车上fm/am是什么意思？

车上的fm是汽车音响系统收音机功能中的调频波段，代表广播电台发射信号使用的技术和接收设备（收音机）接受的制式。由于采用的音频信号调制方式不同，还原后的音质清晰，远好于调幅方式的效果。如无线电视信号中，图像是调幅制式，伴音是调频制式。fm收音机通过天线接收fm电台信号，经调谐、中放、鉴频电路，分离出音频信号，经低频放大输出喇叭发声。车上的fm与am的区别；1、频率区别fm是调频，微波；微波传输，信号质量高，传输成本低，发射功率小，覆盖范围小，受地理因素影响较大，一般作为城市广播的首选。比如你的家乡城市台，一般可以通过FM收听。am是调幅，微波；中波传输，信号质量稳定，传出成本大，发射功率大，覆盖范围广，靠天馈传输，受天气条件影响较大，一般作为远距离传输的首选。2、电磁波调制方式区别都是信号电磁波和本振电磁波通过混频器后得到差频，然后对中频进行放大和检波，得到音频信号，再对音频信号放大，通过耳机或扬声器发声。超外差是指本振频率比信号频率高一个中频频率，反之如果本振频率比信号频率低一个中频，就叫超内差。3、工作原理区别fm是一种以载波的瞬时频率变化来表示信息的，调整让电磁波的频率随着声波的振幅强弱而改变。am通过改变输出信号的幅度，来实现传送信息的目的，调整让电磁波的振幅随着声波的振幅强弱而改变。4、音质区别fm干扰信号对广播信号幅度的影响，可以用限幅器予以削除，所以抗干扰能力很强，几乎无杂音；而am抗干扰能力差、由于带宽较窄，音质较差。

汽车fm和am是指汽车收音机的两种无线电模式。一种是调频模式，另一种是调幅模式。fm和am介绍有两点：1、fm是调频电波，变化的是电磁波的波频，通过电磁波的频率变化来传递0101信息，例如拍手有急有缓，快拍代表1，慢拍代表0，这样传递信息，fm是短波，不能沿地面传播，传播形式为直线传播，地球表面是球形的，所以直线传播的距离有限，通常作为地方城市电台使用。2、am是调幅电波，变化的是电磁波的振幅，通过振幅传递0101的数字信息，就好比拍手的时候有轻有重，重的代表1，轻的代表0，这样传递信息，am是中波，可以被大气层反射，可以通过衍射绕开障碍物，传播距离远，通常作为省际电台使用。

车上的fm是汽车音响系统收音机功能中的调频波段，代表广播电台发射信号使用的技术和接收设备（收音机）接受的制式。由于采用的音频信号调制方式不同，还原后的音质清晰，远好于调幅方式的效果。如无线电视信号中，图像是调幅制式，伴音是调频制式。fm收音机通过天线接收fm电台信号，经调谐、中放、鉴频电路，分离出音频信号，经低频放大输出喇叭发声。车上的fm与am的区别；1、频率区别fm是调频，微波；微波传输，信号质量高，传输成本低，发射功率小，覆盖范围小，受地理因素影响较大，一般作为城市广播的首选。比如你的家乡城市台，一般可以通过FM收听。am是调幅，微波；中波传输，信号质量稳定，传出成本大，发射功率大，覆盖范围广，靠天馈传输，受天气条件影响较大，一般作为远距离传输的首选。2、电磁波调制方式区别都是信号电磁波和本振电磁波通过混频器后得到差频，然后对中频进行放大和检波，得到音频信号，再对音频信号放大，通过耳机或扬声器发声。超外差是指本振频率比信号频率高一个中频频率，反之如果本振频率比信号频率低一个中频，就叫超内差。3、工作原理区别fm是一种以载波的瞬时频率变化来表示信息的，调整让电磁波的频率随着声波的振幅强弱而改变。am通过改变输出信号的幅度，来实现传送信息的目的，调整让电磁波的振幅随着声波的振幅强弱而改变。4、音质区别fm干扰信号对广播信号幅度的影响，可以用限幅器予以削除，所以抗干扰能力很强，几乎无杂音；而am抗干扰能力差、由于带宽较窄，音质较差。

汽车上的am按钮指的是汽车收音机的波段。汽车收音机有两种模式一种是调幅，另一种是调频。一般车主在听收音机的时候，用fm按键比较多。am和fm属于两套工作原理不同的广播接收系统。它们互相配合不会同时互相影响。一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声。如果用am频段接收信号，接收音质较低。因为am采用的是中频段，接收信号的频率相对较低。

汽车上am是收音机频段的表示。以下是关于汽车am的部分介绍：组成：汽车收音机的两种模式，一种是FM，一种是AM，平时一般使用FM。调幅、调频，就是这种意思。功能：汽车上一般都听FM，音质比较好，AM的插头是听MP3插线使用。AM波段指的就是中波广播。FM是短波。车载收音机，是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。

车上的am按键是汽车收音机的波段选择按键。以下是汽车收音机模式的详细介绍：汽车收音机模式分类：汽车收音机一共有两种模式，一种是am波段模式，另一种是fm调频模式。一般情况下车主在听收音机时，用fm按键模式比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。am波段模式的缺点：使用am波段接受信号，接收到的音质一般都比较低。因为am采用的是中波段，通常情况下汽车am接收频率在1000KHZ左右，所传递的声音比较小，而且信息量也比较小，所以就会出现音质较差的情况。

汽车上的am按键指的是汽车收音机的波段。汽车收音机模式：汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。am与fm：am与fm属于两套工作原理不同的广播接收系统，其两者相互工作，同时也不会相互影响，一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声音，如果使用am波段接受信号，接收的音质一般都较低。

汽车fm和am是车载收音机上的AM及FM波段，这两个波段用来供收听国内广播。AM使用范围：AM是电台，声音品质比较低，因为AM采用的是中波段。可以被大气层反射，可以通过衍射绕开障碍物，传播距离远，通常作为省际电台使用。FM优点：FM是短波，短波直线传播性能好，但是躲不开障碍物，所以FM只适合做短距离传播，通常听到的FM也都是地方城市电台。FM音质更好，还能支持双声道立体声。

fm/am是车上的收音机功能的意思。FM是调频广播，AM是调幅的中波广播。打开相应的按钮之后就可以听相应波段的收音机。般平时都是用FM比较多。FM是收音机的调频广播，AM波段指的就是中波广播，FM是短波。以下是汽车音响设备的相关介绍：1、音源：能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。2、功率放大机构：前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体，因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。

车上fm是汽车音响系统收音机功能中调频波段的意思。以下是汽车音响设备的相关介绍：1、音源：能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。2、功率放大机构：前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体，因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。

汽车收音机的两种模式，一种是AM，一种是FM，平时都是用FM比较多。是收音机的调频，AM波段指的就是中波广播。以下是关于AM的扩展资料：1、广播频率范围：广播频率范围，如普通民用收音机的中波（525~1610KHz）、短波（3200~22000KHz）标识的频率刻度一样。不同品牌收音机的波段范围会有所不同。2、调幅广播：调幅广播，是将音频信号调制到高频载波的“幅度”上，发射到空中。收音机通过磁性天线，或外接天线，接收空中的调幅电台信号，并通过高频调谐→中放→检波电路，解调出音频信号，经音频放大电路，还原电台节目内容。

车上fm是汽车音响系统收音机功能中调频波段的意思，代表广播电台发射信号使用的技术和接收设备（收音机）接受的制式。FM表示调频波段：1、广播频率范围：87.5-108MHz。由于采用的音频信号调制方式不同，还原后的音质清晰，远好于调幅方式的效果，如无线电视信号中，图像是调幅制式，伴音是调频制式；2、调频信号：将音频信号调制到高频载波的“频率”上，发射到空中。FM收音机，通过天线接收FM电台信号，经调谐、中放、鉴频电路，分离出音频信号，经低频放大输出喇叭发声。

汽车上的am按键指的是汽车收音机的波段。汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。以下是am的相关介绍：因为am采用的是中波段，接收信号的频率是比较低的，通常情况下汽车am接收频率在1000KHZ左右，所传递的声音比较小，而且信息量也比较小，所以就会出现音质较差的情况，而fm与之不同的是fm的接受频率在100MHZ左右，为am接受频率的100倍。

是收音机的调频，AM波段指的就是中波广播。以下是AM的定义：1、广播频率范围，如普通民用收音机的中波（525~1610KHz）、短波（3200~22000KHz）标识的频率刻度一样。不同品牌收音机的波段范围会有所不同。2、调幅广播，是将音频信号调制到高频载波的“幅度”上，发射到空中。收音机通过磁性天线，或外接天线，接收空中的调幅电台信号，并通过高频调谐→中放→检波电路，解调出音频信号，经音频放大电路，还原电台节目内容。

车上fm是汽车音响系统收音机功能中调频波段的意思。代表广播电台发射信号使用的技术和接收设备（收音机）接受的制式。以下是关于汽车音响系统的介绍：1.组成：汽车音响系统包括天线、接收装置、扬声修正、可听频率增幅及扬声器系统5个部分。2.功能：天线用于接收广播电台的发射电波，通过高频电缆向无线电调频装置传送。接收装置是由无线电调整装置将电台发射的高频电磁波有选择地接收，并解调为音频电信号。

车上AM是指汽车收音机的波段，汽车收音机的按键及作用分为：1、POWER键：按下是开关，旋转是音量；2、TPK键：MP3选曲，浏览播放曲目；3、AST键：长按此键自动存储收音电台；4、RPT键：重复播放；5、INT键：浏览播放；6、RDM键：随机播放；7、SET键：音效调节。汽车收音机时间的设置方法是：1、打开电源开关；2、长按音量键直至出现时间；3、松开按键后再次长按，小时灯闪烁；4、顺时针或逆时针转动音量旋钮即可调节时间。

车载收音机am转fm的方法是：可以用左右的箭头键往左或往右滑即可。车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统常见配置之一。am是中波，音质次之，能接收中远程信号；fm是调频立体声，音质比较好，只能接收本地信号。收音机是由机械器件、电子器件、磁铁等构造而成，用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器，又名无线电、广播等，利用空间场来传递信息时，必须是射频信号，传送的距离才能够足够远。

车上fm是指车上的汽车音响系统收音机功能中调频波段，打开按钮之后就可以收听相应波段的收音机，代表广播电台发射信号使用的技术和接收设备（收音机）接收的制式。FM表示调频波段：广播频率范围是87.5到108MHz，由于采用的音频信号调制方式不同，还原后的音质清晰，远好于调幅方式的效果。如无线电视信号中，图像是调幅制式，伴音是调频制式。FM收音机，通过天线接收FM电台信号，经调谐、中放、鉴频电路，分离出音频信号，经低频放大输出喇叭发声。

车上的fm是汽车音响系统收音机功能中的调频波段，代表广播电台发射信号使用的技术和接收设备（收音机）接受的制式。FM表示调频波段：广播频率范围87.5到108MHz。由于采用的音频信号调制方式不同，还原后的音质清晰，远好于调幅方式的效果。如无线电视信号中，图像是调幅制式，伴音是调频制式。fm收音机通过天线接收fm电台信号，经调谐、中放、鉴频电路，分离出音频信号，经低频放大输出喇叭发声。

汽车上的am按键指的是汽车收音机的波段。汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。am与fm属于两套工作原理不同的广播接收系统，它们两者相互工作，同时也不会相互影响，一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声音，如果使用am波段接受信号的话，接收的音质一般都是比较低的，因为am采用的是中波段，接收信号的频率是比较低的，通常情况下汽车am接收频率在1000KHZ左右，所传递的声音比较小，而且信息量也比较小，所以就会出现音质较差的情况，而fm与之不同的是fm的接受频率在100MHZ左右，是am接受频率的100倍，所以车主通常会使用fm收听收音机。那么为什么不取消am呢？因为am接受的是中波频率，可以绕开更多的障碍物，传播距离比较远，fm接收的是短波，一般fm只接收城市电台，所以两者都发挥着各自的作用。