当它的线圈通电时，电磁离合器吸合，压缩机工作，否则压缩机的皮带轮只是空转，压缩机并没有工作。2、如果这个按钮的灯点亮，表示空调工作，也就是说当按下该键后空调的压缩机才会工作，鼓风机吹出来的风才会是冷风，比如在炎热的夏天时需要降低车内的温度，按下该键，然后将温度选择开关旋至蓝色部分，这时候就有冷风吹出来。3、如果配置的是自动空调，那么只要将该键按下然后再按下AUTO键，自动空调会根据车内温度和车外温度的温度差自动调整车内温度。4、在寒冷的冬天时需要使车内的温度提高，这个时候需要制热，此时就不要按A/C键，因为热量的来源是发动机的冷却水。

是收音机的调频，AM波段指的就是中波广播。以下是AM的定义：1、广播频率范围，如普通民用收音机的中波（525~1610KHz）、短波（3200~22000KHz）标识的频率刻度一样。不同品牌收音机的波段范围会有所不同。2、调幅广播，是将音频信号调制到高频载波的“幅度”上，发射到空中。收音机通过磁性天线，或外接天线，接收空中的调幅电台信号，并通过高频调谐→中放→检波电路，解调出音频信号，经音频放大电路，还原电台节目内容。

车上scan键是汽车上的收音机功能，标识为SCAN的按钮或者在电子屏幕中显示为SCAN时，是扫描的意思，意思是搜索电台后停止。以下是汽车英文标识的更多介绍：1、MUTE：静音模式。2、MODE：模式选择，可以选择的音源有CD、U盘里的mp3或者收音机。3、AMS：随速音量自动控制。4、VOL：音量控制，用于控制音量大小。5、BAND：频道选择，可以选择FM、AM。

汽车上a键是自动驻车功能，自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，在停车等红绿灯的时候不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁地d到n挡、d到p挡来回切换。自动驻车功能的作用是：1、遇到红绿灯需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；2、在上坡起步时系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。

车上mode键是模式，用于切换多媒体模式，就是am、fm、he三个模式的切换，一般汽车都有工作模式，比如运动模式、雪地模式、越野模式等，同时也指方向盘的遥控按钮。mode是cd、收音机、导航地图功能切换，比如现在是在电收音机，想要转为dvd，按mode键即可切换。mode命令用于配置系统设备，可以按击mode按钮直至合适的空调风出口的方向。空调常见的送风模式是上、中、下三个送风口，上是吹风挡，中是吹身体和脸，下是吹腿部空间。

车上AM是指汽车收音机的波段，汽车收音机的按键及作用分为：1、POWER键：按下是开关，旋转是音量；2、TPK键：MP3选曲，浏览播放曲目；3、AST键：长按此键自动存储收音电台；4、RPT键：重复播放；5、INT键：浏览播放；6、RDM键：随机播放；7、SET键：音效调节。汽车收音机时间的设置方法是：1、打开电源开关；2、长按音量键直至出现时间；3、松开按键后再次长按，小时灯闪烁；4、顺时针或逆时针转动音量旋钮即可调节时间。

车上dlsp键是屏幕显示，其作用是可以改变切换汽车仪表盘上显示的数据，车主可以通过按下这个按键切换行车过程中仪表盘上显示的不同车辆数据信息，例如：平均燃油消耗、剩余可行驶距离、汽车内外的温度、平均行驶速度等行车信息。车上的dlsp按键在不同的车辆设置的位置可能会不同，有的是设置在方向盘上，有的是设置在其他位置上，而且按键在按下后可以显示的行车信息也会有所区别。

econ是汽车的节能模式开关，这一按钮能够打开或关闭节能模式。如今的汽车通常有3种驾驶模式能够选择，分别是节能模式，普通模式，运动模式。平常的道路驾驶中使用普通模式就可以。节能模式：汽车处于这一模式时，燃油消耗是较为低的，这时油门踏板灵敏度会下降，变速箱升挡会更加积极。普通模式：这一模式也算是汽车的一种正常运行模式，处于这一模式时，油门踏板反应会比节能模式下灵敏一点。运动模式：在激烈驾驶时能够使用运动模式。打开运动模式后，油门踏板反应会较为灵敏，并且变速箱也会推迟换挡时机。在发动机转速抵达红线区域后，变速箱才会升挡。切换到运动模式后，发动机的转速会一直维持在3000转每分钟左右，这样再次加速时会有比较好的动力响应。需要注意的是，有一些车打开运动模式后，车身电子稳定系统和防滑系统会关闭一部分。如果是后驱车，打开运动模式后系统会允许后轮出现一定滑动。所以有一些车在公共道路上打开运动模式是有一定风险的，各位车友要注意。常规城区驾车无需运动模式，通常在高速、超车状况下或是想感受驾驶乐趣能够打开。上手的过程中必须适应适应，调节不好车速，非常容易出危险。

esc是电子车身稳定系统，esc按钮是电子车身稳定系统的开关。在esc开启的状态下，长按esc按钮就可以关闭电子车身稳定系统了。但是建议大家在公共道路上行驶时不要随便关闭电子车身稳定系统，这样是不利于行驶安全性和行驶稳定性的。如果去一些专业的场地行驶，那是可以关闭电子车身稳定系统的。esc系统其实是abs系统和驱动轮防滑系统的延伸功能。几乎每一辆汽车都会配备abs系统，abs是防抱死制动系统，这个系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。如果在紧急制动时车轮抱死了，那么此时驾驶员既无法让汽车减速，也无法控制汽车的行驶轨迹，汽车处于这种状态下是比较危险的，所以才需要abs防抱死系统。如果汽车配备了abs系统，那在紧急制动时，正确的操作方式应该是一脚将刹车踏板踩到底，只有这样才可以触发abs系统。有了abs系统，在紧急刹车时驾驶员可以让汽车减速，并且驾驶员还可以控制汽车的行驶轨迹躲避障碍物。abs系统对于汽车的行驶安全性和行驶稳定性来说是比较重要的。

汽车上的am按键指的是汽车收音机的波段。汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。am与fm属于两套工作原理不同的广播接收系统，它们两者相互工作，同时也不会相互影响，一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声音，如果使用am波段接受信号的话，接收的音质一般都是比较低的，因为am采用的是中波段，接收信号的频率是比较低的，通常情况下汽车am接收频率在1000KHZ左右，所传递的声音比较小，而且信息量也比较小，所以就会出现音质较差的情况，而fm与之不同的是fm的接受频率在100MHZ左右，是am接受频率的100倍，所以车主通常会使用fm收听收音机。那么为什么不取消am呢？因为am接受的是中波频率，可以绕开更多的障碍物，传播距离比较远，fm接收的是短波，一般fm只接收城市电台，所以两者都发挥着各自的作用。