发动机气门间隙是多大？

福康发动机气门间隙一般都在0.20mm～0.25mm的范围区间之内。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intakevalve）和排气门（exhaustvalve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。以下是长期不清洗进气门的具体影响：积碳的形成：燃油从喷油器直接喷入进气门，高温时会形成积碳。进气歧管和进气门上的积碳可以在燃油进入燃烧室之前将其吸收，使燃油不足，进气门关闭不严密，导致失速或抖动。损害空燃料比：进气系统中的积碳会降低空气体流量并破坏临界空燃料比。怠速故障：导致怠速不良、功率降低、油耗增加、排放增加等问题。

潍柴天然气p13进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。因为阀门与气缸接触，气缸在运动中会产生大量的热量。当气缸与气缸接触时，热量会传递给气门，气门的伸长量也会增加。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。如果没有提前预留气门间隙，当汽车处于冷态时，气门会与气缸紧密接触，气缸会热膨胀，伸长量增加，因此气门会破坏气缸或气门本身。合理的气门间隙会留下合适的气门间隙，这是保证发动机正常稳定工作的重要前提。气门间隙过大和过小的危害：1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

进气门20线，排气门30线。了解气门间隙1、气门间隙：当发动机处于冷态且气门关闭时，气门与驱动部件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大：进排气门开晚后，进排气时间缩短，气门开启高度降低，改变正常气门正时，因进气不足，排气不干净，发动机功率降低。此外，气门机构零件的冲击增大，噪音增大，磨损加速。间隙过小：发动机工作后，零件因受热而膨胀，气门被推开，使发动机工作2、阀门关闭不严，导致漏气、功率降低、阀门密封面积碳严重或燃烧，甚至阀门撞击活塞。

气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定，一般在冷态时，进气门的间隙0.25mm到0.35mm，排气门的间隙为0.30mm到0.35mm。气门间隙就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙。发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

科索c9发动机的气门间隙需要调到2.5到3.5毫米。气门间隙的调整：发动机气门间隙调整在5丝最好，根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。调整气门间隙时的注意事项：调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止；逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较准确，而两次法调整气门间隙比较省时省力。

康明斯气门间隙为：进气门0.305mm，排气门为0.559mm。以下是相关介绍：1、定义：康明斯气门为康明斯发动机的一部分。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。2、优势：康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放（美国EPA2007/2010，欧洲四号和五号）、非公路用机动设备排放（Tier3以上）以及船机排放（国际海事组织IMO标准）的激烈竞争中一直居于业内领先地位。

玉柴6105气门间隙一般在冷态时，进气门的间隙为0．25mm～0．35mm，排气门的间隙为0．30mm～0．35mm。气门间隙过大或过小产生的影响如下：1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

进气门间隙为0.10~0.15mm，排气门间隙为0.15~0.20mm。以下是福康的具体介绍：1、概述：福田康明斯是由美国独立柴油发动机制造商康明斯公司与中国商用车企业北汽福田汽车股份有限公司以50:50比例组建的合资公司，主要生产轻型、中型和重型柴油发动机，总部位于北京市昌平区。2、产品：福田康明斯动力满足欧V（国V）和欧VI（国VI）排放以及全球非道路第四阶段最高标准。发动机排量从2.8升到13升，序列为F系列到X系列。

气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。气门间隙过大和过小的危害：1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

4g63发动机气门间隙，在进气的时候是0.25，排气的时候是0.35是正常的：1、气门间隙过大会导致开关不到位，影响发动机工作，造成进气不足排气不全等；2、如果气门间隙过小，就有可能高速无力，如果太小了，空转会产生抖动；3、所以4g63发动机气门间隙过大过小都应该及时调整好。

丰田凯美瑞气门间隙是进气0.19-0.29mm，排气0.38-0.48mm。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟。

福特福克斯气门间隙是冷车状态进气0.22-0.28MM；排气0.27-0.330MM。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟。

骐达进气门间隙为0.18MM左右，排气门为0.23MM左右。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟。

骐达的进气门间隙是0.18mm，排气门间隙是0.23mm。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟。

五菱宏光气门间隙进气门是0.23-0.25mm，排气门是0.25-0.28mm。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟。

发动机气门间隙调在5丝最好，方法如下：1、根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整，调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；2、摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整；3、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止；4、逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较准确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

气门间隙0.30mm～0.35mm合适，气门间隙的意思：1、气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车规定的状态下进行。选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确；2、为了确定间隙是否在规定范围内，一般用范围极限值来测量，先用0.29mm的塞尺插入气门间隙，塞规应如果可以通过，则是正常；再用0.35mm的塞尺插入气门间隙，塞规应无法插入，这样才可以说明间隙在给定间隙范围内；3、如果0.29mm塞规不能插入间隙，则说明间隙过小；如果0.35mm塞规可以通过插入间隙，则说明间隙过大。上述中任何一项不符合要求，表示气门间隙不正常，必须调整间隙。

气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为：0.25mm～0.35mm，排气门的间隙为0.30mm～0.35mm，以下是过大过小的影响：1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏；2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损；3、同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

气门间隙0.25mm正常的，气门间隙的意思：1、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严；2、造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动；3、为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

进气0.10-0.15mm；排气0.15-0.20mm。英朗气门间隙是进气门是0.10-0.15mm；排气门是0.15-0.20mm。进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。气门间隙过大的症状如下： 1、会导致发动机进气不足，排气不净，引起发动机功率下降； 2、会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧； 3、会有连续的清脆哒哒声。气门间隙越大，燃烧室气压越低，也就是动力越差，发动机噪音就会越大。